Nissan Leaf 2018
2018.01.30.
Galéria képek:
Több mint tíz százalékkal bővült a román gépjárműpiac tavaly
2018.01.30.
A gazdára talált új járművek közül több mint 130 ezer személygépkocsi volt: ezek eladása 13,4 százalékkal növekedett tavaly az előző évhez képest. A vásárlók kétharmada jogi személy volt - írja az MTI.
A legkeresettebb márka a Dacia volt, amiből több mint 42 ezret adtak el, a Volkswagen (15 636), a Renault (12 292), a Ford (12 036) és a Skoda (11 631) követte az értékesítési listán.
A hibrid vagy elektromos járművek a tavaly értékesített új autók 2,2 százalékát tették ki Romániában.
Az új autókhoz képest négyszer több, összesen 520 ezer használt személygépkocsi cserélt gazdát tavaly Romániában, ami 72 százalékos bővülést jelent az előző évhez képest. A kiugró növekedés annak tulajdonítható, hogy 2017 februárjától a román kormány eltörölte a környezetvédelmi illetéket, ami addig megnehezítette a környezetszennyező autók forgalomba helyezését.
Az Apia közleménye ismét felhívta a figyelmet, hogy az illeték eltörlése nyomán Romániát elárasztották az Euro 3-as, Euro-2-es környezetszennyező autók.
Indul az idei rali Eb-n a Herczig, Ferencz páros
2018.01.30.
A keddi bejelentésen elhangzott, hogy a négyszeres abszolút magyar bajnok pilóta továbbra is Skoda Fabia R5-össel versenyez majd, az olajipari vállalat pedig nemcsak szponzorként, hanem üzemanyag-beszállítóként is támogatja majd, hiszen az ERC-futamokon a nemzetközi szabványoknak megfelelő vadonatúj fejlesztésű versenybenzinnel indul. Ezzel kapcsolatban Szabó Szabolcs Pál, a MOL Magyarország értékesítési vezetője elmondta: az új üzemanyagot kifejezetten turbófeltöltős motorokra optimalizálták.
"Az elmúlt években érett meg bennem a gondolat, hogy szívesen kipróbálnám magam egy nemzetközi sorozatban. Mostanra állt össze a támogatói háttér és lett elég rutinunk" - mondta Herczig Norbert, aki tavaly is megnyerte az ob-t, akkor még Igor Bacigallal.
A pilóta a várakozásokkal kapcsolatban óvatosan fogalmazott: még kevés a nemzetközi tapasztalatuk, ezért az elsődleges céljuk a pályák megismerése lesz, de természetesen bízik a sikeres szereplésben.
"Az ob-futamokon általában 150-160 kilométer a táv, az ERC-ben 50-60-70 kilométerrel is több lehet egy verseny. Először hozzá kell szoknunk a miliőhöz, a körülményekhez. Az biztos, hogy két-két és fél hónapot úton leszünk" - fogalmazott.
Az első "éles" tesztre február végén kerül sor, mint mondta, új navigátorával, a korábban Kazár Miklóssal magyar bajnok Ferencz Ramónnal is össze kell még szokniuk. Segítője kifejtette: szakmailag nagy kihívás előtt állnak, lépésről lépésre szeretnének fejlődni.
Apáti-Tóth Kata, a MOL Magyarország kommunikációs igazgatója úgy fogalmazott: elkötelezettek a sportélet támogatása mellett. "Teljes mértékben Herczig Norbert mellett állunk, ezért is vállaltuk, hogy az európai sorozatban névadó szponzorként támogatjuk. Izgatottan várjuk a szezon rajtját, óriási siker mindannyiunknak, hogy hosszú évek után van olyan magyar pilóta, aki teljes szezont fog futni az Európa-bajnokságon, mert a képességei és a háttere méltóvá teszi őt erre" - emelte ki.
A rali Eb-sorozat nyolc versenyből áll, az elsőt március 22-24-én rendezik az Azori-szigeteken.
Megnyílt az Ipar 4.0 fellegvára
2018.01.30.
A BME “I” épületében lévő technológiai központban mintegy két éven keresztül 12 különböző ipari innováció látható, amelyek szemléltetik, hogy a termelő kis- és középvállalkozások (kkv) hogyan növelhetik hatékonyságukat a legmodernebb technológiákkal - írja a jarmuipar. hu.
Józsa János, a BME rektora elmondta, hogy az Ipar 4.0 Technológiai Központ az egyetem több karának együttműködésével jött létre nagyvállalatok közreműködésével. A központ működtetése hozzájárul majd ahhoz, hogy az oktatásban jobban beillesszék a gazdaság számára szükséges tudást. Az IFKA Iparfejlesztési Közhasznú Nonprofit Korlátolt Felelősségű Társaság tájékoztatása szerint az Ipar 4.0 Technológia Központ programban a részvételre már lehet jelentkezni a www.ipar4.hu honlapon, a technológiai központ 2018 áprilisától heti több alkalommal fogadja 8-10 fős csoportokban a regisztrált kkv-k munkatársait.
A Gazdaságfejlesztési és innovációs operatív programban (Ginop) lévő Ipar.4.0 Modern Gyárak kiemelt projekt kerete 2,35 milliárd forint, a programot az IFKA Iparfejlesztési Közhasznú Nonprofit Korlátolt Felelősségű Társaság és az Informatikai, Távközlési és Elektronikai Vállalkozások Szövetsége (IVSZ) részvételével létrejött konzorcium valósítja meg 2019 december 15-éig, a technológiai központ kialakítására és működtetésére a BME 200 millió forintot kapott a projektből.
SUV-ok, crossoverek éve volt 2017
2018.01.30.
Ha mindehhez hozzávesszük, hogy Olaszországban a SUV-ok eladása csak az idei évben majdnem 25 százalékkal nőtt a tavalyi évhez képest, signor Marchionnénak már végképp semmi kételye nem maradhat afelől, hogy a Ferrari luxus szabadidő-autójának is eljött az ideje. Addig is, amíg erre várunk, legeltessük szemünket a többi márka luxus crossoverein:
Ha már Olaszországban járunk, kezdjük rögtön a Lamborghinivel, mely december 4-én leplezte le az Urust, sokak megelégedésére.
Nem maradhat ki az Alfa Romeo szintén nemrégiben bemutatott Stelvio-ja.
Csukott szemmel felismerhető minden Maserati, így a Levante is.
Mielőtt ránk fognák, hogy elfogultak vagyunk az olasz márkákkal, gyorsan mutatjuk az egyik nagy kedvencet, az Ian Callum által tervezett Jaguar F-PACE-t.
Ha esetleg az eddig felsoroltak nem elégítenének ki minden igényt, 217.500 euróért már megkaphatnak egy Bentley Bentayga-t, vagy elgondolkodhatnak egy Rolls-Royce Cullinan jövőbeli megvásárlásán.
És ha már a gondolkodásnál tartunk, képzeljük el, milyen is lesz az utolsó versenyző? Reméljük, piros, és reméljük, senkinek nem jut eszébe FUV-nak (Ferrari Utility Vehicle) hívni!
Forrás: it. businessinsider.com
Új szoftverfejlesztő központot hoz létre a Continental autóipari vállalat Budapesten
2018.01.30.
A külgazdasági és külügyminiszter hangsúlyozta, az új központban a legmagasabb technológiai színvonalon folyik majd a fejlesztő tevékenység, és kifejezetten magas képzettséget igénylő munkahelyek jönnek létre. Kiemelte, már nemcsak a beruházásokért folyik a verseny a világban, hanem a munkaerőért is, és a nagy fejlesztések növelik az ország munkaerő-megtartó képességét. Fiatal magyar mérnökök vonzó lehetőséget kapnak, hogy Magyarországon kamatoztathassák tudásukat - fogalmazott Szijjártó Péter.
A külgazdasági és külügyminiszter - az MTI tudósítása szerint - kifejtette, komoly technológiai forradalom zajlik a világgazdaságban, és kérdés, hogy melyik ország tud megfelelő feltételeket biztosítani az új ipari-technológiai korszak beruházásaihoz. Kiemelte, a munkahelyteremtésnél már nem csak a munkahelyek száma, hanem azok technológiai színvonala, hozzáadott értéke és a kutatás-fejlesztés a legfontosabb szempontok. Magyarország akkor lehet sikeres, ha továbbra is bíznak benne az új technológiai korszak vezető vállalatai - hangsúlyozta Szijjártó Péter. Hozzátette, az ország versenyképességének fontos visszaigazolása, hogy a világ egyik legnagyobb autóipari vállalata Budapesten hozza létre új szoftverfejlesztő központját.
Elmondta azt is, hogy a Continental Automotive Hungary Kft. jelenleg nyolcezer dolgozót foglalkoztat Magyarországon.
A miniszter úgy fogalmazott, a világgazdasági-technológiai átalakulást az autóipar vezeti, ha Magyarország az autóiparban továbbra is sikeres, akkor a magyar gazdaság a nagy digitális átállás győztese lehet. Szijjártó Péter kitér arra is, tavaly az első 11 hónapban újabb rekordot döntött meg a magyar autóipar, 7540,5 milliárd forint termelési értéket állított elő.
A miniszter a Német-Magyar Ipari és Kereskedelmi Kamara felmérését felidézve elmondta: a Magyarországon működő német vállalatok több mint kétharmada jónak tekinti saját üzleti helyzetét, 2005 óta ilyen arányt még nem mértek. A cégek több mint fele növelni akarja beruházásait, és több mint 60 százaléka létszámbővítést tervez.
Karl Haupt, a Continental AG fejlett vezető támogató rendszerek üzletágának vezetője elmondta: az egyik legfontosabb trend az autóiparban az önvezető autók fejlesztése, az iparágon belül ez az egyik leggyorsabban növekvő terület. A Continental teljes rendszereket fejleszt önvezető autókhoz.
Thomas Brohm, a Continental AG fejlett vezető támogató rendszerek üzletágának fejlesztési vezetője egyebek mellett közölte: a vállalat májusban nyitja meg mesterséges intelligencia központját Budapesten. Ezen a területen a budapesti csapat vezeti majd az innovációt a cégen belül, a magyar műszaki hagyományok és a gazdasági környezet jól támogatják a vállalat elképzeléseit.
Keszte Róbert, a Continental Automotive Hungary Kft. ügyvezető igazgatója elmondta: a 29 üzletágból felépülő, világszerte több mint 233 ezer dolgozót foglalkoztató Continental Magyarországon 27 éve van jelen. Hat gyárat és egy gumiabroncs kereskedelmi központot üzemeltetnek az ország különböző pontjain, a több mint 8000 munkatársból csaknem 5000 dolgozik az autóipari csoportban.
Bácskai János, a főváros IX. kerületének polgármestere Ferencváros ipari, illetve autógyártáshoz kapcsolódó hagyományait felidézve hangsúlyozta, kiemelten fontos a kerületnek is, hogy az új kutatás-fejlesztési központ oda települ.
Magasabb használtautó értéket ígér a Ford Digitális Szervizkönyve
2018.01.30.
Az autókhoz régóta tartozik papír alapú szervizkönyv, aminek a megbízhatósága nem minden esetben 100%-os. Az ebből eredő problémák elkerülése érdekében az autógyártók közül elsőként a Ford vezette be a Digitális Szervizbejegyzési Rendszerét (DSR). A DSR-ben a személyautók és a haszongépjárművek karbantartását és javítását rögzítik a Ford márkaszervizek kiválóan képzett szakemberei. Az új megoldással a nyomtatott szervizfüzetbe gyűjtött pecsétek helyett az online adatbázis igazolja a kötelező karbantartások és egyéb munkák megtörténtét - írja közleményében a Ford Magyarország.
Egy autó élettartamára a használat módja mellett – sőt, még némileg ezt is ellensúlyozni képes módon – a karbantartások gyakorolják a legnagyobb hatást. Ezek nyilvántartása legalább annyira fontos, mint az emberek egészségi állapotának pontos ismerete. Természetesen az adatok biztonsága elsődleges, így a DSR ezen a téren is a legmagasabb színvonalat képviseli és a papír alapú szervizkönyvvel szemben hamisíthatatlan.
Amíg valakinek csak egyetlen autóra kell odafigyelnie, addig még van esélye arra, hogy minden esedékes, vagy szükségessé váló karbantartási, javítási munkát időben elvégeztessen. De akinek több autója van, annak lehetséges, hogy az előírt karbantartásokra való odafigyelés is kívül esik a komfortzónáján. Számukra is, illetve a több autót üzemeltető vállalkozások számára jelent nagy segítséget, ha az élet sok más területéhez hasonlóan az „okos” eszközök és alkalmazások leveszik ezt a terhet a vállukról.
A DSR-ben minden olyan karbantartási, javítási művelet megtalálható, melyet egy Fordon a márkaszervizben elvégeznek.
Mit tartalmaz a DSR?
Könnyen ellenőrizhető benne a szerviztörténet. Egy autó használata során több olyan karbantartási munkát is el kell rajta végeztetni, amik közvetve és közvetlenül is kihatnak a megbízhatóságára, a gazdaságosságára, és nem utolsó sorban az értékére. A DSR-ből pontosan megtudható, melyik műveletet mikor – időben és térben (km-óra állásnál) – végezték el, így nem fordulhat elő, hogy valami kimarad, vagy esetleg duplán is elvégzi a szerviz.
A szervizműveletek részletesebben dokumentálhatók, mint korábban.
A gépjármű szerviztörténete egész Európában elérhetővé válik.
A szerviztörténet bármikor kinyomtatható, így az szervizműveletek akár harmadik fél, pl. egy új tulajdonosjelölt számára is bemutathatók.
A gépjármű egész élettartama alatt biztosítható, hogy nem vesznek el a szervizigazolások.
A hiteles igazolásnak köszönhetően a DSR-rel rendelkező Ford továbbértékesítés esetén többet ér.
Digitális szervizigazolással rendelkező használt Ford vásárlásakor nagyobb a védettség a kilométeróra visszaállítása, illetve az esetlegesen el nem végzett karbantartásokból adódó következmények ellen.
A rendszerben visszamenőleges adatrögzítés nem lehetséges.
A DSR-be csak erre feljogosított szerviz tehet bejegyzést, ami nem csak a karbantartási/javítási munka megtörténtét, hanem annak szakszerűségét is igazolja egyben.
Mennyit ér a pontosan vezetett szervizkönyv?
Kroneraff István használtautó kereskedő szerint a használtpiaci árban az eltérés átlagosan 10%-30% között van a szervizkönyves autók javára, de típustól, évjárattól, kilométertől függően lehet akár sokkal több is. Egy öregebb autó, amelyikben az átlagtól kirívóan kevesebb kilométer van, és ezt szervizkönyvvel, leinformálhatóan lehet igazolni, valamint az állapota is olyan, akár 40-50%-kal is drágább lehet, mint a kínálat alsó-, középső árkategóriába tartozó autók. Egy 15-20 éves autónál – amik Magyarországon a kínálat jelentős részét alkotják – ez a különbség akár 100% is lehet. Nem csak az árra van hatással az igazolható szerviztörténet, hanem magára a tranzakció létrejöttére is. Sokkan rövidebb idő alatt történik meg az adásvétel, mint egy ismeretlen előéletű autó esetében.
„A Ford méltán büszke világszínvonalú hazai márkaszerviz hálózatára. A 46magyarországi márkaszervizben több éve bevezetett szolgáltatást a tavalyi év során több mint 46 000 ügyfelünk vette igénybe. Az első pozitív tapasztalatok megerősítették, hogy a Ford Digitális Szervizbejegyzési Rendszer a XXI. századi technológiát használva valódi értéket teremt ügyfeleinknek” – mondta el Knaver Ferenc a Ford közép- és kelet-európai ügyfélszolgálati igazgatója.
„A Digitális Szervizbejegyzési rendszer használatával és a szükséges javítások elvégzésével nem csak az új autók kifogástalan állapota tarható fenn hosszabb ideig, de az autók üzemeltetési költsége is optimalizálható. Nem utolsó sorban pedig egy ilyen dokumentált szerviz történettel rendelkező gépjármű értéke is magasabb lesz, mikor értékesíteni szeretnénk”- közölte a szakember.
Okos ablak és 3D kijelző a németektől
2018.01.30.
Intelligens ablakvezérlés
Az intelligens ablaküveg automatikusan vagy gombnyomásra sötétedik be a beállított szintekre. A technológia üvegbe épített speciális fóliát használ, amelyeknek megváltozik az áttetszősége az elektromos vezérléstől érkező jel hatására. Ezzel a megoldással akár négy grammal is csökkenthető a CO2-kibocsátás kilométerenként. Emellett fokozza a kényelmet és a biztonságot, mivel a sofőrt nem vakítja el a napfény, és a figyelme nem terelődik el például a napellenző lehajtásakor. Az ablakok automatikus besötétítése egyúttal a kocsiban hagyott értékek védelmét is szolgálhatja.
3D kijelzőfelület
Amellett, hogy egyre nagyobbá válnak az autók kijelzői, egyre több funkciót és digitális tartalmat képesek kezelni. Kiváló példa erre a digitális műszercsoport, amely rugalmasan jeleníti meg a digitális tartalmat, ugyanakkor ebben az esetben korlátozott a testreszabhatóság. Itt lép színre a Continental 3D kijelzője. A hagyományos kijelző felületet optikailag kötött és topográfiai elemekkel bővíti ki, és utat nyit a kreativitás szabadságának.. Emellett fokozza a kényelmet és a biztonságot, mivel a sofőrt nem vakítja el a napfény, és a figyelme nem terelődik el például a napellenző lehajtásakor. Az ablakok automatikus besötétítése egyúttal a kocsiban hagyott értékek védelmét is szolgálhatja.
Járműipari Eldorádó lett Katowice
2018.01.30.
A Katowice Special Economic Zone (KSSE) különleges gazdasági övezetben mintegy háromszáz lengyel és külföldi vállalat működik. A KSSE, a legnagyobb lengyelországi különleges gazdasági övezetben eddig 7,4 milliárd euró beruházással több mint 70 ezer munkahelyet hoztak létre a befektetők. Tavaly a KSSE 58 új beruházást fogadott 800 millió euró értékben kétezer új munkahely létesítésével - írja a jarmuipar.hu.
Az idei első bejelentések szerint a ZF TRW Automotive autóipari beszállító vállalat már a harmadik üzemét építi fel 21 millió eurós beruházással az övezethez tartozó Czestochowában. Az üzem háromszáz új alkalmazottat foglalkoztat majd.
A BMZ Poland villamosgép-ipari vállalat Gliwicében épít egy új termelőüzemet és raktárcsarnokot és bővíti jelenleg hatszáz fős alkalmazotti létszámát. A Tenneco Automotive autóipari beszállító vállalat 30 millió eurós termelő beruházással hatvan új munkahelyet teremt jelenlegi 1200-as alkalmazotti létszáma felett. Az olasz Pol-Technology felületkezelő technológiai vállalat 5,7 millió eurós beruházással hatvan új munkahelyet hoz létre. A lengyel ROSA világítástechnológiai cég 14,8 millió eurós beruházással bővíti az övezetben működő három üzemének a kapacitását és 2020-ra 200-ról 230-ra emeli alkalmazottai számát. A lengyel Zywiec-Zdroj ásványvíz és üdítőital termelő vállalat 7,8 millió eurós beruházással bővíti kapacitását.
2019-ben lehet építési engedély a 2-es metró és gödöllői HÉV összekötésére
2018.01.30.
Riz Levente (Fidesz-KDNP) XVII. kerületi polgármester közölte: hamarosan elkészülnek a 2-es metróvonal és gödöllői HÉV összekötésére, valamint a rákoskeresztúri szárnyvonal kialakítására vonatkozó, öt ütemre osztott projekt első két ütemének engedélyezési tervei, ezek 2019 második felében rendelkezhetnek majd jogerős építési engedéllyel - írja a hirado.hu.
Mint mondta, az a probléma, hogy az érintett kerületekben nem elegendő a közösségi közlekedés kapacitása, ezért nagyon sokan autóval közlekednek, ami dugókat, zaj- és környezetszennyezést is okoz.
A fejlesztés – amely közvetlenül megközelítőleg 320 ezer ottélőt érintene – rendezné és radikálisan növelné a közösségi közlekedés kapacitását, kiváltható lenne számos buszjárat és csökkenne a légszennyezés – mutatott rá Riz Levente hozzátéve, hogy az utazási idő is radikálisan csökkenne: Rákoskeresztúr Városközpontból 25 perc alatt lehetne a Deák térre érni, a mostani egy órás utazási idő helyett.
Az ütemeket ismertetve Riz Levente elmondta, az első – Cinkotáig tartó – ütemben valósulna meg az Örs vezér terén a 2-es metró és a HÉV összekötése. Másodikként alakítanák ki a rákoskeresztúri szárnyvonalat, a harmadik ütemben a Cinkotától Gödöllői tartó szakasz, a negyedikben a Csömörig tartó szakasz korszerűsítése valósulna meg. Az ötödik ütemben valósulhatna meg a Hungaroring elérése.
Kovács Péter (Fidesz-KDNP) XVI. kerületi polgármester azt mondta, remélik, hogy a kormány támogatja majd a projektet, és a következő európai uniós támogatási ciklusban elindulhat a beruházás első üteme.
Tarlós István főpolgármester közölte: támogatja a két polgármester kezdeményezését, és a főváros a kerületekkel „erőteljes lobbizásba” kezdett, hogy a projekt megvalósuljon. A főváros korábban biztosított forrást a tervezésre – mondta megjegyezve azt is, hogy a metró és a HÉV összekötés jogi értelemben már nem a főváros kompetenciája, mert a HÉV-eket visszakapta az állam.
Kérdésekre válaszolva Tarlós István elmondta, a projekt anyagi fedezetét jelentős részben nem a fővárosnak kell biztosítani.
A közreadott sajtóanyag szerint az első ütem 106,5 milliárdba, a második 127, a harmadik 38,5, a negyedik 1,3, az ötödik 5,3 milliárd forintba kerülne.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
