A Waberer's 2015. október 5-én stratégiai fejlesztése következő lépéseként kérvényezte részvényeinek bevezetését a Budapesti Értéktőzsdére (BÉT), amit a tőzsde jóváhagyott. A BÉT a társaság 14 654 028 darab, egyenként 0,35 euró névértékű, 5 128 910 euró össznévértékű, dematerializált, névre szóló törzsrészvényét 2015. október 6-val vette fel a terméklistára. Mivel a kibocsátó a bevezetési kérelem benyújtásakor zártkörűen működő részvénytársaság volt, az első kereskedési napot nem határozták meg. A Ptk. módosítása alapján a tőzsde bevezetést jóváhagyó döntése után következhet a nyilvános működési forma cégbírósági bejegyzése, majd - ha része a folyamatnak - a tranzakció, jegyzés lebonyolítása. A cégbejegyzés és tranzakció után, egy második lépésként kérelmezi a kibocsátó a tőzsdei kereskedés megkezdését (a bevezetéstől számított 90 napon belül), amelyről a BÉT újabb határozatban dönt. Amennyiben a kibocsátó nem kéri a tőzsdétől a kereskedés megkezdését vagy valamely kereskedés megkezdéséhez szükséges feltételt nem tudja teljesíteni, az értékpapírokat a tőzsde egyszerűen törli a terméklistáról, anélkül, hogy bárki kereskedett volna velük, a társaság pedig ezt követően újra zártkörűvé alakul.

Ugyanezen az árverésen 118 750 dollárt (34,7 millió forint) fizettek az elsüllyedt Titanic óceánjárón felszolgált utolsó első osztályú vacsora egyetlen fennmaradt menükártyájáért. Kennedyt 1963. november 22-én nyitott gépkocsijában utazva lőtték agyon. Az elnöki limuzint ezután egy cincinnati javítóműhelybe szállították. A rendszámtáblát leszerelték, valaki a szemétbe hajította. A műhely tulajdonosa megkérdezte, elteheti-e emlékbe. Családja azóta őrizte az ereklyét, amelyet most az egykori cégtulajdonos lánya bocsátott áruba. Az eleinte a könyvespolcon, két könyv között, majd egy asztalfiókban őrzött rendszámtáblák csaknem tökéletes állapotban maradtak fenn. A Heritage Auctions aukciósház szerint egy Kennedy-relikviákra szakosodott, névtelenséget kérő "csúcsgyűjtő" vásárolta meg a tárgyakat. Egy névtelenséget kérő gyűjtő bocsátotta áruba az 1912-ben az Atlanti-óceánon elsüllyedt Titanic luxusgőzösen az első osztályú utasoknak utolsóként felszolgált vacsora egy menükártyáját, amelyre öt, egy asztalon osztozó üzletember ráírta a címét. Az aukciósház úgy tudja, ez az egyetlen fennmaradt étlap erről a vacsoráról, s hogy az öt asztaltárs közül négy túlélte az 1912. április 15-i katasztrófát.

A 41 éves osztrák versenyző kedden közölte, hogy a múlt hétvégi, bahreini hatórás viadal volt karrierje utolsó futama. Wurz 2012 óta a Toyota színeiben szerepelt a hosszú távú versenyeken. Az 1986-ban, 12 évesen BMX-ben világbajnok Wurz a Forma-1-ben három dobogós helyezést ért el, 1996-ban és 2009-ben pedig megnyerte a híres Le Mans-i 24 órás versenyt. - Húsz év professzionális autóversenyzés után eljött az idő, hogy szögre akasszam a sisakomat. Sokat köszönhetek az autósportnak, és sok mindenre vagyok büszke, közte a két Le Mans-i sikerre, illetve a pályafutásom harmadik F1-es futamán elért harmadik helyezésemre Silverstone-ban - írta a weboldalán Wurz, s még hozzátette, a jövőben is a sportág közelében marad, de pilótaként nem ül többet autóba.

A sajtótájékoztató résztvevői balról jobbra: Polgár József, Csicsák Zsolt, Rósa Gergely és Óberling József Fotó: Alföldy Miklós Óberling József ezredes, az ORFK Közlekedésrendészeti Főosztályának vezetője, az Országos Balesetmegelőzési Bizottság ügyvezető elnöke sajtótájékoztatóját azzal kezdi, nem lehet elégszer elmondani és hangsúlyozni annak veszélyét, hogy ősszel és télen a gépjárművezetők nem az időjárási, látási és útviszonyoknak megfelelően közlekednek. Sem magukat, sem a járművüket nem készítik fel a megváltozott viszonyokra. A tudatformálás részeként immár negyedik éve kampányol a rendőrség a Látni és látszani akció keretében. Több mint 250 szerviz és 150 optikai szaküzlet csatlakozott a kampányhoz, amelynek keretében az autók világítását és az autóvezetők látását díjmentesen elvégzik – fogalmaz Óberling József, s elmondja azt is, a tavalyi kampányban 150 ezer gépjárművet ellenőriztek, s 7 százalékuknál észleltek problémát. A www.latnieslatszani.hu honlapon megtalálható azoknak a szervizeknek és optikusoknak az elérhetősége, akik a kampány végéig ingyenesen elvégzik az ellenőrzést. A szervizek igazoló lapot is adnak az autósnak, ha megfelelt a jogszabályi elvárásoknak. Ha nem, akkor kijavítják a hibát, ezért persze fizetni kell, ez azonban még mindig olcsóbb, mintha büntetést kellene fizetni. Óberling József hangsúlyozta, a rendőrség az akció végéig, december 10-ig kiemelten ellenőrzi a járművek világítását. A szabályok megszegése figyelmeztetést, helyszíni bírságot vagy szabálysértési feljelentést vonhat maga után. Óberling József ezredes, az ORFK Közlekedésrendészeti Főosztályának vezetője, az Országos Balesetmegelőzési Bizottság ügyvezető elnöke Az ezredes a sajtótájékoztatóján elmondta, a Látni és látszani kampány keretében nem csak az autósokra, hanem a kerékpárosokra és a gyalogosokra is kiemelt figyelmet fordítanak, a láthatósági mellény viselése az esetükben szó szerint életmentő lehet. Fontos lenne a látni és látszani mellett az is, főleg a kezdők gépkocsivezetők esetében, hogy részt vegyenek olyan vezetéstechnikai tréningen, ahol az őszi-téli közlekedési szituációkra felkészülnek. Erre nem csak a meghívott újságíróknak volt lehetősége, hanem az egyik kereskedelmi rádió bevonásával 120 kiválasztott élesben gyakorolhatta szakavatott trénerek segítségével rossz látási viszonyok között a közlekedést. Rósa Gergely A Látni és látszani kampány optikai főtámogatója a Zeiss cég, amelynek képviseletében Rósa Gergely kereskedelmi vezető, Csicsák Zsolt értékesítési vezető és Polgár József szakreferens bemutatták a cég speciálisan az autóvezetésre kifejlesztett szemüveglencséit. A DriveSafe kifejlesztésével az volt a világhírű német cég célja, hogy gyenge fényviszonyok, rossz látási körülmények között is biztonságossá tegye a vezetést. A DuraVision DriveSafe antireflex réteg fényáteresztési tartományát úgy tervezték, hogy a Xenon/HÍD és a LED fényszórók által kibocsájtott fény okozta zavaró szemkáprázást csökkentse, mégis maximálisan látható a környezet, így biztonságos az éjszakai vezetés – mondták el a szakemberek.