Rangos elismerést kapott az ORFK-Országos Balesetmegelőzési Bizottság
2023.12.05.
Innovatív kezdeményezés volt az ORFK-OBB részéről az, hogy a biztonságos közlekedés népszerűsítésében a nemzet sportolói is jelentős szerepet vállaljanak. Példamutatásuk és a téma kapcsán tett nyilatkozataik számos közlekedő attitűdjét befolyásolják pozitív irányba.
Két éve az ORFK-OBB olyan új közlési módot keresett, amellyel az információkat hatékonyabban tudja a közlekedőkhöz eljuttatni. Ennek érdekében alakított ki együttműködést a Győri Audi ETO, DVSC Schaeffler, a Telekom Veszprém, az OTP-Bank Pick Szeged kézilabdacsapatokkal, a Magyar Kosárlabdázók Országos Szövetségével, az MLSZ-szel valamint a Magyar Kézilabda Szövetséggel.
– Célunk az, hogy a sportszervezetekkel, a sportolókkal közösen hívjuk fel a közlekedők figyelmét a biztonságos közlekedésre, egymás tiszteletben tartására – mondta Óberling József r. ezredes, az ORFK közlekedésrendészeti főosztályvezetője, az ORFK-OBB ügyvezető elnöke. Ezeken a rendezvényeken a „Fair play a pályán, fair play a közlekedésben...hogy mindenki hazaérjen” szellemében vettünk részt, és hirdettük a közlekedési szabályok betartását, a Fair play szellemében történő sportolást, és a szurkolást.
A közlekedés és a sport közös metszéspontja a fegyelmezettség és egymás tisztelete. Ugyanakkor minden sportot szerető ember számára – közlekedjen kerékpárral, gyalog vagy gépkocsival – fontos, hogy a szabályokat a közlekedésben is betartsák. Az ORFK-OBB aktivitásai arra irányultak, hogy mindenki megfontoltan, biztonságosan, a másik közlekedőt tiszteletben tartva és nem utolsósorban kulturáltan közlekedjen. A rendőrség munkatársai ennek tükrében vettek részt a magyar labdarúgó-, a kézi-, valamint a kosárlabda-válogatott mérkőzésein.
Ezt a baleset-megelőzési tevékenységet ismerte el a MOB Fair Play Bizottsága „A Fair Play Népszerűsítése” kategóriában (Fair Play Diploma).
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Micsoda szokás ócska farmert dobni az új autóra...
2023.12.05.
Vannak sajtótájékoztatók, ahová törik magukat a kollégák, és vannak amikre udvariasságból mennek el. Sokszor megéri, hogy megtiszteled a rendező céget, különösen akkor, ha a világ zöldítéséről szóló eseményen a 2023-s túraautóbajnok is részt vesz. Mert ő „csak” hab volt a tortán, de a kevésbé ismert szereplőket is érdemes volt meghallgatni a Hyundai Refarm X program keretében.
Az ötletelésre mindig kész és show-mannek, pontosabban show-womannek is profi marketinges, Ördög Ibolya most sem okozott csalódást a rendezvényen, ahová egy ócska farmer volt a beugró. Regisztrálás után ezt azonnal nekidobhattam a vadiúj Hyundainak, melynek szélvédőjén és csomagtartójában már gyűltek a feldolgozásra váró darabok.
A rendezvény és persze életünk lényege (kellene, hogy legyen), hogy próbáljuk megmenteni a világot, vagyis ne pazaroljunk, amit lehet, mentsünk meg. Ez az autós rendezvény nem a szén-dioxid, hanem többek között a hulladék mérsékléséről szólt, és nem csak azt mutatták be, hogy mi minden készülhet a kiselejtezett ruhadarabokból.
Akinek kedve volt, az kulcstartót gyárthatott a helyben kialakított műhelyben, ahol szakavatott mesterek, művészek segítettek a kézimunkában.
Alkalmi kiállításon mutatták be a komolyabb és profibb termékeket, táskákat, autóba való praktikus tárolókat. A Szegedi Kata által tervezett és készített exkluzív Hyundai kiegészítők között megtalálható a farmerből készült ülésvédő, a kisgyermekeseknek különösen praktikus zsebes tároló, valamint a nagyméretű és csúszásgátlós bevásárlótáska.
Ördög Ibolya így vallott az egybegyűltek előtt: „Szerelemgyerekem ez a kampány, ami egy éjszakai ébredéskor született, ez adta az ötletet, hogy a kidobásra szánt farmerekből csinálni kellene valamit. Ez passzolt a márka több éves kampányához, melynek lényege, hogy ne csak az autó gyártásakor, használatakor, de végső feldolgozásakor is minimális legyen a veszteség.
A programhoz segítséget nyújtott főnököm, Kovács Pál magyarországi Hyundai márkaigazgató, aki pénzt is ad éjszakai álmaim megvalósításához.”
A Hyundai márka 2045-ös célja a teljes dekarbonizáció, ami nem csak elektromos autózást jelent, hanem a gyártási folyamatok és a roncsfeldolgozás zöldítését is. Hivatalosan ezt az „autóipar és fenntarthatóság” címszavakban szokták elmagyarázni, pedig nem csak a multik, hanem az egyének is sokat tehetnek érte.
Ibolya nem mellékesen megjegyezte, hogy ő azzal is hozzájárul ehhez, hogy a rajta lévő blúz már tizenkét éves, de még hordja. Ráadásul ez arra is ösztönzi, hogy tartsa a formáját... Eddig jól sikerült neki.
Így gondolta ezt néhány lelkes fiatal is, akik különböző területeken harcol a környezet megmentéséért.
Van, aki víz alá megy, az ügyért: a Hollandiából bejelentkezett Mikos Veronika, a Healthy Seas szervezet vezetője arról beszélt, hogy fontos projekt a tengerben elhagyott műanyag hálók begyűjtése és kihalászása, mert ezek rengeteg vízben élő lény vesztét okozzák. Lebomlásuk akár fél évezredig is eltart, ezért nagy segítség a vízivilágnak, ha a nyolcvan méteres mélységbe merülő aktivisták a halászokkal együtt kiszedik ezeket.
A zero-waste jegyében, használt farmeranyagokból, illetve újrahasznosított kiegészítőkkel felszerelt valódi Ioniq6 és Kona szomszédságában ismerhették meg a vendégek a Refarm kezdeményezést, valamint a fenntartható divat és autóipar kapcsolódási pontjait. A kötetlen társalgásban részt vett Lékai-Kiss Ramóna, a Hyundai Magyarország márka-nagykövete, Szegedi Kata divattervező, Csalár Bence fenntarthatósági divatnagykövet is.
Másodszori túraautós bajnoki címének megszerzése alkalmából itthon is sokadszor szerepelt sajtótájékoztatón Michelisz Norbert, aki stílszerűen ruhadarabokról is beszélt.
A TCR World Tour királya mesélt az évad nehézségeiről, sikereiről, a győztes makaói fináléról, miközben Ramona kérdésére elárulta korábbi kabala szokását: reggelente először mindig bal zokniját vette fel, a versenyautóban bal kesztyűjét húzta fel, de az évek során megszerzett futamgyőzelmekkel, valamint a bajnoki címek elnyerésével rájött, hogy nem ezeken múlik a siker.
Rutinja meghozta a felismerést, mert ugyan továbbra is izgulós típus, de felismerte: „Az a legjobb, ha magamra koncentrálok.”
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Ez lenne a világ egyik legtöbbet futott Lexus LC-je?
2023.12.05.
2016 januárjában, a Detroiti Autószalonon mutatta be a Lexus az első igazi granturismóját, a 2+2 üléses LC-t, amely sokak szerint még ma is az egyik legszebb sorozatgyártású autó, kupéként és roadsterként egyaránt. Eredetileg négy évvel korábban, dizájntanulmányként debütált LC-FC néven, és csak annyi volt a feladata, hogy a Lexus következő formanyelvéből ízelítőt adjon. Arra azonban a japán prémiumgyártó vezetése sem számított, hogy milyen nagy lelkesedéssel fogadja majd a szakma és a közönség is. Végül a rengeteg pozitív visszajelzés hatására úgy döntöttek, hogy szériaautót faragnak belőle, mégpedig úgy, hogy amennyire lehet, hűek maradnak az eredeti formához. Ez azonban számos komoly mérnöki kihívást rejtett magában, például a futómű kialakításánál és a hibrid komponensek elhelyezésénél az LC 500h esetében.
A legtöbben valószínűleg úgy gondolják, hogy akinek ilyen exkluzív autója van, az csak különleges alkalmakon, esetleg a hétvégéken veszi elő a garázsból a féltett kincsét. Egy 2019-es LC 500 amerikai tulajdonosa azonban bebizonyította, hogy a V8-as motorú japán sportkocsi hétköznapi „járós” autónak is tökéletesen beválik a nagyfokú megbízhatósága és kényelme okán.
Matt Pridemore 2019 szeptemberében lépett be az amerikai Lexus LC 500 Clubba a Facebookon, mert nagy rajongója volt a típusnak. Aztán ahogy az lenni szokott, a csoporttársak hamar meggyőzték arról, hogy neki is vennie kell egyet, még úgy is, hogy tudta magáról, hogy átlagosan évi 25 ezer mérföldet (40 ezer km-t) szokott autózni, főleg az Egyesült Államok délkeleti részein. 2019 végén aztán megvette az LC 500-asát, és azóta alig telt el olyan nap, hogy ne ült volna bele. Kezdeti lelkesedését az autó iránt jól jelzi, hogy alig több mint egy év kellett csak hozzá, hogy az első 100 ezer mérföldet (160 ezer km) megtegye vele, ami egy ilyen kategóriájú luxussportkocsi esetében szinte példa nélküli. Pridemore szerint 2024-ben a Lexus LC 500-as futásteljesítménye át fogja lépni a 200 ezer mérföldes (322 ezer km) álomhatárt, miután a 150 ezer mérföld (241 000 km) már 2023 márciusában összejött neki.
A Lexus LC 500 Club Facebook-oldalán közzétett bejegyzésében a tulajdonos azt állítja, hogy az autóval még nem tapasztalt semmilyen váratlan problémát, és azt is kijelentette, hogy jelenleg is „mechanikailag nagyon jó állapotban van”. Egyetlen panasza eddig, hogy a Lexus fényezése az orr-részen a kőfelverődések miatt könnyen sérül, ami az alacsony építésnek tudható be. Hogy ezt a problémát megoldja, Pridemore nemrég 6000 dollárt költött arra, hogy az LC-t egy matt szürke árnyalatú fóliába csomagoltassa, amely nem csak még feltűnőbbé teszi a megjelenését, de segít megvédeni a fényezését is.
Gyanítjuk, hogy a legnagyobb kiadást eddig az üzemanyag-vásárlás jelentette az LC 500-as használata során. A sportautó 477 lóerős, ötliteres szívómotorja a gyári EPA adatok szerint 18 mérföldet tud átlagosan megtenni egy gallon benzinnel, amiből ki lehet számolni, hogy a tulajdonos évente átlagosan kb. 12 700 dollárt, azaz 4,43 millió forintot költött benzinre. A második legnagyobb költséget pedig a gumik jelenthették, amelyek a 245/45 R20 (elöl), illetve 275/40 R20 (hátul) méretben nem éppen olcsók. Tekintettel arra, hogy a Lexus és a Toyota modellek közismerten megbízhatók, nem meglepő, hogy a konszern egyik csúcsmodelljének számító luxuskupé is hiba nélkül működött az elmúlt négy évben, természetesen a megfelelő karbantartás mellett.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Perbe fogják a Cybertruck tulajdonosait, ha egy éven belül eladják a pickupjukat
2023.12.05.
Legalábbis ez a szerződési feltétel jelent meg a vállalat hivatalos honlapján.
A vállalat jogot formál arra, hogy feketelistára tegye az ilyen vásárlókat, és a továbbiakban megtagadja tőlük a márka autóinak megvásárlását. A cég kikötötte, hogy kizárólag abban az esetben adható el a Cybertruck, ha előre nem látható körülmények merülnek fel. Ebben az esetben azonban értesíteni kell a Teslát, amely elsőbbségi vásárlóként, némi gondolkodási idő után visszavásárolhatja a kisteherautót, minden megtett kilométer után 25 centtel csökkentve az autó árát. Ha az ajánlat nem érdekli a Tesla képviselőit, akkor a Cybertruck másodlagos piacon értékesíthető ugyan, de induló ára ebben az esetben legfeljebb 39,9 ezer dollár lehet.
A pickup értékesítése 2023. november 30-án kezdődik, de a Tesla még nem hozta nyilvánosságra az elektromos kisteherautó végleges specifikációit és pontos árát sem. Egyes hírek szerint a kétmotoros változat 70 ezer dollártól (24 mFt) indul, a hárommotoros pedig 80 ezertől, egymotoros változat pedig nem lesz.
Néha előfordul, hogy az autógyártók hasonló értékesítési gyakorlatot követnek. Ezt tette például a Ford a harmadik generációs GT-vel, a GM pedig a GMC Hummer EV korai példányaival. A Porsche is gyakran teszi ugyanezt a 911-es limitált szériás változataival, és jelenleg az új 911 S/T vásárlóit arra kényszeríti, hogy az első 12 hónapban lízingeljék autójukat. Az azonban nagyon szokatlan, hogy egy autógyártó a Cybertruckhoz hasonló tömegjárművek esetében olyan szabályt alkalmazzon, amely megtiltja a viszonteladást. A Teslához ugyanis már mintegy kétmillió megrendelés érkezett a Cybertruckra.
A Tesla nem közölte, hogy a szabály a Cybertruck teljes többéves gyártási ciklusára érvényes lesz-e, vagy esetleg csak azokra a járművekre vonatkozik, amelyeket az első néhány hónapban szállítanak ki a vásárlóknak. Bárhogy is legyen, ez biztosan hidegzuhanykét éri a nyerészkedőket, akik arra számítottak, hogy vásárláskor kis járműazonosító számot (VIN) kapnak, majd szép haszonnal továbbadják a frissen vásárolt kisteherautójukat.
Tényleg havat hoz a mikulás – a magyar közút fokozott óvatosságot kér az autósoktól
2023.12.05.
A havazást megelőzően kedden napközben vegyes halmazállapotú csapadék, ónos eső is előfordulhat. A Magyar Közút továbbra is 0-24 órában, teljes kapacitással dolgozik, a szükséges előszórási munkákat is elvégzik majd, de a folyamatos havazás alatt időszakosan téliesebb útviszonyokra is számíthatnak a közlekedők. Utazás előtt a közlekedőknek érdemes lesz tájékozódni a www.utinform.hu oldalon az aktuális útviszonyokról, forgalmi helyzetről.
A legfrissebb előrejelzések alapján kedden napközben délnyugat felől érkezik a csapadékzóna, az Észak-Dunántúlon nagyobb területen van esély ónos esőre, majd a vegyes halmazállapotú csapadékot nyugat felől fokozatosan intenzív havazás váltja fel. A legtöbb friss hó Győr-Moson-Sopron, Vas, Zala és Veszprém vármegyében várható, de nem marad ki a szórásból Somogy, Baranya, Tolna, Fejér, Komárom-Esztergom, Pest, Nógrád és Bács-Kiskun sem.
A Magyar Közút már november 10-e óta folyamatosan végzi a szükséges hóeltakarítási és síkosságmentesítési munkákat a kezelésébe tartozó utakon, nem lesz ez másként a napokban sem, a hóeséssel érintett területeken teljes humán és gépi erőforrással avatkozik be a közútkezelő. A téli munkavégzéssel kapcsolatos leggyakoribb kérdésekre részletes szakmai válaszokat a Közút weboldalán itt találhatnak az érdeklődők: https://kozut.hu/teli-uzemeltetessel-kapcsolatos-informaciok/.
A szakemberek felhívják a teherautóval, vagyis a 7,5 tonnánál nehezebb gépjárművekkel közlekedők figyelmét, hogy közlekedésbiztonsági okok miatt időszakosan korlátozhatják a mozgásukat, ha azt az időjárási körülmények indokolják. Fel kell készülniük arra is, hogy egyes hegyvidéki szakaszokon, ahol nehezebben tudnak közlekedni az emelkedőkön időszakosan megállíthatják őket, hogy a baleseteket elkerüljék és a személyautó forgalmat fenntarthassák, így a közútkezelő munkagépei se vesztegeljenek a feltorlódott kocsisorokban. A környező országokban is lehetnek a nap folyamán korlátozások, a ki- vagy akár a belépő oldalon is.
A társaság arra kéri a közlekedőket, hogy havazás idején vezessenek lassabban, figyelmesebben és körültekintőbben és utazás előtt mindenképpen tájékozódjanak az aktuális út- és látási viszonyokról, forgalmi helyzetről a www.utinform.hu oldalon.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Milyen magyar autókat vettünk 2023-ban?
2023.12.05.
Az Év Magyar Autó 2023 díjas Suzuki S-Cross vezet, a kompakt autó mögött második a szintén esztergomi, immár full hibrid hajtáslánccal is kapható Vitara, harmadik a győri Audi Q3. Az idén forgalomba helyezett 12 tonnánál nehezebb 610 busz közel felevolt magyar gyártmány (145 Kravtex Credo Econell 12, 48 BYD 9UD, 47 Kravtex Credobus Econell 18 Next, 30 Inter Traction Reform 501 LE, két MAN Tornádó TGM, két Electrobus 120.EL, egy Mercedes-Benz ITE Reform 600 IC).
Top 9 magyar személyautó 2023 (I-X. hónap)
Suzuki S-Cross 4480 autó
Suzuki Vitara 3444
Audi Q3 – 369
Mercedes-Benz CLA/AMG 270
Mercedes-Benz A-osztály/AMG 249
Audi Q3 RS 41
Mercedes-Benz EQB 34
Audi TT Coupé 33
Audi TT Roadster 1
(Forrás: Datahouse)
Jogsija sem volt, de többször is lerázta az őt üldöző rendőröket a zalai ámokfutó
2023.12.05.
Képünk illusztráció Fotó: police.hu
Jánky Judit közölte: a 44 éves férfit már tavaly tavasszal is mint visszaesőt ítélte el a Nagykanizsai Járásbíróság eltiltás hatálya alatti járművezetés miatt. Ezt követően a Zalaegerszegi Járásbíróság idén februárban többszörös visszaesőként tiltotta el újból a járművezetéstől, mindezek ellenére rendszeresen közlekedett személygépkocsival a zalai utakon.
Márciusban Teskánd környékén vezette autóját, de a rendőrök felismerték, ezért megkülönböztető jelzést használva próbálták megállítani. A gyanúsított azonban nem lassított, és a megengedettnél jóval nagyobb sebességgel hajtott tovább Teskándon át Hottóig, de egy földes úton szem elől tévesztették a rendőrök.
A férfit áprilisban Babosdöbréte és Teskánd között próbálták megállítani, amikor újból felismerték, de Bödén egy földút szélén halomban lévő ágaknak hajtott, innen pedig futva menekült be az erdőbe. Pár nappal később elfogták, de ezután Zalaegerszegen ismét volán mögé ült, a rendőrök elől pedig a piros lámpákon is áthajtva újból sikerült elmenekülnie.
Májusban akkor tudták elfogni a férfit, amikor Hottón segéd-motorkerékpárjára ülve meg tudták állítani.
A Zalaegerszegi Járási Ügyészség a - bűnismétlés fokozott veszélye miatt letartóztatásban lévő - férfival szemben többrendbeli, eltiltás hatálya alatti járművezetés bűntette miatt emelt vádat, amelyben börtönbüntetés kiszabását indítványozta.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Íme a MotoGP új biztonsági autója: a BMW XM Label Red Safety Car
2023.12.05.
2023-ban a BMW M GmbH huszonötödik alkalommal biztosította a MotoGP futamainak biztonságiautó-flottáját, e jeles jubileumot pedig egy rendkívüli BMW M Különdíj nyomatékosította: a BMW XM Label Red modell, amely az extrovertált életstílus megtestesítőjeként az abszolút csúcsteljesítmény iránti szenvedélyt élteti. Maximális teljesítményre optimalizált M HYBRID hajtáslánc-technológiájával a BMW XM Label Red a BMW M divízió eddigi legerősebb sorozatgyártásban készült modellje, páratlanul egyedülálló stílusjegyekkel felvértezve. Carmelo Ezpeleta, a MotoGP rendezési jogaival bíró Dorna Sports vezérigazgatója és Franciscus van Meel, a BMW M GmbH vezérigazgatója a BMW M Különdíjat hagyományosan az idény utolsó futamán adta át a versenyszezon időmérő edzésein legeredményesebben teljesítő pilótának, idén sorozatban huszonegyedik alkalommal.
A 2023-as BMW M Különdíj nyertese Francesco „Pecco” Bagnaia, aki a tavalyi diadal után idén második alkalommal hódította el a guruló trófeát. A Ducati pilótája a szezon időmérő edzésein mindvégig kimagasló teljesítményt nyújtott, így már a sorozat thaiföldi nagydíján, három futammal a szezon vége előtt bebiztosította győzelmét. Bagnaia a 2023-as idényben hétszer szerezte meg a pole pozíciót és további nyolc alkalommal rajtolt az első sorból. A BMW M Különdíjért folyó versenyben összesen 369 pontot szerzett, 93 ponttal többet, mint a második helyezettként végző Jorge Martín.
„Gratulálunk Pecco Bagnaia-nak! Az idei szezon időmérő edzésein mutatott sebessége rendkívül lenyűgöző volt” – mondta Franciscus van Meel a díjátadó ünnepségen. „Az a tény, hogy már jóval a szezon vége előtt megnyerte a BMW M Különdíjért folyó küzdelmet, önmagáért beszél. Tisztelet jár érte! Nagy örömünkre szolgál, hogy e csúcspilótát a BMW M divízió csúcsmodelljével jutalmazhatjuk meg, és biztosak vagyunk benne, hogy nagy örömét leli majd a BMW XM Label Red modellben. Sorozatban második győzelmével Pecco azokhoz a nagy nevekhez csatlakozik, akiknek több alkalommal is sikerült elnyerniük a BMW M Különdíjat. Ilyen többek között a MotoGP™ élő legendája, Valentino Rossi is, aki háromszor hódította el a BMW M Különdíjat és sikersorozatát ma a BMW M divízió gyári pilótájaként, BMW M GT3 versenyautókban folytatja” – tette hozzá a BMW M GmbH vezérigazgatója.
2024-ben új biztonsági autó debütál a kétkerekű versenysportok királykategóriájában: a BMW XM Label Red Safety Car. Ez lesz az első alkalom, hogy a MotoGP mezőnyét a futamokon egy nagyteljesítményű hálózatról tölthető modell vezeti fel. Carmelo Ezpeleta, a MotoGP rendezési jogaival bíró Dorna Sports vezérigazgatója és Franciscus van Meel, a BMW M GmbH vezérigazgatója Valenciában, a 2023-as idény szezonzáró futamán leplezte le az új biztonsági autót. A BMW XM Label Red Safety Car első ízben Katarban, a 2024-es idény márciusi szezonnyitó futamán gurul fel a versenypályára.
„2024-ben a BMW M GmbH sorozatban huszonhatodik alkalommal szállítja a MotoGP biztonságiautó-flottáját. A vállalat mindig is a legújabb technológiai innovációkkal gondoskodott futamaink biztonságáról, a BMW XM Label Red Safety Car pedig a biztonságiautó-flotta újabb kimagasló tagja. Már nagyon várjuk, hogy Katarban élesben is láthassuk” – mondta Carmelo Ezpeleta.
„Logikus lépés, hogy a sorozatgyártásban kínált eddigi legerősebb BMW M modellt a MotoGP biztonságiautó-flottájának új csúcsmodelljévé is emeljük. A MotoGP első hálózatról tölthető biztonsági autója a jövőbe mutató technológiák iránti elköteleződésünk kézzelfogható bizonyítéka. A BMW XM Label Red modellben a V8-as benzinmotor és a nyolcfokozatú M Steptronic automataváltóba épített elektromos motor együttesen 550 kW / 748 lóerő maximális rendszerteljesítmény leadására képes. Erőteljes hajtáslánc-technológiájával és minden szituációban kimagasló menetdinamikai adottságaival a BMW XM Label Red tökéletes műszaki alapot biztosít a MotoGP biztonsági autójához” – fogalmazott Franciscus van Meel.
Versenypályás szerepléséhez a BMW XM Label Red modellt számos biztonsági kiegészítővel szerelték fel. Ilyenek többek között a kiegészítő első villogók, a tetőre szerelt fényhíd, az első koptató, a tűzoltó berendezés, a RECARO versenyülések és a hatpontos biztonsági övek. 2024 márciusában a BMW XM Label Red Safety Car a BMW M divízió biztonsági autóinak jól ismert overállját ölti magára.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A Hankook idén csaknem 1500 gumiabronccsal támogatta a biztonságos közlekedést
2023.12.05.
A kezdeményezés célja, hogy a vállalat segítséget nyújtson olyan közhasznú alapítványoknak, egyesületeknek és nonprofit szervezeteknek, amelyek egy adott a közösség számára fontos, nélkülözhetetlen munkát végeznek.
A vállalat 2023-ban mintegy 1500 új abroncsot adományozott, csaknem 150 szervezetnek, köztük az OMSZ és a Magyar Vöröskereszt Fejér Vármegyei szervezeteinek, valamint Dunaújváros önkormányzata rendvédelmi szerveinek.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Nagy változásokat jelentett be a Honda
2023.12.05.
A Honda közzétette 12. Éves Európai Környezetvédelmi Jelentését (European Environmental Report), amely dokumentálja azokat a lépéseket, amelyeket a Honda annak érdekében tesz, hogy 2050-re valamennyi termék, tevékenység és vállalati tevékenység tekintetében szén-dioxid-semlegességet érjen el.
A 2022 áprilisa és 2023 márciusa között eltelt pénzügyi év egyik legkiemelkedőbb eredménye, hogy a cég teljesítette a kötelezettségvállalását és ezzel még zöldebbé vált a márka kínálata. Egyrészt 2022 év végén megérkezett a Civic 11. nemzedéke, mely már csak a modern e:HEV azaz hibrid hajtáslánccal vásárolható meg és ezzel lezárult az elektrifikációs folyamat, melynek részeként elektromos üzemmódra is képessé tették a főbb európai modelleket. Azóta a ZR-V és a CR-V személyében két újabb páratlanul fejlett hibrid (utóbbi plug-in kivitelben is) érkezett a palettára, sőt színre lépett a Honda második tisztán elektromos üzemű modellje, az e:Ny1, amit a tervek szerint 30 további új globális EV követ majd 2030-ig.
Mindez egyértelmű tanúbizonysága annak, hogy a Honda elkötelezett a fenntartható működés mellett és nemcsak személyautóit, hanem szerszámgépeit és motorkerékpárjait is ebben a szellemiségben készíti. Nemrég látott napvilágot Európában például az EM1 e:, a vállalat első tisztán elektromos üzemű motorkerékpárja is.
A márka környezetvédelmi politikáját, minden gyakorlatát és kezdeményezését az befolyásolja a régióban, hogy csökkentse az európai szén-dioxid-kibocsátást és energiafelhasználást, nem mellesleg rengeteget áldozott arra, hogy jelentősen megnövelje a fenntartható alapanyagok és a megújuló energia arányát nem csak a gyártásban, hanem az üzemeltetésben is. Erőfeszítéseik eredménye már most is látszik, hiszen a márka által felhasznált elektromos energia 93%-a megújuló forrásból származik.
– Mivel világszerte nagy hangsúlyt fektetünk arra, hogy fenntartható legyen tevékenységünk, egyértelmű, hogy az európai térségnek nagy szerepe van céljaink elérésében – árulta el Katsuhisa Okuda, a Honda Motor Europe elnöke és igazgatója. – Elismerésre méltó a Honda Motor Europe munkatársainak elkötelezettsége, miként az is, hogy együttműködő partnereink, beszállítóink és részvénytulajdonosaink is támogatták törekvéseinket az elmúlt években. Kemény munkájuknak és elhivatottságuknak köszönhetően még gyorsabban haladhatunk környezetvédelemmel és fenntarthatósággal kapcsolatos céljaink elérésében.
A Honda éves Európai Környezetvédelmi Beszámolójának egyéb fő elemei:
A Honda első európai elektromos robogójának a bevezetése, az elektromos átállást szolgáló EM1 e:, ami a Honda által fejlesztett Mobile Power Pack e: cserélhető akkumulátorral együtt segíti az ügyfeleket az elektromos mobilitásra való átállásra.
Az e:PROGRESS névre keresztelt, intelligens európai töltőszolgáltatás bővítésének köszönhetően hamarosan nem csak Honda-tulajdonosok tölthetik majd autójukat a Honda rendszerével.
A vehicle-to-grid rendszer németországi tesztüzeme megmutatta, hogy az EV-k stabilabbá tehetik az elektromos közműhálózatokat, így a tágabb értelemben vett töltőrendszerek szerves részei lehetnek a jövőben.
Folytatódik, sőt tovább bővül a Honda energiakutatási programja, melynek keretein belül zöldhidrogén-termelő létesítményt hoztak létre a vállalat Offenbachban található európai fejlesztési bázisán.
A vállalat elkötelezett amellett, hogy kedvező hatást gyakoroljon a társadalomra, ezért a természeti katasztrófákat követően például szerszámgépeket ajánlott fel.
Több napelem telepítése a gyártásért és a szállítmányozásért felelős Honda-létesítményekre.
Természetmegóvás és a biodiverzitás visszaállítása számos Honda-létesítménynél.
Az ismertető a Honda globális környezetvédelmi eredményeiről is tájékoztat, ezeket a Honda 2023-as Nemzetközi Fenntarthatósági Jelentéséből emelték át az illetékesek. A számok jól mutatják, hogy a márka világszerte folytatta károsanyag-kibocsátásának csökkentését, újrahasznosítási folyamatainak fejlesztését és a megújuló forrásból származó energia arányának növelését.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
