Júliusban nőtt az eladott új autók száma az Európai Unióban

2023.08.30.
Júliusban az egy évvel korábbihoz képest 15,2 százalékkal, 851 ezer 156-ra ugrott a forgalomba helyezett új személygépkocsik száma, miután júniusban 17,8 százalék volt az éves növekedés. Az idei első hét hónapban 6 millió 290 ezer 849 új személygépkocsit helyeztek forgalomba, ami 17,6 százalékos növekedés a tavalyi azonos időszakkal összevetve. A négy legnagyobb uniós autópiac közül Spanyolországban volt a legjelentősebb a növekedés, 21,9 százalékos az első hét hónapban, majd Olaszország következett 20,9 százalékkal, Franciaország 15,8 százalékkal és Németország 13,6 százalékkal. Júliusban a csak akkumulátorról üzemelő elektromos autókból (BEV) 115 ezer 971-et helyeztek forgalomba, 60,6 százalékkal többet a tavaly júliusinál, ezzel a piaci részarányuk 13,6 százalék volt. A forgalomba helyezett hibrid-elektromos autók (HEV) száma 217 ezer 530 volt a múlt hónapban, ami 31,6 százalékos éves növekedés, miközben a hálózatról is tölthető, "plug-in" hibrid (PHEV) autóké 14,5 százalékkal, 67 ezer 060-ra emelkedett. Júliusban a forgalomba helyezett új benzines autók száma éves szinten 5 százalékkal, 304 ezer 903-ra nőtt, ugyanakkor a piaci részesedésük 35,8 százalékra esett az egy évvel korábbi 39,3 százalékról. A dízeles autók száma 9,1 százalékkal, 120 ezer 016-ra csökkent, piaci részesedésük 17,9 százalékról 14,1 százalékra zsugorodott. Az ACEA adatai szerint Magyarországon az idei első hét hónapban 64 ezer 907  új autót helyeztek forgalomba, 2,2 százalékkal kevesebbet az egy évvel korábbi 66 361-nél. Ezen belül 25,3 százalékkal több, 3274 BEV-autót, 18,3 százalékkal több, 3298 PHEV-autót, 2,5 százalékkal több, 25 298 HEV-autót, 9,2 százalékkal kevesebb, 24 562 benzines, és 6,3 százalékkal kevesebb, 8065 dízeles autót helyeztek forgalomba. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Veszélyes anyagot szállító kamionok karamboloztak Németországban, két halott

2023.08.30.
Az országot kelet-nyugati irányban átszelő, Berlint és a Ruhr-vidéket összekötő A2-es autópályán egy formaldehidet szállító teherautó és egy dinitrogén-oxiddal - nevetőgázzal - töltött palackokkal megrakott kamion ütközése tűzhöz, majd robbanások sorozatához vezetett. A detonációktól még az úttest is remegett, "olyan volt, mint egy földrengés" - mondta egy szemtanú a Mitteldeutscher Rundfunk (MDR) regionális közszolgálati médiaszolgáltatónak. A baleset az autópálya Szász-Anhalt tartományi szakaszán történt Magdeburg térségében kedden a déli órákban. A formaldehidet szállító teherautó sofőrje nem vette észre, hogy egy pályafelújítás előtt torlódás alakult ki, és belehajtott a dugó végén álló kamionba. Az ütközés egymásnak lökött három másik teherautót is, végül hátulról belehajtott az összezúzódott járművek sorába ötödikként a dinitrogén-oxidos palackokat szállító kamion, amelyen tűz keletkezett. A lángok átterjedtek a formaldehidet szállító teherautóra. Az igen gyúlékony és robbanásveszélyes anyag mind elégett, a hőhatás miatt pedig a gázzal töltött palackok jelentős része felrobbant. A balesetben két teherautó vezetője életét vesztette, a szerteszét repülő palackok számos járműben kárt okoztak. A roncsok között heverő gázpalackok jelentette robbanásveszély miatt a mentés igen körülményes, a területet 500 méteres sugarú körben lezárták - jelentette az MDR. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A MAHLE Powertrain és a Clean Air Power szorosabbra fűzi a szén-dioxid-kibocsátásmentes motorokkal kapcsolatos együttműködését

2023.08.30.
A két vállalat régóta együttműködik, és számos kutatási projektben ért el eredményeket. Ezen erőfeszítések részeként a MAHLE Powertrain folytatja a rugalmas motorvezérlő egység (ECU) és a Clean Air Power üzemanyag-ellátó rendszereinek együttes használatára vonatkozó lehetőségek feltárását. Az Egyesült Királyság a világon elsőként vállalta, hogy 2035-ig fokozatosan kivonja a forgalomból a 26 tonna alatti, nem nulla károsanyag-kibocsátású új nehéz tehergépjárműveket, és 2040-ig minden új tehergépjárműnek nulla károsanyag-kibocsátásúnak kell lennie. Ezek a messzemenő jogszabályi követelmények és az agresszív határidők azt jelentik, hogy az ipar nagy érdeklődést mutat a nehéz tehergépjárművek számára olyan motorok kifejlesztése iránt, amelyek hatékonyan tudnak működni nulla szén-dioxid-kibocsátású üzemanyagokkal.. -Dr. Mike Bassett, a MAHLE Powertrain műszaki igazgatója A MAHLE Powertrain nagy múltra tekint vissza a belsőégésű motorok fejlesztése terén. A vállalat rugalmas motorvezérlője különösen alkalmas demonstrációs egységek fejlesztésére, valamint alternatív üzemanyagokat vagy új technológiákat alkalmazó kisszériás gyártási alkalmazásokhoz. Clean Air Power olyan befecskendező technológiát fejleszt, amelynek célja a szén-dioxid-mentes és megújuló üzemanyagok, például a hidrogén vagy a metanol használatának támogatása. A Clean Air Power a nagyobb teljesítményű közlekedési megoldásokra, például teherautó- és busz-, vasúti és hajózási alkalmazásokra összpontosít, és már szállít üzemanyag-befecskendezőket kettős és egy üzemanyaggal működő alkalmazásokhoz, mind utólagos, mind új motorok számára. A szén-dioxid-mentes belsőégésű motorok megoldást kínálnak a nehezen szén-dioxid-mentesíthető alkalmazásokban, ahol az akkumulátor- és üzemanyagcella-technológia nem biztos, hogy a legmegfelelőbb. Ez a megállapodás lehetőséget teremt számunkra a további együttműködésre, hogy felgyorsítsuk a fejlesztést ezen a fontos és izgalmas területen, segítve a nettó nullára való átállást és a tiszta üzemanyagok elterjedésének útját. -Dr. Dan Skelton, a Clean Air Power vezérigazgatója A két vállalat a közelmúltban együttműködött a Royal National Lifeboat Institution (RNLI) számára a nagy teljesítményű tengeri hajók utólagos fenntartható meghajtási megoldásainak fejlesztésében, valamint a dízeleket helyettesítő technológia vizsgálatában a terepjáró és mezőgazdasági ágazatokban. Cs.A.-Ő.P. Cikkünk megírását az InterCars támogatta.  

Ingyenes vezetéstechnikai képzéseket indít a friss jogosítványosok számára a Ford

2023.08.30.
A Driving Skills For Life 2023 hétvége során összesen 320, 18-26 év közötti fiatalt várnak a Budapesten a Pólus Center parkolójába. A programra már lehet regisztrálni. Az Európában immár 10 éve működő Ford Driving Skills for Life hatékonyan támogatja a Vision Zero kezdeményezés célkitűzéseit, vagyis a súlyos sérüléssel járó vagy halálos kimenetelű közúti balesetek felszámolását. A programban részt vevő fiatal autósokat szakértők oktatják biztonságos környezetben, zárt tanulópályákon. A Ford Alapítvány, a GHSA közlekedésbiztonsági szervezet és a biztonsági szakemberek testülete által kidolgozott program kifejezetten azokra tényezőkre összpontosít, amelyek balesetekhez vezethetnek. Idén az ingyenes képzésekben helyet kapnak az elektromos járművek biztonságos vezetésével kapcsolatos témakörök, illetve a ‘Biztonságos mobilitás’ című modul is; ez utóbbiak a gyalogosoknak, kerékpárosoknak és e-rollereseknek szólnak, hiszen számukra is fontos a biztonságos és fenntartható mobilitás. Az Egészségügyi Világszervezet felmérései szerint Európában az átlagos autós utazások fele 5 kilométernél rövidebb útvonalat jelent (különösen a nagyvárosokban), ezért mindenképpen megfontolandó, mikor érdemes autóba ülni, és mikor kellene inkább alternatív mobilitási megoldást választani. “A Ford Alapítvány olyan programokon dolgozik, amelyek nemcsak az autósok, hanem minden közlekedő számára biztonságosabb környezetet teremtenek. Azt valljuk, hogy mindenkinek jár a megbízható, biztonságos és megfizethető közlekedés,” nyilatkozta Györke Orsolya, a Ford Magyarország kommunikációs igazgatója, a program managere. “A Ford Driving Skills for Life program biztonságos vezetési technikákra oktatja azokat a fiatalokat, akik most szereztek jogosítványt – és kiemelt figyelmet fordít arra, hogy a képzés a legsérülékenyebb úthasználókra, vagyis a gyalogosokra és kerékpárosokra is kiterjedjen. Az oktatás tehát nemcsak a fiatal autósok számára teremt nagyobb biztonságot, hanem azok számára is, akik mellettük közlekednek az utakon.” További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A Mol lezárta 39 szlovéniai töltőállomás eladását a Shellnek

2023.08.30.
A tájékoztatás szerint a tranzakció a 2023. március 9-én nyilvánosságra hozott feltételekkel összhangban zárult. A közleményben kiemelték, a tranzakció az Európai Bizottság feltétele volt az OMV Slovenija közelmúltbeli felvásárlásához. A 39 állomás átadása várhatóan októberben veszi kezdetét. Az OMV Slovenija hálózatának 2023 júliusában történt felvásárlását követően a Mol a szlovén üzemanyagpiac meghatározó második szereplőjévé vált. Az elkövetkező napokban megkezdődik az első MOL&INA töltőállomás márkaváltása Muraszombaton (Murska Sobotában), majd fokozatosan, 2024 első félévében az összes MOL&INA töltőállomást is átalakítják. A Mol legkésőbb 2024. január 1-jéig a teljes hálózatban bevezeti a MOL EVO üzemanyagokat is, a fogyasztók számára továbbá elérhetővé válik a vállalat digitális hűségprogramja - írják a közleményben. A Mol-csoport több mint 30 országban aktív, 24 000 főt alkalmaz.  A cégcsoport három finomítót és két petrolkémiai üzemet üzemeltet  Magyarországon, Szlovákiában és Horvátországban, valamint több mint 2500 benzinkútból álló hálózattal rendelkezik Közép- és Délkelet-Európa 10 országában.  
Címkék: 

Kamionbalesetekkel és teljes útzárral indult a nap

2023.08.30.
A rendőrök korábban félpályán engedték a forgalmat, a műszaki mentés idejére azonban teljes szélességében lezárták az érintett útszakaszt, amelyet a munkák előrehaladtával fokozatosan tesznek majd szabaddá. Baleset történt a 26-os főúton, Sajóecseg térségében is, a Miskolc felé vezető oldalon egy kamion szalagkorlátnak, majd villanyoszlopnak ütközött. - A 9-es km-nél a baleseti helyszínelésnek vége, de a műszaki mentés végéig csak a belső sáv járható - írta az utinform.hu. Kérjük, vezessenek óvatosan! További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A Ferrari eladásai a hibrid modellek növekvő népszerűségéről tanúskodnak

2023.08.30.
A szóban forgó időszakban az egyre bővülő kínálatban kilenc belsőégésű motorral, illetve négy, hibrid hajtáslánccal felszerelt autót kínált az olasz vállalat. Az év első hat hónapjának összes kiszállítása - belsőégésűekkel és hibridekkel együtt – közel négy százalékkal, 6959 darabra nőtt, 253-al több autót adtak el, mint 2022 januárja és júniusa között. A fő versenytárs, a Lamborghini ugyanebben az időszakban 5 341 járművet adott el. Mindkét olasz luxusmárkára igaz az, hogy az üzleti régiók közül az EMEA térségben - Európa, Közel-Kelet és Afrika – hasított a legnagyobbat. A Ferrari 3172 autót adott el ezeken a földrészeken, Észak- és Dél-Amerikában pedig 1831-et, az ázsiai és csendes-óceáni térségben 1221-et, és a kontinentális Kínában, Hongkongban és Tajvanon 735-at. A Ferrari számvetése szerint az év második negyedévének eladásait erősítette a 296 GTB, a Roma és a Portofino M modell, de az olasz autógyártó növelte a 296 GTS és a 812 Competizione kabriók kiszállításait is, és továbbította az első Purosangue terepjárókat új tulajdonosaiknak. Emellett több Daytona SP3-ast is eladtak a gyártásra tervbe vett 599 darab autóból. A maranellói székhelyű autógyártó az elkövetkező években is a belsőégésű motorok és a hibridek kombinációját kínálja majd a vásárlóknak. A 812-es Ferrari utódja várhatóan megtartja a V12-es motort, de hírek szerint a LaFerrarinál nem lesz váltás. Ehelyett a következő hiperautó 2024-ben mutatkozik be kisebb, V8-as vagy akár V6-os motorral. A Purosangue egyelőre csak V12-essel rendlehető, de az alapjául szolgáló platform támogatja a villamosítást, ezért nem kizárt, hogy néhány éven belül plug-in hibrid változat is megjelenik belőle.
Címkék: 

Így járnak az utóidényben a balatoni hajók és kompok

2023.08.30.
A menetrendi hajózás szeptember 10-ig érvényben lévő utóidényében csökken a hajójáratok száma a nyári főszezonhoz képest. Továbbra is naponta indulnak járatok Siófok-Balatonfüred, Siófok-Tihany, Balatonföldvár-Tihanyrév-Tihany-Balatonfüred, valamint Fonyód-Badacsony között. Hat további útvonalon csak hétvégente közlekednek a hajók. További információk a www.bahart.hu oldalon találhatók. Az egész évben közlekedő balatoni komp az utóidényben Szántód felől 6.40-21.20, míg Tihany felől 7.00-21.40 között, 40 percenként jár.  

Egy megye, hat nap, ezernél több gyorshajtó – itt vannak a nagy razzia statisztikái

2023.08.29.
A Fejér Vármegyei Rendőr-főkapitányság illetékességi területén 2023. augusztus 21. és augusztus 27. közötti időszakban az egyenruhások ellenőrzéseket tartottak, melyek során a sebesség túllépése miatt 10 járművezetőt közigazgatási bírsággal, 57-et helyszíni bírsággal sújtottak. A megállítás nélküli sebességellenőrzések során 1062 gyorshajtóról készített felvételt a traffipax. Az ittasság ellenőrzések alkalmával a járművezetőkkel szemben a rendőrök 9 esetben büntetőeljárást, míg 2 esetben közigazgatási eljárást kezdeményeztek. Az egyenruhások az elsőbbség meg nem adása miatt 53 járművezetővel szemben intézkedtek, a kanyarodás és irányváltoztatás szabályait 23-an sértették meg, a követési távolságot pedig 25-en nem tartották be. Biztonsági öv használatának elmulasztása miatt a rendőrök 150 esetben kezdeményeztek intézkedést, a gyermekbiztonsági rendszert 8 esetben nem használták, és 1 motorkerékpárossal szemben pedig bukósisak használatának elmulasztása miatt intézkedtek. További autós tartalmakért kövessenek minket Facebookon is!   

Idióták az utakon

2023.08.29.
Nem volt elég elrettentő erejű az Árpád hídi tragédia, azóta is rendszeresen száguldoznak ott, volt, akit 140, 170 km/órával mértek be. Szerintem ezek a sofőrök nemcsak felelőtlen potenciális gyilkosok, hanem súlyosan gyengeelméjűek is. Ha valaki ráismer magára, és megsértődik minősítésemen, vállalom, akár bíróság előtt is megismétlem. Hiszen köztudott, hogy a rendőrség rászállt arra a területre, Traffiboxot tettek ki, és rendszeresen ellenőrzik a 70-es limit betartását. Pont ott kell padlógázt nyomni, ahol sokszoros a lebukás és a büntetés esélye? Amellett, hogy közellenségek, saját maguk ellenségei ezek? Igen! Nem normálisak! Mint tudjuk, uszodában sokan belevizelnek a medencébe, de aki a trambulinról csinálja, azt kirúgja az úszómester. Az Árpád hídi gyorshajtás a trambulinról pisilés minősített esete. Épeszű ember nem tesz ilyet. Hasonló a helyzet a horrorkaravánokkal. Rendszeresen jelennek meg hírek, hogy a rendőrség lekapcsolt egy jelentősen túlterhelt utánfutós fogatot, vagy a jármű egy lerobbant másikat vontatott, és ahhoz kapcsolták a trélert. Előfordult, hogy a négykerekű trélernek hiányzott egy kereke, úgy hajtottak vele autópályán. Ilyesmi már önmagában felveti az idiotizmus gyanúját, de még jobban, mert elég figyelmeztetést kaptak az elkövetők, hogy különösen figyelnek rájuk. Aki hülye, bukjon le, vessen magára! Mit mondjak arról az őrültről, aki az M2-es úton veszélyesen hajtott, már régóta ismerték a rendőrök, mint súlyos szabálysértések halmozóját, akinek jogosítványa sincs. Megpróbálták megállítani, de 200-zal menekült előlük, veszélyes manővereket mutatott be, kétszer is ütközött rendőrautóval, végül a korlát állította meg, kitört első kerékkel. Még utána sem volt együttműködő. Méltán rendelte el a bíróság előzetes letartóztatását. Mit várt, mire számított ez az elmebajos? Azt hitte, győzhet? Amerikában simán lelőhették volna, talán idehaza sem sokan sajnálták volna, ha így jár. Egy ennyire öntörvényű figura mindenki életét veszélyezteti, amíg él. Az eljárás végén majd eltarthatjuk adópénzből egy börtönben, és jogvédők sorakoznak fel érdekében, ha nem találja elég komfortosnak fogva-tartását. Aztán majd kiszabadul, de korántsem biztos, hogy helyrebillent az esze. Ketyegő bombaként jár, és netán autót vezet közöttünk, hiszen nem zavarja, hogy nincs jogsija. Mit lehetne tenni idióta közlekedők megfékezésére? Nem gondolom, hogy jogosítványszerzéskor, a kötelező orvosi ellenőrzést ki kellene egészíteni elmeorvosi vizsgálattal. Túl macerás lenne. Viszont, ha valaki egy nyilvánosan végrehajtott, netán levideózott cselekménnyel bizonyítja, hogy félkegyelmű, vagy annál is rosszabb, akkor el lehetne küldeni egy szigorú tesztre. Ha megállapítják, hogy nem százas, örökre, vagy valahány évre be lehetne vonni jogosítványát és esetleges fegyvertartási engedélyét. Utána csak meghatározott számú évvel később jelentkezhetne új tanfolyamra, vizsgára. Ha az ő nevén van a jármű, és családjában másnak sincs jogsija, be lehetne vonni a forgalmi engedélyt is. Adja csak el bűnelkövetési eszközét, járjon taxival! Gyerekkori élményem: mikor még nyitott peronú villamos járt a Körúton, egy idős asszony figyelmetlenül belépett az induló szerelvény elé. Vezetője a rácson kihajolva ordított rá: Ha nem tud közlekedni, vezettesse magát pórázon! Udvariatlan gesztus volt, de ötletadó. Mi lenne, ha egy olyan bolond fiatalembert, aki több sávban közlekedő autók között oldalról belerohant az egyikbe (nem őt ütötte el autó, hanem ő ütött el autót), megfosztanák önálló gyalogjárási jogától, nyakára lakatolnának egy feltűnő karikát? Csak pórázon járhatna egy ideig, amelynek másik vége egy szabadon járó felnőtt kezében lenne. Autógépész mérnök vagyok, nem jogász. Sejtem, hogy a felvázolt megoldások nem lennének kodifikálhatók, törvénybe iktathatók, akkor sem, ha lenne rá politikai akarat, mert valószínűleg alkotmányellenes némelyik, vagy mind. És ha mégis törvénybe iktatnák egyiket-másikat, felhördülne Brüsszel, hogy korlátozzuk az idióták jogait, jogállamisági eljárást indítanának ellenünk. Hiszen a szellemi fősodor deviáns kisebbségek érdekeit védi erőszakosan, a derék többséggel szemben. Az egyén korlátlan cselekvési szabadsága megelőzi a közösség biztonsági igényeit. Tehát egyáltalán nem bízom ötleteim megvalósulásában. Talán mégis megérte dolgozni ezen a cikken, mert mások jobb, megvalósíthatóbb ellenszert találhatnak a közúti idióták semlegesítésére. Mióta bezárt a lipótmezői Országos Pszichiátriai és Neurológiai Intézet, sok zárt intézetbe való egyén szóródott szét az országban. Egyesek, a jelek szerint nagy teljesítményű autókat, motorokat vezetnek. Ennek valahogyan mégiscsak véget kellene vetni. Olvasom, hogy a 2-es út ámokfutóját elfogó egyik rendőr személyesen is érintett volt, nemrég vesztette el édesanyját, akit egy narkós ütött el. Ne várjuk meg, hogy döntés- és törvényhozók is családi tragédia hatására tegyenek valamit, legyen elegendő indíték az idióta közlekedők lefegyverzése!

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója