„Mindenki érezheti már a karácsony közeledtét. Az emberek rohannak, a forgalom megnő, mindenki ideges. Talán ebből is adódhatott az alábbi nézeteltérés egy tatabányai mélygarázsban, amelyről kamerafelvétel is készült.” – írta a rendőrség. Szombat délután egy tatabányai mélygarázsban ugyanazt a parkolóhelyet nézte ki magának két autós. Egyikük, egy 69 éves férfi kiengedett egy autót a helyről, az indexével pedig jelezte, hogy oda akar beállni. Amint azonban felszabadult a hely, egy nő bevágott elé, elfoglalva az üres parkolót. A nyugdíjas férfi számonkérte a nőt, aki ezt nem nézte jó szemmel, és a vita hevében egy dezodoros spray-vel többször arcon fújta vitapartnerét. A sértett inkább hátat fordított és beült a járművébe, azonban idegességében nem tolatni kezdett, hanem nekihajtott a 32 éves nő autójának, és koccantak. Az incidenst a nő anyósülésen helyet foglaló édesanyja sem hagyta szó nélkül, aki ütni kezdte a férfi autóját, és letörte a visszapillantó tükrét. A járőrök a helyszínen elfogták G. Gabriellát és Sz. Petrát, és előállították őket a Tatabányai Rendőrkapitányságra. A tatabányai nyomozók garázdaság vétsége miatt hallgatták ki a két nőt. A 49 éves, idősebb asszony beismerte és megbánta tettét, míg 32 éves lánya tagadta a terhére rót bűncselekményt. Az esetről készült videó itt látható. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Az Alfa Romeo bemutatja a Giulia Quadrifoglio Collezione és Stelvio Quadrifoglio Collezione modelleket: két olyan, korlátozott példányszámban készülő típusváltozatot, amelyek a márka egyik leghíresebb jelképét ünneplik. Ez a jelkép nem más, mint a Quadrifoglio, azaz a négylevelű lóhere, amely egy évszázada szimbolizálja azt a törekvést, hogy a márka műszakilag minél tökéletesebbé tegye közúti és versenyautóit. A ma már ikonikus embléma 1923-ban született meg, amikor Ugo Sivocci az összetéveszthetetlen grafikával feldíszített Alfa Romeo RL versenyautójával megnyerte a Targa Florio versenyt. A négylevelű lóhere ezt követően elválaszthatatlan jelképévé vált a márka legnagyobb teljesítményű versenyautóinak. Az 1963-as Giulia Ti Super volt az első típus, amellyel a legendás logó elhagyta a versenypályák világát, és kiszabadult a közútra, ahol megint csak a márka legnagyobb teljesítményű, legexkluzívabb típusait jelölte. Ezzel új korszak kezdődött a nemes olasz sportosságot megtestesítő márka életében. Ezt az emlékezetes évet kelti életre az új limitált széria, amely az európai, nagy-britanniai, közel-keleti, észak-afrikai, valamint kínai és japán piacokon érhető el, összesen hatvanhárom sorszámozott példányban, így népszerűsítve a Föld minden zugában az Alfa Romeo szellemiségét és büszkeségét. A Giulia Quadrifoglio Collezione és a Stelvio Quadrifoglio Collezione abban a cassinói üzemben látják meg a napvilágot, ahol az olasz kézműves tradíciók a legfejlettebb technológiákkal társulva lehelnek életet a különleges modellekbe. Ellenállhatatlan vonzerejük első pillantásra nyilvánvaló: erre szolgálnak a kifejezetten ide kifejlesztett „Rosso Collezione Giulia” és „Rosso Collezione Stelvio” árnyalatok: annak a 33 Stradale modellhez kikevert, saját jogon is legendává vált „Rosso Villa D'Este” karosszériaszínnek az újraértelmezései, amely a kollektív tudattalanba beépült Alfa Romeo-pirosak hosszú hagyományát folytatta. Az Alfa Romeo-piros az évtizedek során újra és újra megújult, lépést tartva a márka fejlődésével. Az ikonikus alaptónusoktól a karakteres metálfényeken át a kifinomult, háromrétegű fényezésekig vezetett az útja, és minden árnyalat a márka személyiségének egy új fejezetét tárta fel. Az eredetileg a 4C Concept tanulmányautóhoz megalkotott Rosso Villa d'Este fordulópontot jelentett ebben a folyamatban: a motorsport világához kapcsolódó színt egy exkluzívabb, nagy presztízsű ügyfélkör számára tette elérhetővé. Egy telített mélyvörösről van szó, amely a környezeti megvilágítástól függően a pirosból akár a feketébe is átmehet. Az új limitált kiadások esetében két eltérő, de egymást jól kiegészítő változatban értelmeztük újra ezt a különleges színt. A Giulia sötétebb, szinte már fekete árnyalatban játszik, összhangban a modell szélsőségesen sportos személyiségével, míg a Stelvio valamivel világosabb, nyíltabb olvasatban tálalja azt, ami egy sokoldalúbb sportosságról tanúskodik, tökéletes kiegészítőjeként egy nagy teljesítményű, ám fokozottan alkalmazkodni képes szabadidőjárműnek. Két eltérő, ám az Alfa Romeo esszenciájához egyformán hű eszköz, amely ugyanannak a legendás színnek az életre keltésére szolgál. Az utastérben a piros öltésekkel varrott, bőrrel borított műszerfal otthonos, hívogató hangulatot ébreszt, miközben a bőrrel és Alcantarával kárpitozott üléseket sorszámozott hímzés díszíti, kezdve az „1 di 63 Collezione”-vel, egészen ennek a megismételhetetlen szériának a legutolsó darabjáig. Végezetül figyelmet érdemelnek az utastér díszei: a szénszálas héjra épülő Sparco ülések, valamint a bőrrel borított könyöklők az ajtópaneleken, illetve a középkonzolon. A motorházfedél alatt az az 520 lóerős, 2,9 literes V6-os erőforrás üvölt, amely egy személyben testesíti meg az Alfa Romeo sportos hagyatékának egészét, és amely életre kelti a márka ösztönös kötődését a vezetés élményéhez. A V6 hangzását az alapfelszereltségként kínált Akrapovič kipufogórendszer teszi még karakteresebbé. A Quadrifoglio motorsport-szellemiségét jelképező szénszálas kompozittal számos alkatrésznél találkozhatunk, az elöl elhelyezett márkaemblémától kezdve a külső tükörházakon át a padlókonzol és a műszerfal díszítő elemekig. A széria másik különlegessége a kifinomult, festetlen szénszálas tetőlemez, amely műszaki hangulatú, határozott karakterrel vértezi fel a két modellt. Végezetül szintén szériafelszereltség a karbon-kerámia fékrendszer, amely nem csak az elképzelhető legnagyobb fékteljesítményt biztosítja, de a sötétre eloxált féknyergeket díszítő, piros Alfa Romeo felirat jóvoltából jellegzetes stíluselemként is megállja a helyét. A Giulia és Stelvio Quadrifoglio Collezione modellek mindezek miatt többek egy átlagos limitált szériánál. Hitelesen tisztelegnek azon szimbólum előtt, amely a kezdetektől az Alfa Romeo leginkább lenyűgöző, legnagyobb teljesítményű típusait azonosította: azokat az autókat, amelyek formavilágukkal és innovatív természetükkel mindig is első pillantásra felébresztették a szemlélőben a birtoklás vágyát, és a gázpedál legkisebb érintésére beindították az adrenalin-kiválasztást minden utasukban. A két limitált kiadású modell ennek megfelelően kiérdemelte az Instant Classic minősítést: ez az elismerés „a szépség és a technika” azon kombinációját igazolja, amely az Alfa Romeo génjeiben lakozik, és amely mindkét autót mozgó műalkotássá nemesíti, kitörölhetetlen nyomot hagyva a rajongók szívében.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    

Forrás: CATL Matt Shen azt mondta, 2024-től elindult a modul összeszerelés Debrecenben, eddig már harmincezer elektromos autót ellátó modult gyártottak a helyi üzemükben. Célegyenesbe jutott a cellagyártás: folyamatosan zajlik a gyártósorok beszerelése, hogy mielőbb elkezdhessék a sorozatgyártást. Ennek érdekében a jelenlegi ezer fős dolgozói létszámot a jövő év első negyedében ezerötszázra növelik - fűzte hozzá. Matt Shen kitért arra is, hogy Európában egyre népszerűbbé válnak az elektromos autók: a kontinensen értékesített járművek 26 százaléka elektromos, ez az arány 29 százalék lehet az év végére. A 15 éve alapított kínai CATL globális piacvezetővé vált, kétszáz autógyártó van a partnereik között, a piaci részesedésük 37,9 százalék - ecsetelte. Hozzátette: elkészült az európai piacra tervezett akkumulátoruk, amellyel egy töltéssel több mint 750 kilométert tehetnek meg az autók, és extrém hidegben is rövid a töltési idejük. Európában Németországban már működik a gyáruk, hamarosan indul a debreceni sorozatagyártás, és "fejlesztés alatt van" a harmadik gyáregységük Spanyolországban. Szilágyi Balázs közügyekért felelős vezető a sajtótájékoztatón jelezte: az idén harmadik változatban nyújtották be a debreceni gyár környezetvédelmi engedélyét. Ebben a korábbihoz képest 43 százalékkal csökkentették a kibocsátott anyagok teljes mennyiségét, harmadával csökkentették az ivóvízfelhasználás mennyiségét a gyártáshoz, és ugyancsak harmadával csökkentették a gyártás fajlagos energiaigényét - sorolta. A szürkevíz felhasználásról elmondta: a tavasz folyamán készül el a telepük vezetékes csatlakozása a helyi vízművel. Addig felszíni vizet - a Tisza vizét, illetve esővizet - használnak, utána pedig a felszíni víz és a tisztított szennyvíz meghatározott arányú keverékét, a szürkevizet használják a gyártáshoz. Kérdésre válaszolva kiért a veszélyesnek tekintett N-metil-pirrolidon (NMP) mesterséges szerves vegyületre, amit oldószerként használnak az akkumulátorgyártásban. Azt mondta, az NMP határértékét jelentősen csökkentették, köbméterenként egy milligrammra. Kitta Alexandra toborzási vezető jelezte: folyamatosan toborozzák az új munkaerőt, a jelenleg foglalkozatott ezer fő kétharmada helyi munkavállaló, egyharmada külföldi. Az a céljuk, hogy minél több helyi munkaerőt alkalmazzanak, a dolgozók 80 százaléka fizikai, 20 százaléka szellemi dolgozó - tette hozzá megjegyezve, hogy stratégiai együttműködési megállapodásuk van a Debreceni Szakképzési Centrummal és a Debreceni Egyetemmel, de kiveszik a részüket a város kulturális életéből is. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A MINI Aceman SE az ünnepek közeledtével is stílusosan és biztonságosan vezet keresztül a havas tájon. Elsőkerekes hajtáslánc-technológiája 164 kW / 218 lóerő maximális teljesítményt állít csatasorba, amellyel a modell mindössze 7,1 másodperc alatt képes felgyorsulni álló helyzetből 100 km/órás tempóra és mindenféle vezetési szituációban tökéletes partner. A legkorszerűbb vezetést támogató rendszerek átfogó biztonságot jelentenek, kiváltképp a sötétebb téli hónapokban: e funkciók a vezetés abszolút biztonságát fokozzák, garantálva, hogy az egész család kipihenten és biztonságosan érjen célba. A MINI Aceman Indigo Sunset Blue karosszériafényezési árnyalata a Favoured Trim felszereltségi szint tételeivel a tiszta téli égboltra emlékeztet, amely az év ezen időszakában rendkívül különleges hangulatot teremt. Az élénk Rebel Red karosszériafényezési árnyalat eközben a hófödte táj erőteljes kontrasztjaként tetszeleg. A 18” méretű JCW Rallye Spoke könnyűfém keréktárcsák nem csupán sportosságot sugallnak, de a téli útviszonyokat is játszi könnyedséggel veszik – stílusos és biztonságos utazást garantálva. A MINI Aceman 300 – 1 005 liter között változtatható csomagtere mindegyik poggyásznak és karácsonyi ajándéknak elegendő helyet kínál, ráadásul a MINI Lifestyle Kollekció dombornyomott bőröndje és utazótáskája a bőséges pakolóhelyek mellett a MINI háromféle karosszériafényezési árnyalatában érhető el: Rebel Red, Blazing Blue és Black. A MINI Lifestyle Kollekció új bulldog plüssállatkája és tanulókerékpárja a család kisebb tagjainak lehet kiváló ajándék, amelyek amellett, hogy örömöt varázsolnak a karácsonyfa alá, az első MINI-s kalandokon is elkísérik a gyerekeket. A 300 milliliteres és 500 milliliteres változatban egyaránt elérhető MINI termosz eközben a hideg vagy meleg italok ideális hőmérsékletéről gondoskodik. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!