Felbocsátották a Progressz MSZ-06 orosz teherűrhajót
2017.06.14.
A CUP közlése szerint a Szojuz-2.1a hordozórakéta segítségével útnak indított teherszállító űrhajó Föld körüli pályára állt, és elindult az ISS felé, ahova várhatóan két napon belül, június 16-ig érkezik meg. Fedélzetén mintegy 2,4 tonna különböző rakomány, közte szárazáru, víz, üzemanyag és a tudományos kísérletekhez szükséges felszerelés található.
A teherűrhajó két mikroműholdat is szállít, amelyeket az orosz űrhajósok a következő hónapokban tervezett űrsétájuk során helyeznek el az űrben. Feladatuk felvételek készítése a Föld felszínéről és adatok cseréje egymás között repülés közben. A Progressz MSZ-06 befogását az ISS-en tartózkodó orosz űrhajós, Fjodor Jurcsihin végzi majd.
Jurcsihinon kívül jelenleg Jack Fischer és Peggy Whitson amerikai űrhajósok tartózkodnak a Nemzetközi Űrállomáson. Ez már a második Progressz utánpótlás-misszió idén. Egy harmadikat is terveznek október közepére. Az Egyesült Államok is rendszeresen küld teherűrhajókat az ISS-hez.
Ismét DTM hétvége Magyarországon
2017.06.14.
A Német Túraautó Bajnokság 2017-es versenynaptárának első hosszabb szünete után a BMW csapatai és pilótái felkészülten várják az idény első Németországon kívüli megmérettetését: június 16 – 18. között a Hungaroring ad otthont a DTM ötödik és hatodik futamának, a kilenc idei versenyhétvége harmadik felvonásaként. 1986-os megnyitása óta eddig öt alkalommal látta vendégül a Német Túraautó Bajnokság mezőnyét a 4 381 méter hosszú mogyoródi aszfaltcsík, ahol 2014-ben Marco Wittmann rajt-cél győzelmet aratott, miközben három évvel ezelőtt Bruno Spengler, tavaly pedig António Félix da Costa is a dobogó harmadik fokára állhatott fel.
A kilenc versenyhétvége tizennyolc futamából álló idei versenynaptár első négy megmérettetése után a bajor prémiumgyártó színeiben versenyző pilóták közül Timo Glock áll az egyéni pontverseny legelőkelőbb helyén: 25 ponttal a nyolcadik, míg Marco Wittmann 18 ponttal jelenleg a tizenegyedik, Maxime Martin 17 ponttal a tizenkettedik, Bruno Spengler 2 ponttal a tizenötödik, Tom Blomqvist 2 ponttal a tizenhatodik, Augusto Farfus pedig pont nélkül a tizenhetedik. A csapatok közötti pontversenyben a BMW RMR csapat 27 ponttal a hatodik, a BMW RBM csapat 19 ponttal a hetedik, a BMW RMG csapat pedig 18 ponttal a nyolcadik helyen áll. A gyártók közötti pontversenyt két versenyhétvége után a Mercedes vezeti 187 ponttal, második az Audi 177 ponttal, harmadik a BMW 64 ponttal.
A lausitzringi futamok után május utolsó hétvégéjén a BMW hat DTM-pilótája kivétel nélkül volán mögé ült a nürburgringi 24-órás megmérettetésen, ahol Marco Wittmann, Tom Blomqvist és Augusto Farfus a BMW Schnitzer csapat színeiben az abszolút negyedik helyre vezette fel a 42-es rajtszámot viselő BMW M6 GT3 versenyautót, miközben Timo Glock a ROWE Racing 98-as rajtszámú versenyautójával a második helyen, Maxime Martin a 99-es számú géppel tizedikként, Bruno Spengler pedig a Schubert Motorsport 20-as versenyautójával a képzeletbeli tabella tizenegyedik fokán végzett.
A Bosch segít megelőzni a motorkerékpáros baleseteket
2017.06.14.
2016-ban Magyarországon összesen 1316 személyi sérüléses közúti motorbaleset történt, amelyek során 50 motoros vesztette életét. Ráadásul az úgynevezett „többjárműves” közúti balesetekben (pl. autó és motor ütközésekor) a motorosok 70-75%-ban vétlenek.
Ennek egyik legfontosabb oka az lehet, hogy a motorokat nem, vagy sokkal nehezebben veszik észre a forgalomban, a kereszteződéseknél, vagy a mellettük történő elhaladáskor. A Bosch épp ezen akar változtatni: partnereivel közösen kifejlesztette egy okos megoldás prototípusát, amelynek célja, hogy az effajta veszélyhelyzetek ki se alakulhassanak.
A Bosch új megoldása lehetővé teszi, hogy a motorkerékpárok és a gépkocsik kommunikáljanak egymással, vagyis a motorosok számára egyfajta „digitális védelmi pajzsot” hoz létre. A motorosoknak szánt, hálózatba kapcsolt fejlesztéseivel a Bosch egy biztonságosabb és kényelmesebb jövő alapjait teremti meg a világ motorkerékpárosai – és a közúti közlekedés többi résztvevője – számára.
Biztonságtechnikai rendszerei révén (mint amilyen az ABS és az MSC motorkerékpár-stabilizáló rendszer) a Bosch már régóta a motorozás biztonságosabbá tételén dolgozik, a motorosok hálózatba kapcsolásával azonban a következő, még átfogóbb technológiai fejlettségi szintre emelheti a közúti biztonságot: a Bosch baleseti kutatásának becslései szerint a motorkerékpárok és gépkocsik közötti hálózatba kapcsolt kommunikációval a motorbalesetek közel egyharmada megelőzhető lenne.
A Bosch hálózatba kapcsolt fejlesztésének köszönhetően a néhány száz méteres körzetben tartózkodó járművek másodpercenként akár tízszer is képesek egymással információt cserélni a járművek típusáról, sebességéről, helyzetéről és haladási irányáról. A technológia így már jóval azelőtt tájékoztatást ad a vezetők számára a közeledő motorkerékpárról, hogy akár ők vagy járműveik szenzorjai érzékelnék a motorost, ezáltal pedig defenzívebb, körültekintőbb járművezetési stratégiát alkalmazhatnak.
Ilyen jellegzetesen veszélyes helyzet akkor állhat elő, amikor a motorkerékpár például egy többsávos úton hátulról közeledik egy autó felé, a jármű holtterébe kerül, vagy épp az előzéshez sávot vált. Ha a rendszer potenciális veszélyhelyzetet ismer fel, a motorost és az autóst is a műszerfalon villogó fényjelzéssel, valamint hangjelzéssel is figyelmezteti. Ilyen esetekben a közúti közlekedés összes résztvevője létfontosságú információt kap, amely aktívan járul hozzá a balesetek elkerüléséhez.
A motorkerékpárok és az autók közötti gyors adatcsere alapja az ITS G5 nyilvános WLAN szabvány. Annak érdekében, hogy a szükséges információkat a távolabb közlekedő motorosok és autósok is megbízhatóan megkaphassák, a technológia az úgynevezett többszörös ugrás elvét alkalmazza, vagyis az információt automatikusan küldi egyik járműről a másikra.
Az innováció nem áll meg!
2017.06.14.
A felhívásra a közép- magyarországi régió mikro-, kis- és középvállalkozásai, nagyvállalatai, valamint ezek konzorciumai nyújthatják be támogatási kérelmüket.
Támogatás igényelhető:
- kísérleti fejlesztésre (meglévő tudományos, technológiai, üzleti és egyéb vonatkozó ismeretek és szakértelem megszerzése, összesítése, alakítása és felhasználása új, vagy javított termék, eljárások vagy szolgáltatások kidolgozása céljából),
- ipari kutatásra (új ismeretek és szakértelem megszerzése új termékek, eljárások, vagy szolgáltatások kifejlesztéséhez, vagy a létező termékek, eljárások vagy szolgáltatások jelentős mértékű fejlesztésének elősegítéséhez),
- eszközök beszerzésére,
- immateriális javak beszerzésére,
- kkv-k kiállításon vagy vásáron való részvételére.
A támogatás mértéke kategóriánként, valamint vállalkozás típusonként eltérő, de akár 100% is lehet!
A támogatás összege minimum 80 millió, maximum 500 millió Ft lehet.
A felhívásról bővebben ide kattintva olvashat!
Érdekelné, hogy vállalkozása milyen kiírásokon, milyen feltételekkel indulhat? Töltse ki előminősítő lapunkat ide kattintva, és kollégáink felveszik Önnel a kapcsolatot!
Tudja pályázatát biztos kezekben!
Goodwill Consulting Kft. - Magyarország piacvezető pályázatírója
Közlekedik a család: Zala megyébe került a Skoda nyereményautó
2017.06.14.
Budaőrs, Etyek, Tata, Bicske, Tatabánya és Kocs - ezek voltak a 2017-es döntő helyszínei. Vagyis nyugodtan mondhatjuk, a verseny mellett kirándulás és csodás helyek várták a megyei és a budapesti döntőből az országos fináléba jutott családokat. Már persze ha a verseny mellett egyáltalán tudták élvezni a környezet nyújtotta látnivalókat. Az az első perctől érezhető volt, mindenki feszülten koncentrált, s nem akadt olyan család, akinek szeme előtt ne az autó megnyerése lebegett volna.
A győztes család dr. Halmosi Zsolt országos rendőrfőkapitány helyettessel, Knezsik Istvánnal, az Autós Nagykoalíció elnökével és Dalnoki Balázzsal, a Porsche Hungaria Skoda márkaigazgatójával.
Az autoszektor.hu Tatabányán kapcsolódoott be a versenybe. Itt három feladat is várta a versenyezőket a Skoda márkakereskedésben. Tatabányáról és Tatáról 13+1 kérdésese kvíz kellett kitölteni, majd csomagtartót és arra kerékpártárolót kellett egy autóra felszerelni. A harmadik feladat kerékpáros ügyességi feladat volt a család minden tagjának.
Csomagtartószerelés Tatabányán.
Kocson Huszti Laci és Gazdik János várta a családokat. Járműszerelvénnyel kellett a kijelölt pályán végighaladni. A járműszerelvényt egy személygépkocsira akasztott utánfotó jelentette, amelyen két motor volt a rakomány.
Miután a pályán végighaladt a sofőr – szinte kivétel nélkül a családfő, - a kocsi kocsimúzeummal ismerkedhettek meg a résztvevők. A magyar mobilitás bölcsőjében sokan először szembesültek azzal, hogy a Kocson élt korabeli merstereknek köszönhetjük a kocsi feltalását.
Kocson a kocsimúzeumban.
A múzeumlátogatás végén kvíz kitöltése volt a feladat, aki figyelmesen hallgatta az múzeumi idegenvezetést, könnyedén megoldotta a feladatot.
Kocsról Tatára indultak a családok, az Öreg tó partján elsősegélynyújtásból vizsgáztak. Élethű baleseti helyezetben találták magukat, a sérülteken művér volt, a sofőr kiválóan játszotta, hogy eszméletlen állapotba került az ütközés során, a családoknak pedig segítséget kellett nyújtani. A gyerek hívta a mentőt, az anyuka kötözte a sérültet, az apuka pedig az eszméletlen sérültet szedte ki a kocsiból és fordította oldalára.
Élethű baleseti helyezet Tatán.
Olyan látványos volt a bemutató, hogy a tó partján sétálók közül sokan meglepődtek és megíjedtek, hogy valódi tragédia közepébe kerültek.
Talán az egyik legnehezebb feladat várta Bicskén a családokat. Egy kaput kellett kinyitni, szélességre beállítani gombok segítségével, hogy éppen átférjen rajta az autó. Két méter 12 centiméterig lehetett bűntetlenül tágítani a keretet, aki nagyon szélesre nyitotta és rosszul becsülte meg a helyet, büntetőpontot kapott. Ha ezen túljutott, szerelőaknára állás, tankoláshoz beállás és parkolás várt a családokra. A feladatot nehezítette, hogy a versenyzők nem saját autóikkal manővereztek, amelynek nyilván sokkal jobban ismerik a paramétereit, hanem a Skoda által felajánlott járművekkel kellett a feladatot végrehajtani.
Vajon átférek? Ez volt a kérdés Bicskén.
A nap végén következett az eredményhírdetés. Kiss Csaba, az ORFK-OBB főtitkára a hatik helytől visszafelé hívta a családokat az eredményhírdetésre.
Hatodik helyen végzett a Tóth család Komárom-Esztergom megyéből. Ötödik lett a Szilágyi család Nógrádból, negyedik a Michl család Győr-Moson-Sopronból. Harmadik a Végh család Heves megyéből, második pedig a Rideg család Bács-Kiskun megyéből.
A győztes, így a Skoda nyertese az Offner család Zala megyéből. A családot Offner Tamás, felesége Tünde és gyermekük Márton alkotja.
A boldog Offner család
A díjakat dr. Halmosi Zsolt, országos rendőrfőkapitány helyettes, Knezsik István, az Autós Nagykoalíció elnöke és Dalnoki Balázs, a Porsche Hungaria Skoda márkaigazgatója adták át.
Minden döntőbe jutott család egy-egy 30.000 Ft értékű üzemanyag utalványt valamint Europ Assistance Autó SOS bázis csomagot kapott ajándékba, valamint a 2.-20. helyezett család egy-egy Hunguest Hotel szállodába szóló térítésmentes hétvégi üdülésre jogosító kupon nyertese lett.
Minden család kapott ajándékot.
Ezeken kívül Tatabánya városa három különdíjat ajánlott fel, a Vöröskereszt pedig az elsősegélynyújtásban legjobb családnak adott át ajándékcsomagot.
Fontos, hogy gyermekeinknek jó példát mutassunk a közlekedésben, csak így remélhetjük, hogy felnőve a közlekedés felelős résztvevői lesznek – ezekkel a szavakkal köszönte meg a családok részvételét, a rendőrök munkáját a verseny egyik fő támogatója, az ANK nevében Knezsik István elnök.
Dr. Halmosi Zsolt pedig arról beszélt, közel kétezren neveztek az idei versenyre. A résztvevő családok tapasztalatokat szereztek, Kresz tudásukat felújították, így sokkal felelősebb résztvevői lesznek a közlekedésnek.
Milánóban mutatkozott be a Hyundai KONA
2017.06.14.
- A vadonatúj KONA nem csupán egy új autó a Hyundai által alapított SUV-kategórián belül - fontos mérföldkő számunkra, mellyel 2021-ig az első helyre akarunk kerülni Európában az ázsiai gépkocsigyártók között” - nyilatkozta Thomas A. Schmid, a Hyundai Motor Europe ügyvezető igazgatója. “Igazi SUV-génjeivel, jövőt idéző formatervével és prémium funkcióival a KONA a modern ügyfelek életmódját tükrözi, növeli a márka vonzerejét és új ügyfeleket vonz.”
A vadonatúj KONA karcsú, erős formatervet kínál full LED ikerfényszórókkal, kéttónusú tetővel, tíz különböző és egyedi színválasztékban. Az ülések és a kormánykerék színes varrása, valamint a légbeömlők körüli kiemelések a KONA belső terét mintegy másodlagos bőrréteggé alakítja, mely láthatatlanul védelmezi tulajdonosát a külső behatásoktól.
A KONA igazi SUV négykerék-meghajtással, hétfokozatú duplakuplungos sebességváltóval (DCT) és a Hyundai legújabb erősorrásaival: a modern turbómeghajtású benzinmotoroktól a legújabb generációs dízeltechnológiáig.
Az új, és a Hyundainál először elérhető reflexiós üvegből készült head-up kijelző osztályelső fényerősséggel a járművezető szempontjából lényeges információkat közvetlenül a vezető látótengelyében mutatja. A Display Audio – a Hyundai következő újdonsága – az utasok számára elérhetővé teszi az Apple CarPlay és az Android Auto alkalmazások használatát a 7-hüvelykes kijelzőn.
Az új, nagyteljesítményű Krell hangrendszer nyolc hangfalat és egy erősítőt foglal magában, melyek koncerttermi hangminőséget biztosítanak minden utas számára. A KONA széles skálájú aktív biztonsági felszereltséget kínál, beleértve a gyalogosfelismerő móddal is rendelkező autonóm vészfékező rendszert.
A Ford felkészült, hogy megvédje Le Mans bajnoki címét
2017.06.14.
A csapat végül történelmi jelentőségű diadalt aratott, s azóta még erősebbé vált, számos versenyt nyerve a világ különböző pályáin, és eredményesen szerepelve a FIA Hosszútávú Világbajnokságon és a WeatherTech SportsCar Bajnokságon. Június 17-18-án a Ford Chip Ganassi Racing csapat négy Ford GT versenygépe rajthoz áll majd a Circuit de la Sarthe aszfaltján a 2017-es Le Mans 24 órás futamon, hogy megvédjék tavalyi győzelmüket, ami a 68-as rajtszámú Ford GT-hez kötődik.
- A Ford GT testesíti meg a Ford tudásának legjavát, és azt a szűnni nem akaró törekvésünket, hogy mindig kiválót alkossunk - nyilatkozta Bill Ford, a Ford Motor Company ügyvezető elnöke. "Az, hogy tavaly visszatértünk Le Mans-ba, ahonnan a GTE Pro géposztály aranyérmével távoztunk, világszerte büszkeséggel töltötte el munkatársainkat, és látványosan bebizonyította, hogy a közös erőfeszítés lenyűgöző eredményt hozhat. Most újra izgatottan várjuk a következő futamot, és azt, hogy képesek leszünk-e megvédeni a címünket.”
A 2017-es futam is jubileuminak számít, hiszen 50 évvel ezelőtt szerezte meg Dan Gurney (US) és AJ Foyt (US) a második győzelmet abban a négy éven át tartó sorozatban, amikor a Fordok uralták a világ legnagyobb motorsport-sorozatát.
- Tavaly újra felhelyeztük a Ford nevét a GT hosszútávú versenyek térképére, a Le Mans-i győzelem pedig hatalmas dicsőséget jelentett a márka számára, akárcsak partnereink és rajongóink számára - mondta el Raj Nair, a Ford Motor Company észak-amerikai tevékenységeit irányító ügyvezető alelnök és elnök. “Idén pedig megvédjük a címünket – még akkor is, ha tudjuk, hogy Le Mans-ban nyerni milyen kemény munkát és elkötelezettséget jelent. Tudom, hogy a Ford Performance csapat kész szembenézni ezzel a kihívással, és már alig várjuk, hogy ismét ringbe szálljunk ebben a hihetetlenül izgalmas küzdelemben.”
- Mind a négy autónk legénysége arra készül, hogy megvédi a tavaly megszerzett címet - mondta Chip Ganassi csapatfőnök. “Mindig jó érzés úgy versenyezni, hogy tudjuk, négy komoly esélyünk is van arra, hogy győzzünk egy ilyen történelmi jelentőségű rendezvényen, mint a Le Mans 24 órás futam. 2016-ban fantasztikus évadot zártunk a Ford GT-vel, és szerintünk a 2017-es év még jobb lesz.”
- A 2017-es Balance of Performance (a szorosabb verseny érdekében bevezetett teljesítménykorlátozás) szabályai szerint elvégzett tesztek után nem kétséges, hogy a futam előtt még rengeteg feladat vár ránk - vélekedett Dave Pericak, a Ford Performance globális igazgatója. „A tavalyi év történelmi győzelmet hozott – és minden eddiginél szorosabb küzdelmet. Reméljük, hogy az idei évadban is ilyen élvezetes lesz a küzdelem, és hogy ugyanolyan teljesítményt nyújtunk majd, mint amivel tavaly elkápráztattuk rajongóinkat.”
Csütörtök estétől 24 órás sztrájk lesz az olasz vasútvonalakon
2017.06.14.
Mint írták, a menetjegy visszaváltást, vagy más időpontra érvényesítést a MÁV-START nemzetközi jegypénztáraiban, menetjegyirodáiban intézhetik az utasok. Hozzátették: az utasok Olaszországba, illetve Olaszországon át irányuló, valamint visszaútra szóló előreváltott jegyeikkel az utazásról lemondhatnak.
A Magyarországon váltott jegyeket, és ebben az esetben az ülőhelyjegyeket is, valamint egyéb helybiztosításokat kezelési költség levonása nélkül visszatéríti a MÁV-START, vagy más időpontra érvényesíti a menetjegyet.
Amennyiben az utazásról nem mondanak le, jegyeik igazolásáról külföldön kell gondoskodniuk. Ebben az esetben a jegyek visszatérítését a jegykiadó ország ezzel megbízott jegykiadó helyein, általában a nemzetközi pénztáraknál kérhetik - tették hozzá.
Májusban csökkentek a kínai autóeladások
2017.06.14.
Áprilisban 2,2 százalék volt az éves csökkenés, 20 hónapja a legnagyobb mértékű. A négyajtós személygépkocsik eladása 9,3 százalékkal csökkent májusban, a SUV modelleké viszont 13,5 százalékkal emelkedett. A kisebb kategóriákban nagyobb arányban képviselt külföldi autógyártók, a General Motors, a Ford Motor és a Volkswagen eladásai csökkentek az év első öt hónapjában.
A haszongépjárművek eladásai, amelyek viszonylag szorosan korrelálnak az ország általános gazdasági teljesítményének alakulásával, átlagon felüli mértékben növekedtek az első öt hónapban. A nagy teherautók eladásai például 18,3 százalékkal emelkedtek. A kínai autógyártók képviseleti szervezete, a CAAM (China Association of Automobile Manufacturers) adatai szerint az idei első öt hónapban 3,7 százalékkal nőttek az autóeladások 2016 első öt hónapjához képest, amikor 7 százalék volt a növekedés éves bázison.
A CAAM az autóeladások 5 százalékos növekedését prognosztizálta az idei évre. Tavaly 13,7 százalékkal nőttek az eladások a világ legnagyobb autópiacán, miután a kínai kormány felére, 5 százalékra csökkentette az 1,6 liternél kisebb lökettérfogatú autók forgalmi adóját. Az adó az idén 7,5 százalékra emelkedett, jövőre pedig visszatér az eredeti 10 százalékos szintre.
A Forbes szerint is a Toyota a világ legértékesebb autómárkája
2017.06.14.
A múlt héten jelent meg a Millward Brown 2017-es, a világ 100 legértékesebb márkáját sorra vevő tanulmánya, amelynek első öt helyén olyan tech-óriások szerepelnek, mint a Google, az Apple, az Amazon, vagy a Facebook, míg a világ legértékesebb autómárkájaként a 30. helyen a világszintű autóértékesítéseket is vezető Toyota szerepel. Néhány napra rá a mértékadó amerikai Forbes magazin is kihozta a saját 100-as listáját, amelyen az eltérő metodológia ellenére a TOP5-ben egészen nagy az átfedés, még ha a sorrend nem is teljesen ugyanaz: itt az Apple, a Google, a Microsoft, a Facebook, és a Coca-Cola végzett az élen.
Sokkal izgalmasabb ugyanakkor az, hogy az ezután következő Amazon és Disney után a nyolcadik helyen rögtön a Millward Brown listáján csupán harmincadik Toyota következik. A semmiképp sem elhanyagolható különbség vélhetően abból fakad, hogy míg a Millward Brown tanulmány többek közt annak alapján méri fel az egyes márkák értékét, hogy az adott cég hogyan reagál a vásárlók igényeire, hogy termékpalettája mennyire sokszínű, trendteremtő, és milyen előnyöket kínál a vevők számára, addig a Forbes esetében a piaci és pénzügyi eredmények sokkal nagyobb súllyal estek latba.
A Forbes számításai szerint egyébiránt a 100-as listán szereplő márkák összesített értéke elérte az 1,95 billió dollárt. Ebből a nyolcadik helyen végző Toyota a magazin szakértői szerint 41,1 milliárd dollárt ért, míg ugyanezt a márkát a Millward Brown a harmincadik helyen 28,66 milliárd dollárra becsülte. Jól látható tehát, hogy a Lexus prémium márkát is jegyző világelső autógyártó vállalat környezetbarát hibrid modelljei látványos sikerének köszönhető kimagasló piaci teljesítményét is figyelembe véve a Forbes tekintélyes, mintegy 43,4%-al magasabb márkaértéket kalkulált.
A Forbes még egy további kitételt fogalmazott meg, ez pedig az, hogy a listázott márkáknak érdemben jelen kell lenniük az amerikai piacon is, ezért nem kerülhetett be a felsorolásba a nemzetközileg is rendkívül sikeres Vodafone, vagy a kínai piacon szinte egyeduralkodó Alibaba. A 100-as listán szereplő márkák nagy része így amerikai volt (56), ezt követték a német (11), francia (7), japán (6), svájci (4), spanyol (3), a belga, koreai, holland és svéd (2-2), és az osztrák, kínai, dán, ír és brit (1-1) márkák.
A márkákat iparág szerint vizsgálva a Forbes listáján is a tech-óriások vitték a prímet (18), ezt követte a pénzügyi szektor (13), a fogyasztási cikkek (12), a Toyota által is képviselt autóipar (11), a kiskereskedelem (10), a luxuscikkek (7), az italok és egyéb cikkek (4-4), az alkoholmárkák, éttermek és telekom márkák (3-3), a ruha, szabadidős, média és közlekedési márkák (2-2), valamint az űrkutatás, az üzleti szolgáltatások, a nehézipar és a dohány márkák (1-1).
A Forbes százas listáján idén először szerepelt az Adobe (84. hely), a Goldman Sachs (85.), a Huawei (88.), a Lancome (93.), a Walgreens (96.) és a Nivea (98.), míg kiesett a tavaly még ott lévő Volkswagen (77.), a Thomson Reuters (83.), a Canon (84.), a John Deere (88.), az Uniqlo (91.), a Prada (97.) és az RBC (98.).
A világ vezető autógyártójaként ismert Toyota egyébiránt egyike azon két autóipari konszernnek, amelynek két márkája is szerepel a Forbes összeállításában: a 64. helyen ugyanis a Lexus végzett, 9,1 milliárd dolláros márkaértékkel, a két márka együttes értéke így eléri az 50,7 milliárd dollárt.
- A tény, hogy a Millward Brown után a mértékadó Forbes tanulmánya szerint is ismételten a Toyota a világ legértékesebb autómárkája, és prémium márkánk, a Lexus is felkerült a világ legértékesebb márkáit sorra vevő százas listára - ami a prémium szegmensben német versenytársainkon kívül más márkáról nem mondható el – nem csupán a vállalat profitabilitására és az iránta meglévő befektetői hajlandóságra van pozitív hatással. Toyotát és Lexust vásárló ügyfeleink számára ugyanis kézzelfogható, forintosítható előnyt jelent ennek az autójuk maradványértékében, azaz használtautóként történő értékesítési árában megmutatkozó kedvező hatás is – mutat rá Varga Zsombor, a Toyota és Lexus márkák magyarországi kommunikációjáért felelős vezetője.
- A márkaérték alakulására egyébiránt a piaci és pénzügyi eredményeken túl kétségtelenül hatást gyakorolnak egyéb, mélyebb piaci folyamatok is. Ez szintén hozzájárul ahhoz, hogy a magán- és flottavásárlók dízel technológiától történő fokozatos elfordulása, és ezzel párhuzamosan a hibrid autók iránti kereslet robbanásszerű felfutása révén a Toyota és a Lexus ilyen kiválóan teljesít a márkaérték tekintetében is. A jövőbemutató technológiát jegyző, és a környezetbarát ’hibrid forradalmat’ immáron 20 éve elindító Toyota és Lexus ugyanis ennek a folyamatnak egyszerre legnagyobb akcelerátora és nyertese – teszi hozzá a szakember.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
