Nagymamám mondta mindig, ha valami sokba került: drága es, de jó es! Jóízű nevetés kísérte megszólalását. Ezúttal a vevő nem nevet a 12 millió forintos alapár láttán, amiból könnyedén lesz jóval több, az Audi tesztautónk ára meghaladta a 18 millió forintot. Nem A5 és nem is A4 kombi a tesztünk...

Nagyobb hatótávval, ráncfelvarrott kinézettel próbáltuk a Mini egyetlen konnektoros hibridjét, amit még mindig nagyobb élmény vezetni, mint bármit emelt hasmagassággal.

Egy szomorú év legaranyosabb tesztautója a Honda e. Az ötajtós, de csak négyszemélyes kisautót a Honda hazai importőre az Év Zöldautója 2021 díjra jelölte. Vajon mennyire praktikus használni télen...

Gondoskodott róla a BMW, hogy egy életre megjegyezzük a 4-es második generációját. Méretes veséi mögött egy könnyed és élménydús túrakupé lakozik.

Rendületlenül tarolnak a SUV-ok a magyar autópiacon. Hogy miért? Egyterűsen variálható autók ezek, határozott biztonságérzetet nyújtanak, magasépítésűek, magas bennük az üléspozíció, könnyebb a be- és kiszállás. A Tiguan ehhez csupán egyet tesz hozzá: azt, hogy igazi Volkswagen. Van, akinek...

Amikor először meghallottam, hogy egy elektromos autót kapok tesztelésre, ráadásul a 2020-as év díjnyertes modelljét, úgy éreztem magam, mint amikor az ember érettségi vizsgabizottság elé készül. Sosem vezettem még 100%-ban elektromos autót. „Tankolni” pedig pláne nem próbáltam, így tartottam...

Végre egy Golf, amin látni és érezni lehet, hogy minden ízében vadonat új.

Kevés stílusosabb, csinosabb SUV van jelenleg a Peugeot 3008-nál, és érdemei mit sem fakultak a mai napig. Most 300 lovas, összkerekes plug-in hibridként teszteltük.

Autó nehezen hoz ki a sodromból, közel kétezer teszt után elég szenvtelen tudok lenni bármely márka akármelyik autójával. Ez is csak egy meló, tisztelem a kocsit, becsülettel tesztelem, de nem jövök lázba tőle. Talán csak néha. A Stelvio Quadrifoglio más tészta, hónapokkal előtte készültem a...

Tudom, hogy nem hiszik el, de megújult az Audi Q7. Csak a hozzáértők veszik észre az új lámpákat, a fenekén végfutó króm csíkot, a kipufogóvégek hiányát, az új hűtőrácsot vagy a lecserélt lökhárítókat. A legfeltűnőbb különbség persze a zöld rendszám, hisz Q7-ből immár két hálózatból tölthető...