A SEAT MÓ eScooter 125 és a SEAT MÓ eKickScooter 65 világpremierje
2020.06.24.
E járművek nagyon eltérő lehetőségeket kínálnak a mobilitáshoz, rámutatnak a városi dzsungelben való közlekedésünk változására, valamint bemutatják a modern világunkban megkövetelt eltérő megoldásokat, amikor az autók néha nem illenek az emberek életmódjába.
A SEAT MÓ eScooter 125-tel, a márka első teljesen elektromos motorkerékpárjával egyszerűbb és kényelmesebb a közlekedés városok utcáin, és ez a motorkerékpár egyben lerombolja a hagyományos motorkerékpárokkal kapcsolatos sztereotípiákat is. Fejlett elektromos hajtóműve jobban illeszkedik egy olyan változó világba, amely eltávolodik a hagyományos dolgoktól.
Miközben a SEAT továbbra is elkötelezett az autógyártás mellett, a SEAT MÓ eKickScooter 65 új lehetőségeket nyit szolgáltatóként is. Ezek a jövő egyik legfontosabb mobilitási trendjére adnak választ, ez pedig az együttműködésen és a megosztáson alapuló gazdaság. Az új SEAT MÓ eKickScooter 65-tel gondoltak a magán felhasználókra, és persze a már meglévő és sikeres SEAT MÓ eKickScooter 25 is ilyen célokat szolgál. (Ez a változat korábban SEAT EXS KickScooter néven volt is ismert).
A SEAT MÓ eScooter 125 magáncélú felhasználásra készült
A SEAT MÓ eScooter 125 világpremierje megmutatja a márka merészségét és elszántságát, hogy megfeleljen az ügyfelek változó igényeinek a városi utcákon is. Korszerű és kompakt formájával olyan járművet terveztek, amely megfelel az elérhető és kényelmes közlekedési eszköz iránti igényeknek.
A motorkerékpár megjelenését a szín paletta emeli ki: a SEAT MÓ eScooter 125 három exkluzív matt festéssel lesz kapható: Daring Red, Dark Aluminium és Oxygen White.
A hátsó kerékbe beépített 9kW-os csúcsteljesítményű villanymotor– ami egyenértékű egy 125 cm3-es motorkerékpárral – 240 Nm nyomatékot generál, és így a “karcsú” városi elektromos motorkerékpár maximális sebessége akár 95km / h is lehet. Sőt ami ennél is fontosabb: csupán 3,9 másodperc alatt gyorsul fel 0 k m-ről 50 km/óra sebességre, azaz ideális a városi forgalomra.
A SEAT MÓ eScooter 125 olyan dinamikai tulajdonságokat mutat, amelyek a különféle vezetési módokkal - City, Sport és Eco – megkülönböztetik versenytársaitól, ráadásul hátrameneti fokozattal együtt, hogy a manőverezés egyszerűbb legyen.
A SEAT MÓ eScooter 125 kismotor 5,6 kWh-os lítium-ion akkumulátor csomagjának egyetlen töltésével akár 125 km-es hatótávolságot is elérhet, tehát a normál használat alapján a magánfelhasználóknak a motorkerékpár akkumulátorát hetente csak egyszer kell feltölteni. Ez a töltési koncepció még praktikusabbá teszi a SEAT MÓ eScooter 125 változatot.
Az akkumulátor akkor is tölthető, ha a motorkerékpár a töltőállomásokon van, de ki is vehető, és csatlakoztatható az otthoni hálózathoz. Ez a rendszer a SEAT MÓ eScooter 125-öt még kezelhetőbbé teszi a flotta ügyfelek számára, mivel az akkumulátorokat egyszerűen kicserélhetik egymással, és így a motorkerékpárt minimális állásidővel tudják forgalomban tartani.
A gyakorlatiasság nem korlátozódik a teljesítményre és a töltési időkre. A SEAT MÓ eScooter 125 az ülés alatti részben, elegendő fedélzeti tárolóhelyet kínál akár két bukósisak, vagy egy sisak és más dolgok együttes elhelyezéséhez.
Az egyre inkább digitalizált és összekapcsolt világban a SEAT MÓ eScooter 125 lehetővé teszi, hogy a vezetők okostelefon-alkalmazásuk segítségével nyomon követhessék járműveiket, folyamatosan frissített információkat szolgáltatva a helyzetükről és az állapotukról. Végül, de nem utolsósorban, a SEAT MÓ eScooter 125-nek 2 USB-porttal rendelkezik, így a telefon soha nem fog lemerülni!
Motorkerékpár megosztás
A magán felhasználóknak szánt SEAT MÓ eScooter 125 mellett a SEAT MÓ egy különleges változatot is kínál a motorkerékpár megosztó társaságok számára. A megosztási szolgáltatásra szánt változat az egyéni vásárlók motorjának kulcsfontosságú tulajdonságain épül, de a megosztáson alapuló mobilitáshoz tervezett néhány plusz elemmel: egy felső doboz a sisakok tárolására, egy telefontartó, valamint egy hátramenet fokozat, hogy a manőverezés egyszerűbb legyen.
A megosztásra szánt változat exkluzív sötét alumínium matt festéssel lesz kapható, speciális matricákkal.
SEAT MÓ eKickScooter 65
Az igény, hogy a motorkerékpár az “utolsó kilométert” is meg tudja tenni, óriási mértékben növekszik, mivel a városok egyre zsúfoltabbak, az utcákon pedig egyre nehezebben lehet haladni. A SEAT MÓ eKickScooter 65 bevezetése a SEAT azon kívánságára épül, hogy minden ügyfél számára megoldásokat kínáljon.
Az első és hátsó lámpák, valamint a féklámpa és az oldalsó / hátsó reflektor növeli a láthatóságot, míg az első dobfék és a hátsó elektromos fék javítja a biztonságot. A SEAT MÓ eKickScooter 65 exkluzív Daring Red matt festéssel lesz kapható.
A SEAT MÓ eKickScooter 65 segít abban, hogy több ember őrizhesse meg mobilitását. A specifikusan flotta használatra tervezett motorkerékpár hatótávolsága a nagyobb 551 Wh akkumulátornak köszönhetően 65 km-re növekszik, a kényelmet a belső nélküli gumikkal növelték meg, a hátsó kereket pedig elektromos fékkel szerelték. A SEAT MÓ eKickScooter 65 az egyik olyan robosztus eKickScooter a piacon, amelyet tartósra terveztek és fejlesztettek. Annak érdekében, hogy megfeleljen a néhány piacon - és különösen Németországban, az eKickScooter szabályozása szempontjából az egyik szigorúbb országban - érvényes szabályozásnak, a SEAT MÓ eKickScooter 65 maximális sebessége 20km / óra lesz.
A SEAT MÓ eKickScooter 65 névleges teljesítménye 350 W, ami elegendő energiát ad ahhoz, hogy felmenjen egy max. 20 fokos emelkedőn.
A még sokoldalúbb használat biztosítása érdekében a SEAT MÓ eKickScooter 65 lehetővé teszi a felhasználó számára, hogy három vezetési mód - Eco, Drive és Sport - közül választhasson
Ahogy a mobilitási modellek folyamatosan fejlődnek, a SEAT eltökélt szándéka, hogy olyan járműveket kínáljon, amelyek megőrzik az emberek mobilitását. A SEAT MÓ eScooter 125, valamint a SEAT MÓ eKickScooter 65 olyan közlekedési módot biztosít, amely megfelel városok és városi régiók igényeinek.
Megjegyzés: Az új, nagyobb hatótávolságú SEAT MÓ eKickScooter 65 mellett a SEAT a SEAT MÓ eKickScooter 25-öt is kínálja (25 km-es hatótávolság, 25km / óra legnagyobb sebesség).
SEAT MÓ eScooter 125 (magán felhasználók számára)
Motor 7kW (9kW csúcs teljesítmény)
Gyorsulás (0-50km/h) 3.9
Csúcs nyomaték 240Nm
Csúcs sebesség 95km/h
Akkumulátor kapacitás 5.6kWh
Városi hatótávolság Max 125km
SEAT MÓ eKickScooter 65
Névleges motorteljesítmény 350 W
Akkumulátor kapacitás 551Wh
Csúcs sebesség 20km/h
Városi hatótávolság 65km
Töltési idő 6 óra
Max emelkedési képesség 20 fok
SEAT MÓ eKickScooter 25
Névleges motorteljesítmény 300 W
Akkumulátor kapacitás 187Wh
Csúcs sebesség 25km/h
Városi hatótávolság 25km
Töltési idő 3.5 óra
Fiáker lovak nélkül
2020.06.24.
A kölni székhelyű cég Németországban többek között riksáiról, sörbiciklijeiről és e-robogóiról ismert, most azonban megszerezték az engedélyt az e-fiákerek számára is. A taxikkal ellentétében nem utcán várakoznak utasra várva, hanem interneten rendelhetők. Egyszerre hét utast tud szállítani, maximális sebessége 25 km/óra, s egy feltöltéssel 80 kilométert tud megtenni.
Lovak helyett a lóerőt elektromos motor helyettesíti, mivel azonban járműnek minősül, München parkjaiban nem közlekedhet.
Fél órára 79 euró a bérleti díj, természetesen ennél hosszabb időre is bérelhető, felár fejében.
A kölni cég elsősorban a turistákat és az esküvői párokat célozza meg lehetséges kuncsaftként. A fiáker kialakításánál követték a történelmi hagyományokat, a kocsi így nem csak feltűnést kelt, ideális eszköz fotózásra is.
S miként minden nagyváros, egyelőre München sem bővelkedik turistákban a koronavírus okozta válság miatt, ennek elmúltával azonban minden bizonnyal népszerű lesz az e-fiáker. A bajor fővárosban Béccsel és Salzburggal ellentétében immár lovak nélkül közlekednek a hintók.
A fotókat ITT, a cég oldalán tekinthetik meg.
Elmarad idén a Brit-rali is, már hat versenyt töröltek a vírus miatt
2020.06.24.
Az elmúlt 52 évben mindig megtartották a Brit-ralit a walesi erdők saras útjain (a 2. világháború óta csak 1957 és 1967 maradt ki különböző okok miatt), de idén a koronavírus-járvány miatt a szervezők úgy döntöttek, hogy nem lesz verseny. A Deeside környékére tervezett rali rövid időn belül a harmadik, amit töröltek a WRC idei naptárából a finn és az új-zélandi futamok után. Így összesen már hat verseny marad el, ezek közül csak chilei nem a vírus miatt, ott a politikai helyzet vált bizonytalanná.
A többi sorozattal szemben a rali-vb-nek annyi előnye azonban van, hogy januárban már megtartották a Monte Carlo-ralit, februárban a Svéd-ralit, és márciusban a Mexikó-ralit, így az ősz elég lehet ahhoz, hogy a világbajnoki értékeléshez szükséges 6-7 futam meglegyen év végéig. Június 8-án derült ki, hogy Wales-ben 2021-ig nem fogják engedélyezni a nagyobb sportesemények megrendezését, ezért kellett a rali szervezőinek visszavonulót fújni.
„Az elmúlt években a legújabb generációs WRC autók hatalmas vonzereje és a helyi sztár, a 2017-es győztes Elfyn Evans miatt évről évre rekordszámú rajongó jött el a walesi erdőkbe. De ez most nem a megfelelő idő arra, hogy megtervezzünk és megrendezzünk egy olyan eseményt, amely több tízezer embert hozna el Wales-be az ország minden pontjáról és külföldről is” – nyilatkozta David Richards, a Motorsport UK elnöke. „Inkább a 2021-es versenyre koncentrálunk, és megpróbálunk egy minden eddiginél nagyobb és jobb, világszínvonalú eseményt összehozni” – tette hozzá.
Budapesten vezettük az elektromos Minit
2020.06.23.
A nemzetközi piaci bevezetéssel egy időben, márciustól Magyarországon is megjelent a Mini teljesen elektromos modellje, a Mini Cooper SE, amelynek sajtóbemutatóját Budapesten tartották.
2023-ra már 25 teljesen elektromos és plug-in hibrid meghajtást használó modell lesz a BMW-csoport kínálatában. A cégcsoport 2006 óta 60 százalékkal csökkentette károsanyag-kibocsátását. A Datahouse adatai szerint tavaly a magyarországi újautó-piacon 157 906 személyautó kelt el, így a BMW részesedése a 3714 eladott autóval 2,35 százalékos. Miniből 424 fogyott, 157 darabbal több a 2018. évinél, a márka a piac 0,27 százalékát birtokolja.
A Mini Cooper SE a hagyományos, háromajtós Mini Cooper alapján készült, alacsony tömegközépponttal, a dinamizmusra fókuszálva, a belsőégésű erőforrást pedig egy 184 lóerős villanymotor váltotta le. Hatótávolsága 235-270 kilométer (a városi teszten ennél jóval kevesebbet jelzett a fedélzeti számítógép, ennek valós tapasztalatairól külön tesztben számolunk majd be), a padló alatt T alakban beépített 32,6 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátora 35 perc alatt 80 százalékra feltölthető villámtöltővel (DC 50 kW). A legolcsóbb teljesen elektromos Mini ára 10 millió 500 ezer forinttól indul, amely az elektromos autókra kapható - jelenleg átalakuló - állami támogatással 9 millió forintos kezdő árat jelenthet.
Az autó csak 1,5 centivel magasabb, mint a belsőégésű társai, így valóban minisen mélyen ülünk benne. A vezetési élmény garantált, de a megszokott öblös motor- és kipufogóhangot mellőznünk kell.
Illegális gyorsulási versenyek: meghökkentő ötlet Atlantából
2020.06.23.
Az amerikai Georgia állam fővárosában, Atlantában – ahogy a világ számos más nagyvárosában is – sok fiatal életének részévé váltak az éjszakai illegális gyorsulási versenyek. Egyfajta „drogról” van szó, amit ugyan lehet a jog eszközeivel büntetni, a rendőrség embereivel üldözni, de valószínűleg a jelenség maga továbbra is hódít majd. Annyira, hogy az illegális gyorsulási versenyek tucatnyi amerikai filmnek adtak témát, felkeltve így a kíváncsiságot a tiltott gyümölcs iránt olyanokban is, akik ezt még nem próbálták. A versenyek azonban már eddig is számos áldozatot követeltek. Tavaly év végén egy ilyen verseny alkalmával egy 200 km/h sebességgel kisodródó autó két fiatalt ölt meg.
Ennek akarja elejét venni a város első embere, de nem a megszokott eszközökkel. A polgármester véleménye szerint a tiltás helyett legalizálni kellene a kockázatos versenyeket, de olyan keretek közé szorítva, hogy azok veszélyessége csökkenjen. A szabályozással Keisha Lance Bottoms szerint sok fiatal életet lehetne megmenteni a városában.
A koronavírus-járvány kellős közepén az atlantai rendőrség - az illegális gyorsulási versenyek felderítésére indított, kiterjedt akció során - 44 embert tartóztatott le, 114 személy ellen indult eljárás és 29 autót koboztak el. Drogot és fegyvereket is találtak.
A polgármester azonban más eszközökkel szeretne eredményt elérni. Keisha Lance Bottoms – bevallottan 18 éves fia tanácsára – radikálisan új módon közelítené meg a témát. Olyan elképzeléssel állt elő, amely egyik oldalról kielégítené a „street racing” rajongók vágyait, ugyanakkor szolgálná a város lakóinak biztonságát. Ez pedig egy olyan, a város által kijelölt, védett terület lenne, ahol szabadon, biztonságosabb körülmények között lehetne lebonyolítani a „civil” gyorsulási versenyeket.
A polgármester május első napjaiban hivatalosan is bejelentette ötletét a városi tanácsnak. Már dolgoznak a megvalósíthatósági tanulmányon. A tervnek azonban nagyon sok az ellenzője. Első helyen maga a rendőrség, amelynek sok munkát adnak az illegális versenyek, és nem lát garanciát arra, hogy a polgármester ötlete visszaszorítaná a jelenséget.
Megint segítettek a balatoni vízirendőrök
2020.06.23.
A vízirendőrök június 22-én 15 óra 23 perckor bejelentést kaptak, hogy a Balatonfüred előtti vízterületen egy kimerült szörföst láttak egy mentőstégbe kapaszkodni. A vízirendőrök haladéktalanul a helyszínre siettek és kimentették a 41 éves helyi férfit, aki elmondta, hogy az erős szélben és hullámzásban elfáradt és nem tudott partközelbe jutni, ezért a sporteszközzel együtt a szolgálati kisgéphajóba emelték és épségben a partra vitték.
A Somogy Megyei Rendőr-főkapitányság felhívja a figyelmet arra, hogy a vízen, vagy a vízben különösen fontos betartani a viharjelzési szabályokat, figyelni egymásra, társainkra, gyermekeinkre, hiszen egy veszélyhelyzet nagyon gyorsan kialakulhat.
Elsőfokú viharjelzés esetén a viharjelző percenként 45-öt villan, ebben az esetben úszni, illetve csónakkal és más vízi sporteszközzel csak a parttól számított 500 méteren belül szabad tartózkodni. Másodfokú viharjelzés esetén a viharjelző berendezés percenként 90-szer villan fel, ilyenkor fürödni tilos, valamint szintén nem szabad csónakkal és más vízi sporteszközzel közlekedni (a vitorláshajók kivételével).
A viharjelzés figyelembe vételével, jó helyzetértékeléssel és az alapvető biztonsági intézkedések betartásával legtöbbször megelőzhetők a veszélyhelyzetek.
A Balatoni Vízirendészeti Rendőrkapitányság felhívja a figyelmet, hogy amennyiben a Balaton vízfelületén bajba kerülnek vagy bajba jutott személyt, személyeket észlelnek, tegyenek bejelentést az ingyenesen hívható 1817-es segélyhívó telefonszámon!
Ráncfelvarráson esett át a 2019-es Év autója
2020.06.23.
Bevezetése óta több mint 80 nemzetközi elismerésben részesült a Jaguar villanyautója, köztük elnyerte a 2019-es Európa Év Autója, Világ Év Autója, Világ Év Dizájnja és Világ Év Zöld Autója díjakat, ezzel is igazolva, hogy a műfaj első és legkiválóbb képviselőjeként újraírta az elektromos autózás szabálykönyvét. Az I-Pace -t mindkét tengelyén egy-egy, a Jaguar által házon belül tervezett villanymotor hajtja. Ezek együttesen kivételes rendszerteljesítményt (400 LE, 696 Nm) nyújtanak, ami 4,8 másodperces gyorsuláshoz elegendő. A kocsi hatótávja a WLTP szerint 470 km.
Az I-Pace a Jaguar modellpalettáján elsőként kapta meg az új Pivi Prót. Az okostelefonokhoz hasonlóan, ösztönösen kezelhető szórakoztató rendszer késlekedés nélkül reagál az utasításokra, navigációs funkciója megjeleníti a közelben található töltőállomásokat, azok használatának költségeit, rendelkezésre állásukat, valamint a töltés várható időtartamát. Az új 360 fokos 3D kamera és a ClearSight digitális visszapillantó tükör pedig akadálytalan kilátást biztosítanak.
Az I-Pace mostantól alapkiépítésben kínálja a 11 kW-os fedélzeti töltőt, így a háromfázisú elektromos csatlakozással rendelkező ügyfelek jelentősen rövidebb idő alatt tölthetik fel járművüket: 11 kW-os fali töltőbox használatával óránként 53 kilométerre (WLTP) elegendő energiát tud felvenni az autó, a 90 kWh-s akku teljes töltése 8,6 órát vesz igénybe. Az egyfázisú hálózattal rendelkező országokban elérhető 7 kW-os fali töltőboxok szintén versenyképes töltési sebességre képesek: óránként akár 35 kilométerre elegendő energia felvételével 12,75 óra alatt biztosítják a teljes feltöltést. Ha utazás közben állunk meg tölteni, 50 kW-os gyorstöltővel 15 perc akár 63 kilométerrel növelhető a hatótávolság, míg a 100 kW-os gyorstöltő ugyanennyi idő alatt akár 127 kilométerre elegendő energia átadására képes.
Fokozott utaskomfortot biztosít az utastéri levegő ionizálás funkció, amely mostantól PM 2.5 szűrővel fogja fel a levegőben szálló, legfinomabb részecskéket és allergén anyagokat. Az
I-PACE akár indulás előtt képes átszűrni az utastér levegőjét. A szórakoztató rendszerek, az akkumulátor-vezérlő rendszer, valamint a töltőrendszer is a távolból frissíthető.
A brit villanyautó külső megjelenését az új Atlas Grey hűtőrács-dekoráció teszi még látványosabbá, emellett kibővített karosszériaszín-választék, új rajzolatú keréktárcsák, továbbá az új Bright optikai csomag áll rendelkezésre minden I-PACE kivitelhez.
A frissített I-Pace már itthon is rendelhető, magyarországi induló ára nettó 23,77 millió Ft.
Az MNASZ elnöke szerint az autósportnak is jó lesz a magyar MotoGP-pálya
2020.06.23.
A létesítmény megépítéséről és az ehhez kapcsolódó beruházásról szombaton sajtótájékoztatón számolt be Palkovics László innovációs és technológiai miniszter, az autó- és motorsport fejlesztéséért felelős kormánybiztos.
"Az MNASZ elnökeként számomra nagy öröm, hogy Palkovics miniszter úr személyében elhivatott kormánybiztosa is van az autó- és motorsportnak, és külön megtiszteltetés volt számomra, hogy a fejlesztési stratégia kidolgozásában a miniszter úr felkérése alapján együtt dolgoztunk" - nyilatkozta Oláh Gyárfás hétfőn az MTI-nek.
A sportvezető hozzátette, amikor 2015-ben elnökké választották, akkor többek között azt a célt tűzte ki, hogy a sportágat és annak szakmai vezetését megújítsa és új szintre emelje, amelynek eredményeként a tehetséges fiatalok sportértéke és a sportágban lévő lehetőségek felkeltik a kormányzat figyelmét.
"Az elmúlt években rengeteg munkát fektettünk abba, hogy nemzetközi versenysorozatok futamait hozzuk Magyarországra, a nemzetközi szövetségben jelentősen növeljük a magyar szakemberek részvételét, gondoskodjunk az eredményes és sikeres utánpótlás-nevelésről, valamint olyan szakmai fejlesztéseket hajtsunk végre, amelyekkel jó helyzetbe hozhatjuk a hazai autósportot" - mondta az MNASZ elnöke, aki szerint az elmúlt években a szövetségben végrehajtott megújulás elengedhetetlen volt a kormány autó- és motorsport stratégiájának alapjaihoz.
"A MotoGP Magyarországra hozatala a mi sportágunknak is jó lehetőség, mivel a világ összes MotoGP-pályáján szerveznek autóversenyeket is" - jelentette ki Oláh Gyárfás, aki szerint az ország keleti része az autósport számára is kiemelt jelentőségű, többek között ezért is választották a rali Európa-bajnoki futam helyszínének Nyíregyházát.
Egy Porsche is horogra akadt a rendőrség legújabb pofátlan(TAN)ító videójában
2020.06.23.
A rendőrség 12. pofátlan(TAN)ító videójában szereplő autósokban az a közös, hogy mindannyian áthajtottak a záróvonalon, a legtöbben előzés céljából. Volt, hogy egyszerre két autó előzte a kamerás, civil rendőrautót, és olyan is, hogy egy Porsche-sofőrt vontak felelősségre a rendőrök. A szabálytalankodó sofőrök minimum 30 ezer forintos közigazgatási bírságra számíthatnak.
A videón ezen a linken találják.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
