Persze legtöbbször hangjuk miatt nevezik RC autóknak, azaz távirányítós autóknak az elektromos autókat, de vezethetőségük is olyan egyszerű lett az egypedálos üzemmódnak köszönhetően, mintha tényleg egy játékautóval közlekednénk. Aki már próbálta, az biztosan tudja, hogy mennyire megkönnyíti a hétköznapi közlekedést egy villanyautó, ugyanakkor még mindig sokan fintorognak tőlük. Nekik pirít az orruk alá a Mini legújabb töltőoszlopával, ami úgy néz ki, mint egy hatalmas RC controller. Ha már ez a poén tárgya, tényleg alkottak egy olyan töltőt, ami mellett játékautónak tűnik egy teljes méretű Mini Cooper SE is, a brit márka méltán híres villanyautója, ami minden bizonnyal a legstílusosabb EV jelenleg a piacon. A különleges töltő kb. 2,7 méter magas, és a villany-Mini ikonikus aerofelnije itt most a gömbölyű kormánykar szerepét tölti be. Sajnos nem sok esély van rá, hogy sorozatgyártásba vigyék ezt a töltőt, de egyszeri poénnak mindenképp jó volt a Los Angeles-i Autószalonon. A kiállítás után egyébként körútra indul a töltő és számtalan állam kereskedésében megfordul majd. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Szerző: Bánffi Tibor 1987-es Volvo 240 DL (Svéd/USA) – 1,622 millió km Selden Coopernek az első kocsija Volvo volt, egy 164E típus. 2012. szeptember 22-én Selden elvitte 1987-es Volvo 240DL-jét a Volvo márkaszervizbe, hogy elvégezzék a szokásos karbantartást. Ekkor sikerült átlépni a bűvös 1 millió mérföldet. Selden éveken át New Jerseyben dolgozott, miközben Hersheyben lakott. Az ingázásokkal, vakációkkal szaporodtak a mérföldek. Az utakon eltöltött 26 év alatt 200 alkalommal olajat, 33 gyújtógyertyát, 33  levegőszűrőt és 20 vezérműszíjat cseréltek a járművön. Nem volt szükség a motor átépítése felújítására. Az északkeleti sóval borított téli utak miatt 500 000 mérföldnél a gondos gazda átfestette az autót, hogy visszaállítsa eredeti fényét. 2015 júniusában Selden a Lehman Motorsnak adományozta 1.014.000 mérföldes Volvóját, természetesen miután megvásárolt egy 250.000 mérföldes használtat.1991-es Honda Accord EX (Japán/USA) – 1,860 millió km Az 1991-es Honda Accord EX típust az eredeti tulajdonos családja két generáción keresztül használta és 1,16 millió mérföldet teljesített. Az eredeti tulajdonos haláláig őrizte az autót, végrendeletében pedig átadta fiának. Ő lépte át a bűvös hat számjegyet. Azóta nem sokat tudni arról és csak remélhető, hogy még mindig ketyeg a kilométer-számlálója. 2006-os Ford F-250 (USA/USA) – 1,920 millió km A Ford 7,3 literes PowerStroke V8-as turbódízel motorja az egyik legmegbízhatóbb és leghosszabb élettartamú motor, amelyet valaha készítettek. Éppen ezért nem meglepő, hogy ez a 2006-os Ford F-250 1,2 millió mérföldet ért el minden komolyabb probléma nélkül. Tulajdonosa az USA-szerte használta pótkocsik vontatására, hogy kiszolgálja ügyfeleket. Évente 200 000 mérföldet vezetett vele, de az eredeti motor 400 000 mérföld után megadta magát. Szerencsére egy roncstelepről mentett motor még további 800 000 mérföldet futott. 2006-os Chevrolet Silverado 3500 Heavy Duty (USA/USA)– 1,960 millió km Ez a 6,6 literes Duramax dízelmotoros Silverado egy másik nagy futásteljesítményű igásló. Brook Smith tulajdonos Hugh és Tammy Pennington között távolsági fuvarozásra vásárolták, és főleg szállítási kellékekre használták, hogy segítsék a Katrina hurrikán utáni mentést és helyreállítást. A tulajdonos állította, hogy a hosszú élettartam titka az volt, hogy 5000 mérföldenként rendszeresen cserélték a motorolajat, és minden hosszabb futás után lemossák a teherautót, különösen ha havas és sós utakon kellett megküzdeniük a rozsda megelőzése érdekében. Nagyobb javításokra nem volt szükség. 1966-os Mercedes-Benz 250SE (Német/USA) – 2,06 millió km Egy mai, modern Mercedes nem valószínű, hogy üzembiztonságban felvenné a versenyt a 1966-os Mercedes-Benz 250SE robusztus típussal. Túl bonyolult szerkezetük és a túl sok elektronikai alkatrész a meghibásodások forrása. Évtizedekkel ezelőtt azonban a Mercedest az egyszerűsége, minősége elnyűhetetlenné tette. Csak a legjobb minőségű anyagokat és viszonylag egyszerű mechanikai alkatrészeket használtak fel. A Mercedes-Benz eredeti tulajdonosa Ben Clopot egészen 877.000 mérföldig vezette a gépkocsit mielőtt elhunyt. Az örökösei ezután még 350.000 mérföldig használták, mielőtt eladták az új tulajdonosnak, aki a hűtőrácson lévő 1 millió mérföldes jelvényével feszíthet Mercédeszében. 1991-es Chevrolet C1500 (/USA/USA) – 2,080 millió km Ezek a korai 90-es évek GM teherautók a pick-upok a márka még végtelenül egyszerű, funkcionális, masszív és rendkívül megbízható korszakát reprezentálták. A kocsi tulajdonosa minden nap a tenger közelében tette a dolgát Wisconsinból Illinoisba. A teherautó hosszú élettartamának nyilvánvaló titka a futómű rendszeres rozsdamentesítése, a rendszeres szervizelés és karbantartás volt. 1983-as Lincoln Town Car (USA/USA) – 2,090 millió km Ha 1,3 millió mérföldet utazik valaki autóval, akkor a legjobb, ha ezt a nagymamája legkényelmesebb kanapéjának mintájára kialakított ülésen teszi meg. Ezt luxust kínálta a Lincoln Town Car tulajdonosának Chet Belisle-nek. Az országúti cirkálót Lincoln márkakereskedésben karbantartotta egész élettartama alatt, hiba nélkül szolgálta gazdáját. Csak a váltó és a V8-as motor felújítására volt szükség a megtett 1,3 millió mérföld során. A rekord sokat javított az amerikai autók renoméján. 5 1963-as Volkswagen Bogár (Német/USA) – 2,590 millió km Mechanikai szempontból a klasszikus Bogarak brutális egyszerűségéről és könnyű javíthatóságáról ismertek, de nem feltétlenül megbízhatóságukról. Albert Klein 1963-ban vásárolt egy lepusztult Bogarat, melynek csak egy előnye volt: gurult. Ennek ellenére ez elképesztő 1,61 millió mérföldet tudott megtenni. Ez azonban nem volt egyszerű, a tulajdonos állítólag hét motort hajtott szét, három váltót és 150 gumiabroncsot használt. A kocsi 35.600 gallon (134.700 liter) benzint fogyasztott 1987-ig. Hobbija 38 ezer dollárjába került. 1963-as Plymouth Fury (USA/Kanada) – 2,610 millió km Néha az ok, amiért egy autó soha nem ér el nagyobb futásteljesítményt, gyakran a balszerencse okolható. Ilyen Joseph Vaillancourt 1963-as Plymouth Fury taxija is. A kocsit Montrealban taxiként használta, ahol a tulajdonosa mindig gondosan ápolgatta. Becslése szerint ez idő alatt mintegy 800 000 utast szállított a városon keresztül. 1999-ben 2,610 millió mérföld teljesítésével elérte a rekordot. Az ígéretes történet rosszul végződött, mert letarolta egy teherautó. A sofőr nem sérült meg, de a javítás 20.000 dollárja bánta. 1979-es Volvo 245 GL Kombi (Svéd/Finn) – 2,620 millió km Ha én földön kívülivel találkoznák, egyik, amit megmutatnák neki nem más mint egy Volvo 245 GL Kombi. 1979 és 1993 között nagyjából változatlan formában készült, kivéve az üzemanyagadagolás fejlesztését és az újabb biztonsági funkciókat. A robusztus 240-esek kellő gondossággal és karbantartással több százezer mérföldet is kibírnak probléma nélkül. Ennek példája ez a Volvo 245 GL modell is, amely 2,620 millió kilómétert tett meg. Az 1979-es Volvo 245 GL az autó kezdettől az SE Mäkinen logisztikai vállalat autója volt és Finnország útjain teljesített szolgálatot. A Volvo 245 GL kombi csomagtere mindent elnyelt úgy, hogy az utasok is fejedelmi kényelemben részesültek. 1976-os Mercedes-Benz 240D (Német/Görög) – 4,572 millió km Ez az első autó ezen a listán, amely először több mint 2 millió mérföldet tett meg. 1981-ben egy Gregorios Sachinidis nevű görög taxis vásárolta meg a használt 1976-os Mercedes Benz 240D-t, 220.000 kilométer óraállással. A taxi 2,858 millió mérföldet teljesített. A Mercedes-Benz a cég történetének leghosszabb futásteljesítménnyel rendelkező járművének ismerte el és egy vadonatúj C-osztályt adott a tulajdonosának taxizásra, cserébe a 240D-jét a Mercedes saját múzeumában helyezte el. 1966-os Volvo P1800 S (Svéd/USA) – 5,230 millió km A Volvo P1800 S nem akármilyen kocsi. Gyönyörű, kényelmes és sportos túraautó volt. Irv Gordon (1940-2018) 1966-ban úgy döntött, hogy egy ilyen típusú gépkocsit vásárol. Az autóért 4.150 dollárt csengetett ki a középiskolai tanár, ami csaknem egy évi fizetésének felelt meg. Már az első weekenden 2.400 mérföldet tett meg. Irv Gordon kocsiját hosszú távú autózásra, munkába járásra használta az Egyesült Államokban. 2014-ben elérte a döbbenetes, 3,04 millió mérföldes futásteljesítményt. Azt állította, hogy a hosszú élettartam titka a rendszeres olajcsere, a gyártó karbantartási irányelveinek szigorú betartása és az autó tisztán tartása. Irv addig vezette a Volvót, 77 évesen 1918-ban elhunyt. A kilométer-számláló ekkor 3,25 millió mérföldet mutatott, ez nagyjából 130 világ körüli útnak felel meg. Irv Gordon a P1800 S modellel megtett több mint 5,230 millió kilométeres teljesítménye egyedülálló az autózás százéves történetében. Rekordja talán évtizedekig megdönthetetlen marad. Egyszer azt nyilatkozta: „Ha valaha is el kell adnom a Volvot, minden megtett mérföldért egy dollárt kérek.” Összegzés: A 18 autó természetesen csak egy kicsiny merítés ahhoz, hogy egyértelmű következtetéseket vonhassunk le a gyártás színvonaláról. Azért a lista megerősíti az a „sztereotípiát”, miszerint a legmegbízhatóbb autókat a németek (4), svédek (3) és a japánok (3) gyártják. Ezen belül a Volvo, a Saab, Mercedes, Volkswagen, Porsche, Honda, Lexus, Toyota, márkák viszik el a pálmát. Érdekes, hogy egy „gyenge” VW Bogár bepofátlankodott a milliomos elitek közé. Nem meglepő, hogy a felsorolásban szép számmal szerepelnek amerikai típusok (5). Ennek magyarázata talán az, hogy az USA-ban a gépkocsik bivalyerős motorja akár egy kamiont is képes elhúzni. Egy Ford, Chevrolet, Plymouth, vagy egy Lincoln mozgatása a 3-5 literes motorjának a két tonnás önsúly meg se kottyan, következésképpen ez egyben a hosszú élettartam egyik záloga. Az sem mellékes, hogy az amerikai autók életük nagy részét autópályán, egyenletes sebességgel töltik, nem pedig a városi forgalomban araszolva, így a milliomos kocsi túlnyomó többsége az észak-amerikai kontinensen falta a mérföldeket. Az elképesztő rekordok öregbítik a márkák hírnevét. Egy új autó adományozása elenyésző áldozat a gyártmányok népszerűsítéséhez.    

Paraná államban a hét elején sárlavina zúdult a BR-376-os autópályára, és elsodort legalább tizenhat járművet. A mentést a rossz időjárás és a terep nehezíti. A helyi hatóságok szerint 30-50 ember tűnhetett el. Hatan túlélték a szerencsétlenséget, köztük Guaratuba polgármestere, Roberto Justus, aki egy interjúban azt mondta: csodának tekinti, hogy életben van. "Borzasztó volt" - tette hozzá. "A hegy egyszerűen ránk omlott. Az összes útjában lévő autót elsodorta." A brazil meteorológiai szolgálat heves esőzésekre figyelmeztetett több államban. A helyi hatóságok attól tartanak, hogy az ítéletidő további földcsuszamlásokhoz vezethet. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Kiemelték, a jövő évre érvényes vignetták január elsejétől lesznek használhatók. Az éves országos és megyei autópálya-matricák decemberi elővásárlására 2016 óta van lehetőség minden évben. A többletszolgáltatás célja, hogy a közlekedők időben, az értékesítőhelyeken januárban jellemző sorban állást elkerülve vehessék meg e-matricájukat. Továbbá úthasználati jogosultságot nemcsak saját részre, hanem más járművére is lehet venni, így egy országos vagy megyei vignetta akár hasznos ajándék is lehet a közelgő ünnepekre - írta közleményében a társaság. Hozzátették, az elővásárlás keretében megváltott éves e-matricák 13 hónapon át használhatók Magyarország több mint 1600 kilométer hosszú díjköteles gyorsforgalmi úthálózatán: az érvényességi idejük 2023. január 1-én 0 órakor kezdődik és 2024. január 31-én éjfélig tart. A NÚSZ Zrt. arra is felhívja a figyelmet, hogy e-matrica vásárlásakor minden esetben még a fizetés előtt ellenőrizzék a vevők az általuk megadott adatokat, így például a rendszámot, a felségjelzést, a díjkategóriát és megyei matrica vásárlásánál a megyét. A 2023-ra érvényes éves országos és megyei autópálya-matricák elővásárlásához a NÚSZ Zrt. a megújult hivatalos honlapját, a nemzetiutdij.hu oldalt ajánlja, amelyen regisztráció nélkül is lehet vásárolni, valamint akadálymentesített és használható nemcsak számítógépen, hanem mobiltelefonon, táblagépen is. Rámutattak, hogy a társaság hivatalos oldala, a nemzetiutdij.hu az egyetlen olyan online felület, ahol nincs a vignetta árán felül további költsége a vásárlónak, így az e-matrica annyiba kerül, mintha azt benzinkúton vásárolná meg, viszont nem kell megőriznie két évig az ellenőrző szelvényt. Arra is kitértek, hogy az éves érvényességű autópálya-matricákat egyre több járműre veszik meg a közlekedők az érvényességi idő kezdete előtt, az elővásárlás keretében. Míg 2018 decemberében csaknem 120 ezer, 2019 és 2020 utolsó hónapjában mintegy 143 ezer, 2021 decemberében pedig 162 ezer darab éves e-matrica talált gazdára. Az elővásárlási időszakban elkelt vignettáknak általában nagyjából 40 százaléka országos és 60 százaléka megyei érvényességű. A 2022-re váltott éves országos és megyei matricák 2023. január 31-ig biztosítanak úthasználati jogosultságot a magyarországi díjköteles gyorsforgalmi utakon - olvasható a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. közleményében. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!