Hannoverben, a 2022. szeptember 19-25 között megrendezésre kerülő IAA Transportation kiállítás egyedülálló lehetőséget nyújt a flották üzemeltetőinek, hogy többet megtudjanak azokról a termékekről és adatvezérelt, fenntartható mobilitási megoldásokról, amelyeket a Bridgestone és a Webfleet közösen kínálhat számukra. Fotó: Bridgestone Az IAA résztvevői - legyenek azok flották, OEM-ek vagy technológiai vezetők - a Bridgestone standján megtalálják a legújabb gumiabroncs-innovációkat, fejlett mobilitási megoldásokat és integrált flottakezelési megoldásokat. Ezek között szerepel a Bridgestone prémium kategóriás, flottáknak szánt gumiabroncs-portfóliója is: Bridgestone Ecopia H002 – lehetővé teszi a távolsági flották számára, hogy csökkentsék az üzemeltetési költséget, a kategóriájukban legjobb üzemanyag-hatékonyság és nedves úton tapadás révén még kihívást jelentő időjárási körülmények között is képesek legyenek haladni, miközben csökkentik a CO2-kibocsátást és egész évre szóló teljesítményt nyújtanak.  Bridgestone Duravis R002 – úgy tervezték, hogy segítsen a flottáknak a kiemelkedő kopásállóság és az optimalizált üzemanyag-hatékonyság révén jelentősen csökkenteni a működési és kilométerenkénti költségeiket.  Bridgestone U-AP 002 – nagy futásteljesítményű, üzemanyag- és energiatakarékos városi buszabroncs, amely a CO2-kibocsátás és a teljes üzemeltetési költség csökkentése révén fokozza a fenntartható és hatékony városi mobilitást (beleértve az EV-ket is). Bandag - a Bridgestone tulajdonában lévő Bandag az újrafutózási megoldások globális vezetőjeként bemutatja néhány kulcsfontosságú termékét, többek között: Bandag Regionals 002 - kompromisszumok nélküli gumiabroncsok, amelyek fokozott kopásállósággal, minimális kilométerenkénti költséget, optimalizált üzemanyag-hatékonyságot és egész éves biztonságot kínálnak. Bandag U-AP 002 - hozzájárul a városi fenntartható mobilitáshoz kiváló futásteljesítménnyel, miközben télen is használható és minden típusú hajtáslánccal (beleértve az EV-ket is) kompatibilis És még sok más – a Bridgestone is izgalmas bejelentéseket tesz az új termékekkel kapcsolatban a kiállításon. Fleetcare - egyedülálló integrált gumiabroncs- és flottakezelési megoldás A Bridgestone a prémium gumiabroncs-portfólióján túl, az egyedülálló integrált gumiabroncs- és flottakezelési megoldást, a Fleetcare-t is bemutatja, amely egyetlen mobilitási partnertől származó teljes csomagnak köszönhetően nagyobb hatékonyságot és alacsonyabb üzemeltetési költségeket biztosít a flották számára. A Fleetcare a Bridgestone prémium gumiabroncsait és abroncskezelési megoldásait a Webfleet flottakezelési megoldással ötvözi, hogy a flottáknak segítse a gyors előrelépést. A bevált technológiákkal támogatott Fleetcare a flották egyedi igényeihez igazítható, és célja a teljes üzemeltetési költség csökkentése, az ügyfelek elégedettségének növelése, az időmegtakarítás támogatása, a biztonság és a védelem maximalizálása, valamint a fenntarthatóság fokozása. A Fleetcare kínálat részeként a Bridgestone a kiállításon bemutatja a kis- és közepes teherautó- és buszflották, a kereskedelmi furgonok és a személygépkocsi-flották számára kifejlesztett új, dedikált és készleten kívüli megoldását is. Fejlett és integrált mobilitási megoldások Számos más, fejlett mobilitási megoldás is bemutatásra kerül, többek között: Fuelcare - hatékony megoldás a flották üzemanyag-fogyasztását befolyásoló szempontok optimalizálására, beleértve a járművenkénti adatvezérelt gumiabroncs-konfigurációt, a vezetési stílus nyomon követését és oktatását, a professzionális navigációnak köszönhető kilométer-csökkentést, valamint a részletes üzemanyag-figyelést és elemzést. Trailercare - egy mindenre kiterjedő, kilométer-alapú megoldás a pótkocsik kezelésére, GPS-pozícióval és mozgásállapottal, azonnali figyelmeztetésekkel (lopásmegelőzés), karbantartási értesítésekkel és eszközhasználati jelentésekkel, kilométer- és helymeghatározáson alapuló gumiabroncs-kezeléssel, valamint a pótkocsik számára abroncsnyomás-ellenőrző rendszer (TPMS) megoldás hozzáadásának lehetőségével. Számos digitalizált, összekapcsolt és előre jelző abroncskarbantartási megoldás a telematikai adatok alapján, beleértve az RFID-alapú abroncsellenőrzést, az eszköz kihasználtságán és az előre jelzett kopáson alapuló abroncsok forgatását és karbantartását, a jármű helyzete alapján történő hatékony abroncskarbantartást, valamint a gumiabroncsok teljesítményének pontos nyomon követését és a lehetséges problémák korai felismerését. A Webfleet a kiállításon bemutatja innovatív flottakezelési megoldásait is, többek között: Webfleet TPMS - valós időben ellenőrzi a gumiabroncsok nyomását és hőmérsékletét. A prediktív gumiabroncs-kezeléssel a problémák még azelőtt észlelhetők, mielőtt azok költséges javításhoz vagy állásidőhöz vezetnének. Mindez csökkenti az üzemeltetési költségeket, javítja a közúti biztonságot és csökkenti a környezetre gyakorolt hatást. Webfleet Video - kombinálja a műszerfali kamera felvételeit a vezetési adatokkal, a közúti balesetek valós időben történő felismerésével, tájékoztatásával. Az AI technológia automatikusan azonosítja a kockázatos viselkedést, és értesíti a vezetőt, segít elkerülni a veszélyes helyzeteket. Webfleet Tachograph Manager - a megbízható, minden egyben megoldás a tachográf adatainak letöltésére, elemzésére és archiválására. Webfleet Vehicle Check - digitalizálja a járművezetők mindennapos helyszíni ellenőrzését. A mobilalkalmazás minimalizálja a papírmunkát és egyszerűsíti a megfelelőségi folyamatot, így gyorsan cselekedhet a járműhibák megoldása és a biztonságosabb üzemeltetési feltételek érdekében. Webfleet Work App - segít a járművezetőknek a napi feladatok kezelésében és a kategória legjobb navigációjához való hozzáférésben. A Webfleet a flottaügyfelek számára biztosítja az adatvezérelt betekintést és eszközöket, amelyekkel az üzemeltetők javíthatják flottájuk és mobilitási teljesítményüket. További lépéseket téve az üzemanyag-fogyasztás csökkentése, a biztonság növelése, az elektromos meghajtás és a termelékenység növelése érdekében, megfelelve a tachográfiai előírásoknak. Taco van der Leij, a Webfleet európai alelnöke elmondta: „Nagyon izgatottak vagyunk, hogy a Bridgestone-nal együtt vehetünk részt a 2022-es IAA Transportation kiállításon, ahol legújabb innovációink mellett bemutatjuk, mit tud a Webfleet a legjobban: a vállalkozások optimalizálhatják flottájuk teljesítményét és a teherautóik gond nélkül úton lehetnek. A Webfleet 1999-es lipcsei születése óta a német szállítmányozási iparág egyik alapterméke és vezetője volt, és lesz is a jövőben.” Elkötelezettség a fenntartható mobilitási megoldások mellett A Bridgestone fenntartható megoldásokkal foglalkozó vállalatként és a flották vezető partnereként határozottan elkötelezett amellett, hogy prémium gumiabroncsok, abroncsközpontú technológiák és fejlett mobilitási megoldások - köztük a Webfleet - portfóliójával hatékonyabbá és fenntarthatóbbá tegye a vállalkozásokat. Ez csak egy példa arra, hogy a Bridgestone egyik legfontosabb alapelve a fenntarthatóság, és folyamatos erőfeszítéseket tesz a fenntartható társadalom megvalósításának támogatására a társadalmi és fogyasztói értékek biztosításával. Ennek középpontjában a Bridgestone nyolc fókuszterületet tartalmazó E8 kötelezettségvállalás áll, mint Energy (energia), Ecology (ökológia), Efficiency (hatékonyság), Extension (kiterjesztés), Economy (gazdaságosság), Emotion (érzelem), Ease (könnyebbség), Empowerment (felhatalmazás). „A gumiabroncsok és a fenntartható mobilitási megoldások globális vezetőjeként örömmel térünk vissza az IAA Transportation kiállításra, nemcsak prémium gumiabroncs-portfóliónkkal, hanem a Webfleet-tel és a fejlett mobilitási megoldások kivételes kínálatával is. Alig várjuk, hogy bemutathassuk a Fleetcare-t a világnak, és újra kapcsolatba léphessünk ügyfeleinkkel, partnereinkkel. A Bridgestone elkötelezett amellett, hogy a flották számára maximális hatékonyságot, kényelmet és fenntarthatóságot biztosítson, alig várjuk, hogy mindezt a kiállításon is bemutathassuk!" – mondta Mark Tejedor, a Bridgestone EMIA másodlagos teherabroncspiac és OE alelnöke. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    

Az akkumulátoros elektromos haszongépjárművek bevezetése számos kihívást állít a gyártók elé, beleértve a hagyományos benzin- és dízelmotoros járművek tankolási idejénél hosszabb újratöltési időt, valamint a számos jármű egyszerre vagy körülbelül egyidőben esedékes töltése miatti megnövekedett logisztikai leállást (amikor a járművek és így a rakomány is áll). A kereskedelmi célú akkumulátoros elektromos modellek bevezetése várhatóan a társadalom egészére is egyre nagyobb terhet ró majd, például az üzemi telephelyeken megnövekszik a villamosenergia-csúcsigény a számos éppen használaton kívüli jármű által előálló koncentrált újratöltés miatt. E problémák megoldása érdekében a Yamato Transport és a CJPT megkezdi a kivehető és hordozható kazettás akkumulátorok gyakorlati alkalmazásának tanulmányozását. A Toyota által évek óta fejlesztett technológia révén várhatóan csökkenthetőek az akkumulátoros elektromos modellek bevezetésének költségei: a cserélhető kazettás akkumulátorok bevezetése révén az akkumulátor kapacitása a tényleges hatótávolsági igényekhez igazítható, így nem feltétlenül lesz szükség a nyersanyagigényes és költséges túl nagy hatótávú változatokra. Így ahelyett, hogy kevés nagyhatótávú akkumulátor kerülne be korlátozott számú autóba, több, közepes hatótávú akkumulátor szolgálhat ki sokkal nagyobb mennyiségű autót. Csökken emellett a töltőinfrastruktúrára nehezedő teher is, hiszen a kisebb kapacitású akkumulátorok gyorsabban feltölthetőek. A cserélhető kazettás akkumulátorok emellett csökkenthetik a logisztikai állásidőt: az akkumulátorok cseréje csökkentheti a jármű állási idéjét. A megoldás emellett segít kiegyensúlyozni a villamosenergia-igényt: a csereakkumulátorok újratölthetők, miközben a járművek üzemelnek, csökkentve ezzel a villamosenergia felvételi csúcsidőszakokat. Ezen túlmenően a Toyota fejlesztéseinek felhasználásával a CJPT még inkább szeretné kiterjeszteni a kazettás akkumulátorokkal működő akkumulátoros elektromos haszongépjárművek terveit. A vállalat elképzelése szerint az akkumulátoros elektromos mini-haszongépjárművektől az akkumulátoros elektromos könnyű haszongépjárművekig a kazettás akkumulátorok és azok töltőrendszereinek általánossá tétele csökkenti az akkumulátoros elektromos haszongépjárművek költségeit, és ösztönzi azok széles körű elterjedését. Energiagazdálkodási megoldásként a vállalat arra törekszik, hogy javaslatokat tegyen a tényleges használati követelményeknek megfelelő akkumulátorhasználat elérésére. Mindeközben a Yamato Transport egy zöld szállítási ökoszisztémát kíván felépíteni, amely magában foglalja a szállítmányozási és kiszállítási partnereit is azáltal, hogy közösségekkel közösen hoz létre egy kazettás akkumulátor-alapú villamosenergia-felhasználási rendszert. Amellett, hogy a megújuló energiatermelési csúcsok és az akkumulátoros elektromos haszongépjárművek újratöltésének időzítése közötti szakadék megszüntetésével elősegíti a zöld energia felhasználását, a vállalat azt is tanulmányozni kívánja, hogy hogyan lehet növelni a közösségek ellenálló képességét a rugalmas elektromos energia szolgáltatásával – például kazettás akkumulátorok szállításával olyan területekre, ahol egy esetleges katasztrófa idején nehéz az elektromos energia infrastruktúráját fenntartani. A CJPT és a Yamamoto Transport nyitott arra, hogy fontolóra vegye új partnerekkel való együttműködést a kazettás akkumulátorok szabványosítása és kereskedelmi forgalomba hozatala, valamint az elektromos járművek népszerűsítése érdekében, hogy ezzel is hozzájáruljanak a karbonsemleges társadalom megvalósításához. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A Toyota világszerte népszerű, szinte nincs olyan ország, ahol néhány modell ne tartozna a legkedveltebb autók közé. Azonban ha a Közel-Keleten jár az ember, különösen a nagyvárosokon kívül, nehéz nem észrevenni, hogy szinte minden második autó valamilyen Toyota, többnyire Hilux, néhány Land Cruiserrel kiegészítve. A Toyota népszerűsége a régióban hosszú ideje tart, az 1987-es Csád és Líbia között zajló háború utolsó szakaszát például Toyota háborúként szokás emlegetni. A csádi csapatok szinte kizárólag Hilux és Land Cruiser modelleket használtak. Az 1987-es háború súlyos vereséget hozott Líbiának, amely amerikai források szerint elvesztette hadseregének egytizedét, 7500 embert, és 1,5 milliárd dollár értékű katonai felszerelést is megszereztek a csádiak. A csádi erők mindössze 1000 halálesetet szenvedtek. Néhány éve sok támadás érte a Toyotát, ugyanis az ISIS is nagy rajongója volt modelljeiknek. A Toyota persze nem értékesített autókat a terrorszervezetnek, de a használt autói útját nem tudja követni, így tehetetlen volt a japánokat egyébként kifejezetten bosszantó jelenséggel szemben. A Toyota terepjárók szerepe a modern hadviselésben még egy népszerű Instagram oldalt is szült, amelyet jelenleg 123 ezren követnek. A @ToyotasofWar a világ konfliktusövezeteiben Afrikától Afganisztánig használt járműmárkáról készült különféle fényképekre összpontosít. De mi adja a népszerűséget? A Hilux jól manőverezhető, gyors, és ami a legfontosabb, mindent túlél. 2006-ban a "Top Gear" brit tévéműsor végzett egy kísérletet, amely ezt illusztrálta. A műsor producerei 1500 dollárért vettek egy 18 éves Hilux dízelt, 190.000 mérfölddel. Ezután nekiütköztek egy fának, öt órára elmerítették az óceánban, leejtették körülbelül 10 méter magasról, megpróbálták egy lakóautó alá zúzni, áthajtottak vele egy hordozható épületen, bontásokhoz használt óriási fémgolyóval is megpróbálták lezúzni, majd tűzbe tettéék. Végül egy 240 méteres toronyház tetejére helyezték, amely aztán egy ellenőrzött bontás során megsemmisült. Amikor kiásták a törmelékből, csak kalapácsok, villáskulcsok és WD-40 kellett ahhoz, hogy újra működjön. . Nem is volt szükségük pótalkatrészekre. A Toyota népszerűségét az eladási adatok is igazolják. Szaúd-Arábiában több, mint 25 százalékos piaci részesedéssel vezetik az eladásokat, Jordániában a piac 33,5 százaléka az övék, és a régió legtöbb országában hasonló arányban vezetik a piacot. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Filiz Albrecht, a Robert Bosch GmbH ügyvezető igazgatója és humán erőforrásért felelős igazgatója, valamint a Bosch Rexroth AG felügyelőbizottságának elnöke így nyilatkozott: „Meg vagyok győződve arról, hogy Steffen Haack vezetésével a Bosch Rexroth kiválóan megbirkózik majd a jövő kihívásaival a hidraulika és gyártásautomatizálás területein. Steffen Haack nagyon jól ismeri a Bosch Rexroth ügyfeleit és munkatársait, és az ügyfélközpontú innováció elismert szakértője.” Najork kapcsán Albrecht hozzáteszi: „Szeretnék köszönetet mondani Rolf Najorknak vezetői szerepéért, amellyel 2016 óta a Bosch Rexroth-ot a Bosch csoport nagyon sikeres részévé formálta. A globális csapattal együtt fenntarthatóan növelte hajtás- és vezérléstechnikai üzletágunk innovációs erejét és versenyképességét, és megteremtette az ügyfélorientáltság, az együttműködés és a motiváció erős kultúráját, amely a Bosch Rexroth-ot jellemzi. A Bosch Rexroth nagyon jól felkészült a jövőre.” A Bosch Rexroth AG vezérigazgatói tisztsége mellett, amelyet 2016 februárja óta tölt be, Najork 2019 januárja óta a Robert Bosch GmbH igazgatóságának is tagja. A Bosch Rexroth vezérigazgatójaként Najork alapvetően átalakította a vállalatot. Fotó: Bosch Rexroth AG  Haack, aki a fluidtechnika területén szerzett doktori címet, 1996-ban kezdte pályafutását a Boschnál. 2001 óta a Bosch Rexroth-nál különböző feladatokat látott el a gyártásautomatizálás és a hidraulika területén. 2015 és 2017 között már az igazgatóság tagja volt. 2017-től 2021 végéig Haack az ipari hidraulika üzletágat vezette, majd 2021 januárjában újra csatlakozott az igazgatósághoz. Azóta a Bosch Rexroth teljes fejlesztési tevékenységéért és a New Business termékterületért felelős. Haack szakmai tevékenysége mellett a VDMA folyadéktechnológiai egyesületének elnöke és a német gépipari csúcstalálkozó tanácsadó testületének tagja. Vezérigazgatóként Haack folytatja jelenlegi feladatait az igazgatóságban, a fejlesztési és a New Business termékterületen. Najorktól a központi stratégia, az üzletfejlesztés és a benchmarking területeken veszi át a felelősséget. A másik négy igazgatósági tag – Holger von Hebel, Thomas Donato, Reinhard Schäfer és Dr. Marc Wucherer – jelenlegi feladatai nem változnak. Haack új feladatával kapcsolatban így nyilatkozott: „Alig várom, hogy globális csapatunkkal együtt előmozdíthassuk a Bosch Rexroth dinamikus fejlődését: legyen szó termékeink és megoldásaink folyamatos fejlesztéséről és fenntarthatóságáról, a globális ellátási láncok megerősítéséről vagy a versenyképességről, cégünkről és erős vállalati kultúránk előmozdításáról.” Az utóbbi időszakban a Bosch Rexroth tovább fokozta termékportfóliójának és regionális pozicionálásának fejlesztését. Egyebek mellett a Bosch Rexroth bejelentette az egyesült államokbeli hidraulika specialista, a HydraForce felvásárlását. A 2021-es pénzügyi évben a Bosch Rexroth rekordméretű, mintegy 7,5 milliárd eurós rendelésállományt ért el, és 6,2 milliárd eurós árbevételével ismét elérte a válság előtti szintet. A Bosch Rexroth jelenleg a 2022-es pénzügyi év rendelésállományának és forgalmának növekedésére számít. A Bosch Rexroth világszerte körülbelül 31 100 munkatársat foglalkoztat. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!