Azt hitte, biciklit vett, de a rendőrök azt mondják, ez egy moped – 2,5 milliós bírság az idős vásárlóra
2023.10.19.
Sokba került egy Cassanóban (Dél-Olaszország, Barihoz közel) élő férfinak, hogy egy televíziós műsoron keresztül megvásárolt egy olyan járművet, amelyet papíron kifejezetten elektromos kerékpárnak tituláltak. Amelyet bukósisak és rendszámtábla nélkül lehet vezetni és amely 25 kilométer/órás maximális sebességre képes.
Az adás-vétel 2018-ban kelt és az akkor 76 éves férfi „úgy érezte magát azzal a kerékpárral, mint egy herceg” – áll a tanúvallomásában. Amire azért került sor, mert a helyi rendőrség bírságot szabott ki az idős úrra, mondván, hogy nem fizeti a biztosítást. És nem tesz eleget még egy csomó feltételnek, ami egy moped tulajdonosára vonatkozik.
Csakhogy, emberünk abban a hiszemben élt, hogy az ő járgánya egy e-bicikli. Így adták el neki. Ezért vígan furikázott és élvezte a kényelmet a lakóhelyén, ahol semmilyen szolgáltatás nincs hozzá közel, legalábbis gyalogosan vagy hagyományos kerékpáron közlekedve.
De a helyi rendőrség szerint a szóban forgó kétkerekű az egy moped, ezért jár a büntetés. Évekre visszamenőleg. Pedig egy sima internetes keresésből kiderült, hogy ugyanezzel a modellel kapcsolatos zűrzavar más vásárlókat is érintett Olaszországban.
Ám a carabinieri hajthatatlan és nem kevesebb, mint 7 ezer eurót akar bevasalni a szerencsétlenül járt férfin. A most 81 éves „gyanúsított” újságíróknak elmondta, hogy annyira zaklatott, hogy éjszakánként nem tud aludni. Ügyvédhez fordult, de eddig nem csak a vásárlás körvonalainak felderítésére tett kísérlet maradt eredménytelen, hanem a bírság elleni fellebbezése is.
„Mindig két út van, ha bírsággal szembesülünk: vagy fizetünk, vagy fellebbezünk” – emlékeztet is a helyi rendőr – „de a bírságok, még akkor sem tűnnek el, ha a helyzet bonyolult.”
Forrás: prealpina.it
Lezárt akta: ittasan okozott halálos balesetet, az utas kirepült a hátsó ülésről
2023.10.19.
Halált okozó, ittas állapotban elkövetett járművezetés és segítségnyújtás elmulasztása bűntettek megalapozott gyanúja miatt indult eljárás egy Fejér vármegyei községben élő 30 éves férfival szemben. A sofőr és két utasa 2023. március 19-én hajnalban Ősi felől tartott Várpalota irányába. Egy enyhe balkanyarban azonban a férfi elvesztette uralmát járműve felett, letért az útmenti árokba, majd a fás-bokros területen felborultak. A baleset következtében a hátsó ülésen utazó 23 éves hölgy kizuhant a gépkocsiból, és olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette.
Sem a járművezető – aki ittasan ült volán mögé –, sem a mellette helyet foglaló 24 éves barátja nem nyújtott segítséget a megsérült hölgynek, és a mentőszolgálatot sem értesítették. A nyomozó hatóság ezért a 24 éves férfit is felelősségre vonta segítségnyújtás elmulasztása miatt. A rendőrök mindkét elkövetőt gyanúsítottként hallgatták ki.
A nyomozás vizsgálati szakaszában a Veszprém Vármegyei Rendőr-főkapitányság a szükséges eljárási cselekményeket elvégezte, és az iratokat vádemelési javaslattal átadta az ügyészségnek.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Új telephelyen az autógyáraknak és beszállítóknak is dolgozó Procontrol
2023.10.19.
A családi vállalkozás történetét 1981 óta számon tartó Procontrol Elektronika Kft. fő tevékenysége a műszaki kutatás-fejlesztés a mikroelektronikai-, ipari és egészségügyi célrendszerek területén. – A vállalkozás saját fejlesztésű termékeit kivétel nélkül maga gyártja és értékesíti – hangsúlyozta a cégalapító Kovács Károly, hozzátéve, most élik a generációváltás időszakát. Két fia és lánya viszik majd tovább a folyamatosan fejlődő vállalkozást.
A vállalkozásnál a kezdetek óta fő vonal a beléptető rendszerek fejlesztése, gyártása, értékesítése és telepítése, ez mai is húzó ágazat, ám időközben ez kiegészült okos tárolókkal is. Ezeket szállítják egyebek között gépjármű markereskedéseknek és autókölcsönzőknek is.
– Az okos tároló szekrénynek köszönhetően munka- illetve nyitvatartási időn kívül is leadható az autó a szakszervizben, az indítókulcs elhelyezhető egy ügyfélhez kötött és csak általa nyitható rekeszben, akár éjszaka is. A szerviz SMS-ben vagy más megbeszélt módon értesíti az ügyfelet, ha elkészült a javítási, karbantartási munkával, így az autóért bármikor mehet a tulajdonosa, vagy az üzemben tartója – magyarázza Kovács Attila, a cég az egyik ügyvezetője.
E szekrényekben egy számítógépes rendszer azonosítja a felhasználókat (tipikusan PIN kód vagy kártya alapján), hozzáférést biztosít az adott felhasználó számára a megfelelő kulcsokhoz (állandó jogosultság vagy előzetes foglalás alapján), és naplózza a felvett és leadott kulcs-eseményeket. A rekeszes kialakítású szekrények a kulcsokat egyedileg, ajtókkal rendelkező fiókokban tárolják, ahol dokumentumokat – például számla, forgalmi engedély, fuvarlevél – is lehet mellékelni.
Ugyanezzel a logikával az autókölcsönzésnél sincs szükség feltétlenül élő munkaerős nyitva tartásra, az okos tároló segítségével bármikor felvehető és leadható a forgalmi engedély és az indítókulcs. Partnerük egyebek között a Duna Autó, a Ford Petrányi és az Procontrollal egy időben alapított Schiller Autó Család is.
Nagyobb cégautó-flottával rendelkező, több telephelyes vállalkozásoknak is ajánlják szolgáltatásaikat, a rendszerbe is köthető okos tárolók segítségével naplózható az indítókulcsok leadása és felvétele – utóbbit egyebek között, és igény szerint alkoholszondás ellenőrzéssel is összeköthető. Az azonosított, zárható kulcs-tartókkal működő szekrényekben a kulcsokat RFID jeladókkal látják el, ami lehetővé teszi a kulcsok egyedi felismerését a szekrény számára, és ami rendszámhoz vagy alvázszámhoz is köthető. A Procontrol hazai megrendelői között ott van például a Reálszisztéma, de egészen messzire is eljutnak, például Kenyába, partnerük a GM East Africa is.
Beléptető rendszereket a kezdetektől szállítanak a kecskeméti Mercedes gyárnak, de ügyfeleik között ott van a MOL, a Bosch és az Opel is.
Legújabb fejlesztésük egy autós ügyfélhívó, forgalomirányító rendszer, ez sok más mellett azt mondja meg, hogy mikor, hova, melyik szervizálláshoz vigye például autóját az ügyfél. Otthon vannak a parkoló rendszerekben is, legyen az fizetős, vagy egy cég saját területe. Rendszámfelismeréssel, önkiszolgáló kártyás fizetéssel, szabad parkolóhely számítással, beléptető rendszer integrációval biztosítják a legmodernebb és az ügyfél által legkényelmesebben használható parkoló megoldásokat.
Büszkék arra a temérdek fejlesztési munkaóra után megszülető saját fejlesztésű bagger tolólap-magasság vezérlő elektronikára, melyben a forgólézerek szintjét átalakítják elektronikus jelekké, így tökéletesen sík felületet készíthető a segítségével. A munkagép a forgólézer fénysugarának magasságát akár 800 méter távolságról is érzékeli, és teszi ezt +/- 1 milliméter pontossággal. A rendszer a tolólap magasságát ennek megfelelően folyamatosan korrigálja az egyenletes felület eléréséhez. Vagyis egyetlen ilyen lézeres szintező készülék bő másfél kilométeres átmérőjű körön belül képes irányítani a vevővel ellátott földgyalukat és egyéb gépeket. Legyen az út- vagy parkoló építés.
– A megújuló profil, a növekvő rendelési állomány miatt a kapacitás bővítésére a cég új gyártó telephelyet alakított ki egy 1990-ben emelt, korábban raktárként használt, kétszintes, beépíthető tetőtérrel rendelkező, háromszor 550 négyzetméteres alapterületű épületben – mondta a sajtótájékoztatón Kovács Attila. A Bajai út 6. szám alatt található, a szegediek által sokáig csak kéktetős szellemházként emlegetett ingatlan újult meg, egyfajta barnamezős beruházásban.
Az elmúlt években kinőtték a korábbi, Cserepes sori telephelyüket, lépniük kellett, ezért vágtak bele két éve az építkezésbe. A tervek szerint nem költöznek majd át teljesen, a megrendelésekből úgy látszik, hogy a régi helyet is megtartják, és ott tovább folyik a munka.
Az új telephelyen már a digitalizált tervezés, fejlesztés és gyártás (CAD) platformján működhet a hatékony sorozatgyártás. A kutatás-fejlesztési részleg által megtervezett elektronikus panelek robotizált gyártósoron készülhetnek.
A projekt eredményeként a cég gyártási kapacitása 50-60 százalékkal emelkedik a termékek minőségi mutatóinak javulása és a határidők csökkenése mellett, ezen kívül a beruházás lehetőséget teremt további bővítésre is.
A Procontrol is megküzdött az autóipart sújtó chiphiánnyal, ha nem volt megfelelő alkatrész, sokszor újratervezték a berendezést úgy, hogy a piacon elérhetővel is meg lehessen építeni. Mára enyhült a hiány, de azért még most is előfordul, hogy több hónapot kell várniuk egy-egy alkatrészre.
Az 1990-es években átmenetileg kereskedelemmel is foglalkozó – Szeged főterén évekig színvonalas áruházat működtető – vállalkozás alkalmazottainak száma mára meghaladja a hatvanat. A nyilvánosan elérhető cégadatok szerint a vállalkozás nettó árbevételét tavaly 947 millió forintra növelte, ami 22 százalékkal magasabb a 2021-esnél. A Procontrol Elektronika Kft. 2021-ben 234 millió, tavaly 227 millió forint adózott eredményt ért el.
Megújuló energiaforrás hasznosítása érdekében hőszivattyú rendszer és napelem hálózat működik a telephelyen. A parkolóban elektromos autótöltő állomás üzemel.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Kína és az Egyesült Államok felkészültebb az e-autók térnyerésére az EU-nál
2023.10.19.
A nemzetközi tanácsadó cég elemzése szerint Kína áll az akkumulátorgyártással kapcsolatos beruházások 74 százaléka mögött, és a kínai vásárlók 58 százaléka elektromos autót venne, miközben a világátlag még csak 41 százalék. A távol-keleti ország a gyártásban és az értékesítésben is vezet, itt készül az e-járművek 55 százaléka, idén 8,3 millió darabos eladást terveznek, térnyerésük már az EU gazdasági pozícióit veszélyezteti - írták.
A közlemény szerint az Egyesült Államok ugyancsak nagyobb sebességre kapcsolt, az iparági ranglistán egy év alatt a hetedik helyről a harmadikra jött föl a gyártási kapacitások növelésének köszönhetően. A külföldi befektetők jelentős adókedvezményeket kapnak a zöld átállást segítő beruházásokhoz.
Európában Norvégia megtartotta második helyét, ahol tízből nyolc új autó már elektromos meghajtású. Svédország és az Egyesült Királyság ezúttal is bekerült a legfelkészültebb országok ötös csoportjába, míg Németország az állami ösztönzők csökkenése miatt visszaesett a nemzetközi rangsorban, az elektromos töltőállomások kiépítésében is jelentősen lemaradt számos tagállamhoz képest - tették hozzá.
Az EY nemzetközi tanulmánya a világ 20 legnagyobb járműpiacát hasonlította össze. Az elemzés a kereslet és kínálati viszonyok mellett a szabályozói környezetet is figyelembe vette - olvasható a közleményben.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Új háromhengeres benzinmotor gyártása kezdődött Szentgotthárdon
2023.10.19.
Képünk illusztráció
A kategóriájában többszörösen a világ legjobb motorjának választott 1,2 literes benzines turbófeltöltős motor új nemzedéke a Stellantis európai belső égésű erőforrások portfóliójának kiemelkedő szereplője lesz az elkövetkező években, elsősorban hibrid meghajtásokban. Az új motortípust számos műszaki fejlesztés jellemzi, amelyek tovább csökkentik a károsanyag kibocsájtás mértékét, megőrizve a motor egyéb kiemelkedő paramétereit.
A szentgotthárdi motorgyárban az elmúlt hónapokban a futó termeléssel párhuzamosan alakították át a megmunkáló sorokat és a szerelősort, hogy ezek képesek legyenek a jelenleg gyártott és az új motor egyidejű gyártására. Ezen úgynevezett integrációs munkálatok oroszlánrészét a gyár szakemberei végezték.
A gyártás harmincadik évfordulóját tavaly ünneplő Opel Szentgotthárd egyike a legjelentősebb Stellantis motorgyárnak Európában. Fő terméke a háromhengeres turbó benzinmotor, amelyből tavaly több mint 310 ezer darabot gyártottak. A gyár termékskálája jövőre kibővül a négyhengeres 1,6 literes benzinmotorral, amely gyártásának előkészületei javában folynak.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Teljes káosz az M1-esen: Ausztria felé 5, Budapest felé 10 kilométeres a dugó
2023.10.19.
Azt írták, hogy a 134-es és a 128-as kilométer között irányonként csak egy sávon lehet haladni, mert a kiépített terelést bontják.
Az araszoló kocsisor az országhatár felé meghaladja az 5 kilométert, míg Budapest felé a több mint 10 kilométert - tették hozzá.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Rakparti csiki-csuki – mutatjuk, mi várható a hosszú hétvégén
2023.10.19.
Fotó: BKK
A közlemény szerint szombaton, vasárnap és hétfőn is bejárható lesz az Erzsébet híd közelében lévő Irányi utcai lehajtótól a Margit hídig a rakpart.
Kiemelték, hogy változatos programokkal várják a látogatókat: a Jane Haining rakparton pihenőpark és ideiglenes köztér lesz, a 2-es villamos vágányai alatt pedig nyitva lesz a közösségi viadukt. Ezek mellett a mozogni vágyók tajcsi- vagy jógagyakorlatokat végezhetnek, az érdeklődők megismerkedhetnek a teherbiciklivel, illetve múltidézéssel egybekötött kerékpártúrán vehetnek részt. Lesz kézműves foglalkozás, közösségi színház, koncertek, gyermekprogramok, hétfőn pedig gyertyafényes vacsora búcsúztatja az idei rakpartnyitást - sorolták.
Felhívták a figyelmet arra, hogy az Erzsébet híd (Irányi utca) és a Közraktár utca között nem szabad az útpályán gyalogolni. A megnyitott rakpartszakaszt déli irányból az alsó rakpart járdáján vagy a felső rakparton közlekedő villamosokkal lehet megközelíteni. Az Erzsébet híd pesti hídfőjétől érkezők a Március 15. tér villamosmegállóból déli irányba sétálva érhető el a megnyitott rakpart - áll a közleményben.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Az AvtoVAZ-t az ág is húzza
2023.10.19.
A legnagyobb orosz autógyártó központi telephelyén, Togliattiban több ezer, más hírek szerint több tízezer elkészült autó vesztegel. Gyakorlatilag nem forgalmazzák a VAZ legnépszerűbb modelljeit, a Grantát és az új Vestát, ezekből a modellekből már csak igen kevés maradt a márkakereskedéseknél. Csak a Niva Travelről és a Niva Legendről mondható el, hogy viszonylag elegendő van belőlük.
Bár az AvtoVaz szerint mindezek csak híresztelések, a szakportálokban tartja magát a hír, hogy komoly logisztikai problémával szembesült a gyár. Már odáig fajult a helyzet, hogy azt javasolja a kereskedőknek, maguk szállítsák el a gyártósorokról legördült új autókat.
A kereskedők azt mondják, hogy látják ugyan a megrendelt autókat a számítógépes rendszerben, csak éppen nincsenek információk a szállítási határidőkről. A gondokat nem lehet orvosolni vasúti szállításokkal, mert túl magasak a tarifák, és hiány van a járműszállító vagonokból is
A piaci szereplők szerint az AvtoVAZ még jónéhány hónapig bajlódni fog ezzel a problémával.
A vállalat az idén februárban pályázatokat írt ki az autók kiszállítására, de a hiányt azóta sem sikerült pótolni, miközben egyre magasabb fizetést kínálnak a fuvarozóknak. Tavaly szeptemberben a vállalat szállításával foglalkozó egyége, Avtovaztrans havi százezer rubeles (370 eFt) fizetésért keresett E kategóriás jogosítvánnyal rendelkező kamionsofőröket, most viszont akár kétszer-háromszor nagyobb fizetésért is alkalmazná őket.
De a gyártással is vannak gondok. Augusztus 20-án például 180 Lada Granta összeszerelése volt tervbe véve, de csak körülbelül száz hagyta el a gyártósorokat, mert a munkavállalók közül sokan nem vették fel a munkát, nem voltak hajlandóak vasárnap is dolgozni.
Az utóbbi hetekben rendre érkeztek a rossz hírek a legnagyobb orosz autópari vállalattól, amely egyelőre talpon tudott maradni a kínai autóipar oroszországi ostromában. Alkatrészhiány miatt szüneteltetnie kellett a májusban piacra dobott LADA Vesták gyártását. Az új autók tulajdonosai pedig panaszáradatot zúdítottak a vállalatra amiatt, hogy rengeteg baj van az új Vestákkal, kezdve a hiányos felszereltségtől és rosszul működő elektronikától egészen a hibás festésig. A hiányos Vesták komplettállása jelenleg is gőzerővel folyik a telephelyeken.
A kiszállításhoz szükséges sofőrök hiánya azonban nem AvtoVaz-sajátosság, hanem országos probléma, ráadásul igen súlyos. Az orosz fuvarozó cégeknél mintegy 60 ezer sofőri állás betöltetlen. A hiány miatt nemcsak a Szaratovi régióban, hanem Volgográdban, Voronyezsben és Novoszibirszkben a kamionsofőri munkaért kínálják a legjobb fizetéseket, Omszkban és Permben pedig a top három legjobban fizetett állás között van.
A kínai autókat összeszerelő kalinyingrádi Avtotor pedig más gondokkal küzd, ott azért vesztegel egyre több autó a telephelyeken, mert nem nagyon viszik őket. Január óta összesen mintegy háromezer Kaiyi és BAIC modellt adtak el Oroszországban, a gyártási láncban – gyártósorokon és raktárokon -pedig mintegy 40 ezer autó van. Szakértők szerint az orosz magánszemélyek és vállalatok azért nem veszik ezeket az autókat, mert nem ismerik őket eléggé.
Nem tűnnek el az utakról a kamionok
2023.10.19.
Az Útinform írta: a nehéz tehergépjárművek hétvégi forgalomkorlátozása a vonatkozó jogszabály szerint megszakítás nélkül 48 órán át lenne érvényben az október 23-ával háromnaposra nyúló hétvégén. A kamionstopot szakmai kezdeményezésre 2023. október 21-én és 22-én, szombaton és vasárnap este 22 órától másnap reggel 6 óráig, 8-8 órás időtartamban felfüggesztik.
A kamionstop az általános szabályok szerint a munkaszüneti nap miatt most hétvégén, október 21-én, szombaton 22 órától október 23-án, hétfőn 22 óráig lenne érvényben. A közlekedésért felelős miniszter indokolt esetben, a környezetvédelmi és forgalombiztonsági szempontokat is mérlegelve, átmenetileg felfüggesztheti a korlátozást.
E lehetőséggel élve, a szakmai szervezetek kezdeményezése alapján szombaton és vasárnap éjjel is nyolcórás időablak nyílik az áruellátás zavartalansága érdekében. Az intézkedésnek köszönhetően a hazai vállalkozások rugalmasabban szervezhetik meg fuvarozási feladataikat, a járművezetők a kevésbé forgalmas éjszakai órákban hazatérhetnek.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Óriási program indul az elektromos autózás támogatására
2023.10.19.
A minisztérium közleménye szerint a tárcavezető arról számolt be, hogy a novemberben induló programban 30 milliárd forintból a következő két és fél évben 170 új, nagy kapacitású elektromos töltőállomást építenek Magyarországon a legforgalmasabb utak mentén.
A másik 30 milliárd forintból pedig lehetővé teszik, hogy a cégek, például az egyéni vállalkozások, a taxisok, az autómegosztással foglalkozó társaságok kedvezményesen, támogatással vásárolhassanak elektromos járműveket, kisbuszokat vagy kisteherautókat is - tájékoztatott.
Szijjártó Péter az európai és a globális gazdaság gerincoszlopát adó autóipar forradalmi átalakulásáról is beszélt, amelynek szavai szerint hatalmas jelentősége van a környezetvédelem szempontjából is.
"Ha komolyan vesszük a klímaváltozás elleni küzdelmet, akkor tudnunk kell, hogy mindez lehetetlen az elektromos autózás nélkül" - figyelmeztetett.
Elmondta, "ma a világon a károsanyag-kibocsátás 14 százalékáért a közúti közlekedés felel, a buszok, az autók, a kamionok, a teherautók. És ha a közúti közlekedést nem tudjuk átállítani elektromos alapokra, akkor a klímaváltozás elleni küzdelem is kudarcot fog vallani, a környezetvédelmi céljainkat sem fogjuk tudni elérni".
Kiemelte, hogy Magyarország vezető szerepet játszik a szektor elektromos átállásában. "Nagyon rég volt már olyan, hogy a globális gazdaságot meghatározó technológiai forradalomban Magyarország élenjáró lett volna" - mutatott rá, ami szerinte óriási teljesítmény egy ekkora országtól.
A miniszter tudatta, hogy a kormány tervezett támogatási programjáról tájékoztatta a nap folyamán a világ legnagyobb elektromos autógyártójának számító, kínai BYD elnökét, aki ezt üdvözölte, különösen annak fényében, hogy a vállalat néhány napja kezdte meg járművei forgalmazását hazánkban.
Szijjártó Péter arra is kitért, hogy BYD számára Magyarország fontos piac, ráadásul elektromos buszokat gyárt már ma is Komáromban a cég.
Aláhúzta: "az elektromos autóipar át fogja venni a hagyományos autóipar helyét, ha tetszik, ha nem, ez tény, és ezen változtatni nem lehet. Itt a kérdés csak az, hogy Magyarország élen szeretne-e járni, vagy le akar maradni".
"Élen akarunk járni, mert ezzel Magyarországot, a magyar gazdaságot tovább erősítjük, újabb és újabb munkahelyeket hozunk létre a magyar emberek számára" - fűzte hozzá.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
