A SEAT ismét visszatért a Smart City Expo évente megrendezett eseményére, ahol a városokat érintő jövőbeni mobilitási trendeket mutatják be, ebben az évben kizárólag digitális formában. Lucas Casasnovas, a SEAT MÓ igazgatója, a mikromobilitási stratégia és városi mobilitási szolgáltatások elkötelezett fejlesztőjeként vett részt a rendezvényen. Beszédében Casasnovas kiemelte, hogy „a SEAT alapvető jogként tekint a mobilitásra és ebből a meggyőződésből született a SEAT MÓ is. A lakosok viselkedésének és szokásainak vizsgálata és megértése alapvetően szükséges ahhoz, hogy az igényeiknek megfelelő megoldásokat kínáljunk.” A SEAT MÓ által bemutatott legújabb megoldás a Barcelonában alkalmazott motormegosztó szolgáltatás, amelyet jelenleg több, mint 30 000 alkalommal töltöttek le. „Egy városlakó évente átlagosan öt napot tölt dugóban és parkolóhely keresésével. Barcelona városában van a legtöbb motorkerékpár egész Európában és mi ebben láttuk meg a lehetőséget, hogy kifejlesszük motormegosztó projektünket, amely lehetővé teszi az embereknek, hogy gyorsabban, zaj és károsanyag kibocsátás nélkül utazzanak.” – tette hozzá a SEAT MÓ igazgatója. Fenntartható mobilitás igény szerint Beszédében Casasnovas szintén kiemelte, hogy nem csupán a járművekről kell beszéljünk, de a különböző platformokról és fogyasztói szokásokról is. Hangsúlyozta, hogy „egy sokkal rugalmasabb modell irányába haladunk, mint amilyen például a használat szerinti díjszabás. Éppen ezért mi a modelljeinket igény szerinti mobilitás keretében kínáljuk, így a felhasználók választhatják ki a szükségletüknek leginkább megfelelő lehetőséget: perc alapon fizetnek vagy heti, havi előfizetést választanak.” A nagyobb városközpontok alkalmazkodnak a hatékonyabb és fenntarthatóbb mobilitás elérése érdekében. A közlekedési torlódások, a parkolóhelyek hiánya vagy az alacsony kibocsátású övezetek térhódítása számos európai városban jelent megkerülhetetlen kihívást adminisztrációs szempontból vagy a hatóságok, városlakók és autógyártók számára. Ez néhány azon kihívások közül, amelyek a mobilitás területén alapvető átalakításokat igényelnek és amelyet a koronavírus fertőzés megjelenése tovább gyorsított. Intelligens, fenntartható sziget Ennek az átalakítási folyamatnak az aktív részeseként a SEAT egy olyan, a görög kormány és a Volkswagen Csoport által vezetett projektben vesz részt, amely a görög sziget, Astypalaia mobilitását egy fenntartható, elektromos irányba mozdítja. A projekt keretében a SEAT tisztán elektromos rollerét kínálja, ezzel is népszerűsítve a tisztán elektromos mikromobilitási megoldásokat a szigeten. Lucas Casasnovas hangsúlyozta, hogy a jövőben olyan városokat lát, amelyek „fenntarthatóbbak, hatékonyabbak, csendesebbek és ahol a multimodális mobilitás – amelyben helyet kapnak a különböző, mind magán, mind közösségi megoldások és termékek – létezik. Reméljük, hogy ez a görögországi projekt segít abban, hogy más városokban is hasonló programokat indíthassunk el. Ez az álmunk: hogy aktív részesei legyünk a nulla károsanyag kibocsátással működő, szén-dioxidtól mentesített városok és szigetek kialakításának.” A 2021-ben megvalósuló projekt része a jelenlegi közösségi és magánközlekedés elektromos járművekkel való helyettesítése illetve a megfelelő infrastruktúra kiépítése ahhoz, hogy az elektromos mobilitás – megújuló energiával – valósággá válhasson a szigeten. Smart City Expo: a SEAT évente megrendezett városi mobilitási eseménye A 2018-as Smart City Expo rendezvényen mutatta be a SEAT történetének első olyan járművét, amely nem autó, hanem egy tisztán elektromos roller volt. A vállalat azóta is mindig részt vett a városi mobilitási trendekkel foglalkozó éves találkozón. A tavalyi évben a spanyol márka itt mutatta be első elektromos motorkerékpár tanulmányát.

A ködös időben történő közlekedés nagyobb odafigyelést igényel, a legrosszabb vezetési körülmények egyike. Különösen a lakott területen kívüli útszakaszokon lehet veszélyes, ahol a páraréteg olykor átláthatatlan, a járművezető nem tudhatja, milyen akadályok jelennek meg előtte, és a közvilágítás sem segíti a haladást. A rendőrség tanácsai:  1. Csökkentse járműve sebességét! 2. Tartson nagyobb követési távolságot! 3. Hosszabb utaknál tartson pihenőt! 4. Használjon ködfényszórót!  5. Gyalogosként, kerékpárosként használjon fényvisszaverő eszközöket!  „A napokban ködfoltokra számíthatnak a közutakon, amelynek balesetveszélyes hatásaival számolni kell.  Ennél a veszélyforrásnál elsősorban a sebesség helyes megválasztására, a világítási és előzési szabályok betartására kell nagy figyelmet fordítani” – írta a rendőrség a honlapján. „A legtöbben sajnos nem elég körültekintők, és a sebesség csökkentése nélkül közelítik meg a ködös, ködfoltos területeket, majd ott pánikszerűen fékeznek, és elveszítik a jármű felett az irányítást. Ne feledjék, a hirtelen fékezéssel meglepik a mögöttük közlekedőt, akinek ilyenkor már ritkán van lehetősége a megállásra!” „A ködös szakasz kezdetét észlelve, még a jól belátható úton kell csökkenteni a sebességet! A féklámpa felvillantásával igyekezzenek figyelmeztetni a mögöttük haladókat, kerüljék a hirtelen fékezést!” – tették hozzá.

Győrben van a világ legnagyobb motorgyára, s az Audi Hungariaban  üzemel Közép-Kelet-Európa legnagyobb szerszámgyára is, amely idén jubileumot ünnepel. Az ingolstadti konszern magyar leányvállalat 2005-ben nyitotta meg szerszámgyárát présszerszámok, karosszériagyártó berendezések és karosszériaelemek gyártására. A folyamatos fejlesztések eredményeként az elmúlt 15 évben 18 000 négyzetméterről 52 000 négyzetméterre nőtt a gyártóterület, a munkatársi létszám a kezdeti 150 főről 700 főre emelkedett. „A szerszámgyár megnyitása fontos mérföldkő volt az Audi Hungaria portfólióbővítésében. Különösen büszke vagyok arra, hogy szerszámgyárunk a konszern meghatározó telephelyeként az Audi- és Volkswagen Konszern csúcsmodelljei számára készülő nagy komplexitású acél- és alumínium karosszériaelemek specialistája“, mondta Alfons Dintner, az AUDI HUNGARIA Zrt. igazgatóságának elnöke. A szerszámgyárban jelenleg présszerszámokat, karosszériagyártó berendezéseket fejlesztenek a sorozatgyártásban történő alkalmazásukig. Emellett az exkluzívszériás gyártásban készül az Audi- és Volkswagen Konszern sportmodelljeinek szinte valamennyi karosszériaeleme.  „A járműgyárunk éves kapacitása 160 000 autó, tavaly óta már elektromos hajtásláncú, mild-hibrid technológiájú modellek is készülnek nálunk. Emellett évente a konszern további 25 000 szupersportautójához szállítunk karosszériaelemeket szerszámgyárunkból“, mondta Les Zoltán, az AUDI HUNGARIA Zrt. járműgyártásért felelős igazgatósági tagja. A nagy komplexitású Győrben készülő külső karosszériaelemeket, mint a motorháztetőket, ajtókat, csomagtérajtókat, sárvédőket és oldalelemeket az Audi sportmodelljeibe, így az Audi RS modellekbe, az Audi R8 és Lamborghini modellekbe, valamint Bentley Bentayga modellbe építik be. A szerszám- és készülékgyártás, valamint az exkluzívszériás gyártás csúcstechnológiát képvisel. A termékportfóliót a főként alumíniumból készülő külső karosszériaelemek gyártóberendezései alkotják. Ennek egyik különlegessége, hogy több mint 60 mérnök számítógépes rendszerek segítségével folyamatosan gyártási szimulációkat végez, tervez és programoz a gyártóberendezések előállításához. A gyártásban dolgozó munkatársakat a legmodernebb rendszerek és berendezések támogatják.  „A szerszámgyár sikertörténete a telephelyeken átívelő kompetenciák egyesítésének, valamint a magyar és német szerszámgyári szakértők kiváló együttműködésének eredménye“, mondta Anton Habermeier, az Audi Hungaria szerszámgyárának és az exkluzívszériás gyártásnak vezetője. A vállalat a szerszámgyár számára a magasan képzett szakember-utánpótlást a nemzetközileg elismert duális szakképzése és duális felsőfokú képzése keretében biztosítja.

A zalaegerszegi rendőrök igazoltattak egy férfit 2018. augusztus 30-án délután Zalaegerszeg Botfa városrészében, és ellenőriztek egy nagy értékű Jaguar XF-et is, amivel a férfi érkezett a helyszínre. Az egyenruhások megállapították, hogy a járművet Szlovákiából lopták el korábban, ezért a nyomozók szemlét tartottak, a járművet lefoglalták. A férfit a rendőrök elfogták, majd az általa bérelt garázs átvizsgálása során nagyobb mennyiségű, ismeretlen eredetű gépkocsialkatrészt találtak, jellemzően Ford típusú járművekét. Széleskörű adatgyűjtést követően a nyomozók azonosították a férfi szintén zalaegerszegi társát is, aki a gyanú szerint részt vett a járművek eltulajdonításában. Az alkatrészek alapján több járművet sikerült azonosítania a zalai nyomozóknak az eljárás során, majd a bizonyítékok alapján a külföldi hatóságok bűnügyi együttműködés keretében további tizennégy körözött jármű azonosításában segítették a magyar hatóságokat, melyeket egy kivételével külföldön tulajdonítottak el a gyanúsítottak. Egy kocsit Győrből loptak el, de azon is külföldi rendszám volt, négyet próbálkozásuk ellenére nem sikerült elvinniük. A férfiakat őrizetbe vették a rendőrök, egyikük részletes beismerő vallomást tett. A Zala Megyei Rendőr-főkapitányság Bűnügyi Igazgatóság Bűnügyi Osztálya a két férfi ügyében a lopás bűntett megalapozott gyanúja miatt folytatott büntetőeljárás esetében a szükséges eljárási cselekményeket elvégezte, és az iratokat a napokban átadta az illetékes ügyészségnek.