A Széchenyi István Egyetem örömmel várja közösségébe azokat is, akik a pótfelvételin kerültek be az intézmény képzéseire. (Fotó: Adorján András/Széchenyi István Egyetem) A pótfelvételi évről évre lehetőséget biztosít azoknak, akik az általános felvételi eljárásban valamilyen okból nem jutottak be a felsőoktatásba, vagy nem is adtak be jelentkezést. A Széchenyi István Egyetem idén 62 szakot hirdetett meg ebben a körben, köztük alap-, mester- és osztatlan képzéseket, valamint felsőoktatási szakképzést, amelyek közül 18 angol nyelven is elérhető volt. Az Oktatási Hivatal augusztus 27-én a felvi.hu oldalon tette közzé a pótfelvételi idei ponthatárait, amelynek eredményeként a tavalyinál 12 százalékkal több, 425 fiatal került be az intézménybe. Így ők is csatlakozhatnak ahhoz a 4739 elsőéveshez, akik a rekorddal zárult általános eljárás során nyertek felvételt. Szeptembertől tehát 5164-en kezdhetik meg tanulmányaikat a Széchenyi-egyetemen. A pótfelvételin idén is a gazdasági és jogi szakok bizonyultak a legkeresettebbnek, emellett nagy érdeklődés mutatkozott a műszaki területek – különösen a logisztikai mérnöki és a műszaki menedzser képzés – iránt. Ugyancsak rendkívül népszerű volt az „ESG – környezeti, társadalmi és irányítási szakember” mesterszak. A kínálatban emellett olyan speciális programok is megjelentek, mint az egészségpszichológia mesterképzés, amely az egészségügyi ellátórendszerben hasznosítható pszichológiai tudást ad, valamint a modern technológiák és kiberbiztonság joga mesterszak, amely a digitális jog, az adatvédelem, valamint a kiberbiztonság aktuális kihívásaira készíti fel a hallgatókat. „Nagy öröm számunkra, hogy újabb kiváló képességű gólyák csatlakoznak közösségünkhöz. Fontos elv volt számunkra, hogy magas elvárásokat támasszunk a felvételizők elé, így a pótfelvételi eljárásban a képzések túlnyomó részén – több mint 70 százalékán – magasabb felvételi pontszámot kellett elérniük a jelentkezőknek a bejutáshoz, mint az általános eljárásban. Mindez egyértelműen bizonyítja, hogy egyetemünkre egyre felkészültebb fiatalok érkeznek, és intézményünk vonzó a felvételizők körében. Valamennyi hallgatónknak minőségi, gyakorlatorientált képzést, európai színvonalú infrastruktúrát és inspiráló nemzetközi környezetet kínálunk, biztos alapot adva a munkaerőpiacon értékes diploma megszerzéséhez” – hangsúlyozta dr. Kovács Zsolt, a Széchenyi István Egyetem általános és oktatási elnökhelyettese. Hozzátette, hogy a hallgatók számára az intézmény nemcsak a tanulmányokhoz, hanem a mindennapokhoz is széles körű támogatást nyújt: modern kollégiumok, sport- és kulturális programok, valamint aktív közösségek segítik a beilleszkedést. A fiatalok emellett sokféle ösztöndíjprogramból is részesülhetnek, ami jelentősen hozzájárulhat ahhoz, hogy sikerrel vegyék az akadályokat.  

A Porsche lipcsei gyára nyerte az idei Autóipari Lean Termelési Díjat az OEM kategóriában. A szász Porsche gyártóüzem lenyűgözte a nemzetközi szakértői zsűrit, és elhozta a díjat Lipcsébe. Fotók: Porsche A díjat 2006 óta az Agamus Consult tanácsadó cég és az Automobil Produktion szakmagazin adja át, és azokat az üzemeket ismeri el, amelyek különösen hozzájárultak a lean, modern és digitalizált termeléshez. A „Tanulni a legjobbaktól” mottó alatt a kezdeményezés célja, hogy bemutassa, hogyan tudja az európai autóipar kiaknázni a lean és digitális technológiákban rejlő lehetőségeket. Porsche Lipcse: A minőségre és a hatékonyságra összpontosítva A lipcsei gyár különösen lenyűgöző volt a lean, digitálisan hálózatba kapcsolt és nagymértékben automatizált gyártási folyamatainak köszönhetően: „A Porsche Lipcse lenyűgöző a lean elvek, a digitális intelligencia és az innovatív automatizálás következetes alkalmazásával, mindig a minőségre és a hatékonyságra összpontosítva. Ez teszi a gyárat megérdemelten a 2025-ös Automotive Lean Production Award nyertesévé az OEM kategóriában” – mondja Dr. Werner Geiger, az Agamus Consult ügyvezető igazgatója. „A lean, rugalmas és digitálisan támogatott gyártás kulcsfontosságú innovatív erőnk és versenyképességünk szempontjából” – mondja Albrecht Reimold, a Porsche AG termelésért és logisztikáért felelős igazgatótanácsának tagja. „A lipcsei Porsche gyár a kezdetektől fogva a változást és a rugalmasságot képviseli. Ma három hajtáslánc-koncepció – benzin, hibrid és teljesen elektromos járművek – futnak egyetlen gyártósoron, modellmixben. Személy szerint nagyon örülök, hogy ez a díj elismeri a gyár mesteri hozzáállását a kapcsolódó magas szintű komplexitáshoz.” A lean elvek következetes alkalmazása A Porsche termelése a lean elvek következetes alkalmazásán alapul a hatékonyság, a minőség és a rugalmasság növelése érdekében. A modern technológiák alkalmazása mellett a kulcsfontosságú szempontok közé tartozik a munkaerő aktív bevonása a folyamatos fejlesztési folyamat alakításába, valamint az erőforrás-megőrzés holisztikus megközelítése. Nagy megtiszteltetés számunkra az Automotive Lean Production Award elnyerése. A zsűri dicsérete nemcsak a következetes folyamatoptimalizálásunkat ismeri el, hanem a lipcsei csapatot és erős csapatteljesítményét is. „A díj elismerés és ösztönzés is számunkra, hogy elszántan folytassuk az utunkat” – mondja Gerd Rupp, a Porsche Leipzig GmbH igazgatótanácsának elnöke. A díjátadó ünnepségre a 19. Automotive Lean Production Kongresszuson kerül sor 2025. november 25-én és 26-án a lengyelországi Volkswagen Poznańban. Az egyes díjkategóriák döntőseit a beküldött kérdőívek alapján jelölik. A díjakat alapos helyszíni értékelést követően ítálik oda: A kérdőív eredményeit üzemlátogatások és az adott üzem képviselőivel folytatott megbeszélések során validálják és bővítik. A Porsche lipcsei gyára A lipcsei Porsche gyár 2002-ben kezdte meg a termelést, a stuttgart-zuffenhauseni központ mellett a második Porsche gyártóhelyként. Ma a Macan és a Panamera modelleket gyártják itt. A Cayenne SUV-t 2017-ig, a Porsche Panamerát pedig 2003-tól gyártották Lipcsében. A legendás Carrera GT szupersportautó 2006-ban gördült le a gyártósorról. A telephely számos díjat kapott intelligens gyártásáért és fenntartható megközelítéséért, többek között a 2021-es „Lean and Green Management Award” és a 2023-as „Factory of the Year” díjat. Mi az a lean? A lean (kiejtése: [lín], eredeti jelentése: ’karcsú’) egy vállalatszervezési, vállalatirányítási módszer, amelynek célja, hogy a vállalat minél gazdaságosabban állítsa elő a termékeit, szolgáltatásait. A lean vállalat a tevékenységeit elsősorban az alapján alakítja ki, hogy a vevő számára mi az érték. Ami a vevő számára nem teremt értéket, amiért a vevő nem fizet, azt a lean veszteségnek (pazarlásnak) tekinti, és a munkafolyamatok hatékonyságát ezeknek a veszteségeknek a megelőzésével, megszüntetésével vagy minimálisra csökkentésével növeli. A vevő a lean esetében nemcsak a vállalat vásárlóit, megrendelőit jelenti (ők a külső vevők), hanem a vállalaton belül egy olyan másik osztály, részleg munkatársait is (ők a belső vevők), aki az egy másik osztály vagy részleg által előállított termékekkel, szolgáltatásokkal tovább foglalkoznak, mielőtt azok a külső vevőkhöz érnek. Forrás: Wikipedia    

Hájek hangsúlyozta: „Az elsősegélydoboznak teljesnek, sértetlennek, megfelelő állapotúnak kell lennie, és száraz, tiszta, könnyen hozzáférhető helyen kell elhelyezni a járműben. A hiányos vagy használhatatlan elsősegélydoboz baleset esetén jelentősen megnehezítheti az elsősegélynyújtást.” Mint hozzátette, a doboznak tartalmaznia kell a mentést végző személy védelmét szolgáló eszközöket, valamint kisebb és nagyobb sebek ellátására, vérzéscsillapításra, törések vagy égési sérülések kezelésére alkalmas felszerelést. A rendőrség ezért arra kéri a járművezetőket, hogy rendszeresen ellenőrizzék az elsősegélydoboz állapotát, és szükség esetén gondoskodjanak annak pótlásáról vagy cseréjéről. Emlékeztetnek: a megelőzés mindig hatékonyabb, mint a következmények kezelése.  

Az új T-Roc világpremierje – Canary Yellow színben. Második generáció, új dizájnnal. A modell fejlődésének igazi nagy előrelépése már első pillantásra érzékelhető: erőteljes, letisztult formaterve azonnal magával ragad. Megőrizte a T-Rocra jellemző, egyedi karaktert a kupészerű hátsó kialakítással, miközben teljes mértékben kiaknázza a 12 centiméterrel megnövelt hossz adta előnyöket az elődjéhez képest. A nagyobb arányoknak köszönhető ez az összetéveszthetetlen, dinamikus formavilág. A világítás formatervezése is meghatározó eleme a T-Roc újragondolt karakterének. Elöl új LED-fényszórók járnak alapfelszereltségként. IQ.LIGHT LED-Matrix fényszórók választható tartozékként érhetők el (Németországban R-Line és Style esetén alapfelszereltség), és egy keskeny fénycsík köti össze őket a fehér, megvilágított Volkswagen-emblémával. A T-Roc hátulján is egy végigfutó LED-csík található, pirosan megvilágított Volkswagen-emblémával (felszereltségtől függően). Prémium minőségű belső tér és kategóriájában kimagasló funkciók. A belső tér jelentős fejlesztést esett át: a prémium minőség, puha tapintású felületek és innovatív technológiák teszik igazán lenyűgözővé. Például a műszerfal egy újonnan kifejlesztett szövettel van bevonva, amely a hangulatvilágítással együtt lounge-szerű atmoszférát teremt. Az új T-Roc a nagyobb Tiguan és Tayron modellek számos megoldását örökölte: többek között a vezetési élményvezérlés legújabb generációját, amellyel könnyedén választhatunk vezetési profilok közül, de akár a hangerőt is szabályozhatjuk. Újdonság a T-Rocban és a kategóriájában is a választható szélvédő-kijelző, amely a sebességet vagy a navigációs piktogramokat közvetlenül a vezető előtti szélvédőre vetíti. Bőséges hely, akár öt személy számára is. Az új T-Roc tágas belső terével kényelmes társ a nagy utazásokhoz és a család számára egyaránt. Még akkor is, ha 1,85 m-nél magasabb emberek ülnek elöl, hasonló testalkatú utasok is kényelmesen elférnek hátul az új T-Roc 12 cm-rel megnövelt hosszának köszönhetően.  Emellett a Style kivitelben először lesz elérhető a T-Rocban egy elektromosan állítható, 14-féle programmal rendelkező ergoActive ülés masszázsfunkcióval. A csomagtér térfogata 30 literrel, 475 literre nő, a hátsó üléstámlák magasságáig pakolva. Technológiai áttörés az MQB evo-nak köszönhetően. A jelenlegi Tiguan (2024-es bemutatás) és Tayron (2025-ös bemutatás) után az új T-Roc a Volkswagen harmadik SUV-ja, amely a moduláris keresztmotoros platform legújabb evolúciós szintjére, az MQB evo-ra épül – így a legfrissebb hardveres és szoftveres fejlesztések minden előnyét magában hordozza. Ezek közé tartozik a Travel Assist vezetéstámogató rendszer egy új fejlesztési szintje3. Nemcsak az automatikus sávváltást támogatja, hanem még előrelátóbban képes reagálni a sebességkorlátozásokra vagy azok feloldására3. Most első alkalommal olyan rendszerek is megtalálhatók az új T-Rocban, mint a Park Assist Pro parkolássegítő rendszer1. Ez a rendszer a memóriafunkciót használva akár 50 méteres távolságon keresztül biztosítja a betanított, így teljesen automatikus parkolást, és lehetővé teszi, hogy okostelefonnal álljunk be és ki a parkoló helyekre3. Opcionálisan elérhető a kiszállásra figyelmeztető rendszer is, amely az ajtók kinyitása előtt képes figyelmeztetni3, ha hátulról járművek vagy kerékpárok közelednek. „Mild” hibrid alapfelszereltségként. Az új T-Roc kizárólag innovatív, hibrid, turbófeltöltéses benzinmotorokkal lesz elérhető az európai piacokon. A piacra kerüléskor két 48 V-os mild hibrid hajtás (1.5 eTSI) lesz elérhető 85 kW (116 LE)2 és 110 kW (150 LE)2 teljesítménnyel. Ezeket két, teljesen az alapoktól fejlesztett teljes hibrid hajtásrendszer követi. Ezek minden esetben elsőkerék-meghajtásúak. A korábbi modellhez hasonlóan az új T-Roc később 4MOTION összkerékhajtással is elérhető lesz – a 2,0 literes TSI-vel kombinálva, amelyet akkor szintén mild hibridként (mHEV) fognak értékesíteni. A T-Roc R is elérhető lesz a jövőben a legerősebb modellként. Valamennyi 1.5 és 2.0 mild hibrid 7 fokozatú, dupla tengelykapcsolós váltóval rendelkezik. Új felszereltségi kínálat. Az új T-Roc felszereltségi struktúrája mostantól áttekinthetőbb és ügyfélközpontúbb lesz. A konfiguráció lehető legegyszerűbbé tétele érdekében a Volkswagen a négy felszereltségi verzióhoz összevonta az alap- és választható egyedi felszereltségeket és csomagokat. A csomagok pontosan igazodnak az ügyféligényekhez, így letisztult alap- és választható felszereltségi kínálatot eredményeznek, mindezt vonzó árakon. Emellett a csomagkínálat 50%-kal csökkent. A kínálat a T-Roc alapverzióból (fókuszban a költségkeret és a funkcionalitás), az első bővítőcsomagból, a Life-ból (fókuszban a funkcionalitás és a kényelem), valamint a két csúcsverzióból, a Style-ból (fókuszban a dizájn és a technológia) és az R-Line-ból (fókuszban a sportosság) áll. Az új T-Roc összesen hat karosszériaszínben érhető el: Pure White egyszínű, Wolf Grey metál, valamint az új Canary Yellow egyszínű, Flamed Red metál, Celestial Blue metál és Grenadilla Black metál fényezések. A tető kétszínű Black Solid árnyalatban is elérhető. Ezen felül a T-Roc minden verziója rendelhető vonóhoroggal, amelynek vonórúd-terhelése (80 kg) a nehéz e-bike-ok szállítására is alkalmas. Európa szívéből, Európa útjaira. A T-Roc első generációja 2017-ben jelent meg a piacon, és gyorsan megtalálta a helyét. 2022-ben a modell megújult. Tavaly mintegy 292 000 új autóvásárló választotta Európa-szerte a sokoldalú kompakt modellt, amely a Lisszabonhoz közeli palmelai üzemünkben készül. Eddig összesen több mint kétmillió darabot adtak el belőle. Ezzel a T-Roc a világ második legsikeresebb Volkswagen SUV-ja lett a Tiguan után. 1 T-Roc 1.5 eTSI (85 kW/115 LE) – Fogyasztás: vegyes 6,0–5,5 l/100 km; CO2-kibocsátás: vegyes 137–124 g/km, CO2-osztály: E–D. 2 T-Roc 1.5 eTSI (110 kW/150 LE) – Fogyasztás: vegyes 6,0–5,5 l/100 km; CO2-kibocsátás: vegyes 137–125 g/km, CO2-osztály: E–D.   3 A rendszer határain belül a járművezetőnek mindig készen kell állnia a segédrendszer felülbírálására, és nem mentesül a jármű kellő gondossággal és figyelemmel történő vezetésének felelőssége alól