A Detroiti Autószalonon bemutatkozó QX50 SUV tanulmány megmutatja, hogy a jövőben milyen formájú szabadidő-autókra lehet számítani a Nissan prémiummárkájától. Technológia szempontjából is jelentős az új modell, ebben debütál ugyanis a ProPilot nevű, részben önvezető rendszer, amely lassú tempónál és autópályán is képes kormányozni, fékezni és gyorsítani. Világújdonság a VC-Turbo nevű változó sűrítésű benzinmotor, amely a gyár szerint egy V6-os motor teljesítményét kombinálja egy dízelmotor fogyasztásával. A 270 lóerős négyhengeres motor nyomatéka 390 Nm, a fogyasztása pedig 27 százalékkal kevesebb, mint egy hasonlóan erős szívó V6-os motornak. A motor sűrítési viszonya 8:1-től (nagy teljesítmény) 14:1-ig (alacsony fogyasztás) változhat a pillanatnyi igényeknek megfelelően. A QX50 tanulmányból létrejövő széria QX50 valószínűleg 2018 elején kerül majd piacra, és olyan ellenfelekkel kell majd megküzdenie, mint az Audi A5, a BMW X3, vagy a Mercedes GLC.

A Mini azt várja az új Countryman John Cooper Works autótól, hogy legalább olyan sikeres lesz a dél-amerikai viadalon, mint elődje, a többszörös győztes Mini All4 Racing. Az autót ismét a Mini motorsport partnere, az X-raid csapat fejlesztette ki. Elődjéhez képest teljesen áttervezték az aerodinamikát, a hűtési rendszert, a súlyelosztást, alacsonyabbra vették a tömegközéppontot és a motorvezérlő szoftvert is átírták. A BMW-től származó háromliteres sorhatos dízelmotor 340 lóerőt és 800 Nm-t képes leadni, a fogyasztása csökkent a módosításoknak köszönhetően. Az egész motor egy kivehető segédkereten ül, ezért a motorcserét akár egy óra alatt végre tudja hajtani a csapat. Egy hatfokozatú SADEV szekvenciális váltó továbbítja a motor erejét a négy kerék felé, az összkerékhajtásban három zárható differenciálmű dolgozik. A kipufogó az Akrapovic terméke, a futómű pedig a Reigeré. Minden kerékhez négy rugó és lengéscsillapító tartozik, a rugóút 250 mm. A Mini szerint az 1952 kilogrammot nyomó versenyautó végsebessége 184 km/h. A január 2-án induló Dakar 2017 verseny össztávja 9000 km, az útvonal három országot, Paraguay-t, Bolíviát és Argentínát érinti. A Mini nem kevesebb mint hét autót indít, a legnagyobb esélyes a tavaly első Dakarján 4. helyen beérő ex-ralis Mikko Hirvonen.  

A program 2000-ben történt bevezetése óta 53 országban és régióban összesen 332 projekt részesült ösztöndíjban. Az idei évben a program választott témakörei a biodeiverztás fenntartása és a globális felmelegedés voltak. Összesen 92 pályázat érkezett három kategóriában (nemzetközi projekt pályázat, belföldi projekt pályázat, belföldi kis projekt pályázat). Az idei évben ismét kiválasztásra került egy magyarországi kezdeményezés is: ezúttal a WWF Magyarország „A nagyon fontos árterek élővilágának védelme a Tisza árterületén” elnevezésű, a biodiverzitás fenntartását célzó projektjének támogatása mellett döntött a világ vezető autógyártója. „Nagy öröm számunkra, hogy a Toyota globális környezetvédelmi projektje az idei évben ismét egy magyarországi kezdeményezés mögé áll, a WWF Magyarország által indított, a Tisza árterének biodiverzitását megőrizni kívánó kezdeményezés pedig világszinten is az egyik legizgalmasabb támogatásra kiválasztott projekt volt” – mondta Varga Zsombor, a Toyota magyarországi kommunikációs vezetője. Az ösztöndíjak ünnepélyes átadására decemberben kerül sor Tokióban. Jövő tavasszal pedig egy újabb találkozó során számolnak be a kiválasztásról. A Toyota célul tűzte ki, hogy 2050-re nullára mérsékelje az autói gyártása és használata során keletkező környezeti terhelést.   A Toyota Környezetvédelmi Tevékenység Ösztöndíj 2016 kedvezményezettjei Téma Projekt leírás Szervező Ország Globális felmelegedés   Buszok próbaüzeme azzal a céllal, hogy elindítsák az első közösségi buszokat Vietnamban, és ehhez kapcsolódó felvilágosító oktatás Autómentes nap Japán Vietnam Biodiverzitás fenntartása A biodiverzitás fenntartása közösen a Ghána-i kakaótermelőkkel Esőerdő szövetség Ghána Egy veszélyeztetett madárfaj, a kanálcsőrű partfutó védelme a thaiföldi Talay Park partvidékén, valamint a madárles-turizmus népszerűsítése BirdLife International, Tokió Thaiföld Helyi közösségek támogatása a biodiverzitás fenntartása és a vízgyűjtő területek megtartása újraerdősítéssel Nyugat-Jáván Conservation International, Japán Indonézia Bemutatni a biodiverzitás oktató anyagait a Banglades-i általános iskolai tantervben azért, hogy fokozzák az emberek tudatosságát Japán Környezetvédelmi Oktatófórum Banglades Erdővédelmi tevékenység és környezetvédelem oktatás a biodiverzitás fenntartása érdekében Mianmar központi „száraz” zónájában OISCA-Japán Mianmar Fenntartható nyilvános mangrove erdők telepítése a helyiek bevonásával Ute faluban, Mianmar-ban Ramsar Központ Japán Az illegális fakitermelés megakadályozása révén az erdőterületek megtartása az Orosz Távol-Kelet partvidékein WWF Japán Oroszország A Jangce folyó Gyermek Környezetvédelmi konferencia népszerűsítése és a biodiverzitást fenntartó hálózat létrehozása Toki-no-hane (A japán nipponíbisz tolla) Kína A nagyon fontos árterek élővilágának védelme a Tisza árterületén WWF Magyarország Magyarország Globális Felmelegedés A bambusz gyors növekedésének hatékony kiaknázása a lakott területek közelében levő erdőkben azzal a céllal, hogy felhívja a helyiek figyelmét a bambusz újrahasznosítására Energia a környezetvédelemben szeminárium a Yokkaichi Egyetemen Japán Segítség a gyerekeknek az energia megtakarítás népszerűsítésében az otthonaikban az Eco Ranger Projekt keretében Ube Hálózat a Klímaváltozás Ellen Az Eco School Program népszerűsítése és alkalmazása, az emberi erőforrások olyan használata céljából, amik segítenek küzdeni a környezeti problémákkal FEE Japán Biodiverzitás fenntartása Organikus mezőgazdasági modell felépítése a biodiverzitás megőrzése érdekében Echigawa térségében, Higashiomi város, Shiga Prefektúra (és más kapcsolódó oktatási tevékenység) Nippon International Cooperation a közösség fejlesztéséért A veszélyeztetett pillangók megőrzése, különös tekintettel a ritka fajokra (Luehdorfia japonica és Coenonympha oedippus arothius) Kakogawa's Satoyama és a Gifu Butterfly Hálózat Országszerte előadások megtekintése Biodiverzitás a Polgárokért Projekt keretében, a biodiverztás népszerűsítése céljából Természetvédelmi közösség, Japán Hachioji Erdő és település építő projekt: Az örökzöld erdő lombos erdővé alakítása The Life Style Kutatóintézet az Erdőkért Régión belüli körforgás kialakítása az eperfa, a selyemhernyó és a selyemgubó kutatás révén, többgenerációs részvétellel Mulberry Club Chubu A környezetvédelemről szóló tanulás erősítése, különös tekintettel a legfontosabb fajokra az Amami Szigeten, a helyi lakosok oktatása a kisállatok megfelelő tartására, és a turizmus optimalizálása WWF Japán Rovarok szaporodását elősegítő objektumok építése Szervezet a Természet és Oomurasaki együttműködéséért A hegyek, folyók és a partvidék megfigyelése a Toyokawa folyó medrében Társaság a sekély vizek és az árapály megmentéséért Az Obasute (Tagotono Tsuki) teraszos rizsföldek megvédése, mint ismert és fontos kulturális látvány Tagotono Tsuki Teraszos Rizsföld Védegylet A Hokuriku szalamandra megóvása Kureha Hill környékén, általános iskolások és civil csoportok segítségével Yuukyuunomori Végrehajtó Bizottság Ashida folyó-menti tanulókunyhó: Ashida folyó tisztító projekt Ashida folyó környezetvédelmi központ   A városok melletti erdők megóvása   Suita Környezetvédelmi tanuló egyesület a jövőért (SELF) Helyi erővel a vadvilágért! Természetbarátok Klubja a Jövő Generációinak Neveléséért Vadvilág Partner Iroda Fenntartható helyi környezetvédelmi rendszerek, amik eddig nem használt forrásokkal üzemelnek Osaka öböl partvidéke környezetvédelmi kutatóközpont Olyan erdők telepítésének kezdeményezése, amik otthont adnak a méheknek Bee Forest Club  

A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) tájékoztatása szerint lényegesen nagyobb kapacitással, illetve sűrűbben közlekednek az éjszakai járatok. Egész éjjel jár a 6-os mellett a 4-es villamos is a nagykörúton, valamint a fogaskerekű. Sűrűbben vagy nagyobb befogadóképességű buszokkal közlekednek majd az éjszakai járatok a 901-es, a 907-es, a 908-as, a 909-es, a 914-es, a 918-as, a 922-es, a 923-as, a 931-es, a 950-950A, a 956-os, a 973-as, a 979-979A és a 990-es vonalán. A Volánbusz járatai szombaton szabadnapi, majd január elsején, vasárnap munkaszüneti napi menetrendnek megfelelően indulnak. A MÁV-Start azt közölte, hogy nem változik a vonatok menetrendje szilveszter és újév napján; szilveszterkor szombati, január 1-jén vasárnapi ütem szerint közlekednek a vonatok. Az ünnepek alatt várható utasforgalmi igényekhez igazodva a MÁV-csoport a rendelkezésére álló összes üzemképes járművét felhasználja.