Két és fél évvel később ez a szándék teljesült, és a SEAT ma már három  SUV-val, azaz szabadidő autóval rendelkezik kínálatában. Mindegyiknek közös a fejlesztési DNS-e, de mindegyik megkülönböztethető egyéniség, és mindhárom gépkocsi először jelent meg együtt  az utakon abban a városban, amelyikben létrehozták őket. Formatervezés Barcelonában: ami döntő tényező a szabadidő autót vásárlók 65 %-a számára. A SEAT-oknak közös az eredete: Barcelona. „Mindhárom autó csak ebben a városban jöhetett létre”- vélekedik AlejandroMesonero-Romanos, a SEAT formatervezési igazgatója. Mindegyik autó elegáns, sportos és a részletek iránti figyelemmel jött létre, ezek mindhárom autó közös tulajdonságai, de mindegyik modell  saját jellemzőkkel is bír. Így például  az Arona  erős crossover jelleggel, 68 lehetséges színváltozattal  dicsekedhet, az Atecát elegáns sziluettje különbözteti meg, míg a Tarraco-t jellemző  orr része emeli ki környezetéből, ugyanakkor ezek jelzik, hogy milyenek lesznek a SEAT modellek a jövőben. Minden igényt kielégítő motorok:  Az Arona  95 lóerejétől a Tarraco 190 lóerejéig  a három szabadidő autó a motorok széles választékát  kínálja, és garantálja a teljesítményt, a hatékonyságot és a megbízhatóságot. Mindezen túl az Arona kategóriájának első modellje, amelyik sűrített földgázzal (CNG) működő motort kínál, miközben a Tarraco már hálózatról tölthető hibrid változatban is elérhető lesz. "A SEAT legnagyobb szabadidő autója a funkcionalitás és a sokoldalú kihasználhatóság mesterműve” -, mondja dr. Matthias Rabe,  a SEAT a kutatásért és fejlesztésért felelős alelnöke. Elsődleges a  biztonság: a közlekedési dugó-asszisztens, a sávtartó automatika, az adaptív távolság tartó  rendszer, a városi vészfék funkció. - csupán néhány elem a legkorszerűbb biztonsági segédprogramok közül, amelyeket a SEAT szabadidő autóiba beépítettek, és amelyek a márka biztonság iránti elkötelezettségét mutatják, a Tarraco pedig még magasabbra emeli a lécet, a gyalogost és kerékpárost felismerő rendszereik beépítésével. Összekapcsolva  a jövővel: A gépkocsit vásárlók 28 %-a számára a gépkocsi összekapcsolhatósága elsődleges fontosságú tulajdonság. A SEAT intenzíven dolgozik azon, hogy a  legjobb megoldásokat kínálja válaszként környezetünk növekvő digitalizálásra, és a három szabadidő autó demonstrálja ezt.  Egyrészt  a digitális műszerfallal és a 8 colos érintő-képernyővel, másrészt az okos telefon és a gépkocsi közötti kapcsolatot adó Full Link funkcióval. Ez a rendszer az okos telefont a gépkocsival  az Apple Car Play, az AndroidAuto valamint a Mirror Link alkalmazásokkal kapcsolja össze, garantálva ezáltal az okos telefon és a gépkocsi biztonságos összeköttetését. Értékesítési sikerek: A vásárlók 30 %-a jelenleg olyan gépkocsit választ, amelyik a szabadidő autóknál elérhető megemelt üléspozíciót kínál. Az elmúlt öt évben az ilyen közepes méretű gépkocsik értékesítése majdnem  megkettőződött Európában,  és ez a növekvő tendencia tovább emelkedik. Az eladások ebben a kategóriában várhatóan  40 %-kal emelkednek 2025-ig, és elérik a 2.8 milliós darabszámot. A SEAT esetében  a szabadidő autók jelentik a kulcstényezőt  a vállalat értékesítéseinek fellendülésében, mert a márka által értékesített minden harmadik gépkocsi szabadidő autó.  

A szövetség adatai szerint minden gumiabroncs-kategória eladása nőtt. A személygépkocsira való gumik értékesítése 9 százalékkal 2,4 millió darabra, a városi terepjáró gumiké 23 százalékkal 182 ezerre, a motorkerékpár abroncsok eladása 5 százalékkal 58 ezerre, a kisteherautó abroncsoké pedig szintén 5 százalékkal 258 ezerre bővült. A nehézgépjárművekre való gumiabroncsok szegmensében az egy évvel korábbihoz képest a teherautó és autóbusz gumikból 21 százalékkal több, 180 ezer, a földmunkagépekre való gumiabroncsokból 25 százalékkal több, 642 darab, a mezőgazdasági gépekre való gumiabroncsokból pedig 12 százalékkal több, csaknem 17 ezer fogyott. A közlemény idézi Hunyadi Szabolcsot, a Magyar Gumiabroncs Szövetség elnökét, aki szerint a magyar gazdaság jó teljesítményét jelzi, hogy a magáncélú gumiabroncsok értékesítésének bővülése mellett soha nem látott méretűre nőtt a nehézgépjármű abroncsok értékesítése is. A Bridgestone tatabányai gyára Évszak szerinti bontásban a nyári gumik piaca 1,5 százalékkal, a téli gumik eladása 12 százalékkal bővült. A hosszú idő után újra divatba hozott négyévszakos abroncsok eladása jelentősen, 48 százalékkal nőtt, de a szegmens részesedése még így is csak 3,5 százaléka a teljes magyarországi gumiabroncspiacnak. A közlemény szerint a gumiabroncsipar a magyar gazdaság egyik legdinamikusabban fejlődő ágazata. Az iparágban foglalkoztatottak száma folyamatosan nő, közvetlenül mintegy 6 ezer, közvetve pedig több mint 15 ezer jelenleg. A Magyar Gumiabroncs Szövetség becslése szerint a magyar gumiabroncs-iparág a GDP 1,5 százalékát állítja elő. Az iparág belföldi értékesítésének és exportjának értéke tavaly már meghaladta az 528 milliárd forintot. A Magyar Gumiabroncs Szövetség 2011-ben alakult meg hét, magyarországi gyártókapacitással, illetve képviselettel rendelkező nemzetközi gumiabroncsgyártó vállalat részvételével. MTI

Nőttek a kiszállítások Dél-Amerikában, Európában, az Egyesült Államokban és Kínában, és bizonyos piacokon  a Volkswagen-csoport piaci részesedése is nőtt. Sikeres termék offenzíváikkal a Csoport márkái képesek voltak ellensúlyozni az egyes régiókban jelentkező kockázatokat, mint például az általános gazdasági bizonytalanságot Kínában és a  WLTP-re  történt átállás negatív hatásait Európában. Az elmúlt évben elsősorban a Csoport szabadidő autói voltak a  növekedés kulcstényezői. A Volkswagen Személyautók, a Skoda, a SEAT, a Porsche és a Lamborghini  márkák is  új  kiszállítási rekordot értek el.  Dr. Christian Dahlheim, az Volkswagen-csoport értékesítési vezetője elmondta, hogy:  „Annak ellenére, hogy az újabb rekordok felállítása nem jelent  elsődleges célt  számunkra, nagyon örülünk e kiváló eredményeknek, hiszen nem  voltunk könnyű helyzetben 2018 második félévében. Az új kiszállítási rekordok elérése  annak köszönhetően vált lehetségessé, hogy  együtt voltak  jelen  a kiváló termékek, és az ügyfeleink irántunk tanúsított  erős bizalma.  A változékony geopolitikai helyzet fényében üzleti tevékenységünket  2019-ben  ugyancsak erős ellenszélben kell folytatnunk. Véleményem szerint a Volkswagen-csoport jó helyzetben van ahhoz, hogy megfeleljen a közelgő kihívásoknak. Bizakodva nézünk a jövőbe!” Kiszállítások az egyes régiókban: Európában a Volkswagen--csoport márkái összességében 4,38 millió gépkocsit szállítottak ki, ez 1.2 %-kal több, mint a 2017-es mennyiség volt. A Csoport  különösen jelentős növekedést mutatott Közép- és Kelet-Európában, ahol 797 200 gépkocsit adtak át az ügyfeleknek, ez 7.1 %-kal volt több, mint a megelőző év mennyisége.  E növekedés  elsősorban az erős Oroszországi teljesítménynek volt köszönhető, ahol a Csoport kiszállításai 19.8 %-kal emelkedtek. A második félévben a WLTP-re  történt átállásnak a flottákra gyakorolt   jelentős negatív hatásai ellenére  a Csoport kiszállításai Nyugat-Európában megközelítőleg az előző év 3,58 milliós mennyiségét érték el. Németországban a kiszállított 1,28 millió Volkswagennel a kiszállítások szintén a megelőző 2017-ev év szintjén maradtak.  Az észak-amerikai piacokon kétirányú mozgás volt megfigyelhető.  Miközben  az Egyesült Államokban  638 300 gépkocsival   2.1 %-os, Kanadában pedig  a kiszállított 118 500 gépkocsival 3.7 %-os növekedés volt tapasztalható, Mexikóban 15.6 %-os visszaesést regisztráltak az előző év eredményével összehasonlítva. Összességében a Volkswagen-csoport  a térségben 956 700 gépkocsit adott át ügyfeleinek, ami 2.0 %-os emelkedést jelentett 2017-hez képest. Dél-Amerikában a fejlemények  rendkívül kedvezőek voltak a Volkswagen-csoport számára. A 13.1 %-os növekedést jelentő, összesen  590 000 piacra került gépkocsival  a térség döntően járult hozzá a Csoport kedvező mutatóihoz.  A Csoport kiemelkedően jól teljesített Brazíliában, ahol 401 600 gépkocsit szállítottak ki, ami 30.4 %-os növekedésnek felel meg, és kompenzálta az argentínai kiszállításokban a 118 600 darabbal bekövetkezett 22.4 %-os visszaesést.  Argentínában a gyengülő gazdasági környezetben  a feltételek  továbbra is nehezek a piaci szereplők számára. Az ázsiai-csendes óceániai térségben a Volkswagen-csoport  az ügyfeleknek kiszállított 4,55 millió gépkocsival növekedést ért el, a kínai piac negatív hatása ellenére, ahol az elmúlt év második felében megállt a gazdasági növekedés az Egyesült Államokkal folytatott kereskedelmi vita következtében. A vásárlások visszaesése az egész autópiacra  kedvezőtlen hatással volt, és az autópiac 2018-ban hosszú évek után most első alkalommal csökkent Kínában. Ebben a helyzetben a Volkswagen-csoport  a kiszállított 4,21 millió gépkocsival mégis  enyhe növekedést ért el a megelőző év mutatóival összevetve, és  képes volt növelni piaci részesedését.   Kiszállítások piacok szerint 2018 dec. 2017 dec. változás(%) 2018 jan-dec. 2017 jan-dec változás (%) Európa   319 800   338 900       -5.6  4 380 700  4 328 500   +1.2 Nyugat-Európa     252 100   272 000       -7.3  3 583 500  3 583 900     0  Németország 91 400 97 500 -6.2 1 284 800 1 286 500 -0.1 Közép-és Kelet-Európa 67 700 66,900 +1.2 797 200 744 700 +7.1  Oroszország 24 500 21 100 +16.2 229 800 191 800 +19.8 Észak-Amerika 84 400 91 500 -7.7 956 700 976 400 -2.0  Egyesült Államok 59 500 61 600 -3.4 638 300 625 100 +2.1 Dél-Amerika   48 800 38 500 +26.7 590 000 521 600 +13.1  Brazília 37 100 24 700 +50.4 401 700 308 000 +30.4 Ázsia-Csendes Óceánia 431 300 489 300 -11.9 4 546 300 4 505 800 +0.9  Kína (és Hong Kong) 402 600 460 100 -12.5 4 207 100 4 184 200 +0.5               Világméretekben 916 200 999 900 -8.4 10 834 000 10 741 500 +0.9     Kiszállítások márkák szerint 2018 dec. 2017 dec. változás (%) 2018 jan-dec. 2017 jan-dec. változás (%) Volkswagen Személygépkocsik 540 600 594 200 -9.0 6 244 900 6 230 300 +0.2 Audi 154 500 180 200 -14.3 1 812 500 1 878 100 -3.5 ŠKODA 105 100 107 500 -2.2 1 253 700 1 200 500 +4.4 SEAT 25 300 33 000 -23.2 517 600 468 400 +10.5 Porsche 21 700 19 600 +10.6 256 300 246 400 +4.0 Volkswagen Haszonjárművek 44 000 42 600 +3.1 499 700 497 900 +0.4 MAN 12 500 11 900 +5.5 136 500 114 100 +19.6 Scania 10 000 9 200 +7.7 96 500 90 800 +6.3               Volkswagen Csoport  (Összes) 916 200 999 900 -8.4 10 834 000 10 741 500 +0.9  

180 edzés, 7 hazai verseny, 17 külföldi megmérettetés, több tucatnyi vidéki előadás és élménybeszámoló, 20 000 megtett kilométer, fedettpályás és szabadtéri országos bajnoki cím, az Év férfi sportolója díj. Csak néhány momentum Baji Balázs tavalyi, igen mozgalmas évéből. A világ egyik vezető flottakezelője, a LeasePlan és a Volvo Autó Galéria 2018 után idén is abban lesz az ország egyik legnépszerűbb sportemberének segítségére, hogy ne csak a versenypályán, hanem az élet minden területén időt nyerhessen. Az operatívlízing-szolgáltatásokat is magában foglaló együttműködés folytatásaként a gátfutó ráadásul mostantól egy zöld rendszámos autóval közlekedhet. Versenyfutás az idővel Baji Balázs 2018-ban egy pillanatig sem unatkozott. Annyit autózott a tavalyi esztendőben, mintha félig megkerülte volna a Földet az Egyenlítő mentén. A civilben állatorvosként dolgozó sportoló minden perce szigorúan be van osztva, így különösen fontos számára, hogy időben és kényelmesen jusson el mindenhova. A céges autóhasználókhoz hasonlóan számtalan teher lekerül a válláról, aminek köszönhetően hatékonyabban összpontosíthat feladataira. „Tavaly körülbelül 180 edzésre jutottam el a támogatói autóval, aminek köszönhetően 180 órányi utazást spóroltam meg a tömegközlekedéshez képest. Élsportolóként különösen fontos számomra, hogy minél többet tudjak regenerálódni egy-egy verseny előtt, így hatalmas segítséget jelent, hogy idén is nyugodtan készülhetek fel a tréningekre és a megmérettetésekre” – árulta el Baji Balázs. Mozgásban a jövőért A gátfutó 2019-ben még magasabb fokozatba kapcsol, mivel többek között az atlétikai Európa- és világbajnokságra edz, illetve akár kvótát is szerezhet a 2020-as tokiói ötkarikás játékokra. A felkészülésben egy Volvo V90 típusú plug-in hibrid modell lesz a mindennapi társa, az autóval megtett útjait pedig az OMV 300 000 forint értékű üzemanyag-kártyával támogatja. A Volvo Autó Galériával közösen rendelkezésre bocsátott autó a LeasePlan környezetvédelmi célkitűzését is elősegíti, hiszen saját flottáját már 2021-re, teljes járműparkját pedig 2030-ra tervezi emisszió mentessé tenni.