A két nehézséggel küzdő japán cég közötti korai szakaszban zajló megbeszélésekről számoltak be a sajtóorgánumok. 

A japán gyártó bepillantást engedett az Armada kinézetének egy kis részletébe.  

A japán cég évek óta "benchmarkolja" német riválisait, és rájött, hogy a megnövelt karosszériamerevség lehet a kulcs ahhoz, hogy autói még jobbá váljanak. 

Épp az adja a díj különlegességét, hogy egy alapvetően munkára szánt pickupot őriztek meg ennyire patika állapotban.

Japán terepikonja, a Suzuki Jimny még nem halott! Mi több, úgy tűnik, hogy egyre komolyabb tervei vannak vele a gyártónak.

Most akkor mégis bízik az elektromos átállásban a japán autógyártás?

Egy kicsi, takarékos, praktikus és megbízható kisautót kerestünk, amikor eldöntöttük, hogy idén is kilátogatunk a Rally Croatiara, a horvátok rali világbajnoki futamára. 

Látszólag hatalmas homlokfalat kapott a Nissan Interstar, mégis fejlődött az aerodinamikája a japánok nagy furgonjának.

A tavalyi év sikerein felbuzdulva a Toyota tízmilliónál több autó gyártását vette célba az idén – értesült a Nikkei japán újság.

Szinte egyformák lesznek a Toyota és a Mazda fedélzeti rendszerei és szoftverei, a hasonlóság egyes esetekben közel kilencven százalékos lesz a két japán vállalat megállapodásának eredményeképpen.