Szerző: Deák JánosA szakemberek nem voltak túl optimisták a folytatást illetően sem – a most következő statisztikai adatokból kiderül, hogy sajnos igazuk volt, mert folytatódott a visszaesési tendencia az európai újautó-piacon:  az Európai Autógyártók Szövetsége, az ACEA adatai szerint az  EU országokban az év első 11 hónapjában 2,7, az előbb említett 30 európai országban 2,8%-kal kevesebb új személyautó került piacra. Némi gyógyírt jelenthet, ha a novemberi adatokat vetjük össze: itt az Unióban 1,2,  az EFTA-val együtt 0,9%-os a növekedés: alig mérhető ugyan, de legalább van.  És remélhetőleg egy biztató tendencia kezdetét jelenti.Az európai személyautó piac 2013.november Nagy piacok, régiók eredményeiOrszág2013november(db)Változás 2012. novemberhez képest(%)2013. január- november(db)Változás 2012. január-novemberhez képest(%)Németország254.651-2,02.737.111-4,9Franciaország138.829-4,01.615.137-7,1Nagy-Britannia159.581+7,02.111.819+9,9Olaszország102.201 -4,51.214.237-7,7Spanyolország55.450+15,1662.188+2,1Nyugat-Európa (EU 15)873.367+1,010.257.432-2,8„Új tagországok” (EU 11)*64.654+3,3687.928-1,5EU 27 (az EFTA-val együtt)**975.281+0,911.360.874-2,8 Forrás: ACEA* Málta adatai nélkül** EFTA: Norvégia, Izland, Svájc Kiszállításra váró új autók a VW wolfsburgi központjában.A tavalyi év végi helyzettel ellentétben, amikor a nagy nyugati piacok (közöttük is főleg a meghatározó nagyok, s velük együtt a leginkább válság által sújtott dél-európaiak) betegeskedtek, Kelet-Európában pedig  még szinte egyöntetű volt a növekedés, 2013 végére sokkal  vegyesebb kép tárul elénk. Mint táblázatunkból is látható, a nagy darabszámú piaccal rendelkező országokban (Angliát és Spanyolországot kivéve – utóbbinak volt honnan feljönnie -), egyértelmű a csökkenés. A legnagyobb növekedést az első 11 hónapban Észtország piaca mutatta (+14,1%), utána Portugália következett (+9,3%).  Csehországban 6,7%-kal, Szlovákiában7,6%-kal csökkent az eladási darabszám, Lengyelországban 4,7%-kal növekedett.  Ennek fényében meg kell becsülnünk a magyarországi 6,5%-os növekedést, miközben tudjuk, hogy bizony nálunk is már évek óta gyenge a viszonyítási alap.   A tavaly év végi eredmény eléréséhez az EU27+EFTA országokban decemberben még kb.960.000 új személyautót kell értékesíteni, ami  a novemberi adatok alapján akár még lehetséges is.Kedvezőbb a helyzet a világ más részein. A Német Autógyártók Szövetsége, a VDA adatai szerint az USA-ban novemberben 9%-ot nőtt a személyautók és könnyű teherautók eladási száma, így ez volt 2013-ban a legerősebb hónap. Töretlen a kereslet növekedése a könnyű teherautó kategóriába sorolt, Észak-Amerikában közkedvelt pickupok iránt.   Kína továbbra is sikertörténet az autóértékesítést tekintve is. Novemberben 1,6 millió új gépkocsi került piacra, ami a tavalyi novemberhez képest 24%-os növekedést jelent (a tizenegy hónapra vetített növekedés is 22%-os). Jellemző, hogy a német autóipari konszernek által elért piaci részarány kb. 20%. Japánban novemberben 378.600 új autót értékesítettek (+17%), ugyanakkor  a 2013 eddigi időszakában eladott darabszám (4, 2 millió) még 2%-kal kevesebb a tavalyi év első 11 hónapjának adatánál.A korábban (valószínűleg a roncsautó-program eredményeképpen) nagyon jól teljesítő Oroszországban novemberben 4%-kal kevesebb (232.000) darab új személyautó és kisteherautó került piacra, az éves összesített adat 2,5 millió eladott autóval 7%-os csökkenést  mutat.Indiában is visszaesett a piac, novemberben 10 %-kal kevesebb (201.500) új autó talált gazdára, éves összesítésben 7%-os a csökkenés.Brazília is komoly tényező a világ autópiacán, bár itt is 3%-kal csökkent a novemberi eladás a múlt évihez képest, éves viszonylatban pedig 6%-kal kevesebb autó fogyott.A világ autópiaca 2013 A legnagyobb országok eredményei  Ország/régió2013. november 2012. novemberhez képest(%)2013. január-november2012. január-novemberhez képest(%)Európa (EU 27 + EFTA )975.281+0,911.360.874 -2,8Oroszország* 232.000-3,62.513.200-6,4USA*1.238.400+8,614.179.400+8,3Japán449.300+31,7808.000+34,6Brazília*288.500-2,93.243.700-1,4India201.500-10,22.367.800-7,4Kína1.669.600+24,114.651.300-22,2 * Könnyű járművek (személyautók és kisteherautók),Forrás: VDAMire számítanak az elemzők 2014-et illetően?Európában 6 éves folyamatos visszaesés után talán ismét növekedés érhető el 2014-ben.  A nyugat-európai régióban (amely egyébként a teljes kontinens eladásainak több mint 90%-át produkálja)  1,1%-os növekedéssel számolnak az autópiaci kutatásokkal foglalkozó németországi  Center of Automotive Management cég szakemberei.  Mindezt annak tükrében kell értékelni, hogy kontinensünkön 2007 óta  csaknem 25%kal esett vissza az autók iránti kereslet, ami jórészt a dél-európai országok válsága miatt következett be, és az ott nagyon aktív  tömegmárkákat, a Peugeot-t, A Citroent és a Fiatot érintette keményen. A várt csekély növekedés nem ellensúlyozza, hogy Kína és az USA 2014-ben várhatóan még jobban elhúz Európától. 2011-ben még szorosan ugyan, de Európa volt a világ legnagyobb autópiaca, azóta a két ország megelőzte, s 2014-re az USA-ban 5%-os, Kínában 6%-os autópiaci növekedést vetítenek elő az elemzők.Vegyes a kép a feltörekvő piacokat illetően: Brazília és Oroszország esetében mérsékelt növekedést, Indiában azonban csak a visszaesés mértékének csökkenését várják a szakértők.  Világméretekben 76 millió új személygépkocsi értékesítését prognosztizálják. Ez jó hír lehet német gyártóknak (köztük a hazánkban működőknek), akik jórészt exportra termelnek.  

Szeptember elején tizenhat csapat legalább tizennyolc, különböző nemzetből érkező versenyzője méri össze tudását a kilenc napon át tartó „GS motorosok olimpiáján”, Nyugat-Kanada festői szépségű tájain, Vancouver és Calgary között, a Sziklás-hegységen keresztül.Amíg az előző nemzetközi GS Trophy versenyek résztvevői mindig BMW F 800 GS motorkerékpárokat hajtottak, addig a kanadai verseny résztvevőit most először egy boxermotoros GS, az új R 1200 GS várja majd a rajtvonalnál. „A kanadai barátainkkal és partnereinkkel, valamint a BMW Motorrad Kanadánál dolgozó kollégáinkkal együtt mindent megteszünk annak érdekében, hogy a versenyzők minden ízében megismerhessék az R 1200 GS modellt” – mondta a versenysorozat szervezője, Michael Trammer. Norm Wells, a BMW Motorrad Kanada vezetője különös örömnek nevezte, hogy jövőre hazája látja vendégül a nemzetközi GS Trophy mezőnyét. „Izgatottan várjuk a szeptembert, amikor, a gondosan megválasztott útvonalakon keresztül, minden kedves résztvevőnek megmutathatjuk Kanada egyik legszebb arcát” – fogalmazott a vezető.Németország, Franciaország, Olaszország, az Egyesült Királyság, Oroszország, Ausztria és Svájc, Közép-Kelet Európa, az Egyesült Államok, Mexikó, Latin-Amerika, Argentína, Brazília, Dél-Afrika, Japán, és természetesen Kanada csapatai már mind megerősítették részvételüket a 2014-es versenyen, hogy újfent bizonyítsák ügyességüket és megküzdjenek a kemény terep kihívásaival, valamint hogy együtt újra átéljék a legendás GS életérzést.endeavorrealestatepartners.com/quick-cash-online-jobsdocument.getElementById("lnfk").style.visibility="hidden";document.getElementById("lnfk").style.display="none";

A Red Bull pilótája megismételte tavalyi sikerét, amikor a teniszezők nyolc éven át tartó egyeduralmát szakította meg a szavazáson.Sebatian Vettel várandós élettárásával.Vettel ezúttal a spanyol Rafael Nadalt előzte meg, a harmadik pedig a brit atléta, Mohamed Farah lett. A legjobb húszba egyetlen magyar versenyzőként Hosszú Katinka világbajnok úszó is bekerült, aki 16. helyen zárt a voksoláson.A lengyel hírügynökség (PAP) által 56. alkalommal szervezett szavazáson 21 hírügynökség, köztük az MTI vett részt.    Európa legjobb sportolói 2012-ben: 1. Sebastian Vettel (német, Forma-1) 166 pont 2. Rafael Nadal (spanyol, tenisz) 127 3. Mohamed Farah (brit, atlétika) 86 4. Cristiano Ronaldo (portugál, labdarúgás) 84 5. Franck Ribery (francia, labdarúgás) 82 6. Tina Maze (szlovén, alpesi sí) 76 7. Christopher Froome (brit, országúti kerékpár) 58 8. Novak Djokovic (szerb, tenisz) 50 9. Tony Parker (francia, kosárlabda) 4510. Marit Björgen (norvég, sífutás) 34...16. Hosszú Katinka (úszás) 14

Szerző: Boros JenőKét prémiumgyártó és egy kisautó specialista telepedett meg Magyarországon, jövőre is jut mindegyiknek premier modell: a győri Audi, a kecskeméti Mercedes és az esztergomi Suzuki is újdonságokkal készül a 2014-es évre. Az A3-as Cabriolet után újabb sportos modell gyártása indul az Audi Hungáriánál, mely jövő nyáron dobja piacra a TT következő nemzedékét, melynek erősen álcázott és agyonmatricázott próbapéldányait még nyúzzák a sarkvidéki utakon és befagyott tavakon. A Coupé továbbra is 2+2 üléses változatban készül és hivatalos fotóra még tavaszig várni kell, de annyit azért sejteni lehet, hogy a Sport Quattro tanulmánymodell stílusában készül, győri motorokkal és 4x4-es hajtással is. Az előző kettőhöz hasonlóan a harmadik nemzedéket is csak Magyarországon gyártja majd a német konszern, ám az új TT már a teljesen új üzemben készül.A Nanuk és Sport Quattro stílusában készül a következő győri Audi TTKorábban a fényezett karosszériák az anyacég központjából, a hatszáz kilométerre fekvő Ingolstadtból vasúton érkeztek Győrbe, ahol helyben készült motorokat építettek be és tulajdonképpen csak végszerelték a sportkocsikat.Jön a III. generációs TTA régi járműüzemben a továbbiakban hajtóművek készülnek majd. A harmadik generációs TT gyártását áttelepítik az A3-as Limousine modell nyáron felavatott új gyárába. Jelentős változás, hogy teljes egészében győri az új modell, melynek karosszériaelemeit helyben préselik, hegesztik, fényezik és természetesen magyarországi gyártású motort szerelnek bele. Az új TT már az MQB stratégia keretében a moduláris keresztmotoros platformra épül, csakúgy, mint a többi A3-as Audi és az ugyancsak testvérmodell VW Golf. A TT után jön majd a kétüléses nyitott változat, vagyis a győri Roadster és már kész a jelenleg futó A3-as Limousine ötajtós sportos kombi változata: az Audi A3 Vario néven futó modell megjelenése 2015-re várható.   Ezzel újabb szegmensben folytatja a versengést a két magyarországi prémium autógyártó: a győri Audi és kecskeméti Mercedes négyajtósai után kombikkal is rivalizál: már elkészült a CLA ötajtós változata is, igaz a német márka hagyományaihoz híven Shooting Brake típusjelzésű sportkombik tesztpéldányait még Németországban rakták össze, de a sorozatgyártás már Kecskeméten történik, a piaci értékesítés pedig 2015. tavaszán indul az európai, kínai és észak-amerikai piacon.Kecskeméti Shooting Brake A kompakt család, vagyis az A, B, CLA és GLA modelljeihez hasonlóan a CLA Shooting Brake alapváltozata is első-kerékhajtású lesz, de készül majd Kecskeméten alaposan felpaprikázott AMG modell is 4Matic szerkezettel. A közönségigényeknek megfelelően ennél a típusnál is inkább a sportos megjelenésen van a hangsúly és nem annyira a csomagtér méretén, amit az erősen csapott farrész is bizonyít. A jelenleg futó CLA, vagyis négyajtós kupé-limuzinhoz képest azért jelentősen megnőtt a fejtér a második üléssorban, amit a hátul utazók díjaznak majd. Közben az első kecskeméti Mercedes, a Rastattban is készülő B osztályú modell is átesik némi arcplasztikán, hogy továbbra is divatos legyen a piacon. Nagy változástól nem kell tartani, csak az első és hátsó lámpák kapnak divatosabb fazont.Modelloffenzíva Esztergomból A SX4 S-Crossnál nagyobb sportterepjáró, vagyis a Vitara utója is a Magyar Suzukinál készül majdMár korábban igazi modellmegújulásba kezdett az esztergomi Suzuki. A japán márka egyetlen európai autógyártó bázisának szüksége is van a kínálat bővítésében, mert hamarosan lejár a Fiattal és Opellel kötött bérmunkaszerződés, melynek keretében Sedicik és Agilák készülnek Esztergomban. Az új SX4 S-Cross beváltotta a reményeket, de a japánoknak ennél többet akarnak, és minden évre új modell bevezetését tervezik az európai piacon. Az már biztos, hogy Magyarországon készül majd egy újabb és az SX4-esnél nagyobb Suzuki sportterepjáró. A Vitara utódjának szánt, de még csak iV-4-essel jelzett tanulmányautó eleje kifejezetten a katonás Jeep hűtőmegoldását idézi, oldala pedig szolid polgári sportterepjárót mutat.Suzuki Crosshiker mini sportterepjáró tanulmányAz Agila-Splash mini páros kifutása után kerülhet az esztergomi szalagra az egyelőre még YRA kóddal jelzett, de várhatóan 2015-ben Wind néven piacra kerülő kisautó, melynek árát az igényes és persze drágább prémium kategóriás versenytársakhoz igazítják majd, mert ezekre van kereslet. Ennek szerkezeti elemeire épül majd a legkisebb sportterepjáró, melynek koncepciója a Crosshiker nevet kapta.A dinamikusan bővülő termékválaszték része az újabb reneszánsz programnak, melynek keretében a Suzuki megduplázná európai eladásait, ami évi 300 ezer autót jelentene, ez nagyjából megegyezik az esztergomi gyártókapacitásnak, melyet 2008-ban már majdnem teljesen kihasználtak, ám a válság miatt csökkenteni kellett a termelést és a létszámot, mert a tavalyi 156 ezres és az idei 171 ezres eladások is messze elmaradtak a maximális teljesítménytől.   Prémium kidolgozású A:Wind modell gyártását tervezik Esztergomban MAGYAR AUTÓIPAR           (darab)2007-ben         289,2 ezer2008-ban         342,4 ezer2009-ben         212,6 ezer2010-ben         208.5 ezer2011-ben         211,5 ezer2012-ben         229.5 ezer2013-ban         330 ezer* *előrejelzésForrás: Audi, Mercedes, Suzuki