A két nehézséggel küzdő japán cég közötti korai szakaszban zajló megbeszélésekről számoltak be a sajtóorgánumok.
A japán gyártó bepillantást engedett az Armada kinézetének egy kis részletébe.
A japán cég évek óta "benchmarkolja" német riválisait, és rájött, hogy a megnövelt karosszériamerevség lehet a kulcs ahhoz, hogy autói még jobbá váljanak.
Épp az adja a díj különlegességét, hogy egy alapvetően munkára szánt pickupot őriztek meg ennyire patika állapotban.
Japán terepikonja, a Suzuki Jimny még nem halott! Mi több, úgy tűnik, hogy egyre komolyabb tervei vannak vele a gyártónak.
Most akkor mégis bízik az elektromos átállásban a japán autógyártás?
Egy kicsi, takarékos, praktikus és megbízható kisautót kerestünk, amikor eldöntöttük, hogy idén is kilátogatunk a Rally Croatiara, a horvátok rali világbajnoki futamára.
Látszólag hatalmas homlokfalat kapott a Nissan Interstar, mégis fejlődött az aerodinamikája a japánok nagy furgonjának.
A tavalyi év sikerein felbuzdulva a Toyota tízmilliónál több autó gyártását vette célba az idén – értesült a Nikkei japán újság.
Szinte egyformák lesznek a Toyota és a Mazda fedélzeti rendszerei és szoftverei, a hasonlóság egyes esetekben közel kilencven százalékos lesz a két japán vállalat megállapodásának eredményeképpen.