Még az autósportot jól ismerők között is csak kevesen tudják, hogy egy száztíz évvel ezelőtti, pontatlanul megfogalmazott versenyszabályzat hívta életre a motorsport korai éveinek egyik legbizarrabb, ám talán éppen ezért rendkívül sikeres teremtményét: az extrém hosszú löketű Peugeot motorokat...

Ez az Audi R8-as versenyautó a nürburgringi 24 órás versenyen mutatkozott be, és nélkülözi a klasszikus, a kormánykerék és a kerekek közti fizikai kapcsolatot.

Ott voltunk Goodwoodban, hogy élőben merüljünk el a brit autótisztelet legmélyebb bugyraiban. Ilyen volt a 2019-es Festival of Speed!

A sebességi világrekordok történetében jeles dátum 1899. április 29-e. Idén ünnepeljük a 110. évfordulóját annak, hogy közúti járművel sikerült átlépni a 100 km/h sebességet. 

Ordított a formatervéről, hogy versenyautónak született, és lám, még az alapmodell piaci bevezetése előtt el is készült a Peugeot 208 R2 specifikációjú raliautó változata.

Naná, hogy az Egyesült Királyságban hozzák vissza a legendás 3-as BMW nevét a versenypályákra, ahol még mindig virágzik a túraautózás. Rögtön három autóval támadnak.

Csendes, takarékos és környezetkímélő: általában erről az oldaláról ismerjük a Toyota Priust. Elég azonban versenypályára vinni a felelősségteljes mobilitás mintapéldányát, és rögtön előbújik belőle – pontosabban: beleköltözik – a vadállat.

Volvóról a Lynk & Co villanyszedánjára vált a Cyan Racing, és abból építenek profi túraautót a világkupára. Itt azonban nem álltak meg, csináltak egy utcai változatot is, amiből mindössze egy fog készülni. Bitang sok lóerővel.

Újabb versenyautó koncepcióval rukkolt elő a Toyota. Az alany ismét a GR Supra, amin meglehetősen sokat vadítottak, de vajon tényleg készülnek a GT4 bajnokságokba?

Ahogy azt minden évben megszokhattuk, új autóval készül az egyetemisták Forma 1-es versenyének tartott Formula Studentre a Széchenyi István Egyetem Arrabona Racing Team csapata, amely bemutatta az elkészült autót.