Az Explorer Standard Range modellek teljesítményét nagy mértékben javítja az új lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátor és a tökéletesített elektromotor: ennek köszönhetően a népszerű modell hatótávolsága tovább nőtt, miközben a vezető még komolyabb forgatónyomatékra – vagyis még élvezetesebb gyorsulásra – számíthat. A vásárlók mostantól az Explorer Collection változatot (a Ford Collection legújabb modelljét) is megrendelhetik. Ennek megalkotásakor a tervezők arra törekedtek, hogy a lehető leglátványosabban öntsék formába az Explorer kalandra kész egyéniségét, ezért az autó egyedi dizájnjához, színvilágához és anyagválasztásához a sportfelszerelések világából merítettek ihletet. Emellett tovább bővült a vezetéstámogató technológiák listája is, hogy a vezető a legváltozatosabb helyzetekben is magabiztosan autózhasson. Újdonság az Explorer kínálatában a Pro Power Onboard fedélzeti áramforrás bevezetése is; ez a rendszer akár kirándulás vagy kempingezés közben 2,3 kW árammal látja el a meghajtó akkumulátorból a különféle elektromos eszközöket, amelyeket a csomagtérben található aljzathoz vagy a töltőportba dugott adapterhez lehet csatlakoztatni. A jármű SYNC Move fedélzeti szórakoztató rendszer is megújult. Az új dizájnnak köszönhetően a funkciók könnyebben átláthatók és használhatók, a parkolás és navigáció képernyőnézetei nagyobbak lettek, és a felhasználók a saját igényeik szerint csoportosíthatják mappákba a különféle alkalmazásokat. “Az Explorer egy rendkívül sokoldalú elektromos SUV, amelynek kalandkedvelő természete tökéletesen passzol az izgalmakra vágyó vásárlóink elvárásaihoz,” vélekedett Christian Weingaertner, a Ford Európa személyautó-részlegének vezérigazgatója. „Mi azonban nem elégszünk meg ennyivel, hanem állandóan kutatjuk, hogyan formálhatnánk még tökéletesebbé. Ezt szolgálja most a hosszabb hatótávolság, a kifinomultabb vezetéstámogató technológia és a Pro Power Onboard rendszer – nem beszélve az Explorer Collection új, ütős megjelenéséről!” Az Explorer Collection változat a Ford Collection legújabb tagja; ebben a kínálatban limitált példányszámú speciális modellek szerepelnek, egyedi dizájn-megoldásokkal és gazdagabb felszereltséggel. Az Explorer Collection tervezői a sportolók és sportfelszerelések világából merítettek inspirációt az autó külső és belső részletmegoldásaihoz – mindazok örömére, akik autójukban is az izgalmat és a kalandot keresik. Az Explorer Collection különleges Cactus Grey karosszériaszíne a modell egyetlen másik változathoz sem kérhető; az új, 20 colos könnyűfém keréktárcsák Satin Black árnyalatúak, ami jól illik a tető és az első-hátsó alsó védőelemek fekete fényezéséhez, illetve az ajtók és a hátsó tetőoszlopok díszítéséhez. Az összhatás kifejezetten határozott és markáns megjelenést kölcsönöz az autónak. Az utastér uralkodó színárnyalata a Black Onyx, amit izgalmasan ellenpontoz az ülések oldalán, az alsó soundbaron és a biztonsági öveken virító narancssárga. A hatásos fekete-narancs kontraszt a műszerfal és a középkonzol pöttyözésén is megjelenik, az üléseket pedig 2D hatású, kötött mintás betét díszíti, felidézve a csúcsminőségű sportruhák és sporteszközök textúráit. Új LFP akkumulátorával az Explorer Standard Range akár 444 kilométert is megtehet egyetlen feltöltéssel; ez azt jelenti, hogy a vezető a korábbi verzióhoz képest 17 százalékkal többet autózhat két töltőállomás között. Az LFP akkumulátor további előnye, hogy kevesebb ritka nyersanyagot tartalmaz. Az Explorer Standard Range továbbfejlesztett elektromotorjának teljesítménye 140 kW-ra (190 LE), forgatónyomatéka pedig 350 Nm-re nőtt. Ennek köszönhetően az Explorer élénkebben reagál a gázadásra, és 8,0 másodperc alatt gyorsít 0-100 km/órás sebességre. Az Explorerben mostantól még több vezetéstámogató rendszer gondoskodik a biztonságosabb és kényelmesebb utazásról. Az Intelligens adaptív sebességtartó automatika már eddig is képes volt a külső körülményekhez (a sebességkorlátozó táblákhoz, kanyarokhoz, kereszteződésekhez, körforgalmakhoz) igazítani az autó sebességét. A továbbfejlesztett rendszerben mostantól megjelenik a Közlekedési lámpa felismerés is, így az Explorer automatikusan lassít vagy megáll, ha a lámpa sárgára vagy pirosra vált. Az új Tolatássegítő hasznos segítséget kínál a nehéz helyzetekben, például a szűk utcákban. A rendszer automatikusan rögzíti a jármű nyomvonalának utolsó megtett 50 méterét, tolatáskor pedig ennek megfelelően forgatja a kormányt, miközben a vezetőnek csak a féket és a gázt kell kezelnie, miközben figyeli a mögöttes útszakaszt. Az új Tanítható parkolóasszisztens is sok autós életét fogja megkönnyíteni. Az autó megjegyzi a korábbi parkolásokat, és ha a vezető később ugyanoda akar beállni, a rendszer – automatikusan kezelve a gázt, a féket és a kormányt – precízen megismétli a parkolási manővert. Mindez akár egy 50 méteres útszakaszt is magában foglalhat, és a memória öt különböző parkolási helyzetet is képes eltárolni. Szintén új technológia a Vezetőfigyelő asszisztens is, amely az autós felé néző kamera és a Sávtartó asszisztens segítségével ellenőrzi a vezető figyelmét és az autó kezelését. A rendszer fékezéssel figyelmeztet, ha úgy tapasztalja, hogy az autós nem mozgatja a kormánykereket. Ha a vezető továbbra sem reagál, a rendszer bekapcsolja a vészvillogót, állóra fékezi a járművet, oldja az ajtózárakat, és vészhelyzeti telefonhívást indít, ami életmentő lehet, ha az autós egészségügyi ellátásra szorul. Az Explorer modellekben mostantól alapfelszereltség az egypedálos vezetés technológiája, még kényelmesebb utazást biztosítva a városi forgalomban. Az új Pro Power Onboard (V2L kétirányú töltést lehetővé tevő) rendszer segítségével az Explorer tulajdonosa még szabadabban élheti meg a kalandozás örömét. Az először a Ford Pro haszonjárműveiben bevezetett rendszer most az Explorerben is megjelenik, mobil áramforrássá alakítva az autót, amely 2,3 kW összteljesítménnyel képes működtetni a különféle elektromos berendezéseket. A képre kattintva megnézhet egy rövid videót Az egyik Pro Power Onboard csatlakozó a csomagtérben található; itt biztonságosan feltölthetők az értékes elektromos eszközök, például a laptopok. Emellett rendelkezésre áll még egy opcionális adapter is, amit az autó töltőportjához lehet csatlakoztatni az elektromos kerékpárok és egyéb szabadidős eszközök töltéséhez. Az Explorer vásárlói megrendelhetik az új Utazó csomagot is, amelyben megtalálható a csomagrögzítő háló, és az ehhez tartozó rögzítési pontok a nagyobb tárgyak biztonságos szállításához, valamint a frunk, a vészhelyzeti felszerelés rendezett tárolására szolgáló első csomagtéri betét. A SYNC Move hálózathoz csatlakozó fedélzeti szórakoztató rendszer alapáron kínálja a 14,6 colos mozgatható kijelzőt, a vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto kompatibilitást, illetve mostantól egy új, könnyen kezelhető Android-alapú szoftvert is. Az új Explorer-kínálat modelljei – köztük az Explorer Collection – a mai naptól megrendelhetők a hazai márkakereskedésekben. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Alapáron 65 millió forintnál drágább modellek (2026) Mercedes-Benz G-osztály/AMG 20/42 autó Lamborghini Urus 5/5 autó Land Rover Defender Octa 4/5 autó Aston Martin Valhalla 3/3 Mercedes-Benz GLS AMG/Maybach 2/4 autó Ferrari Purosangue 2/3 autó Range Rover 2/3 Lamborghini Temerario 2/2 Bentley Bentayga 1/2 autó Mercedes-Benz SL AMG 1/2 autó Ferrari 12Cilindri 1/1 autó Lamborghini Revuelto 1/1 autó (forrás: Datahouse)  

Az időjárás egyre kiismerhetetlenebb: Angliában például az év első heteiben szinte naponta esett az eső. Az özönvizet a talaj és a csatornarendszer már nem tudta elnyelni, ezért az ország középső részén sok helyen utakat árasztott el a víz. A víz alá kerülő szakaszokat a helyiek jól ismerik, és néhányan saját YouTube csatornát indítottak, hogy közzétegyék a bátor, vakmerő vagy éppen pórul járó autósok kalandjait. Charlie, a háromgyermekes brit apuka is ilyen vidéken él. A korábban az édesapja által vezetett autóbontót és szereldét irányítja, így minden adott ahhoz, hogy különleges autójával sztár lehessen ezekben a videókban. Charlie-nak van egy éppen veteránkorba lépett Peugeot 405-öse, amit leleményesen és szinte fillérekből átalakított, így már nagyjából másfél méter a gázlómélysége. Ezt általában komoly terepjárók műszaki adatai között szokták feltüntetni az első és hátsó terepszögek, valamint a rámpaszög mellett. Összehasonlításképpen a legjobb értékek 70 és 90 centiméter között vannak – ehhez képest a harmincéves Peugeot igazán különleges a maga másfél méterével. A legutóbbi esős időszak remek alkalom volt arra, hogy Charlie és az átalakított 405-öse megmutassa a világnak, mit is tudnak. A gyors átalakítás nyomán a Peugeot kapott egy snorkelt - amit nem véletlenül hívnak éppen úgy, mint a búvárok légzőcsövét -, amely az autó tetejéig ér. Így a Peugeot tartós 1.9-es turbódízele akkor is tiszta levegőt képes szívni az égéshez, ha a motorteret már elárasztotta a víz. Az interneten keringő videóban két autó már ott áll a vízben elhagyatva, félig elsüllyedve. A jelenet pontosan úgy néz ki, mint egy katasztrófafilm nyitóképe: eső, sáros árvíz és egy tábla, ami szerint az utat borító víz mélysége körülbelül egy méter. A következő pillanatban felbukkan a harmincéves Peugeot 405 kombi: a kocsi nem lassít, sofőrje nem mérlegel, hanem belehajt a vízbe. A víz gyorsan eléri az első lökhárítót. Aztán a motorháztetőt, majd a szélvédőt is. Ebben a pillanatban a vezető látómezejének nagy részét víz borítja, a néző pedig nem érti, mindez hogyan lehetséges. A Peugeot ugyanis nem áll meg, hanem makacsul törtet előre a mellig érő vízben. Hősünk simán veszi az akadályt, elhalad az ott rekedt furgon mellett, miközben a dízelmotor vígan pöfög. A legőrültebb pillanat akkor jön, amikor a víz felhajtóereje megemeli a kocsi hátulját, így a jármű rövid időre majdnem lebegni kezd. A motor azonban még ebben a helyzetben is dolgozik, forgatja az első kerekeket, és a Peugeot gond nélkül átjut a túlpartra. A kipufogóból fekete dízelfüst tör elő, mintha a jármű büszkén jelezné: „Látjátok? Ezt is kibírtam!” Charlie egyébként „Pugmarine”-nek nevezte el az autót, ami a Pug (a Peugeot brit beceneve) és a submarine szavakból állt össze – ennél találóbb nem is lehetne. Maga az átalakítás meglepően olcsó volt – körülbelül 80 fontba (34 ezer forint) került. Ennyiért vett egy csövet, majd azt a motor levegőszívó rendszeréhez csatlakoztatta, és a tető fölé vezette. Így amikor az autó vízbe hajt, a motor továbbra is a felszín feletti levegőt szívja. Ez azért fontos, mert a motorok legnagyobb ellensége a víz. Ha víz kerül a hengerekbe, úgynevezett hidrolock történik: a dugattyúk megpróbálják összenyomni a folyadékot, ami gyakorlatilag lehetetlen, és az eredmény azonnali motorhalál. Persze a snorkel nem jelenti azt, hogy az autó teljesen vízálló lenne. A videó végén, amikor a Peugeot megáll egy rézsútos felületen, és Charlie kinyitja az ajtót, kiderül a valóság: a lábtér tele van sáros vízzel. Ezen nincs mit csodálkozni, hiszen a Peugeot mérnökei a kilencvenes években valószínűleg nem úgy tervezték a tömítéseket, hogy azok kibírják az árvízi kalandokat. A kocsi azonban ettől még működik, és ebben nagy szerepe van annak, hogy egy régi dízelmotorról beszélünk. Ezek a motorok mechanikailag egyszerűek, kevés elektronika tartozik hozzájuk, így sokkal toleránsabbak az extrém körülményekkel szemben. Charlie szerint a motor szinte bombabiztos, és annyira egyszerű, hogy gyakorlatilag egyetlen elektromos vezeték kell ahhoz, hogy működjön. A képre kattintva megnézhet egy videót Szemben a modern autókkal, amelyek tele vannak szenzorokkal, vezérlőegységekkel és elektromos rendszerekkel – azaz csupa érzékeny komponenssel. Ezért ha hasonló helyzetbe kerülnek, semmiképp se hajtsanak be a vízbe. Charlie viszont éppen azért választotta a régi Peugeot-t az átalakítás alanyának, mert biztos volt benne, hogy a veterán francia mindent kibír. Ráadásul nem ez volt az első különc projektje. Néhány évvel korábban egy Polót alakított át működő csatornahajóvá, amely ráadásul közúton is legálisan közlekedett. A névadás abban az esetben is frappánsan sikerült: Boatswagen. Charlie és a Pugmarine projekt mögött persze nem csak az internet szórakoztatása áll. Charlie azzal indokolja az átépítést, hogy szereti, ha van egy kis kockázat, egy kis izgalom abban, amit csinál. Sőt, utat mutat három gyerekének is, akiket igyekszik a lehető legjobban bevonni a kalandokba. S Charlie nincs egyedül. A brit autós közösségben létezik egy furcsa, de népszerű hobbi: vízátkelők tesztelése. ILLUSZTRÁCIÓK: YOUTUBE, CARSCOOPS, FACEBOOK, THESUN.CO.UK Az országban több olyan út van, amely rendszeresen víz alá kerül, s vannak YouTube csatornák, melyek azt dokumentálják, ahogy autók megpróbálnak áthajtani rajtuk – általában sikertelenül. Ezért is olyan abszurd látvány, amikor a régi francia kombi lazán átgurul azon a szakaszon, ahol a sokkal drágább riválisok rendre kudarcot vallottak. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Az államtitkár elmondta: szerdán a svéd külügyminisztérium politikai igazgatójával és a Saab vállalat alelnökével tárgyalt. Svédország régi, fontos, stratégiai partnere Magyarországnak a magyar légteret őrző Gripenek miatt, 20 éve védi 14 Gripen a magyar mellett a szlovéniai és a szlovákiai légteret is. A balti misszióban is négy alkalommal teljesítettek szolgálatot magyar pilóták a Gripeneken, s a tavaly befejezett legutóbbi misszió mutatja, hogy a legjobbak között vannak. Több mint 400 repült órát teljesítettek, volt 22 éles és több mint 80 gyakorló riasztásuk - ismertette Vargha Tamás. Fotó: HM/Kormány Gábor A haderőfejlesztés nagy változást hozott a magyar légierő számára, érkeztek Airbus repülőgépek és helikopterek. Az A319-es gépek jelenleg az iráni konfliktus miatti mentesítő járatokban teljesítenek szolgálatot. A H-145M és H-225M helikoptereket pedig árvízi mentésben, balkáni erdőtüzek oltásában és KFOR missziókban vetették be - tette hozzá. A fejlesztések a magyar Gripen flottát is érintették. 2024-ben született döntés arról, hogy a magyar légierőt további négy vadászrepülővel erősítik meg, így a flotta 18 repülőre nő. A tárgyalások nyomán idén június 30-ig mind a négy gép meg fog érkezni Kecskemétre - mondta az államtitkár. "Ebben a változó, kihívásokkal teli világban a védelem, a biztonság szerepe kulcskérdés lett. A Magyar Honvédség fejlesztését folytatjuk, a védelmi kiadásaink több mint 40 százalékát hadfelszerelésre fordítjuk, hiszen a Magyar Honvédség Magyarország és a magyar emberek biztonságának garanciája" - mondta Vargha Tamás.