A már 2001 óta évente odaítélt kitüntetés zsűrijét 31 európai ország tekintélyes autós újságírói alkotják, akik a jelölt modellekkel az Intercity Istanbul Park korábbi Formula-1-es pályáján november 27-28-án rendezendő záróteszteket követően hozzák meg döntésüket. A győztest december közepén jelentik be. A European AUTOBEST szervezetét 2000-ben alapították és 2001 óta osztja ki évről-évre díjait. Zsűrijét jelenleg 31 európai országból két újságírónő és 29 újságíró alkotja, akik 13 kategóriában – a külső és a belső dizájntól a praktikumon, technikán és a környezet védelmén keresztül egészen az árig – választják ki az öt döntős közül a három szerintük legjobb modellt. Az egyes kategóriák 100 és 500 között eltérő pontszámokat képviselnek, a győztes pedig azon modell lesz, amely a legtöbbet gyűjti össze a lehetséges 2500 pontból. 2002-ben a Skoda Fabia nyerte el a „Legjobb Autóvétel Európában” kitüntetést. A 4,24 méter hosszú Kamiq új belépőmodellként az egyre növekvő City-SUV szegmens felé bővíti a cseh márka nagysikerű SUV-modelljeinek palettáját, s a jellegzetes SUV-erényeket – mint a megemelt szabadmagasság és üléspozíció – a kompakt modellek agilitásával és érzelemdús dizájnnal ötvözi. A Kamiq emellett a legkorszerűbb infotainment- és vezetői segédrendszerekkel, jól ismert tágas térkínálatával és számos Simply Clever megoldásával vérbeli Skoda is egyben.

Thierry Bolloré A francia autógyártó közleménye szerint az igazgatótanács rendkívüli ülésén az egyetlen napirendi pont az volt, hogy döntsenek a vezérigazgató sorsáról. Az AFP francia hírügynökség bennfentes forrásokból úgy értesült, hogy Bolloré is jelen volt és felszólalt a tanácskozáson. Az igazgatótanács tagjai a vezetésben és a teljesítményben tapasztalható problémákat vetette a szemére. Az igazgatótanács január 24-én nevezte ki a francia autógyártó új vezetőit - az elnöki tisztségbe Jean-Dominique Senard került, a vezérigazgatóiba pedig Thierry Bolloré -, miután Carlos Ghosn, a Renault addigi elnök-vezérigazgatója lemondott tisztségeiről. Ghosn 14 évig töltötte be a vezérigazgatói és egy évtizedig elnöki tisztséget is a Renault-nál, Thierry Bolloré volt a helyettese. Clotilde Delbos  Bolloré menesztésével a francia autógyártó lezárni látszik a fényes pályafutást dicstelenül záró, Carlos Ghosn nevével fémjelzett korszakot. Carlos Ghosn, a Nissan Motor Co., a Renault SA és a Mitsubishi Motors Corp. részvételével létrehozott autóipari szövetség vezetője volt. Japánban tavaly november 19-én őrizetbe vették, majd letartóztatták pénzügyi vétségek miatt, jelenleg házi őrizetben várja perét. A Nissan és a Mitsubishi még novemberben felmentette minden tisztségéből a cégvezért, míg a Renault elnöki és a vezérigazgatói tisztségéről január 23-án mondott le Carlos Ghosn. A Renault 43,4 százalékos szavazó részesedéssel rendelkezik a Nissanban, az pedig 15 százalékos nem szavazó részesedéssel a francia autógyárban. A Mitsubishi 34 százalékban van a Nissan tulajdonában. A Ghosn-ügy kirobbanása után rendkívül feszültté vált a francia és a japán vállalatvezetők viszonya, ami az autóipari szövetség felbomlásával fenyegetett. Néhány nappal ezelőtt a Nissan vezetését is megújították, miután szeptemberben lemondott a vezérigazgatói  tisztségről Szaikava Hiroto. A Nissan irányítását a jövőben egy elnök-vezérigazgató és két ügyvezető látja el. Az elnök-vezérigazgatói tisztséget Ucsida Makoto kerül.

A karosszériaelemeket gyártó Kirchhoff Hungária Kft. közel ötmilliárd forintos beruházással bővítette esztergomi üzemét –jelentette be a tulajdonosok nevében, a negyedik generációt képviselő Wolfgang Kirchhoff. A bővítés során a gyárat három helyszínen fejlesztették, összesen 3300 négyzetméteren, így a teljes beépített terület 31 ezer négyzetméter. A beruházást a C osztályos Mercedeshez készülő alkatrészek gyártása generálta. Az Esztergomban készülő karosszériaelemeket Sindelfingenben és Brémában építik be a Mercedesekbe, e két német városban készülnek ugyanis a C-osztályos autók. Tizenöt éve Esztergomban, az ipari parkban. Ha már Mercedes: eddig a Suzuki volt a legnagyobb megrendelő a német cég magyar leányvállalatának, az idén azonban a stuttgarti székhelyű konszern megrendeléseivel az élre ugrott. A dicséretből azonban kijutott a Magyar Suzukinak is, amely nélkül a Kirchhoff aligha alapított volna gyárat tizenöt évvel ezelőtt. Kirchhoff úr felidézte, hogy 20 évvel ezelőtt nyitották meg lengyel gyárukat, onnan látták el a Suzukit alkatrészekkel. A japán cég magyar leányvállalata egy napon megkereste, hogy bővítik a gyártósor Esztergomban, ehhez azonban a Kirchhoffnak Magyarországra kell jönnie. Wolfgang Kirchhoff Gyorsan döntöttünk a zöld mezős beruházás mellett. 15 éve 22 munkatárssal kezdtek, ma több mint kilencszázan vannak. Szinte alig volt olyan év, amikor nem kellett volna bővíteni. A megrendelések mennyisége, az üzleti partnerek száma évről-évre növekedett. Az esztergomi gyár működése első hat évében (2010-ig) kizárólag a Suzuki számára készített karosszériaelemeket, a KIRCHHOFF Hungária azóta azonban jelentősen szélesítette vevőkörét. A cég 2017-ig további hét autógyártól kapott megrendeléseket, jelenleg pedig közel 20 vevő igényeit szolgálja ki – többek között a Mercedes, az Audi és a PSA (volt General Motors) magyarországi, a PSA, a KIA és a Volkswagen szlovákiai, a Porsche és BMW németországi, a Škoda és Hyundai csehországi és a Ford romániai üzemeinek beszállítója. A Kirchhoff az elmúlt 15 évben 32 milliárd forintot fektetett be az esztergomi üzembe. Legmodernebb technológia Körtvélyessy Géza ügyvezető igazgató az avatás előtti sajtótájékoztatón elmondta: üzem árbevétele 2017-ben 34 milliárd forint volt, 2018-ban pedig 27 százalékkal bővült, meghaladva a 43 milliárd forintot. Mivel a Kirchhoffnak minden Magyarországon működő autógyárral üzleti kapcsolata van, nem nehéz kitalálni, hogy a BMW-nek szállít majd, ha elkészül a gyár Debrecenben. Ezzel kapcsolatban Wolfgang Kirchhoff kijelentette: megkezdte a tárgyalásokat a Debrecenben készülő BMW-k beszállítói programjáról és árajánlatokat is készítettek. Döntés egyik fél részéről sem született, azt azonban nem zárta ki, hogy nagyobb volumenű szállítás esetén az a célszerű, ha minél közelebb vannak a vevőhöz, így nem kizárt, hogy Debrecenben is nyítnak majd üzemet. A 234 éves Kirchhoff Gruppe német családi tulajdonban lévő cég. A vállalkozás 4 divíziójában - KIRCHHOFF Automotive, KIRCHHOFF Ecotec, KIRCHHOFF Mobility és a WITTE Tools - hulladékszállító és -tisztító teherautó felépítményeket, precíziós kéziszerszámokat gyártanak, valamint személygépkocsikat alakítanak át mozgássérültek számára. A menedzsment A Kirchhoff Automotive csoportban – ennek tagja az esztergomi gyár - fém karosszériaelemeket préselnek és szerelnek össze az autóipar részére. A vállalatcsoport legnagyobb üzletágaként 3 kontinensen (Észak-Amerika, Európa, Ázsia), 11 országban, 31 telephellyel rendelkeznek és 9000-nél több embert foglalkoztatnak. A gyárbővítésen mondott beszédében Wolfgang Kirchhoff jelezte: a munkaerőhelyzet megoldása sok erőfeszítést igényel, a megfelelő munkaerő biztosítása azonban nem csak Magyarországon okoz gondot. Kitért arra is, hogy az autóipar óriási változáson megy át, ebben azonban nem kockázatot, hanem reményt és lehetőséget látnak, s a változások élére akarnak állni. Ennek sorában megemlítette, hogy elkezdtek gyártani egy speciális, saját fejlesztésű akkumulátorházat, amely az elektromos autók térnyerésével jelentős megrendelésre számíthat.

A kormány döntése alapján további 2 milliárd forintot biztosítanak a nagycsaládosok autóvásárlási kedvezményére - közölte Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter csütörtöki, budapesti sajtótájékoztatóján. A miniszter elmondta: eddig majdnem 16 ezer kérelmet nyújtottak be az autóvásárlási támogatásra, ezért is volt szükség a további 2 milliárd forintos forrás biztosítására. Eddig közel 9 ezer határozat született 2,1 milliárd forint értékben, ugyanakkor a folyósítással el vannak maradva, ezért ezt gyorsítani próbálja a kormány. Gulyás Gergely beszámolt arról is: eddig több mint 40 ezer igénylést nyújtottak be a babaváró támogatásra, és már mintegy 30 ezer megkötött szerződés van. Az összesített szerződéses összeg 285,5 milliárd forint, az átlagosan felvett támogatás 9,6 millió forint - ismertette.