Letért az útról, és fának ütközött egy személygépkocsi Bakonysárkány és Mór között szombat éjszaka, a sofőr a helyszínen meghalt - közölte a Fejér Megyei Rendőr-főkapitányság a police.hu oldalon vasárnapra virradóra. A baleset a 81-es főút 33-as kilométerénél történt. A forgalom egy sávon halad - olvasható a közleményben. ovábbi autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Új rekord állt be az egy ügyfél által egy vásárlás kapcsán megrendelt járművizsgálatok számában. Egy hölgy ugyanis olyan érzékkel nyúlt bele a „minden baja van” autókba, hogy az nem volt mindennapos. A vásárlás előtti járművizsgálat így is megérhette neki, hiszen legjobban az a hat vizsgálat érte meg a pénzét, amelyeket végül nem vett meg az ügyfél. E közül a hat autó közül hoztam most el az egyiket. Körülmények Ügyfelünk 2,5-3 millió forintot szánt a vásárlásra és a cél egy alacsony fogyasztású, közepes méretű autó volt. Előbbi kritérium miatt a hölgy leginkább a különböző kivitelű hibrid autók között keresgélt. Így jutott el előbb a megbízhatóságáról híres Honda Jazz-hez, egy Toyota Auris kitérő után pedig a Honda Insight modellhez, amire a cikk címében angolosok előnyben próbáltam frappánsan is utalni. Az Insight egy lágy hibrid kivitelű autó, úgy nevezett IMA (Integrated Motor Assist) rendszerrel. Vagyis a belső égésű motor állandóan jár, tisztán elektromos üzemben nem képes haladni. Egyébként Anyukám is érteni fogja című rovatomban korábban már jelent meg cikk a lágyhibrid rendszerek működési elvéről erről bővebben itt tudnak olvasni. Az autó A 2009-es gyártású, 150.000 km-t futott Honda belső égésű motorja 1,3 literes. Import autóknál ritka, de megvolt az autó szervizkönyve, amelynek tanulsága szerint az utolsó karbantartás 2019. decemberében volt, 123.000 km-nél. A 16 alufelniken futó, metálszürke hibrid a kategóriájához és gyártási évéhez képest viszonylag gazdag felszereltségű volt: ASB-ASR-ESP rendszer, fedélzeti számítógép, négy elektromos ablakemelő, digitális klímaberendezés, MP3 lejátszás Bluetooth kihangosítással, elektromosan állítható és behajtható tükrök, valamint fűthető ülések és esőérzékelő. Jöhet! Kissé elhanyagolt Az autó 12V-os akkumulátora tönkre ment, csak külső elektromos táplálás mellett volt indítható. A vezetőülés háttámláján éktelenkedett egy 5-6 centis szakadás, gyakorlatilag javíthatatlan, legalább is gazdaságossági és esztétikai szempontokat is figyelembe véve. A bal láb támasztására szolgáló műanyag taposó felett is kifeslett már a padlókárpit. A csomagtér padlóburkolata nem csak erősen szennyezett volt, hanem baloldali eleme jobban, jobboldali eleme enyhébben szakadt is. Az összes üléskárpit is koszos, foltos volt. Mindez azért furcsa mert az autó kereskedésben állt, akik általában az ilyen hibákat rendbe teszik, mielőtt kigurítják a murvára a portékát. Kormos kipufogó és olajszenzor hiba Egy benzinüzemű autó kipufogójának kormolódása erős okot ad a gyanakodásra: a motor nem működik megfelelően. Öregebb, részecskeszűrő nélküli dízelek esetében még esetleg elfogadható, hogy fekete a kipufogó, de benzines, főleg japán benzines autóknál nem. A diagnosztikai lekérdezés – amit minden vásárlás előtti vizsgálatkor elvégzünk – alapján tudható volt, hogy a motorolajszint-szenzor működése nem megfelelő. Más tárolt hiba nem volt, és tulajdonképpen a menetpróbán is elég jól teljesített az autó. Nem is tudtunk egyértelmű összefüggést találni a két jelenség között, meglehet semmi közük egymáshoz, de mégis e két dolog együttes megjelenése nem fordítta pozitívra az autó mérlegét. És még nem beszéltünk a karosszériáról A festékréteg mérés eredményei alapján – ami szintén minden vizsgálatnál elvégzünk – az autó teljes jobboldala sérült volt korábban. Inkább a hátsó ajtón és sárvédőn lehetett nagyobb a baj, mert itt 400 és 1300 mikrométer közötti értékek voltak mérhetők a gyári elemeken tapasztalt 120-140-es értékkel szemben. Egy kis rozsda a bal hátsó kerékjárati ívben, 10+ éves autól beszélünk De nem csak a külső burkolati karosszéria elemeket érintette a sérülés, illetve a javítás, hanem sajnos a jobboldali C-oszlopot és a küszöb hátsó részét is. A küszöb a mérhető értékek szerint inkább esztétikai okokból volt fújva, de az oszlopon mérhető majdnem 700 mikronos érték alapján egy enyhébb rogyásra lehetett következtetni. Mit végül az ügyfél? Aztán csak meglett a megfelelő autó. Még két Insight múlva ügyfelünk rátalált egy 2010-es, 160 ezer kilométeres példányra, aminek ugyan volt két javított eleme, de szerkezeti részei korábban sértetlenek voltak. Utastere sokkal megkíméltebb volt, mint ez a másik, ráadásul ülésein utólagos huzat is volt, így az eredeti üléskárpit jó állapotban maradt fenn. Végül is az autóvásárlásra szánt pénz 7-8%-át költötte el vásárlás előtti átvizsgálásra, de ennek a 200 ezer forintos nagyságrendű összegnek akár a többszöröse is rámehet egy rossz autó vásárlás utáni javítására, hogy az ezzel járó bosszúságról, kellemetlenségről vagy akár jogi herce-hurcáról már ne is beszéljünk. További autós tartalmakért kövesse az Autószektor Facebook oldalát!

1985 és 1988 között Lady Dianát sokat fotózták kedvenc autójával, egy Ford Escort RS Turbóval. Ezt a kocsit eredetileg nem arra tervezték, hogy a brit trón második számú várományosának felesége vezesse, vagy hogy a leendő királyt szállítsa. A hercegnő mégis ehhez a fényes fekete lopakodóhoz ragaszkodott, amit a Ford járműmérnökei alakítottak át: felszerelték nyomkövetővel, aztán egy második visszapillantó tükörrel az anyósülésen utazó testőr számára és egy rádió is került a kesztyűtartóba. A hercegnő ezzel furikázott, gyermekeivel együtt, és ezt használta akkor is, amikor a barátnőivel találkozott, vagy csak szimplán vásárolni ment. Diana után az autót szerény 2638 fontért vásárolta meg a Ford menedzsere, Geoff King a felesége számára. 1993-ban a Kiss FM rádióállomás promóciós nyereményjátékának része volt, és egy essexi hölgy tulajdona lett.  Ezt követően, 1994-től 2008-ig egy bizonyos Windsor úr garázsában volt, mielőtt bekerült az Egyesült Királyság egyik legjobb Ford RS-gyűjteményébe. A kevesebb, mint 25 000 mérföldet futott autó kivételes állapotban van, az aukciós fotókon vadonatújnak tűnik. A királyi modell várhatóan hat számjegyű összeget ér el a Silvestone Auctions augusztus 27-ei árverésén, ami a hercegnő halálának 25. évfordulója előtt néhány nappal zajlik majd. Diana egyébként köztudottan szerette a Fordokat, Károly hercegtől jegyajándékként egy ezüst színű Escort Ghia Saloon-t kapott, amit éppen a közelmúltban szintén elárvereztek, a most kalapács alá kerülő RS előtt pedig egy vörös Ford Escort kabriót vezetett.      

Kósi Zsolt, a Zala Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság szóvivője az MTI-nek elmondta, hogy a baleset a 188-as kilométerszelvényben, a kisfakosi elágazó közelében történt. A két frontálisan ütköző járművet a nagykanizsai tűzoltók áramtalanították, illetve biztosították a helyszínt a mentők kiérkezéséig. Az MTI információi szerint a baleset során árokba borult személyautót egy nő vezette, aki olyan súlyosan megsérült, hogy a helyszínen meghalt. A másik jármű vezetőjét könnyebb sérülésekkel szállították kórházba. A helyszínelés és a műszaki mentés idejére a 61-es főutat mindkét irányban lezárták. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!