Tökéletesített aerodinamika

Az új Camaro tökéletesített aerodinamikája javítja a hűtést és a nagysebességi stabilitást. A hűtőmaszk alsó része szélesebb, a felső keskenyebb lett, a géptető szellőzőrése pedig segíti a hőelvezetést, és csökkenti a felhajtóerőt. Hátul a formás csomagtartó-fedél, a vízszintes lámpák és a diffúzor teszik teljessé a képet. Mind a kupé, mind a kabrió antennáját a spoilerbe integrálták. A bevált 6.2 literes, V8-as motor hatfokozatú manuális sebességváltóhoz vagy automatához kapcsolódik. Az utóbbi változat jellemzője az aktív benzingazdálkodás és a változó vezérlés (VVT). A manuális kivitel teljesítménye 432 LE (318 kW) 5900/percnél, nyomatéka 569 Nm 4600-nál. Kézi kapcsolású váltóművel a kupé 5,2 másodperc alatt gyorsul nulláról százra, a kabrió időeredménye 5.4 másodperc.

Modern kényelem és kapcsolattartás az utastérben

Egyszerű és kényelmes beszállni az új Camaróba, hiszen nemcsak a központi zár távirányítós, hanem az automatás kocsik motorindítása is (opció). A kupéba bőrkárpitozású, elektromosan állítható Recaro sportüléseket lehet rendelni. További fénypont a színes, vetített kijelzés és az új Chevrolet MyLink internetes rádió a középkonzolon, hétcolos, nagyfelbontású, színes érintőképernyővel és letisztult, ikonos menükezeléssel.

Az új Chevrolet MyLink rádió a kompatibilis okostelefon telefonkönyvét, személyes lejátszási listáit és fotógalériáit képes kezelni.

Egyéb készülékekkel USB, Bluetooth és aux-in csatlakozó kapcsolja össze. A hangvezérlés mellett van benne szövegfelolvasó funkció is, az autós tehát a mobiltelefonjáról hallhatja a szöveges üzeneteket. A tolatókamera alapfelszerelés. Ezek mellett választhat a vevő beépített navigátort is, egész Európa térképével. Mint valamennyi Chevrolet MyLink rádió esetében, a tulajdonos rögtön frissítheti új alkalmazásokkal a rendszert, mihelyt ilyenek megjelennek.

Telivér izomautó

Az autó marcona ereje, ikonszerű designja és páratlan karaktere számtalan ember fejét csavarta el és képzeletét ragadta meg, a Camaro évtizedek óta szerepel posztereken, pólókon és dalokban. Az újságírók által 1966 nyarán „gonosz kis Mustang-evő vadállatnak” nevezett eredeti Camaro önhordó karosszériájában 3.9 literes, soros hathengeres motort építettek. Azóta öt, egyre többre képes generáció dobogtatja meg a rajongók szívét, szerte a világon. 1968-ig a Camarót összeszerelték a General Motors két európai üzemében is, a belgiumi Antwerpenben és a svájci Bielben.

A teljesítmény mindig fontos jellemzője volt a Camarónak, amely részt is vett sokféle autóversenyen, például negyedmérföldes gyorsulásokon, ahol két, különlegesen felkészített kocsi versenyez a negyedmérföldes egyenes pályán.

A Camaro éppúgy hozzá tartozik Amerikához, mint az almás pite vagy a baseball, így aztán számos filmben szerepelt, mint az Oltári nő (Runaway Bride, 1999), a Séta a múltba (Walk to Remember, 2003), és persze a Transformers (2007, 2009, 2011), amelynek egyik főszereplője egy Chevrolet Camaro sportkocsi volt, mint Bumblebee.

2013 márciusában, a New York Auto Show alkalmával hullott le a lepel a legújabb kiadású Camaro Z28-ról, amelyet a típustörténet legremekebb és legexkluzívabb modelljének tartanak. A Corvette Racing közreműködésével kifejlesztett 7.0 literes V8-as motor becsült teljesítménye 500 LE (373 kW), nyomatéka pedig and 637 Nm – ezek az adatok igazán méltók a típus nagyszerű hagyományaihoz!