Javult a Hyundai bevétele és nyeresége
2019.07.22.
A Hyundai Motor Co., a legnagyobb dél-koreai autógyár a második negyedévben értékesítési árbevétele 9 százalékos növekedése mellett működési eredményét 30 százalékkal, nettó nyereségét pedig 23 százalékkal növelte új modellek bemutatásával megnövekedett eladásainak, valamint a bevétel szempontjából kedvező devizaárfolyam-hatásoknak köszönhetően. A júniussal zárt második negyedévben a Hyundai Motor 26,9 ezer milliárd won értékesítési árbevétel mellett 1,24 ezer milliárd won működési eredményt és 999 milliárd won (757 millió euró) nettó nyereséget ért el.
Az amerikai-kínai kereskedelmi kapcsolatok romlása miatt csökkentek ugyan a Hyundai kínai eladásai, a won árfolyamának a dollárral szembeni gyengülése és az amerikai eladások növekedése azonban több mint ellentételezte ennek a hatását. Kínában az eladások 8,2 százalékkal 159 ezerre csökkentek a második negyedévben, az Egyesült Államokban viszont 2,9 százalékkal 192 ezerre nőttek. Nagy sikernek bizonyult az új SUV modell, a Palisade és az új Sonata limuzin bemutatása is a belföldi piacon, ami fellendítette a Hyundai eladásait.
A dél-koreai won árfolyama történelmi mélypontra, 1165,91-es dollárjegyzésre csökkent a második negyedévben, szemben a 2018 második negyedévi 1078,57-es átlaggal. A won árfolyamának csökkenése egyrészt versenyképesebbé tette a Hyundai autókat a külföldi piacokon, másrészt megnövelte a cég exportbevételét. Az év hátra lévő részére a Hyundai eladásainak növelésére összpontosítja erőfeszítéseit az Egyesült Államokban és olyan fejlődő piacokon mint India. Kínában azonban továbbra is lanyha forgalomra számít a Hyundai. Az Egyesült Államokban 5,2 százalékos piaci részesedést tűzött ki célul a Hyundai évi 860 ezer autó eladásával 2023-ra.
Az amerikai eladásain belül a SUV modellek részarányát 67 százalékra tervezi emelni a jelenlegi 51 százalékról. A január-júniusi periódusban 343 ezer autót adott el a Hyundai az Egyesült Államokban, 2,5 százalékkal többet az egy évvel korábbinál. Az év első felében a Hyundai 27 százalékkal 1,95 ezer milliárd wonra növelte nyereségét, működési eredményét 26 százalékkal emelte meg 2,06 ezer milliárd wonra, értékesítési árbevétele pedig 8,1 százalékkal 50,9 ezer milliárd wonra ment fel. Az év első hat hónapjában a Hyundai 2,210 millió autót értékesített világszerte, szemben az egy évvel korábbi 2,195 millióval. Az év első felében a Hyundai 4,68 milliós éves eladási tervének 47 százalékát teljesítette.
Megnyílt a Peugeot ultramodern marokkói gyára
2019.07.22.
A CMP padlólemez új generációs kiviteleire épülő típusokat, elsőként is az új Peugeot 208-ast fogja gyártani a francia autómárka legújabb, legmodernebb marokkói üzeme. A VI. Mohammed marokkói király jelenlétében megnyitott létesítmény fontos regionális jelentőséggel bír.
Észak-Afrika az új Kína, állítják elemzők már évek óta, és ha valamire, az autóiparra ez mindenképpen igaznak látszik. A térségben 2011 és 2016 között 140 százalékkal (5 milliárd dollárról 12 milliárdra) nőtt a külföldi tőkebefektetés mértéke; javarészt az autóiparnak köszönhetően. Egyre több ország szorgalmazza a helyi gyártást az importtal szemben, ez ugyanis enyhítheti a fiatalok körében általános munkanélküliséget, és ezen keresztül hozzájárulhat a tömeges elvándorlás visszaszorításához.
Az észak-afrikai gazdaság fellendítése ilyenformán áttételesen Európának is elemi érdeke – nem véletlen, hogy egyre több autógyártó igyekszik megvetni a lábát a régióban. Ezen belül is kiemelt szerepet játszik Marokkó, ahol már most több gépkocsi készül, mint az ezen a téren komoly hagyományokkal bíró Dél-Afrikában; az ország autógyártó kapacitása immár Olaszországéval vetekszik.
A térség jelentőségét idejekorán felismerve a Peugeot 2015-ben – szinte napra pontosan négy évvel ezelőtt – jelentette be, hogy marokkói összeszerelő üzemmel egészíti ki észak-afrikai ökoszisztémáját. A vállalat már rendelkezik itt egy Casablancában működő kormánymű-gyártó központtal, valamint egy kutatás-fejlesztési irodával – egyetlen más autógyártó sem képviselteti magát a régióban az autóipar teljes spektrumát lefedő tevékenységekkel.
A PSA-konszern új gyára nem kevesebb, mint 62 helyi beszállítóval dolgozik együtt, ebből 27-tel újonnan szerződtek a kenitrai üzem igényeinek kielégítésére; egyes fejlesztési feladatokat például egy helyi K+F specialistára, az Altran Technologies-ra bízott a cég.
Az afrikai és közel-keleti piacokat is kiszolgáló üzemben városi és kisautókat fognak gyártani, elsőként az új generációs 208-ast. A kezdeti évi 100 ezres darabszám a gyártás felfuttatásával, várhatóan 2022-re eléri a 200 ezer darabot. Az eredeti tervek szerint a gyár alkatrészeinek eleinte 60, majd akár 80 százalékát helyi beszállítóktól szerzi be a most megnyílt üzem, az alkalmazottak száma pedig teljes kapacitáson el fogja érni a 4500 főt. A konszern tervei szerint csak az afrikai, valamint a közel-keleti piacokon 2025-re több mint egymillió darab autót fognak értékesíteni.
Kis nyomás, nagy fékút
2019.07.22.
A gépkocsivezetők több mint a fele az előírtnál alacsonyabb levegő nyomású gumiabronccsal közlekedik
Egyre korszerűbbek a járművek biztonsági rendszerei, ma már az idősebb kisautók zömében is van menetstabilizáló meg ABS, az új modellek közül pedig mind több magától észleli a bajt, sőt, fékez is, ha szükséges. Van azonban, ami nem változik: továbbra is mindössze négy tenyérnyi felületen érintkezik az autó az úttal. Ha pedig ez a kapcsolat nem megfelelő, akkor a legkorszerűbb rendszerek sem érnek semmit – többek között erre, a gumik állapotának fontosságára hívták fel a figyelmet a napokban az ORFK-OBB, a Continental Hungaria és a Magyar Autóklub közös tájékoztatóján, amelyen a nyaralni indulóknak adtak hasznos tanácsokat.
A szakemberek szerint a felkészülést már fejben el kell kezdeni. Mint azt Marinka István, Magyar Autóklub főtitkárhelyettese elmondta, az autósok nagytöbbsége az év túlnyomó részében csak rövid távon, lakott területen belül használja kocsiját, vagyis a nyári vakáción sokaknak már a nagy távolság és a sztrádatempó is szokatlan. Ráadásul az utazás idején az autó általában alaposan meg van pakolva, sokszor fent a csomagtartó kerékpárokkal vagy box-szal, mindez pedig azt eredményezi: megváltozik az autó tömege, súlypontja, vagyis manőverező- meg a lassulási, gyorsulási képessége.
Mit sem ér a korszerű technika, ha nincs tapadás
Mindez egy kevesebb rutinnal rendelkező vezető esetében önmagában kockázatokat rejt, ezeket a veszélyeket pedig sokszorosára növeli, ha nem megfelelő a gumi állapota. Márpedig a gumiabroncsgyártók és a független intézetek vizsgálatai azt mutatják, hogy a gépkocsivezetők több mint a fele az előírtnál alacsonyabb levegő nyomású gumiabronccsal közlekedik – hívta fel a figyelmet Musztrai Ferenc, a Continental Hungaria marketingvezetője. A felmérésekből tudható az is: a legtöbben már megértették, hogy fontos az évszaknak megfelelő abroncs, de sokan a kerékcsere után a következő váltásig egyszer sem ellenőrzik a gumi nyomását. Noha legyinthetnénk, mit számít egy-két tized bar nyomáskülönbség, a szakértők figyelmeztetnek: jelentősen nő a fékút, romlik az autó stabilitása, ha lapos a gumi.
Hasonlóan életbe vágóan fontos a gumi állapota. Ha a profilmélység a törvényben előírt 1,6 milliméter alá csökken, nem szabad használni a gumit, de a Continental például azt javasolja, hogy már 3 milliméteres profilmélységnél gondoskodjanak az autósok a nyári abroncsok cseréjéről. Ennek kapcsán azt említették: egyre több a rendkívül heves nyári zápor, ilyenkor pedig főleg a profilmélységen múlik, mennyi vizet tud kipréselni, elvezetni a gumi, azaz megmarad-e a tapadás. Ennek kapcsán a rendezvény „úrvezető” meghívottja, Nagy Viktor, világbajnok magyar válogatott vízilabdázó úgy fogalmazott: a család biztonságán biztosan nem éri meg spórolni, de már elég abba is belegondolni, hogy sokan több millió forint értékű autót vezetnek, butaság lenne ekkora értéket kockáztatni néhány tízezer forintos megtakarítás miatt.
Ha a profilmélység 1,6 milliméter alá csökken, nem szabad használni a gumit
Mivel az utóbbi években sok olyan autóst sodortak el, aki kocsija műszaki hibája miatt várakozott az út szélén, Óberling József, az ORFK közlekedésrendészeti főosztályának vezetője, az ORFK-OBB ügyvezető elnöke arra emlékeztetett, milyen szabályokat kell betartani defekt esetén. Mint mondta, félreállás után a bajba jutott autósnak be kell kapcsolnia az elakadásjelzőt, nem szabad megfeledkeznie a láthatósági mellényről, majd fel kell állítania az elakadást jelző háromszöget. Ez utóbbit lakott területen belül 50, lakott területen kívül 100, autópályán pedig 150 méterre kell felállítani a defektes kocsitól.
Nagy Viktor, világbajnok magyar válogatott vízilabdázó, Musztrai Ferenc, a Continental Hungaria marketingvezetője, Óberling József ezredes, az ORFK közlekedésrendészeti főosztályának vezetője, az ORFK-OBB ügyvezető elnöke és Marinka István, Magyar Autóklub főtitkárhelyettese
Három körözött autót fogtak a hétvégén - köztük egy Bentley-t
2019.07.22.
Egy török állampolgárságú férfi jelentkezett kilépésre 2019. július 19-én 21 órakor egy holland honosságú BMW 530d GT vezetőjeként a Röszke Autópálya-határátkelőhelyen.
Egy nappal később egy szerb férfi egy svájci honosságú Bentley Continental GT típusú személyautóval akarta elhagyni az országot szintén Röszkénél. Pár órával később a Csanádpalota Autópálya-határátkelőhelyen egy Opel Vivaro volánja mögött egy török állampolgárságú férfi próbált átutazni Romániába.
A rendőrök az ellenőrzések során megállapították, hogy a járműveket a holland, a svájci, valamint az olasz hatóságok körözik. A nyomozók a több mint 20 millió forint összértékű gépkocsikat lefoglalták.
Javult a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér megítélése
2019.07.22.
A Budapest Airport tájékoztatása szerint az 5-ös skálán mért általános elégedettségi mutató a tavalyi 3,71 pontról 2019 második negyedévének végére 3,83 pontra emelkedett. Az utasok visszajelzése alapján jelentős mértékben fejlődött a terminálok tisztasága és a repülőtér általános atmoszférája, ugyanakkor a parkolással kapcsolatos szolgáltatásokat nem tartják megfelelőnek.
A felmérést világszerte több mint 700 repülőtér bevonásával, nemzetközi szabványok szerint, negyedévente készítik. Az utasok 36 különböző szempont alapján értékelik az őket leginkább érintő repülőtéri szolgáltatásokat 1-5-ig terjedő skálán. A kutatás kiterjed a repülőtéri szolgáltatásokra, a terminálok tisztaságára, a légikikötő általános atmoszférájára, a vásárlási lehetőségekre, az utastájékoztatási rendszerre és a terminálokon történő eligazodásra is.
Keresztben vontatta az utánfutót az utánfutón - lekapcsolták az M1-esen
2019.07.22.
Egy román hatósági jelzéssel ellátott Mercedes Sprinter a hozzákapcsolt trélerrel 2019. július 20-án délután az M1-es autópályán, a Budapest felé vezető oldalon közlekedett. A jármű három személygépkocsit és köztük egy keresztben elhelyezett utánfutót szállított, amelynek egy része a tréler szélétől körülbelül egy méterre kilógott.
A Komárom-Esztergom Megyei Rendőr-főkapitányság járőrei a balesetveszélyesen rögzített rakományt észlelve a járművet az Autópálya Alosztályra kivezették. A sofőr részére a vontatási szabályok megsértése és a túlsúlyos rakomány elhelyezése miatt helyszíni bírságot szabtak ki, a járműszerelvénnyel pedig nem közlekedhetett tovább.
Diszkont benzinkutakkal terjeszkedne az OMV
2019.07.22.
Az osztrák olajcég Németország déli részén és Szlovéniában terjeszkedne, valamint belföldön is bővítene, főként olyan helyeken, ahol az egységeket saját gyártású üzemanyaggal tudja ellátni. Magyarország esetében az OMV schwechati olajfeldolgozójához közelebb eső Dunántúlon sejthető nagyobb terjeszkedés a napilap szerint.
A diszkont egységek alkalmazottak és boltok nélkül működnek, ezért költség- és időhatékony tankolást kínálnak. Az OMV-nek Ausztriában mintegy 220 ilyen kútja van. Diszkontrendszerben működnek az OMV Avanti nevű töltőállomásai, valamint a 100 százalékos OMV-leány FE-Trading által üzemeltetett töltőállomások, és kedvezményes áron árusítanak a Petrom márkájú kutak is. Ha az OMV Magyarországon is az ausztriai gyakorlatot fogja folytatni, akkor diszkont célra szóba jöhet az OMV nevén futó 21 Avanti töltőállomás, ezenkívül az Aldival tavaly indított együttműködés kibővítése.
Az Aldi budaörsi, szigetszentmiklósi és soproni egységei - valamennyien önkiszolgálók és nincs shopjuk - az OMV két termékét forgalmazzák, diszkontáron - emlékeztet a Világgazdaság. A fejlesztések a magyarországi retail képviselettől függetlenül zajlanak, az osztrák anyavállalat saját szervezésében - tájékoztatta a lapot az OMV Hungaria Kft. Az OMV mintegy 2000 töltőállomást működtet tíz országban, Magyarországon jelenleg 197 benzinkútja van.
Sajnálatát fejezte ki Egyiptom a British Airways egyoldalú lépése miatt
2019.07.22.
A miniszter előzőleg megbeszélést folytatott Geoffrey Adams brit nagykövettel, aki az egyiptomi közlés szerint bocsánatot kért az előzetes tájékoztatás elmaradása miatt. Maszri hangsúlyozta, hogy a járatok felfüggesztésének nincs köze az egyiptomi repülőterek biztonsági helyzetéhez. A kairói brit nagykövetség egyelőre nem nyilatkozott az ügyben. Vasárnap leszállt Kairóban a Lufthansa Frankfurtból érkező járata, miután a német légitársaság szombaton egy napra biztonsági okokból szintén felfüggesztette járatait az egyiptomi fővárosba. A Lufthansa azt követően jelentette be kairói járatai törlését, hogy a British Airways közölte: hét napra leállítja járatait.
A német légitársaság vasárnap egy Airbus 330-ast indított Kairóba több mint 350 utassal a fedélzetén, hogy kárpótolja azokat, akik szombaton a járattörlés miatt nem tudtak elutazni Egyiptomba - közölte egy névtelenséget kérő tisztségviselő a kairói repülőtéren. Más légitársaságok járatai menetrend szerint érkeztek az egyiptomi fővárosba. A British Airways által bejelentett járattörlésekre reagálva az egyiptomi légi közlekedési minisztérium azt is közölte: növelik az EgyptAir egyiptomi légitársaság londoni járatainak kapacitását, és vasárnaptól kezdve - a brit felfüggesztés idejére - eggyel több járatot indítanak a Heathrow repülőtérre.
A BA lépése aggodalmat keltett az észak-afrikai országban amiatt, hogy a járattörlések kárt okozhatnak a gazdasági szempontból kiemelt fontosságú idegenforgalomnak. Szameh al-Hefnavi, az egyiptomi légi közlekedési hatóság vezetője szerint az ország repülőterei biztonságosak, a standard előírásoknál is szigorúbb szabályok vannak érvényben. Az MBC Masr televíziónak nyilatkozó tisztségviselő szerint a British Airways politikai okokból függesztette fel kairói járatait. Ahogy Egyiptom idegenforgalma kezd talpra állni, kirobban egy koholt válság - tette hozzá.
A brit külügyminisztérium egyiptomi utazásokra vonatkozó tanácsaiban utal a brit légitársaság döntésére, és arra hívja fel a figyelmet, hogy a légi közlekedésben fokozott a terrorizmus veszélye. Az egyiptomi idegenforgalmi szektor az utóbbi hónapokban az erősödés jeleit mutatta. Korábban drasztikusan csökkent a turisták száma a 2011-es felkelés, majd 2015-ben egy Sarm-es-Sejkből induló orosz utasszállító repülőgép felrobbantása nyomán. Az Iszlám Állam nevű terrorszervezet által vállalt támadás után Oroszország évekig nem indított járatokat Egyiptomba, és több ország, köztük Nagy-Britannia is, felfüggesztette járatait a Sínai-félszigeti üdülővárosba.
Hétvégi mérleg: 41 súlyos baleset és 100 ittas vezető az utakon
2019.07.22.
A szolgálatot ellátó állomány összesen 597 személyt fogott el, közülük 95 főt az ellenük érvényben lévő körözés alapján, 386 főt bűncselekmény elkövetésén értek tetten. 680 személyt állítottak elő, köztük 351 főt bűncselekmény elkövetésének gyanúja miatt és további 100 személyt ittas vezetés gyanúja miatt.
Fotó: Donka Ferenc/MTI
Már a Tesla is nehezen bírja akkumulátorokkal?
2019.07.21.
Tudtuk jól, hogy a villanyautózás sem lesz fenékig tejfel, az pedig csak az utóbbi években kezdett körvonalazódni, hogy éppen a technológia szíve, az akkumulátor ellátás lesz a legnehezebb kérdés az elektromos autózás világában. Tehát a zöldautózásnak is megvan a maga keresztje, nem mindenki rendelkezik annyi lítiummal, mint Kína, illetve úgy látszik, hogy a saját „gigafactory” gyártás sem tökéletes megoldás az akkumulátor kérdésre.
A Tesla elsők között lépte meg ugyanis, hogy saját akkumulátor gyárat hozott létre, hogy könnyenben tudja ellátni villanyautóit, ezzel begyorsítva a gyártást, és növelve a gyártási kapacitást. Azonban most még tőlük is aggodalomra okot adó hírek érkeztek, hiszen komoly akksi hiánnyal számolnak, globális hiányra hivatkozva. Mindezt egy ipari konferencián árulta el a Tesla, ahol több beszállítójukat is értesítették a rossz hírekről.
Azt is hozzátették, hogy jelenlegi aggodalmuk a távolabbi jövőbe tekint, rövidtávon egyelőre rendelkeznek a megfelelő kapacitással, viszont az autóiparra globálisan hatással lesz az alapanyag-hiány. Ráadásul a kezdeti számításokkal ellentétben nem csak a lítiumból szenvedhetnek hiányt, a kép jóval átfogóbb ennél. Említették többek között a rézt, illetve a nikkelt is. Utóbbi kijelentést erősíti meg a Reuters jelentése is, miszerint évek óta befektetés-hiányban szenved a rézipar, és egyre kevesebb az erőforrás a további terjeszkedésre. Ellenben a világ legnagyobb réz kitermelője, a Freeport-McMoRan például terjesztkedést jelentett be az Egyesült Államokban és Indonéziában is.
Ha már réz, a jelentések szerint nem csak a villanyautók tesznek hozzá a globális problémához, hanem a különböző okoseszközöket gyártó gigamárkák is. Csak az Alphabet Nest személyes asszisztens rendszere és az Amazon Alexája 1,5 millió tonna rezet használhat fel 2030-ig., ami borzasztó nagy ugrás a jelenleg használt 38 000 tonnához képest. Pont ezek a nagy gyártók járulnak nagyban hozzá, az autóipar már komoly akadályokba ütközzön, ha a rézről van szó.
Éppen ezért a Tesla úgy döntött, hogy inkább nikkelre fókuszál, ha akkumulátor-gyártásról van szó, és igyekszenek kevesebb kobaltot használni a katódokhoz. Utóbbi ráadásul Kongóból érkezik, ahol köztudottan gyermekeket dolgoztatnak az iparban. További megoldásként megvizsgálják annak lehetőségét, hogy ausztrál vagy amerikai bányákkal felvéve a kapcsolatot, új tengelyt alakítsanak ki az alkatrész ellátásban.
Mindeközben a többi gyártó is kacérkodik a saját akkumulátor-gyár létesítésében, a Mercedes-Benz például előrehaladott munkálatokat folytat Németországon belül, hogy képes legyen ellátni vadiúj EQ modellpalettáját, amely komoly villanyautó offenzívát indít a piacokon. Persz nem csak a prémium márkák, de egyéb hagyományos gyártók is bejelentették már, hogy számtalan új villanyautóval, vagy egyéb elektromos hajtással ellátott hibriddel lépne piacra az elkövetkezendő években. Azonban ugyanezzel a problémával ők is szembesülhetnek, illetve az sem megoldott jelenleg, hogy mi lesz az elhasznált akkumulátorok tárolásával, újrahasznosításával.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
