autósport

Dakar: Rápihentek Mauritániára

2014.01.05.

A szünnap mindig a pihenésé. A versenyzõk számára legalábbis. Mert a szervizcsapatok reggeltõl estig dolgoznak – átnézik ezt, kicserélik azt, nem nyugszanak, amíg nem hozzák száz százalékos állapotba a jármûveket.

Az Opel Dakar Team szerelõi is engedélyeztek maguknak egy kis lazítást (nem dolgoztak éjszakáig és nem keltek hatkor), de nyolckor már mindenki talpon volt, s miután megreggeliztek (tükörtojás, sonka, müzli a menü már napok óta, mert a változatosság gyönyörködtet...), elkezdték a munkát. Darabokra szedték a Mokkát, és elkezdték tüzetesen átvizsgálni. Különösebb gond eddig nem volt vele (leszámítva a defekteket, de az nem „testi hiba”), úgyhogy csak a szokásos ellenõrzés zajlott.
Olykor Szalay Balázs is beszállt a munkába, miközben Bunkoczi László már a hétfõi itineren dolgozott. Érdekes, hogy máskor már alig várják a versenyzõk a pihenõnapot, most azonban (talán a remek részeredményeknek köszönhetõen) már alig várják, hogy folytatódjon a küzdelem. 
„Talán azért van ez, mert ha nem is sokkal, de rövidebbek ezek a szakaszok, mint a Dakar-távok, s jól is megy a versenyzés, úgyhogy egyik nap sem jutottunk el a végkimerülés határáig – mondta Szalay, aki ötbõl négyszer volt második és az összetett hatodik helyrõl várja a mauritániai folytatást. – A fiúk most átnézik az autót, mert szerintem most jön a neheze: a mauritániai dûnék között. Én nagyon szeretek homokon autózni, és úgy érzem, tudok is, de a Szahara bárkit meglephet, még a rutinróka Jean-Louis Schlesser is ezt mondta, és én is így gondolom. Egy rossz döntés, és nagyon mélyre kerülhet az ember a sivatagban, de azt is tapasztalatból mondom, hogy mindig van ki út. Valahogy mindig ki lehet mászni a slamasztikából.”
 
Nos, azért mindannyian azt remélik, hogy erre nem lesz szükség. 
A versenybõl 2664 kilométer van hátra, ebbõl 1493 km a szelektív szakaszok hossza. Ennyit teljesít a mezõny, mire megérkezik Dakar közelében lévõ, legendás Rózsaszín-tó partjára.

Játék az élet!

Szalay Balázs, Bunkoczi László és a kamionos Kovács Miklós megmérkõzött egymással vasárnap reggel. Mielõtt bárki azt hiszi, hogy versenyt futottak volna, szögezzük le gyorsan, ennek is a technikához van köze, vagyis a technikai sportokhoz: a három említett úriember távirányítós Carrera autókkal mérte össze a tudását a sivatagban.
 
Volt rajtkapu (két savanyúságos vödör képében), volt cél (magyar zászlóval) és közben akadályok, még „dûnék” is. Minden alkalommal Szalay nyert – pedig, mint mondta, még autót is cseréltek, hogy azonosak legyenek a feltételek. 
 
Persze folyamatosan zrikálták egymást. „A többiek csúfos vereséget szenvedtek” – mondta Szalay. „Persze, mert te egész éjszaka tréningeztél” – vágott vissza Bunkoczi.

 

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.03.15
2026-ban is várja a Csongrád-Csanádi Kereskedelmi és Iparkamara a karosszérialakatosokat támogatott....
2026.03.14
A BMW AG felügyelő bizottsága Raymond Wittmannt választotta meg az igazgatótanács új, gyártásért....
2026.03.14
Bitang jó pickup a Volkswagentől, ráadásul egy különleges V6-os dízel motorral. Ebből a....
2026.03.14
Az apró, de lényeges módosítások tovább javítják az utcai raliautó vezethetőségét. Új a....
2026.03.14
Elképesztő gyorsasággal reagált a változó piaci körülményekre a kínai autóipar Európában. Mostanra....
2026.03.14
A BMW Group egyesült államokbeli gyárában sikerrel zárult a humanoid robotok első, kísérleti....
2026.03.14
Sallangmentes, kényelmes, ideális családi autó. Ezt a címszavakban összesített véleményt erősíti,....
2026.03.14
A Készenléti Rendőség munkatársai igazoltatták, majd elfogták azt a férfit, aki egy körözött svájci....
2026.03.14
Átadták a Keleti pályaudvar első megemelt, akadálymentes peronját, és felújították a műemlék....
2026.03.14
A Mazda6e „Authentic Modern” formanyelve világszerte figyelmet kap – a modell a Kodo formatervezési....