Nincs megállás, bemutatkozott a harmadik GT2 versenyautó is, ezúttal a KTM-től, 600 lóerővel, és 1 tonnás tömeggel. Nincs kérdés, hogy egy bestia lesz a versenypályákon, az más kérdés, hogy mihez kezd olyan ellenfelekkel, mint az Audi vagy a Porsche.
Nem csak dögös lesz a Cupra legújabb TCR versenyautója, de technológiában is képes olyat mutatni, amit ők alkalmaznak először a túraautózás világában.
A technika változatlan, csak a külső lett még vadabb, még űrhajósabb. Először képeken a 2020-21-es szezonra szánt kaszni.
Toyota lehántotta a GR Yaris látványos álcafóliáját, és véglegesítette a modell műszaki adatait: immár valóban gyártásra és bevetésre kész minden idők legbrutálisabb városi kisautója.
A Zoé Electric Racer az Andros Trophy jégversenyein fog rész venni.
Bemész a szalonba és veszel egy olyan autót, ami induláskor kétkerékre áll, megálláskor pedig ernyőt nyit. Így megy ez Amerikában, mi több, már a negyedik generációját tapossa a Challenger Drag Pak.
Kiállása és matricái árulkodóak, hogy ez nem egy újabb unalmas családi szedán a hétköznapi ingázáshoz. Na, de azért versenyautónak mégsem gondolnánk.
Először jöttek az N-Line modellek, aztán ránk uszították az első hot hatch-eket N néven. Később még tovább reszelték az i30-at, így jött létre a Project C. Ez viszont egy másik liga. Ez Time Attack.
Pletykák már régóta keringtek a Mazda érkezéséről, de arra szerintem senki sem számított, hogy egy ennyire szexi túraautóval gazdagítják a TCR világát.
A Bugatti történetéről szóló összeállításunk második részében a második világháború utáni küzdelmeket, majd a 25 évvel későbbi újjászületést meséljük el.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
