Az európai autópiac bizonyos szempontból egy nagy halmas, hasonló piacokkal. Viszont ha közelebbről megnézzük, hatalmas különbségeket láthatunk mind árakban, mind az autók jellemzőiben.

2020 az egyik legnehezebb éve volt az autóiparnak nagyon régóta. 2021 jobban indult és jobbnak is igérkezik, de mire számíthatunk, mik az év nagy eseményei, amiknek akár hosszú távon is jelentős hatása lehet

Sokak által jól ismert helyzet, amikor valaki megkérdezi az autóban, hogy "ez a gomb mit csinál?", de válaszolni nem tudunk, pedig az autó átadásánál mindent elmondtak és megmutattak, mégsem emlékszünk. A connected cars (sajnos nincs jó magyar kifejezés az állandóan online autókra) terjedése és...

Az autógyárak éjjel nappal működnek, évente több százezer modell gurul le a gyártósorról, de ezeknek csak egy része készül konkrét megrendelésre, jelentős hányaduk eleve raktárba kerül. A használtautó kereskedők esetében minden autó "raktári", némelyik pedig rengeteg időt tölt a kereskedésben,...

Henry Ford már autógyártás korai éveiben felismerte, a komplexitás nem tesz jót a gyártási folyamatoknak. Épp ezért döntött úgy, hogy a T-Modell-ből csak néhány verzió lesz és azokból lehet választani, nincsenek különleges kérések. Persze nem csak ez volt az egyetlen ok, de sokat számított abban...

A magyarul nem igazán használható  - összekapcsolt autók - névvel illetett connected cars technológia kissé háttérbe szorul az elektromos autók és az önvezetés témája mögött, pedig legalább annyira fontos az autóipar számára.

Tőzsdére lépett a német használtautó kereskedelemben utazó startup, az Auto1. Korábban is írtunk már az autóipari vállalatok tőzsdére lépésének kérdéséről, a legtöbb esetben azért, mert vagy szinte nem is működő, vagy profitot nem termelő cégek szereztek óriási összegeket a részvénykibocsátással...

Az utóbbi 1-2 évben néhány gyártó - elsősorban a PSA, legutóbb pedig a Ford - elkezdte átadni egy-egy országban az általuk gyártott autók forgalmazásának jogát egy-egy nagy kereskedői hálózatnak. A PSA az általa autók forgalmazási jogát többnyire Európa legnagyobb kereskedői hálózata, az Emil...

2020 furcsa év volt, a koronavírus pedig az autóipart is megváltoztatta. Még messze a járvány vége, de talán már van fény az alagút végén, így Január elején pedig érdemes visszatekinteni az előző évre, hogy mik is voltal az autóipar legfontosabb eseményei.

Régóta írunk az online autókereskedelem jövőjéről, a koronavírus-járvány pedig egy hatalmas lökést adott a dolognak. Szinte minden gyártó belekezdett és bár változó sikerrel üzemeltetik a szolgáltatást, a létjogosultságát bizonyítja, hogy ilyen korai, kényszer szülte állapotban is működőképesnek...