A hadsereg által megrendelt járműveket az Arquus – a John Cockerill Defense Group részeként – és a Daimler Truck közösen szállítja a PL6T program keretében, amelynek célja a francia hadsereg logisztikai és műszaki járműveinek teljes körű modernizációja. A beszerzés központi eleme a 6x6 hajtásképletű, hat tonna teherbírású Zetros, amelyet világszerte strapabírásáról, terepjáró képességéről és egyszerű, katonai szempontból előnyös konstrukciójáról ismernek. A francia hadsereg számára gyártott változatok a megbízható OM 460-as, Euro 3-as turbódízellel készülnek, amelyet teljesen automata, hidrodinamikus nyomatékváltóval szerelt váltó egészít ki. Ezt a kombinációt kifejezetten a nagy igénybevételű katonai bevetésekhez optimalizálták. A járművek gyártása két országban zajlik majd: a Zetros alapjait a Daimler Truck németországi (Wörth) és franciaországi (Molsheim) üzemei készítik, míg a katonai teherautóvá való végleges kialakítás az Arquus három telephelyén – Limoges-ban, Garchizyben és Saint-Nazaire-ben – történik. Itt kapják meg a járművek a különböző felépítményeket és kiegészítő rendszereket, a többi között a csapatszállító modulokat, műszaki jármű-konfigurációkat, autódaru-felszerelést, cserélhető konténeres megoldásokat, illetve csörlővel szerelt változatokat. Az első, Zetros by Arquus jelzéssel ellátott francia példányokat már 2024 októberében bemutatták. Az Arquus név a francia védelmi iparban viszonylag új, de története jóval régebbre nyúlik vissza. A vállalat 2018-ban jött létre több patinás gyártó – köztük a Renault Trucks Defense, az Acmat és a Panhard – összeolvadásával. A cég 2024 júliusában a John Cockerill Defense Group része lett, amivel tovább erősödött a pozíciója az európai katonai járműgyártás élvonalában. A hétezer Zetros beszerzése nemcsak a francia haderő mobilitását fokozza jelentős mértékben, hanem azt is jelzi, hogy a hadsereg hosszú távon a jól bevált, moduláris felépítésű, könnyen karbantartható járművekre kívánja alapozni logisztikai kapacitásait.    

A több toronyból álló koncepció az egyedi lakóépületeket gondosan válogatott életmód-, wellness-, sport- és kiskereskedelmi kínálattal ötvözi. Fotók: Daimler A „város a városban” koncepciót a Mercedes-Benz érzéki tisztaság formatervezési filozófiája alakítja, amely a márka DNS-ét építészetté alakítja, érzelmi kapcsolódási pontokat teremtve. A Mercedes-Benz és a Binghatti bemutatja második közös projektjét, a Mercedes-Benz Places |Binghatti City-t, új részletekkel a dizájnról és a jellemzőkről. A „város a városban”  megálmodott építészeti koncepció közel 836 000 négyzetmétert ölel fel, és több mint 13 000 lakóegységet foglal magában tizenkét toronyban elosztva. A központi épületet, a „Vision Iconic”-ot, és a környező építményeket egy koherens építészeti nyelv köti össze, amelyet a Mercedes-Benz jellegzetes formatervezése ihletett. A projekt a partnerek dubaji együttműködését egyetlen toronyházból egy több toronyból álló koncepcióvá bővíti, amely a dizájnra, a mobilitásra és a közösségre összpontosít. „A Mercedes-Benz Places-szel márkánk egyedi DNS-ét holisztikus, ügyfélközpontú és összekapcsolt életterekké alakítjuk. Ez a projekt új mércét állít fel az exkluzív városi élet számára. Idén 140 éves vállalati történelmet ünnepelünk – egy olyan örökséget, amellyel kevesen büszkélkedhetnek. A Mercedes-Benz Places  Binghatti City az első olyan projekt, amelyen keresztül örökségünket egy ilyen léptékű ingatlankoncepcióvá alakítjuk: egy holisztikusan megtervezett élettérré, egy városon belüli várossá, amely megtestesíti jellegzetes identitásunkat.” Axel Harries, a Mercedes-Benz AG globális szerviz- és alkatrészrészlegének vezetője „Együttműködésünk a Mercedes-Benz-zel folyamatosan fejlődik, a kezdeti közös toronytól a teljesen integrált főtervű közösségig. A Mercedes-Benz Places  Binghatti City megtestesíti közös törekvésünket, hogy újraértelmezzük a nagy léptékű élet márkaélményét. Itt a design, az innováció és a közösség egyesül, hogy formálják a városi élet jövőjét Dubajban.” Muhammad Binghatti, a Binghatti Developers elnöke Érzéki Tisztaság: Inspiráció, amely túlmutat az autón A márka vezető tervezőivel együttműködve kifejlesztett külső a Mercedes-Benz Érzéki Tisztaság formatervezési filozófiáját testesíti meg. A tizenkét, egymást követő torony jellegzetes kompozíciója a dinamizmust és a sebességet szimbolizálja. A peronok feletti lebegő hatás eleganciát áraszt, míg a jellegzetes ezüst és króm díszítések a márka autóipari örökségére utalnak. Távolról nézve a városkép erőteljes jelenléte koherens, luxus érzetet áraszt, jellegzetes és azonnal felismerhető megjelenést teremtve. A márka ikonikus státusza mélyen gyökerezik a projektben. Ennek megfelelően mind a tizenkét torony koncepcióautók nevét viseli, amelyek tükrözik és szimbolizálják a Mercedes-Benz elképzelését arról, hogyan egyesül az örökség és a jövő, feszegetve a lehetséges határait. Az épületeket például a vizionárius „Mercedes-Benz Vision One-Eleven”, a történelmi „Vision Mercedes Simplex”, a luxus „Vision Mercedes-Maybach 6” és a forradalmi „Vision AVTR” modellekről nevezték el. Belsőépítészet: Időtlen, minimalista és félreérthetetlenül Mercedes-Benz A belső terek az érzéki tisztaság, az érzelem és az intelligencia lényegét közvetítik minimalista és időtlen esztétikán keresztül. Minden rezidenciát úgy terveztek, hogy fokozzák a Mercedes-Benz márkaélményt. A fekete és az ezüst alkotja az elsődleges színpalettát, amelyet autentikus anyagok, például bőr és fa egészítenek ki a melegség és az akadálymentesség érdekében. A grafikai márkaelemek vizuálisan tükrözik a jellegzetes identitást. A rezidenciákat a mindennapi kényelem maximalizálása érdekében tervezték aprólékos részletekkel és fejlett technológiai integrációval. Kertépítés – Természet és innováció harmóniában A kertet az elegancia és a nyugalom oázisaként képzelték el, ahol a természet és az innováció találkozik. A nyugtató vízfelületek és a dedikált pihenőterületek alakítják a Mercedes-Benz Places  Binghatti City környezetét, ötvözve a luxusélményt a környezettudatos megoldásokkal. A Grand Promenade az üdülőhely zöld szívét alkotja, összekötve a jellegzetes közösségi tereket, mint például a rendezvényekhez használt Crown Arénát, a piknikezőhelyet és a Meadow Paviliont, olyan családbarát területekkel, mint a Little Marvels és az Aqua Joy. Minden terület természetes módon összekapcsolódik, hogy elősegítse a közösségépítést és harmonikus összélményt teremtsen. Válogatott életmód- és mobilitási ajánlatok Az életmód-ökoszisztéma három egymással összefüggő pillérre épül: wellness, kikapcsolódás és közösség. A vízi élmények – családi medencék, végtelenített medencék és vízi játszóterek – alkotják a szabadidős kínálat gerincét, míg a legmodernebb edzőtermek, jógakabinok, kültéri edzőteraszok és skyjocking pályák elősegítik a jóllétet. Tizenkét specializált sportklub szolgálja ki a különféle érdeklődési köröket, a padeltől és squashtól a golf szimulátorokon, mászáson, víváson, íjászaton, valamint Pilates és spinning stúdiókon át. A tágas közösségi terek – egy bálterem, egy rendezvényterem, egy privát moziterem, egy e-sport társalgó és egy szállodai szintű concierge szolgáltatás – bőséges teret biztosítanak a társasági élethez. Az integrált elektromos jármű infrastruktúra és a mobilitási szolgáltatások zökkenőmentesen összekapcsolják a lakosokat az átfogó építészeti koncepción belül, a fenntarthatóságot és a kényelmet beépítve a mindennapi életbe.  

Japánban a Toyota Crown több mint modellnév. Évtizedek óta az államiság, a hivatalosság és a csendes tekintély jelképe. Rendőrautóként, taxiként, kormányzati flották tagjaként szolgál, és mindig ugyanazt az üzenetet közvetíti: megbízhatóság, rend, visszafogott méltóság. Nem az a fajta autó, amelyről elsőre az jut eszünkbe, hogy rózsaszínbe öltöztetik, majd szamócákkal és mesefigurákkal díszítik. Tochigi prefektúrában azonban pontosan ez történt. Az Ichigo Crown – magyarul Eper Korona – egyszeri, különleges Toyota Crown, amelyet a Tochigi Toyota kereskedőház készített fennállásának 80. évfordulójára. A választott tematika pedig nem véletlen: Tochigi Japán legnagyobb epertermelő régiója. Itt nem pusztán mezőgazdasági ágazatról van szó, hanem identitásról, hagyományról és helyi büszkeségről. Az autó megjelenése ennek megfelelően minden, csak nem diszkrét. Az alapszín élénk, cukormázas rózsaszín, amelyet fehér átmenetek lágyítanak, mintha tejszínhab csorgott volna végig a karosszérián. Az oldalakon grafikák mutatják be a régió ikonikus eperfajtáit – Tochiotome, Tochiaika, Skyberry –, a motorháztetőn pedig rózsaszín kastély jelenik meg, utalva a „Strawberry Kingdom Tochigi” elnevezésre. A látványt három rajzfilmszerű kabalafigura teszi teljessé: egyikük a kissé ijesztő nevű Strawberry Monster. Ahhoz, hogy igazán értsük, miért üt ekkorát ez az egész, érdemes megnézni, mi is az a Toyota Crown. Európában a név inkább legendákból ismerős, hiszen hivatalosan sosem volt kapható. Japánban viszont 1955 óta létezik, és a Toyota egyik legrégebbi, folyamatosan gyártott típusa. Mindig is a márka felsőpolcos presztízsmodellje volt, afféle hazai piacra szabott luxusautó, amely nem a hivalkodásról, hanem a minőségről szólt. A mostani Crown – amelyre az Ichigo Crown is épül – technikailag is érdekes számunkra, mert hajtáslánca ismerős. A Z kivitelben a Toyota öntöltő hibrid rendszere dolgozik, ugyanaz, mint a nálunk is nagy becsben tartott Camry esetében. A 2,5 literes, négyhengeres benzinmotor dolgozik együtt két villanymotorral, a rendszerteljesítmény 234 lóerő. A hajtás azonban a Crownban hátra megy, a működés csendes, sima és kifejezetten „toyotás”: nem akar többnek látszani, mint ami, de azt nagyon tudja. Az Ichigo Crown bemutatóját sem bízták a véletlenre. A leleplezés az „Eperkirályság Tochigi Nap” keretében történt január 18-án, a prefektúra kormányzati épületében. A rendezvény rangját emelte Fukuda Tomiichi kormányzó is, aki az alkalom kedvéért „Eperkirályság” uralkodójának öltözött. Az eseményt divatbemutató, művészeti kiállítás és természetesen több mázsányi epertematikájú desszert kísérte. Nehéz lenne ennél japánabb kontextust elképzelni. Ráadásul nem ez volt az első alkalom, hogy a Crown rózsaszínbe borult. Az előző generációból is készült hasonló tematikájú autó, s még ma is része a helyi flottának. Sőt, 2013-ban a Toyota egy limitált szériás Crown Athlete „ReBORN PINK” változatot is piacra dobott Japánban. Úgy tűnik, a komoly Crown időről időre hajlandó kilépni a protokoll merev kereteiből. Az Ichigo Crown talán épp azért működik ennyire jól, mert nem reklámozni akar, nem terméket tol, hanem megmutatja, hogy a mezőgazdaság, a helyi kultúra és az ipar nem külön világok, hanem egyazon összefüggő történet részei. Ez az eperrózsaszín Toyota Crown többet mond egy nemzetről, mint ezer prospektus.   Fotó: CarScoops    

A drónnal készült felvételen komp közlekedik a befagyott Balatonon Szántódnál 2026. január 10-én. MTI/Vasvári Tamás A komp január 19-én állt le, a tó befagyása miatt. Január 30-án indul újra a forgalom: Szántód felől 7 és 17 óra között, Tihany felől 7.15 és 17.15 között járnak a kompok. A járatok hétköznap 60 percenként, hétvégén 30 percenként közlekednek. A menetidő 8 perc. A Bahart felhívta a figyelmet arra, hogy a várható időjárási szélsőségek és az olvadáskor esetlegesen leszakadó jégtáblák miatt előfordulhatnak még forgalmi korlátozások, erről online felületeiken adnak tájékoztatást.