GlassLoop projektjük keretében, a négykarikás márka Reiling Glas Recycling, Saint-Gobain Glass és Saint-Gobain Sekurit partnereivel közösen mutatja be, hogyan ültethetők át az anyagkörforgások a sorozatgyártásba. Nagyjából egy éven át tesztelték együtt a partnerek, hogyan állíthatnak elő sérült autóüvegből új szélvédőt az Audi Q4 e-tron számára, s az eljárás immár készen áll a nagysorozatú alkalmazásra. Az autóüveget elsőként innovatív újrahasznosítási eljárással felaprítják, majd kiválogatnak belőle minden nem üveg jellegű szennyezőanyagot – például ragasztómaradványokat –, az így nyert üveggranulátumot pedig beolvasztják és autóipari síküveggé dolgozzák fel. Az így előállított üveg másodlagosanyag-tartalma akár a 30 százalékot is elérheti. A cél, hogy annyi üvegtörmelék álljon rendelkezésre, ami a jelenleg tervezett gyártási darabszámok alapján az Audi Q4 e-tron nagysorozatú előállításának teljes időszaka alatt biztosítja az újrahasznosított anyag részarányát. Az így készülő szélvédőket 2023 szeptembertől tervezik felhasználni az Audi Q4 e-tron gyártása során. Fotó: Audi „Ha a már nem javítható autóüvegeket ismét az autógyártásban felhasználható módon dolgozzuk fel, összességében kevesebb elsődleges nyersanyagot használunk fel, egyben a nem javítható autóablakok downcycling folyamatát is megelőzzük” – fejtette ki Philipp Eder, aki a körforgásos gazdaság projektvezetője az Audi ellátási láncolatában. Amint elmondta, a feldolgozott üveggranulátum alkalmazásával végső soron jelentősen csökkenthető az olyan elsődleges anyagok iránti igény, mint például a kvarchomok. Elismerés: fenntarthatósági díj üveg-újrahasznosításáért A GlassLoop projekt az Audi ellátási láncolata számára indított Act4Impact programjába illeszkedik, amelynek víziója, hogy a lehető legkíméletesebben alakítsa az Audi beszállítói láncolatának emberre és környezetre kifejtett hatásait. Olyan szándék, amely elismerést érdemel: az „Újrahasznosítási koncepció” kategóriában az Audi lett a Fenntarthatósági Projektek Német Díja (Deutscher Award für Nachhaltigkeitsprojekte) – azaz a Német Szolgáltatásminőségi Intézet (Deutsches Institut für Service-Qualität), az ntv hírcsatorna és a DUP UNTERNEHMER Magazin Brigitte Zypries korábbi szövetségi gazdasági miniszter védnöksége alatti díja – idei három kitüntetettjének egyike. Az Audi a jövőben további anyagciklusokat is ki kíván dolgozni, s ott tervezi növelni a másodlagos anyagok felhasználását, ahol az ökológiailag és gazdaságilag indokolt. „Célunk, hogy magas minőségi színvonalon a lehető legtöbb anyagot nyerjük vissza, hogy azután újra felhasználhassuk őket gyártásunk során” – hangsúlyozta Markus Duesmann, az AUDI AG igazgatótanácsának elnöke. Ezzel értékes elsődleges alapanyagok takaríthatók meg, miközben a termékek környezetre gyakorolt hatásai is mérsékelhetők. A körforgásos gazdaság (Circular Economy) célja a lehető leghosszabb ideig megőrzött anyagérték és minőség, amelyek egyaránt kulcsfontosságúak annak érdekében, hogy az adott anyagot az autóiparban, és ne csupán kevésbé igényes célokra használhassák fel újra. A négykarikás márka ennek során egyebek mellett a Post-Consumer anyagokra összpontosít – ilyenek például az ügyfelek életciklusuk végére ért autóiból származó anyagok –, így amennyire csak lehetséges, megelőzhető az úgynevezett downcycling jelensége, vagyis az anyagok minőségének az újrahasznosítási folyamat során bekövetkező romlása. Az Audi a több mint 190 kiállítóval, mintegy 120 előadóval és a várakozások szerint bő 15 ezer látogatóval immár ötödik évébe lépő GREENTECH FESZTIVÁL standján mutatja be, hogyan vezethetők sikerrel vissza a körforgásba olyan különböző anyagfajták, mint például az acél, az alumínium és a műanyagok. A zöld innovációk az egykori Berlin-Tegel repülőtér területén rendezett, legnagyobb európai fesztiváljának programjában különböző pódiumbeszélgetések, panelek, vitaindító előadások és képzési programok is szerepelnek. A GREENTECH FESZTIVÁL alapítói Nico Rosberg fenntarthatósági vállalkozó, valamint Marco Voigt és Sven Krüger mérnökök. Az Audi Környezetvédelmi Alapítvány ösztöndíjasainak jelölése További kiemelt esemény a GREEN AWARDS, amely elkötelezett személyiségeket, intézményeket, vállalatokat, startup-cégeket és különböző innovációkat díjaz a fokozott fenntarthatóságot célzó ötleteikért. A „Fiatal” („Youngster”) kategóriában Sharona Shnayder környezetvédelmi aktivistát jelölték e kitüntetésre, amelyet június 14-én, szerdán adnak át. Az Audi Környezetvédelmi Alapítvány ösztöndíjasaként Sharona a „Keddek a hulladékért” („Tuesdays for Trash”) mozgalom keretében világszerte arra ösztönzi az embereket, hogy szabadítsák meg környezetüket a szeméttől. Mission:Zero Az Audi 2025-ig mérleg szerint szén-dioxid-semlegessé1 kívánja fejleszteni termelési helyszíneit. Ennek érdekében a vállalat elindította a Mission:Zero környezetvédelmi programját, amelyben a termelés és a logisztika környezeti hatásainak mérséklésére irányuló stratégiákat fogja össze. A környezetvédelmi program túlmutat a szénmentesítésen, és egyaránt támogatja a gazdaságos vízfelhasználást, az erőforrás-hatékonyságot, valamint a biológiai sokféleség védelmét és megőrzését. A Mission:Zero része az is, hogy az Audi a GREENTECH FESZTIVÁLON felállított standjához is hosszú távon fenntartható és újrahasznosítható anyagokat használ, valamint egy magasfokú variáhatóság jellemezte, modulfelépítésű kiállítási építőrendszert alkalmaz. Az Audi Környezetvédelmi Alapítvány projektjei Az Audi Környezetvédelmi Alapítvány (Audi Stiftung für Umwelt) a fesztivál alkalmával válogatást mutat be támogatott projektjeiből, köztük az Amerikai Egyesült Államok egyes partszakaszainak megtisztítására irányuló projekttel. A Save the Bay környezetvédelmi kezdeményezés Kaliforniában, illetve a Chesapeake Bay Foundation az Egyesült Államok keleti partvidékén egyaránt elkötelezett amellett, hogy a partmenti vizeket egészséges és ellenálló ökoszisztémákként őrizzék meg. Thaiföldön az Audi Környezetvédelmi Alapítvány a Ferry Porsche Alapítvánnyal (Ferry Porsche Stiftung) és az everwave vállalattal együttműködve dolgozik azon, hogy egy szemétgyűjtő hajó segítségével tisztítsák meg a főváros, Bangkok körüli folyókat és csatornákat a hulladéktól. A takarítások (Clean-ups) mellett a szakszerű hulladékelhelyezést szolgáló struktúrát is ki kívánnak alakítani. Az egyik Audi-panel keretében bemutatandó URBANFILTER projekt során az Audi Környezetvédelmi Alapítvány és a Berlini Műszaki Egyetem (TU Berlin) újszerű szűrőmodulokat fejleszt az utcai csatornalefolyók számára. A Berlini Műszaki Egyetem laboratóriumában végzett tesztek során a szűrők igen hatékonynak bizonyultak, dugulás nélkül fogták fel ugyanis a „normál” utcai hulladékot, például a cigarettacsikkeket, az akár három milliméter átmérőjű granulátum formájában megjelenő mikroműanyagokat, az édességpapírokat vagy épp az eldobható kávéspoharak műanyagfedeleit – s nem csupán szemerkélő, hanem szakadó esőben is. Minden információ egy pillantásra: az Audi Fenntarthatósági Központ Nem csak a GREENTECH FESZTIVÁLON, hanem egész éven át: az Audi a vállalat minden részlegén alkalmazza az ökológiai fenntarthatóság (környezetvédelmi), a társadalmi felelősségvállalás (társadalmi) és a jó vállalatirányítás (Corporate Governance) ESG-kritériumait. Az Audi Fenntarthatósági Központ (Audi Nachhaltigkeits-Hub) jól áttekinthető formában fogja össze az információkat, és az Audi MediaCenterben érhető el. Audi-események a GREENTECH FESZTIVÁLON 2023. június 16., péntek 10:30-11:00:         Panel az Audi Hungaria gyártásának szén-dioxid-mentesítéséről (az Audi kiállítási standján)   11:00-11:30:         Panel a beszállítói láncolat emberi jogi kellő gondossági kötelezettségeiről (az Audi kiállítási standján)   11:30-12:00:         Panel a felelősségteljes beszerzési folyamatokról és a beszállítói láncolat sokszínűségéről (az Audi kiállítási standján)   12:00-12:30:         Panel Marco Philippivel „A körforgásos gazdaság a gyakorlatban” („The Circular Economy in Practice”) címmel (GREENTECH FESZTIVÁL Main Stage)   15:30-16:30:         Az Audi Környezetvédelmi Alapítvány panelje (az Audi kiállítási standján) 1 Mérleg szerinti szén-dioxid-semlegesség alatt az Audi azon állapotot érti, amelyben az Audi termékei vagy tevékenységei által okozott, s a csökkentésére irányuló egyéb intézkedési lehetőségek kimerülését követően is fennmaradó szén-dioxid-kibocsátás, és/vagy az Audi járművek beszállítói láncolata, gyártása és újrahasznosítása okozta, jelenleg nem megelőzhető szén-dioxid-kibocsátás egyaránt önkéntes és globálisan végrehajtott kompenzációs projektek révén, legalább mennyiségileg kiegyenlítésre kerül. A jármű használati – vagyis az ügyfél felé történő átadását követő – szakasza alatti szén-dioxid-kibocsátást itt nem veszi figyelembe. A megadott felszereltségek, adatok és árak a németországi modellprogramra érvényesek. A változtatás és a tévedés joga fenntartva!  

Krimibe illő jelenetek játszódtak le Nickelsdorfban. A rendőrök elől szökött egy csempész egy fehér furgonnal, amelyben összesen 22 migráns tartózkodott, miután átlépte az osztrák határt. A rendőrök figyelmeztető lövésére sem állt meg. Időközben az osztrák rendőrség helikoptere is feszállt és követte az autó mozgását. A Kronen Zeitung cikke. Képernyőfotó A sofőr ezt észlelhette, mert elvesztette uralmát az autó felett, és a járművel egy ház falának ütközött, Majd otthagyta az utasokat, és gyalog próbált elmenekülni. A baleset következtében több migráns megsérült. Nem sokkal később azonban a rendőröknek sikerült elfogniuk a gyanúsítottat. A sérülteket ezután a közeli kórházakba szállították. A Kronen Zeitung nem tér ki sem a sofőr, sem pedig az autó hovatartozására.

"Nagyszabású közös erőfeszítést készülünk tenni a gyártás új, szilárdabb alapokra helyezésére a márka jövőbeni pozíciója megerősítése érdekében" - jelentette ki Schäfer. A program fontosabb pontjait a munkavállalók képviselőivel egyeztetve októberig tervezi véglegesíteni a konszern. A VW márka új célkitűzései részét képezik a konszern új, felülvizsgált stratégiájának, amelyet Oliver Blume vezérigazgató június 21-én mutat be. A terv a konszern márkái közötti szorosabb együttműködés szinergiahatását felhasználva kívánja növelni Európa legnagyobb autógyártó vállalatának jövedelmezőségét. Az elmúlt két évben a Volkswagen alapmárkája, a VW három százalék körüli bevételarányos jövedelmezőséget ért el. A nehéz piaci környezetre való tekintettel a wolfsburgi vállalat több forrást akar beruházásokra és a munkahelyek biztosítására előteremteni. Schäfer minden üzletágban hatékonyabbá, gyorsabbá és erősebbé akarja tenni a márkát. Egyebek között az adminisztratív folyamatok ésszerűsítésével, a gyártás hatékonyabbá tételével, a modellkínálat racionalizálásával és a felszereltségi változatok csökkentésével. A kis volumenű modelleket pedig ki fogják futtatni. Az ID.7 elektromos autót például jóval kevesebb konfigurációs lehetőséggel kínálják, mint pár éve a 7-es Golfot. A jövedelmezőség és a piaci reakcióidő javítását célzó racionalizálási terv magában foglalja az üzemi kapacitás kihasználtságának globális szintű optimalizálását is. kép: Volkswagen További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A kis kabrióból 115 097 példány készült a spanyolországi Villaverdében. Az egyedülálló háromajtós kompakt ferdehátú mindössze egy évvel a C3 után, 2003 májusában került forgalomba, és egészen 2010-ig gyártották. A többféle konfigurációt kínáló C3 Pluriel a C3 mechanikai felépítését követte, és kényelem és biztonság szempontjából azonos színvonalat képviselt. A jármű speciális alkatrészekkel volt megerősítve, hogy használói ugyanolyan biztonságban legyenek, mint egy zárt autóban. A modell számos vezetéstámogató funkciót kínált, köztük ABS-t és vészfékező rendszert. A belteret a szedánoktól megszokott komfortszint jellemezte 4 üléssel, kiváló hang- és hőszigeteléssel és kimondottan eredeti kialakítással. A tekintélyes szélvédőnek és a nagy ablakoknak köszönhetően a C3 Pluriel kialakítástól függetlenül tökéletes kilátást biztosított. A nyitott fejtámlák pedig nemcsak a jó kilátáshoz, de az eredeti designhoz is hozzájárultak. Az új modellel a Citroën újabb bizonyítékát adta innovatív szellemiségének. A kreativitás kifizetődőnek bizonyult: a C3 Plurielt 2003-ban – azaz közvetlenül a bevezetés évében – az év kabriójának választották. A díj annál is megtisztelőbb, mert az év kabriója ferdehátú is egyben. A TANULMÁNYTÓL A TÉNYLEGES TERMÉKIG A C3 Plurielt az 1999-es frankfurti autószalonon bemutatott Pluriel tanulmány ihlette. Az új modellt a koncepcióautó és a sorozatgyártású jármű közötti átmenetnek szánta a Citroën. Mindezt úgy, hogy ne vesszen el a tanulmány eredeti karaktere, és minél kevesebb engedményt kelljen tenni a tömegtermelés kívánalmainak. Míg a koncepcióból megszületett a tényleges termék, mintegy 150 ember dolgozott azon, hogy olyan műszaki megoldásokat találjanak, amelyek a lehető legtöbb lehetőséget kínálják egyetlen járműben. MEGHÖKKENTŐEN SOKFÉLE VARIÁCIÓ A C3 Pluriellel a Citroën szintet lépett, és minden korábbinál jobban kitolta a modularitás határait. A jármű egyedülállóan sok – összesen ötféle – konfigurációs lehetőséget kínált. A kiindulópont egy áramvonalas és tágas személyautó, mely a tető kinyitásával ún. panorámalimuzinná alakul át. A modell az elektromosan működtetett vászontető eltüntetésével egy-kettőre kabrióvá válik. Ebben a kialakításban hangsúlyossá válnak az oldalívek, és megmutatkozik a C3 Pluriel igazi személyisége és szabad szelleme. Ha eltávolítjuk a két alumíniumívet, akkor egy spider lesz belőle, aminek szokatlan formája még inkább kiemeli az autó letisztult vonalait. Végül az oldalívek és a két hátsó ülés eltüntetésével egy spider pick-upot kapunk két ülőhellyel és nyitott csomagtartóval. Ez a rengeteg lehetőség teljesen egyedi személyiséget kölcsönöz az autónak, mely minden igényhez képes alkalmazkodni. A C3 Pluriel fedélzetén minden nap egy külön kaland. EREDETI AUTÓ – EREDETI ÖTLETEK E sokszínű autóhoz több eredeti Citroën-kampány is kapcsolódott. Először is 2003 júniusban a Défensenegyedben egy ötnapos rövidfilmfesztivált rendezett a Citroën „Courts Singuliers, Courts Pluriels” címmel. Az esemény autós mozi formájában zajlott: a Défense központi terén 20 darab különböző konfigurációjú C3 Pluriel állt, a látogatók ezekbe ülve nézhették meg a rövidfilmeket. Egy másik eredeti ötlet a Citroëntől: „Házasodjon C3 Plurielben!” 2004. márciustól októberig a leendő házastársak ingyen bérelhettek egy C3 Plurielt az esküvőjük hétvégéjén. A kezdeményezés más modellekkel (pl. C4, C5) több éven át folytatódott. A C3 Pluriel a neves elődök előtt sem felejtett el tisztelegni. 2008-ban a 2 CV hatvanadik születésnapján a Citroën egy limitált kiadást bocsátott útjára a C3 Plurielből. Ez volt a Charleston, az 1980-ban bevezetett 2 CV Charleston kései utódja.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!