zöldautó

A villanyautó vásárlók fele vesz belsőégésűt következő autójának

2023.11.03.

Egy friss tanulmány szerint az elektromos autó vásárlók nem feltétlenül ragaszkodnak az emissziómentes hajtásláncokhoz, amikor következő autó után kutatnak.

Nem mindenre megoldás az elektromos hajtáslánc, és ezt úgy tűnik, hogy nagyon jól tudják a vásárlók is. Az S&P Global Mobility friss tanulmánya szerint ugyanis nem minden elektromos autó tulajdonos ragaszkodik az emissziómentes hajtáslánchoz, amikor új autó vásárlására adja a fejét. Persze érdemes ezt az eredményt kontextusában kezelni. A kutatás az Egyesült Államokban készült, ahol a hatalmas távolságok és a fejletlen tömegközlekedési hálózat miatt eleve kevesebben döntenek az elektromos autók mellett, ráadásul a kutatásban minden olyan vásárlás is szerepel, amelyik nem feltétlenül a megkérdezett tulajdonosok villanyautójának lecserelésére irányul, hanem szimplán csak egy következő autó vásárlásáról szól, ami lehet egy másik autó lecserelése is.

Minden esetre az S&P Global Mobility úgy találta, hogy a villanyautó tulajdonsok 52,1%-a dönt úgy, hogy a következő autó vásárlása során is elektromos autót fog venni. Részletekbe menőek az is kiderül, hogy a Nissan EV tulajdonosok 63,2%-a vesz legközelebb is villanyautót, míg ez a szám 60,6% a Chevrolet tulajdonosok esetében. Ugyanakkor utóbbi márka tekintetében nem feltétlenül volt Chevrolet típusú a következő modell. Az is jól látszik, hogy a prémium márkák esetébe az újravásárlási hajlam sokkal magasabb, mint a hagyományos gyártóknál, és ez leginkább az utóbbi három évben ugrott meg szignifikánsan.

Például a Mercedes-Benz villanyautó tulajdonosok 56,6%-a vásárolna újra elektromos autót, ami 2020 Q2-ben még csak 24,3% volt. A Jaguar esetében ez a szám 25%-ról ugrott 56,5%-ra, míg az Audinál 25,5%-ról kúsztak 50,1%-ra. Persze ez esetben is külön ligában játszik a Tesla. Az ő esetükben eleve 51,8% gondolta úgy, hogy következő autójának is villanyautót venne, és ez a szám már 76,7%-ra kúszott idő közben, ami messze a legmagasabb minden márkát figyelembe véve. „A gyártók hatalmas összegeket költenek villanyautó fejlesztésre.” – tette hozzá az S&P Global Mobility. „Szóval az utolsó dolog, amit akarnak, hogy a vásárlók visszatérjenek a belsőégésű motoros autókra.”

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.02.01
Heti rajzunk készítője Kelemen István, karikatúrájának címe: Elavult kerékbilincsek. ..
2026.02.01
Igazi motorsport legendák, klasszikus versenyautók szerepelnek a legdrágábbak pályáján.  ..
2026.02.01
Mivel a forgalmat megállították, a dugó egyre nagyobb, már legalább 2 kilométeres. ..
2026.02.01
A spanyol autóipar egyik legendája, a Pegaso Z‑102 hamarosan újjászülethet, méghozzá egy olyan....
2026.02.01
A versenysport szabályrendszere néha különös. Egy ilyen kiskapu hívta életre a Toyota GT-One....
2026.02.01
A Kalasnyikov nem csak egy AK-47-es: most egy moduláris oldalkocsival ellátott elektromos....
2026.02.01
A Szeged felé vezető oldalon történt a karambol – közölte az Országos Katasztrófavédelmi....
2026.02.01
A Xiaomi és a neves videojáték-fejlesztő Polyphony Digital bejelentette, hogy a Xiaomi SU7 Ultra is....
2026.02.01
A brit Billy Bolt győzelmével zárult a Superenduro GP motoros világbajnoki sorozat budapesti....
2026.02.01
Kreativitás és egyediség találkozása: a MINI Paul Smith Edition különkiadás megérkezett az utakra. ..