A Xiaomi rohamléptékben dolgozza le a veszteségeit, és nyereségre vált
2025.09.01.
Az idei év második negyedévében járművenkénti vesztesége 507 amerikai dollárra csökkent, ami komoly javulás az előző negyedévekhez képest. Az év első negyedévében még 905 dolláros veszteséget könyvelt el minden egyes autón, az előző negyedévben pedig 1376 dollár volt az autókénti ráfizetés.
A tendenciából ítélve nem volt alaptalan telefongyártó techóriás a célkitűzése, hogy már az idei év végére nyereséges legyen az autógyártás. A Xiaomi vezérigazgatója, Lej Jun szerint a vállalat szinte biztos abban, hogy a célt elérik, ha a jelenlegi trend folytatódik.
A javuló pénzügyi mutatók mögött nemcsak a gyártási hatékonyság áll, hanem a növekvő nyereség is az okos elektromos járművek és a mesterséges intelligencia fejlesztésében. A bruttó árrés egy év alatt 15,4 százalékról 26,4 százalékra nőtt.
Két-három éve lépett az autóipar mezejére hazánkban a mobiltelefonjairól és más elektronikai eszközeiről ismert kínai technológiai óriás, a Xiaomi, és minden apróbb probléma ellenére a kezdeményezés rendkívül sikeres és gyümölcsöző. Ennek egyik jeles bizonyítéka, hogy a Xiaomi új autó gyárat épít Peking közelében.
Ez a vállalat járműipari stratégiájának harmadik fázisát képezheti a SU7 elektromos szedán és a YU7 SUV piacra dobása után. Mindkét autó bombasiker volt Kínában. A YU7-re alapváltozatára például egy évnél többet kell várakozni, mert a vállalat nehezen tudja kielégíteni a nagy keresletet, ezért kénytelen kapacitásait bővíteni. Autópiaci szakértők szerint alaposan felforgathatja a közepes méretű, tisztán elektromos SUV-ok viszonylag merev kínai piacát, és véget vethet a Model Y dominanciájának.
Mindkét autó bombasiker volt Kínában, amely láttán a Xiaomi globális autópiaci terveket kezdett szövögetni. Autópiaci szakértők szerint vállalat már egy-két éven belül megjelenhet külföldi piacokon, ahol a telefonjai már igen nagy népszerűségnek örvendenek.
Első ízben megy óránként 200 kilométeres sebességgel gyorsvonat Csehországban
2025.09.01.
Fotó: https://www.vr.fi/en/trains/pendolino
A hét kocsiból álló Pendolino szerelvény kilencven perc alatt tette meg a dél-csehországi Ceské Budejovice és Prága és közötti távolságot. "A gyorsvonat sebessége az út két, együttesen mintegy 20 kilométeres korszerűsített szakaszán érte el a Pendolino vonatok engedélyezett maximális óránkénti 200 kilométeres sebességét" - mondta Martin Kupka közlekedésügyi miniszter újságíróknak a prágai központi pályaudvaron.
A Prága-Ceské Budejovice vonalon ezentúl két Pendolino szerelvény fog közlekedni. A hagyományos gyorsvonatok jelenleg mintegy 100-105 perc alatt teszik meg ezt az utat, most ez 5 perccel lesz rövidebb.
"Új korszakba léptünk, amikor a cseh vasúton közlekedő vonatok elérik az óránkénti 200 kilométeres sebességet. Negyedszázad után történt meg az újabb nagy előrelépés, az óránkénti 160 kilométeres sebességet 2000-ben vezettük be" - fejtette ki a miniszter.
Leszögezte: európai uniós pénzekből jelenleg több szakaszon is folynak a korszerűsítési munkák, amelyek befejezése után érhetik el a vonatok az új maximális sebességet, legközelebb a Brno-Prerov közti vonalon adnak át egy olyan szakaszt, amely lehetővé teszi ezt.
"Célunk, hogy ilyen nagysebességű vonatokkal kapcsoljuk össze mihamarabb a cseh és morva nagyvárosokat" - mondta Michak Krapinec, a Ceská dráhy (Cseh Vasút) vezérigazgatója újságíróknak. A vasút már rendelkezik néhány ComfortJet szerelvénnyel, amelyeket Vectron mozdony vontat és maximális engedélyezett sebességük óránként 230 kilométer - jegyezte meg.
A korszerű Pendolino szerelvényeket a Cseh Vasút 2004/2005-ben vezette be, s jelenleg hét ilyen szerelvénnyel rendelkezik, amelyek a Prága-Ostrava, illetve Prága Brünn-vonalon járnak.
Újabb hidrogénkutat építenek a németek
2025.09.01.
A Hypion által tervezett állomás napi kapacitása 2000 kilogramm hidrogén lesz, és naponta akár 50 tehergépkocsit is képes megtankolni.
Az új állomás az A1 és az A20 autópályák csomópontja közelében található, ahol az MB Energy Group már üzemeltet egy dízelüzemanyag-töltőt, így az új hidrogénállomás zökkenőmentesen integrálódik az MB Energy Group kereskedelmi közúti árufuvarozási egységének meglévő infrastruktúrájába.
A vállalat több mint 300 hagyományos üzemanyagtöltő állomást üzemeltet, és ezekhez az állomásokhoz hasonlóan az új hidrogéntöltő állomás is a tankpool24 hálózaton belül fog üzemelni, amint elkészül. A tankpool24 több mint 2000 töltőállomást foglal magában Európában és több mint 750-et Németországban. Az MB Energy Group kereskedelmi közúti fuvarozással foglalkozó részlege felel az integrációért és az üzemeltetésért.
A pótfelvételivel együtt csaknem 5200 hallgató nyert felvételt a Széchenyi István Egyetemre
2025.09.01.
A Széchenyi István Egyetem örömmel várja közösségébe azokat is, akik a pótfelvételin kerültek be az intézmény képzéseire. (Fotó: Adorján András/Széchenyi István Egyetem)
A pótfelvételi évről évre lehetőséget biztosít azoknak, akik az általános felvételi eljárásban valamilyen okból nem jutottak be a felsőoktatásba, vagy nem is adtak be jelentkezést. A Széchenyi István Egyetem idén 62 szakot hirdetett meg ebben a körben, köztük alap-, mester- és osztatlan képzéseket, valamint felsőoktatási szakképzést, amelyek közül 18 angol nyelven is elérhető volt. Az Oktatási Hivatal augusztus 27-én a felvi.hu oldalon tette közzé a pótfelvételi idei ponthatárait, amelynek eredményeként a tavalyinál 12 százalékkal több, 425 fiatal került be az intézménybe. Így ők is csatlakozhatnak ahhoz a 4739 elsőéveshez, akik a rekorddal zárult általános eljárás során nyertek felvételt. Szeptembertől tehát 5164-en kezdhetik meg tanulmányaikat a Széchenyi-egyetemen.
A pótfelvételin idén is a gazdasági és jogi szakok bizonyultak a legkeresettebbnek, emellett nagy érdeklődés mutatkozott a műszaki területek – különösen a logisztikai mérnöki és a műszaki menedzser képzés – iránt. Ugyancsak rendkívül népszerű volt az „ESG – környezeti, társadalmi és irányítási szakember” mesterszak. A kínálatban emellett olyan speciális programok is megjelentek, mint az egészségpszichológia mesterképzés, amely az egészségügyi ellátórendszerben hasznosítható pszichológiai tudást ad, valamint a modern technológiák és kiberbiztonság joga mesterszak, amely a digitális jog, az adatvédelem, valamint a kiberbiztonság aktuális kihívásaira készíti fel a hallgatókat.
„Nagy öröm számunkra, hogy újabb kiváló képességű gólyák csatlakoznak közösségünkhöz. Fontos elv volt számunkra, hogy magas elvárásokat támasszunk a felvételizők elé, így a pótfelvételi eljárásban a képzések túlnyomó részén – több mint 70 százalékán – magasabb felvételi pontszámot kellett elérniük a jelentkezőknek a bejutáshoz, mint az általános eljárásban. Mindez egyértelműen bizonyítja, hogy egyetemünkre egyre felkészültebb fiatalok érkeznek, és intézményünk vonzó a felvételizők körében. Valamennyi hallgatónknak minőségi, gyakorlatorientált képzést, európai színvonalú infrastruktúrát és inspiráló nemzetközi környezetet kínálunk, biztos alapot adva a munkaerőpiacon értékes diploma megszerzéséhez” – hangsúlyozta dr. Kovács Zsolt, a Széchenyi István Egyetem általános és oktatási elnökhelyettese.
Hozzátette, hogy a hallgatók számára az intézmény nemcsak a tanulmányokhoz, hanem a mindennapokhoz is széles körű támogatást nyújt: modern kollégiumok, sport- és kulturális programok, valamint aktív közösségek segítik a beilleszkedést. A fiatalok emellett sokféle ösztöndíjprogramból is részesülhetnek, ami jelentősen hozzájárulhat ahhoz, hogy sikerrel vegyék az akadályokat.
Piacképes tudás és új karrierutak: a Wekerle Egyetem és a Főtaxi stratégiai együttműködése
2025.09.01.
„A jövő gazdasági szakembereit nemcsak tankönyvek formálják, hanem a valós üzleti környezet is. Az oktatás feladata ma már túlmutat a tudásátadáson: olyan kompetenciákat kell fejlesztenünk – rugalmasság, innovációs készség, digitális szemlélet –, amelyekre a gyorsan változó gazdaságban valóban szükségük lesz hallgatóinknak. A Főtaxival közös program ebben nyújt áttörést: a tanulás és a munka világa közvetlenül találkozik.” – mondta Dr. Balogh Imre, a Wekerle Sándor Nemzetközi Egyetem rektora.
A megállapodás - melyet hivatalosan augusztus 29-én, a 2025/2026-os tanévnyitó ünnepség keretében írták alá - határozatlan időre szól, és évente több hallgatónak nyit lehetőséget arra, hogy a közlekedési és logisztikai szektorban szerezzen versenyképes tudást.
A Főtaxi, amely immár 112 éve meghatározó szereplője a budapesti közlekedésnek, kiemelt társadalmi felelősségvállalásként tekint a jövő szakembereinek felkészítésére. A duális képzés keretében a hallgatók valós feladatokkal találkoznak, miközben tapasztalt mentorok támogatják fejlődésüket.
„Különösen nagy öröm számomra ez az együttműködés, hiszen annak idején magam is a Wekerle falai között szereztem másoddiplomás közgazdász végzettséget. Tudom, mekkora különbséget jelent, amikor a hallgatók nemcsak elméletben, hanem a gyakorlatban is kipróbálhatják magukat. A Főtaxinál célunk, hogy a jövő szakemberei ne csupán munkatapasztalatot szerezzenek, hanem inspiráló környezetben fedezhessék fel, milyen területen szeretnének igazán kiteljesedni”- mondta dr. Károlyi Roland, a Főtaxi vezérigazgatója.
Az együttműködés kölcsönösségét jól mutatja, hogy nemcsak a diákok, hanem a Főtaxi munkatársai is részt vesznek a közös fejlődésben. Eipl Attila, a vállalat repülőtéri szolgáltatásvezetője most kezdi meg közgazdasági tanulmányait a Wekerle egyetemen.
„Amikor a továbbtanulás mellett döntöttem, fontos volt számomra, hogy a Wekerle ma már egyetem, amely a duális képzésnek köszönhetően új szintre emelte az oktatást. Ez azt jelenti, hogy a diploma mögött nemcsak elméleti tudás, hanem valódi piaci tapasztalat is áll. Úgy gondolom, ez a tudás a mindennapi munkámban azonnal hasznosítható, és hozzájárul ahhoz, hogy csapatunk hatékonyabban működjön és ügyfeleink még magasabb színvonalú szolgáltatást kapjanak. A tanulás nem áll meg a diploma megszerzésével.”
Rangos elismerést kapott a Porsche lipcsei gyára
2025.09.01.
A Porsche lipcsei gyára nyerte az idei Autóipari Lean Termelési Díjat az OEM kategóriában. A szász Porsche gyártóüzem lenyűgözte a nemzetközi szakértői zsűrit, és elhozta a díjat Lipcsébe.
Fotók: Porsche
A díjat 2006 óta az Agamus Consult tanácsadó cég és az Automobil Produktion szakmagazin adja át, és azokat az üzemeket ismeri el, amelyek különösen hozzájárultak a lean, modern és digitalizált termeléshez. A „Tanulni a legjobbaktól” mottó alatt a kezdeményezés célja, hogy bemutassa, hogyan tudja az európai autóipar kiaknázni a lean és digitális technológiákban rejlő lehetőségeket.
Porsche Lipcse: A minőségre és a hatékonyságra összpontosítva
A lipcsei gyár különösen lenyűgöző volt a lean, digitálisan hálózatba kapcsolt és nagymértékben automatizált gyártási folyamatainak köszönhetően: „A Porsche Lipcse lenyűgöző a lean elvek, a digitális intelligencia és az innovatív automatizálás következetes alkalmazásával, mindig a minőségre és a hatékonyságra összpontosítva. Ez teszi a gyárat megérdemelten a 2025-ös Automotive Lean Production Award nyertesévé az OEM kategóriában” – mondja Dr. Werner Geiger, az Agamus Consult ügyvezető igazgatója.
„A lean, rugalmas és digitálisan támogatott gyártás kulcsfontosságú innovatív erőnk és versenyképességünk szempontjából” – mondja Albrecht Reimold, a Porsche AG termelésért és logisztikáért felelős igazgatótanácsának tagja. „A lipcsei Porsche gyár a kezdetektől fogva a változást és a rugalmasságot képviseli. Ma három hajtáslánc-koncepció – benzin, hibrid és teljesen elektromos járművek – futnak egyetlen gyártósoron, modellmixben. Személy szerint nagyon örülök, hogy ez a díj elismeri a gyár mesteri hozzáállását a kapcsolódó magas szintű komplexitáshoz.”
A lean elvek következetes alkalmazása
A Porsche termelése a lean elvek következetes alkalmazásán alapul a hatékonyság, a minőség és a rugalmasság növelése érdekében. A modern technológiák alkalmazása mellett a kulcsfontosságú szempontok közé tartozik a munkaerő aktív bevonása a folyamatos fejlesztési folyamat alakításába, valamint az erőforrás-megőrzés holisztikus megközelítése.
Nagy megtiszteltetés számunkra az Automotive Lean Production Award elnyerése. A zsűri dicsérete nemcsak a következetes folyamatoptimalizálásunkat ismeri el, hanem a lipcsei csapatot és erős csapatteljesítményét is. „A díj elismerés és ösztönzés is számunkra, hogy elszántan folytassuk az utunkat” – mondja Gerd Rupp, a Porsche Leipzig GmbH igazgatótanácsának elnöke.
A díjátadó ünnepségre a 19. Automotive Lean Production Kongresszuson kerül sor 2025. november 25-én és 26-án a lengyelországi Volkswagen Poznańban. Az egyes díjkategóriák döntőseit a beküldött kérdőívek alapján jelölik. A díjakat alapos helyszíni értékelést követően ítálik oda: A kérdőív eredményeit üzemlátogatások és az adott üzem képviselőivel folytatott megbeszélések során validálják és bővítik.
A Porsche lipcsei gyára
A lipcsei Porsche gyár 2002-ben kezdte meg a termelést, a stuttgart-zuffenhauseni központ mellett a második Porsche gyártóhelyként. Ma a Macan és a Panamera modelleket gyártják itt. A Cayenne SUV-t 2017-ig, a Porsche Panamerát pedig 2003-tól gyártották Lipcsében. A legendás Carrera GT szupersportautó 2006-ban gördült le a gyártósorról. A telephely számos díjat kapott intelligens gyártásáért és fenntartható megközelítéséért, többek között a 2021-es „Lean and Green Management Award” és a 2023-as „Factory of the Year” díjat.
Mi az a lean?
A lean (kiejtése: [lín], eredeti jelentése: ’karcsú’) egy vállalatszervezési, vállalatirányítási módszer, amelynek célja, hogy a vállalat minél gazdaságosabban állítsa elő a termékeit, szolgáltatásait. A lean vállalat a tevékenységeit elsősorban az alapján alakítja ki, hogy a vevő számára mi az érték. Ami a vevő számára nem teremt értéket, amiért a vevő nem fizet, azt a lean veszteségnek (pazarlásnak) tekinti, és a munkafolyamatok hatékonyságát ezeknek a veszteségeknek a megelőzésével, megszüntetésével vagy minimálisra csökkentésével növeli.
A vevő a lean esetében nemcsak a vállalat vásárlóit, megrendelőit jelenti (ők a külső vevők), hanem a vállalaton belül egy olyan másik osztály, részleg munkatársait is (ők a belső vevők), aki az egy másik osztály vagy részleg által előállított termékekkel, szolgáltatásokkal tovább foglalkoznak, mielőtt azok a külső vevőkhöz érnek.
Forrás: Wikipedia
Ogier nyerte a Paraguay-ralit, fokozódik a bajnoki címért folyó verseny
2025.09.01.
A nyolcszoros világbajnok Sébastien Ogier diadala egy rendkívüli visszatérés méltó jutalma, amely pénteken egy defekt miatt közel 40 másodperces hátránnyal kezdődött, de végül a rali megnyerésével zárult. Ogier 18. győzelme a Toyota színeiben azt is jelenti, hogy ő lett a japán gyártó legsikeresebb pilótája – ezt a rekordot korábban Kalle Rovanperäval közösen tartotta. A francia hangulatát azonban elrontotta a Power Stage-en nyújtott teljesítménye: mivel a többiekkel ellentétben erős esővel kellett megküzdenie, közel húsz másodpercet vesztett, így csak egyetlen bónusz pontot szerzett vasárnap.
„Úgy gondolom, nagyon büszkék lehetünk Vincent-nal (Landais, navigátor) a hétvégi teljesítményünkre. A pontok jelenleg nem igazán tükrözik ezt, ez az egyetlen negatívum, de ez még mindig egy győzelem, és ez a legfontosabb” – mondta Ogier, aki az eső miatt csak a 10. leggyorsabb volt a bónuszpontokat érő utolsó gyorsasági szakaszon. „Dél-Amerika soha nem volt igazán a legszerencsésebb helyszín számomra. Az egyetlen rali, amelyet soha nem nyertem meg, az akkori argentin volt, és Chilében is volt némi pechünk, például tavaly is. Jó érzés végre a dobogó legfelső fokán állni egy fantasztikus hangulatú közönség előtt. Ez egy nagy siker. Miután pénteken időt vesztettünk, nem adtuk fel, még keményebben nyomtuk a gázt és nagyon élveztük. Az utolsó napon az eső miatt a körülmények nagyon gyorsan változtak. Jól haladtunk, növeltük az előnyünket, és megpróbáltuk megszerezni a maximális pontszámot. Sajnos a Power Stage-en esőbe kerültem, emiatt sok időt és pontot vesztettünk, de szerencsére elég előnyünk volt a győzelemhez, ami a legfontosabb. Nagyon örülök, hogy végre nyertem Dél-Amerikában – ami soha nem volt a legszerencsésebb földrészem” – tette hozzá a francia sztár.
A Power Stage-en érkezett eső másik áldozata Adrien Fourmaux volt, akinek a dobogós helyezés is kicsúszott a kezei közül. A Hyundai-pilóta a hétvége nagy részében a második helyen haladt, és karrierje legjobb eredményére készült, de a legfontosabb pillanatban egy csalódást keltő nyolcadik idővel a negyedik helyre csúszott vissza. Ezt látva a csapat arra kérte, hogy a cél előtt adja fel a futamot, amivel a vb-címért versenyző Ott Tänaknak segített, mivel az észt így két ponttal többet gyűjtött.
Evans mindössze egyetlen másodperccel előzte meg Thierry Neuville-t az összetettben, így megszerezte a második helyet és növelte a bajnokságban az előnyét, amely a szezon 10. fordulóját megelőzően mindössze három pont volt. Neuville azonban a Power Stage hőse lett, a leggyorsabb idővel ugrott fel a dobogó utolsó helyére.
Ott Tänak – mindössze 2,1 másodperccel lemaradva Fourmaux mögött – az ötödik helyen végzett volna Hyundai-jával, de a csapattárs segítsége miatt negyedik lett. A kétszeres bajnok Kalle Rovanperä csak a hatodik helyet tudta megszerezni, miután szombaton egy defekt tönkretette győzelmi reményeit, de ő is profitált Fourmaux áldozatából, és az ötödik lett. A finn most 191 ponttal áll, hét ponttal van lemaradva Evanstől. Sami Pajari egy másik Toyotával a hatodik helyen végzett, míg Oliver Solberg a WRC2-ben aratott győzelmet, miután egy domináns hétvégével három nap alatt a kategória 10. helyéről az elsőre küzdötte fel magát a GR Yaris Rally2-vel. Yohan Rossel, Nyikolaj Griazsin és Fabrizio Zaldivar töltötték be a fennmaradó top10-es helyeket.
A Toyota 102. győzelmével beállította a Citroën rekordját, mint a WRC történelmének legsikeresebb gyártója. A japán márka a 2025-ös szezonban eddig a tíz befejezett raliból kilencet megnyert.
A rali-vb dél-amerikai túrája kevesebb, mint két hét múlva folytatódik, amikor a bajnokság Concepciónba látogat a Chile-ralira. A murvás pályás versenyt szeptember 11-14. között rendezik meg.
Végeredmény, Paraguay-rali:
1. Sébastien Ogier/Vincent Landais (Toyota GR Yaris Rally1) 3ó00p06.6mp
2. Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR Yaris Rally1) +26.2mp
3. Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) +27.2mp
4. Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 N Rally1) +30.6mp
5. Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR Yaris Rally1) +2p05.2mp
6. Sami Pajari/Marko Salminen (Toyota GR Yaris Rally1) +3p35.5mp
7. Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Toyota GR Yaris Rally2) +6p53.8mp
8. Yohan Rossel/Arnaud Dunand (Citroën C3 Rally2) +7p16.3mp
9. Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (Škoda Fabia RS Rally2) +8p48.2mp
10. Fabrizio Zaldivar/Marcelo Der Ohannesian (Škoda Fabia RS Rally2) +9p17.0mp
16. Kacuta Takamoto/Aaron Johnston (Toyota GR Yaris Rally1) +22p10.9mp
Az egyéni világbajnokság állása tíz verseny után:
1. Elfyn Evans 198 pont
2. Kalle Rovanperä 191
3. Sébastien Ogier 189
4. Ott Tänak 180
5. Thierry Neuville 150
6. Kacuta Takamoto 88
7. Adrien Fourmaux 71
8. Oliver Solberg 58
9. Sami Pajari 56
10. Grégoire Munster 21
A gyártók világbajnoksága:
1. Toyota Gazoo Racing World Rally Team 513 pont
2. Hyundai Shell Mobis World Rally Team 413
3. M-Sport Ford World Rally Team 143
4. Toyota Gazoo Racing WRT2 96
A rendőrség figyelmeztet: 50 eurós bírságot kockáztat Szlovákiában, aki nem teljesíti ezt a kötelezettségét
2025.09.01.
Hájek hangsúlyozta: „Az elsősegélydoboznak teljesnek, sértetlennek, megfelelő állapotúnak kell lennie, és száraz, tiszta, könnyen hozzáférhető helyen kell elhelyezni a járműben. A hiányos vagy használhatatlan elsősegélydoboz baleset esetén jelentősen megnehezítheti az elsősegélynyújtást.” Mint hozzátette, a doboznak tartalmaznia kell a mentést végző személy védelmét szolgáló eszközöket, valamint kisebb és nagyobb sebek ellátására, vérzéscsillapításra, törések vagy égési sérülések kezelésére alkalmas felszerelést.
A rendőrség ezért arra kéri a járművezetőket, hogy rendszeresen ellenőrizzék az elsősegélydoboz állapotát, és szükség esetén gondoskodjanak annak pótlásáról vagy cseréjéről. Emlékeztetnek: a megelőzés mindig hatékonyabb, mint a következmények kezelése.
Peugeot élmény pimasz stílusban
2025.09.01.
Kaland, vezetési élmény és meglepetések minden epizódban – tartson velünk, és fedezze fel a Peugeot világát egy kicsit másképpen! Legyen szó városi autózásról, extrém kihívásokról, kulisszatitkokról vagy szokatlan helyzetekről , Pimaszúr mindig megtalálja a módját, hogy meglepjen minket.
Nézze meg, mire képesek az oroszlános modellek, ha egy kis humorral és jó adag kíváncsisággal párosulnak!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
