Új együttműködés a CarGarantie, a Peugeot és a Citroën között - 4 év biztonság kisteherautóknak

2019.10.09.
A közelmúltban Magyarországot is bevonták: A P/C Automobil Import magánimportőrrel együttműködve a CarGarantie új járműveknél kiterjesztett garanciát kínál a kistehergépjárművek számára. A jótállás mind a Peugeot, mind a Citroën tehergépjárművekre vonatkozik. A 2+2 év Promóció garancia két évre szól, és közvetlenül kapcsolódik a gyártó kétéves garanciájához. A vevőket tehát összesen négy évig nem terhelik a javítási költségek. Az Economy változat magában foglalja a jármű legfontosabb és legköltségesebb alkatrészeit – ez különösen lényeges a gyakran használt járművek esetében, amelyekhez a tehergépjárművek is tartoznak. A garancia 200 ezer kilométeres futásteljesítményig véd. Kiterjedt lehetőségek a garancia bővítésére Azoknak az ügyfeleknek, akik még nagyobb védelmet szeretnének, a CarGarantie lehetőséget kínál a garanciális védelem fokozására. Egyrészt a maximális futásteljesítmény 300 ezer kilométerig növelhető. Másrészt lehetséges szélesebb körű garancia: A Komfort változat számos részegységhez nyújt kiváló védelmet, a Prémium változat pedig teljes körű védelmet is kínál, néhány kivételtől eltekintve lefedi a jármű összes mechanikai, elektromos, elektronikus, hidraulikus és pneumatikus alkatrészét. Ezeknek a felminősítési lehetőségeknek köszönhetően a garancia a Peugeot és a Citroën magyarországi ügyfeleinek minden igényét kielégíti. Támogatás kereskedők számára A magyar kereskedők számíthatnak a CarGarantie megbízható támogatására: Káresemény esetén a kárbejelentés gyorsan, egyszerűen történhet telefonon vagy online módon, a javítást általában közvetlenül engedélyezik. Az ügyfélnek nem kell megelőlegeznie a javítás árát: Javítás után a CarGarantie közvetlenül a kereskedővel rendezi a számlát. Kérdések vagy problémák esetén a szervizközpont CarGarantie szakértői mindig rendelkezésre állnak. Rippel Ferenc, magyarországi értékesítési vezető: „A Peugeot-val való együttműködés a CarGarantie egyik máig is fennálló leghosszabb kooperációja. Büszkék vagyunk arra, hogy ezt az együttműködést a P/C Automobil Import révén kiterjeszthetjük a Citroën-re és Magyarországra is. A Peugeot és a Citroën tehergépjárműveinek magyarországi kereskedői és sofőrei számára ez egyaránt nyerő helyzetet teremt, amelyben minden fél profitálhat a CarGarantie tapasztalatából és megbízhatóságából.”  

Ezek alapján választ munkahelyet az Y és Z generáció

2019.10.09.
A korábbi évekhez hasonlóan 2019-ben is felmérte a jövő munkavállalóinak munkahelyválasztási preferenciáit a PwC Magyarország. Az idei kutatásban többek között a nemzetköziség, a személyes fejlődés és a transzparens vállalati működés is bekerült a vizsgált fókuszterületek közé. A felmérésben részt vevő több mint 37 ezer fiatal 51 százaléka felsőoktatásban, míg 21 százalékuk középiskolában tanul, 27 százalékuk pedig dolgozik. A kutatás szerint a 16-28 éves korosztály számára a munkahelyválasztási szempontok között első helyen a rugalmas munkarend és munkaidő áll, melyet az alapbért megelőzve a stabilitás és kiszámíthatóság követ. A cafeteria idén annak ellenére kiesett a top 10-ből, hogy a tavalyi évben még az előkelő negyedik helyen szerepelt. Fiatal dolgozó a győri Audi-gyárban. Vonzó munkahely. „Idén kibővítettük a felmérést annak érdekében, hogy a hazai vállalatok még jobban megismerhessék a potenciális munkavállalóik munkahellyel kapcsolatos elvárásait. Mindez azért is fontos, mert a PwC Vezérigazgatói felmérése szerint a hazai vállalatvezetők döntő többsége a munkaerőhiányt jelölte meg az üzleti sikert veszélyeztető legnagyobb kihívásnak” – mondja Bencze Róbert, a PwC Magyarország People & Organisation, HR-tanácsadási szolgáltatások igazgatója. A kutatásából kiderül, hogy a válaszadók döntő többsége (96 százalék) utánanéz a cégnek, mielőtt beadja jelentkezését. A fiatalok 63 százaléka szívesen dolgozna multinacionális vállalatnál, míg 28 százalékuk start-up-nál is elhelyezkedne. A megkérdezettek mindössze alig több mint ötöde (21 százalék) vélte úgy, hogy az állami szféra is vonzó munkavállalási lehetőség. A 25 év alatti válaszadók 94 százaléka megfontolná az országon belüli költözést. Csongrád megyében a legnagyobb azoknak az aránya (78 százalék), akik szívesen maradnának jelenlegi lakóhelyükön. További érdekesség, hogy a Heves megyei válaszadók több mint fele (54 százalék) akár a Győrbe költözést is el tudja képzelni egy vonzó munkahely érdekében. Azonban nemcsak a mobilitásban, hanem egyéb munkahelyválasztási preferenciákat illetően is láthatóak régiók közötti különbségek: a vállalatnál kapott szakmai képzés például Hajdú-Bihar megyében az 5. legfontosabb szempont, addig a fővárosban mindössze a tizedik. Az egyes iparágakhoz kapcsolódóan is eltérő munkahelyválasztási preferenciákra világít rá a PwC Magyarország felmérése: az IT-szektorban vonzó a távmunka lehetősége (5.) és a közvetlen felettes vezetői stílusa (8.), míg a gyógyszeriparban a kihívásokat jelentő munka (4.) és a kollégákkal való viszony (9.) is meghatározó. A Magyarországon húzóágazatnak számító autóipar szereplői a szakmai képzéseket (4.), valamint a valós teljesítményen alapuló előremenetelt (7.) szem előtt tartva szólíthatják meg sikeresen az Y és Z generáció munkavállalóit. „A kutatás eredményei megmutatják, hogy melyek azok a munkahelyi tényezők, melyek felkelthetik a jelenleg még közép- és felsőfokú tanulmányaikat végzők, valamint a pályakezdők érdeklődését. E tényezők ismeretében a vállalatok felkészülhetnek arra, hogy sikeresen meg tudják szólítani a jövő munkavállalóit” – mondja Örkényi Zoltán, a PwC Magyarország People & Organisation, HR-tanácsadási szolgáltatások menedzsere. A PwC Magyarország a kérdőív szabadszavas válaszai és jelölései alapján idén tíz iparági kategóriában osztja ki a 2019 Legvonzóbb Munkahelye Díjat. Az összesítésnél meghatároztunk egy minimum szavazatszámot, az ezt elérő cégeket soroltuk iparágakba, majd díjaztuk az első három helyezettet. Így lehetséges az, hogy vannak olyan iparágak, ahol kevesebb mint három díjazott található. PwC 2019 Legvonzóbb Munkahelye Díj iparági kategória győztesei Autóipari gyártó AUDI HUNGARIA Zrt. Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. BMW Manufacturing Hungary Kft. Energetika és közüzem MOL Nyrt. FMCG Coca-Cola HBC Magyarország Kft. Procter & Gamble Magyarország Nestlé Hungária Kft. Gyártó Robert Bosch Kft. General Electric International Continental Magyarország Gyógyszeripar Richter Gedeon Nyrt. TEVA Gyógyszergyár Zrt. Egis Gyógyszergyár Zrt. Pénzügyi szolgáltató OTP Bank Nyrt. K&H Bank Zrt. Magyar Nemzeti Bank Retail (kiskereskedelem) ALDI MAGYARORSZÁG ÉLELMISZER Bt. Lidl Magyarország Bt. Ikea Lakberendezési Kft. Shared Service Center Morgan Stanley Magyarország Elemző Kft. BP BSC Kft. IT Services Hungary Kft. Technológia prezi.com Kft. IBM Magyarország EPAM Systems Kft. Telekommunikáció Magyar Telekom Nyrt. Vodafone Magyarország Telenor Magyarország Zrt.   PwC 2019 Legvonzóbb Munkahelye Díj összesített 1. helyezés: AUDI HUNGARIA Zrt.  

Új elektromos töltőpontokat adott át Szolnokon az E.ON

2019.10.09.
Mától négy helyszínen bárki számára elérhetőek az E.ON által telepített új gyors- és villámtöltők a városban. A Krúdy Gyula úti Coop áruháznál és a Tiszaligeti sétányon új gyorstöltőket helyeztek ki, a Tófenék utcában pedig egy korszerűbb villámtöltőre cserélték a régebbit – utóbbi kettőt az önkormányzattal együttműködésben helyezték ki. A negyedik, az ALDI-val közösen kialakított villámtöltő-állomás, mely az áruházlánc Felső Szandai réti üzleténél található. Mindegyik helyszínen egyszerre két autó töltésére van lehetőség. Szalay Ferenc, Szolnok Megyei Jogú Város polgármestere a töltőállomások átadása kapcsán elmondta: „Célunk, hogy Szolnokon is egyre több elektromos autót lássunk, ehhez viszont fontos, hogy a töltésükhöz is meglegyen a megfelelő infrastruktúra. Az E.ON-nal történt együttműködés ebben segíti a városunkat és lakóit.” „Munkatársaimmal az E.ON-nál folyamatosan dolgozunk a fenntartható energiaforrások és technológiák fejlesztésén és népszerűsítésén. Meggyőződésünk, hogy úgy tehetjük vonzóbbá az alternatív üzemanyagok használatát, ha biztosítjuk, hogy ahhoz minél többen, minél könnyebben és egyszerűbben hozzáférjenek. Bízom abban, hogy a ma átadott e-töltőkkel is egy lépéssel közelebb kerülünk ahhoz, hogy néhány éven belül már ne legyen szempont az autóválasztásnál a töltőpontok elérhetősége” – mondta Jamniczky Zsolt, az E.ON Hungária Zrt. igazgatósági tagja. A szolnoki töltők helyszínei és típusai: Szolnok, Krúdy Gyula út (Coop áruház) - Garo AC oszlop Szolnok, Tófenék u. - Circontrol Raption 50 Series DC 25kW Szolnok, Tiszaligeti sétány - Circontrol AC 22kW Szolnok, Felső-Szandai rét 9. (ALDI áruház) - Circontrol Raption 50 Series DC 25kW A Szolnokon telepítettekkel együtt az idén országszerte már 32 új töltőállomást létesített az energiavállalat. A Felső-Szandai réten üzembe helyezett DC töltőt azon országos együttműködés részeként helyezték ki, amelynek révén 80 településen 123 ALDI áruháznál összesen 360 töltőpont létesül az E.ON által. Az energiavállalat és a város együttműködése példamutató az elektromobilitás területén, ugyanis az elektromosautó-töltőpontok növelésén túl E-flotta együttműködésük eredményeként 2017-től mostanáig tizenhárom tisztán elektromos gépjármű szolgálja a város önkormányzatát és közfeladatainak ellátását. Az E.ON további fejlesztéseket tervez, a nyilvános töltőállomások telepítése mellett egy olyan rendszer kidolgozására törekszik, amelynek révén autóikat otthonukban is tölteni tudják majd az autósok. Az elektromos autók használatával jelentősen csökken az üvegházhatású gáz kibocsátása, a szálló por koncentrációja, az egyéb légszennyezés, illetve a zajterhelés is. Az elektromos autók üzemeltetése olcsóbb, mint a hagyományos üzemanyaggal működőké, továbbá a védett övezetekbe is be lehet hajtani.

Sakura ültetéssel ünnepeltek Kiss Norbi Macskaárvaházában

2019.10.09.
Mint ismeretes, az állat és természetvédő civil szervezet egyik kuratóriumi tagja, Kiss Norbert kétszeres Európa bajnok és hatszoros magyar bajnok autóversenyző indított mozgalmat, amelynek lényege, hogy minden győzelme és dobogós helyezése után fát ültet a természet és az állatok védelmében.   - Szimbolikus véletlen, hogy szinte percre egy időben Kiss Norbi idei utolsó EB futamán szerzett győzelmével ültettük el az első Sakurát Farkas Pál agrármérnök, a szomszédos káli Globalplant  Garden Kft   vezetőkének szakmai útmutatásai alapján, hiszen célunk, hogy ezek a kis fák meg is maradjanak - mondja mosolyogva Fehérvári Csaba autóversenyző, aki a kis Sakura csemeték elültetésére elhozta Historic Rally bajnoki edzőautóját, amelyen - stílszerűen - partnere a Toyota Sakura és Kiss Norbi alapítványa a Macskaárvaház logója díszít.   A Sakurák és a Toyota Sakura színeiben induló a historic Toyota Corolla versenyautó mellett igazán japános hangulatot az Egerből érkezett Herceg Lilla, többszörös kyokushin karate Európa bajnok sportolónő adta, aki szintén komolyan vette Kiss Norbi felhívását és csatlakozott a faültetéshez.   - A Sakurák elültetésével kicsit az én Európa bajnoki győzelmeimnek is emléket állítok, és persze példát jó példát is szeretnék mutatni, hiszen ma már mindenki tudja: fák nélkül nincsen földi élet - mondja a csinos és állatbarát sportolónő, akinek döntésében az is szerepet játszott, hogy a Macskaárvaház számos sérült, kóbor egri macska mentésében és gyógykezelésében is részt vett. A gyönyörű kápolnai Sakura fasor telepítéséhez a Toyota magyarországi importőrcége is hozzájárult. A Toyota Central Europe Kft PR menedzsere Varga Zsombor, korábban már saját kezűleg is ültetett fát a Toyota támogatásával a Macskaárvaházban, és most is azt hangsúlyozta: a fák ültetése mára szinte szimbólumává vált annak a fenntartható, környezettudatos világképnek, amelyben a Toyota hisz, és amiért a cég mérnökei világszerte dolgoznak. Majd hozzátette: bízik abban, hogy a Toyota támogatásával most elültetett Sakura fasor tavaszi virágzása ugyanolyan különleges közösségi élményt teremt majd, mint amilyet ma már nem csaj Japánban, de világszerte jelent a tavaszi cseresznye virágzás megcsodálása, a Sakura Ünnep.   - Nagyon hálásak vagyunk vendégeinknek, és a Toyotának is a segítségért is, hiszen a Macskaárvaház nem csak mentett állatainak, de a hozzánk érkező látogatóknak is szép természeti környezetet szeretne biztosítani - mondta az alapítvány titkára Bóday Csilla, aki hozzátette: a Sakura csemetéket azért is tartja nagyszerű választásnak, mert ő maga is a Toyota márka, és az  óbudai Toyota Sakura elégedett ügyfele.    

Fejlesztik a viharjelzést a Fertőn

2019.10.09.
A fejlesztés keretében a viharjelző tornyokban magas fényerejű LED-es lámpákra cserélik a figyelmeztető fényforrásokat, emellett minden toronyra webkamera is kerül, ismertette a fejlesztéseket Christian Spuller, a Tartományi Biztonsági Központ ügyvezetője. A Nezsider/Neusiedl am See, Feketeváros/Purbach, Oka/Oggau és Ilmic/Illmitz településeken üzemelő viharjelző állomásokra már fel is szerelték a figyelő kamerákat. Fotó: orf.at A pontosabb és megbízhatóbb viharjelzést a jövőben a Fertő tó körül felállított önálló időjárás-állomások is szolgálják majd. Jelenleg ugyanis a riasztások nem a pillanatnyi helyzeten alapulnak. A látható viharjelzéseket a Fertőre vonatkozó, de órákkal korábban, központilag összeállított előrejelzések alapján adják ki, ezek pedig néha nem egyeznek a pillanatnyi helyzettel. Az előrejelzéseket a Fertőmeggyes/Mörbisch am See és Pátfalu/Podersdorf am See településeken működő állomások adatai alapján Bécsben készítik el. Megérett az átgondolásra a riasztások módja is, mondta Stefan Glanz-Michaelis az Osztrák Vitorlásszövetség képviseletében. Az előzetes figyelmeztetés villanásainak sebességét alacsonyabbra vehetnék, a viharjelzését pedig megnövelhetnék, hogy jobban elkülönüljenek egymástól. A pontosabb és frissebb időjárási adatok azért is fontosak, mert az aktuális helyzet ismeretében a korábbiaknál később is elég kiadni a figyelmeztetést, így a tavon lévők is tovább maradhatnak biztonságosan a vízen. Különösen fontos ez a sétahajózást szervezők számára. A múltban előfordult ugyanis, hogy bár az előrejelzés miatt órákkal korábban lemondtak egy csoportot, az időjárás végül mégsem romlott el. A jelzőrendszer korszerűsítésére 400.000 Eurót áldozna Burgenland tartomány.

Gépjárműimportőrök: nagy az igény a nagycsaládos autók iránt

2019.10.09.
Erdélyi Péter közölte: ebben a helyzetben jellemzően nem raktárról, hanem közvetlenül a gyártásból tudják kiszolgálni a vásárlókat. Ez azt jelenti, hogy a rendeléstől számított 5-8 hónap alatt tudják a kereskedők leszállítani a járműveket - tette hozzá.      Emlékeztetett arra, hogy a 2,5 millió forintos támogatás sok típus esetében azt jelenti, hogy a nagycsaládosok közel fél áron juthatnak hozzá az autóhoz. A támogatás nem befolyásolja az egyénileg érvényesíthető kedvezményeket - mondta az elnök.

Egyre kevesebb a garanciális javítás a Peugeot szervizekben

2019.10.09.
Jelenleg harmadannyi garanciális hibával kell foglalkoznia a Peugeot szervizhálózatának, mint bő fél évtizeddel ezelőtt, árulta el újságíróknak Jean-Philippe Imparato, a márka globális vezérigazgatója. Idén májusban történelmet írt a Peugeot, amikor a J.D. Power nagy-britanniai statisztikákra épülő megbízhatósági rangsorában nem csak az abszolút első helyen végzett, de 77 pontos eredményével (a pontszám azt jelzi, hány hibajelenség jut 100 autóra) a felmérés történetének egyik legkiválóbb teljesítményét nyújtotta. A szervezet közvetlenül a felhasználókat kérdezte: több mint 11 500 autós számolt be arról, az elmúlt egy év során milyen tapasztalatokat gyűjtöttek legfeljebb három éves autóikkal. A nyolc kategóriában 177 hibajelenségre rákérdező felmérés az egyik legalaposabb és leghitelesebb a piacon. A 2015 óta évente elvégzett felmérésen a Peugeot jellemzően a mezőny felső harmadában helyezkedett el, rendszeresen megelőzve a többi francia márkát és számos nagynevű európai gyártót. Több alkalommal a legmegbízhatóbbnak tartott japán márkákat is maga mögé utasította a francia autógyártó. Ez az eredmény összecseng azzal, amit Jean-Philippe Imparato, a márka globális vezérigazgatója a közelmúltban osztott meg ausztrál újságírókkal: a Peugeot jelenleg nagyságrendekkel kevesebbet – egészen pontosan harmadannyit – költ garanciális javításokra, mint hat évvel ezelőtt. Konkrét intézkedésekhez nem köthető a minőség radikális javulása, ugyanakkor a márka életében fordulópontnak számít a referenciapontként megjelölt 2013-as év. Ekkor vezette be ugyanis azt az új generációs EMP2 padlólemezt a márka, amelyre ma a Peugeot kínálatának gerincét adó összes modell épül. A 2014-ben az Év Autójának megválasztott Peugeot 308 elsőként kapta meg ezt a modern platformot, amit később a szintén Év Autója (2017) díjban részesített 3008-as, az 5008-as szabadidőjármű, az új generációs 508-as is felhasznált. Ugyanerre a padlólemezre épülnek a Traveller / Expert, illetve Partner / Rifter párosok, a Peugeot többszörösen kitüntetett, sokcélú típusai, amelyek haszonjárműként és rendkívül praktikus családi, illetve üzleti gépkocsiként egyaránt bizonyítanak. A 630 millió eurós beruházással kifejlesztett EMP2 a globális autóipar egyik legsokoldalúbb „építőkészlete”: a kiemelkedően moduláris platform nem csak a tengelytáv módosítását teszi lehetővé, de a rá épülő modellek szabad hasmagasságának, illetve az alkalmazott futómű-konstrukcióknak a kiválasztásában is szabad kezet hagy a tervezőknek. Mindemellett ultra nagy szakítószilárdságú acélok, valamint alumínium és magnézium ötvözetek alkalmazásával biztosítja a csekély tömeg és a kiemelkedő szerkezeti szilárdság ideális kombinációját. Az EMP2 nem csak a mechanikus jellemzők terén kínál megbízható, stabil alapot a Peugeot portfoliójának, hanem az elektronikus és elektromos tartalmak tekintetében is. Előbbire példa a forradalmian új ergonómiai megoldást és magas szintű kapcsolódási lehetőségeket kínáló i-Cockpit vezetői környezet, utóbbi pedig a hajtásláncok részleges vagy teljes villamosításának lehetőségét eredményezi. Ez pedig nem a jövő, hanem a jelen: a Peugeot a következő hónapokban vezeti be európai piacain új generációs plug-in hibrid típusait: a szedán és kombi kivitelben választható, elsőkerék-hajtású 508 Hybrid akár 29 g/km CO2-kibocsátást és akár 54 kilométeres tisztán elektromos hatótávolságot kínál, míg a dupla villanymotoros, összkerékhajtású 3008 GT Hybrid4 típus 300 lóerős rendszer-teljesítményéhez mindössze 1,3 liter/100 kilométeres átlagfogyasztás társul. Illusztrációk: Peugeot
Címkék: 

2019 Legvonzóbb Munkahelye Díj az Audi Hungariának

2019.10.09.
A  PwC Magyarország a korábbi évekhez hasonlóan idén is felmérte a jövő munkavállalóinak munkahely-választási preferenciáit. A kérdőívet több mint 37 000 16 és 28 év közötti középiskolában vagy felsőoktatási intézményben tanuló diák és pályakezdő töltötte ki.  „Megtisztelő az Audi Hungaria számára, hogy a felmérés eredményeként ismét vállalatunk kapta a legvonzóbb munkáltató-díjat, valamint az iparági kategória első helyét. A megváltozott munkaerőpiaci elvárások tükrében az Audi Hungaria számára hangsúlyos annak megismerése, hogy jövőbeli munkavállalói milyen preferenciákat fogalmaznak meg. A vállalatnál alapvető fontosságú olyan munkakörnyezet biztosítása, amelyben optimálisan meg tud valósulni többek között a szakmai fejlődés, a munka és a magánélet egyensúlya, valamint a csúcstechnológiájú, innovatív munkavégzés”, mondta Dr. Knáb Erzsébet, az Audi Hungaria személyügyért és szervezetért felelős igazgatósági tagja.     Az Audi Hungaria innovatív munkahelyeket és hosszú távú szakmai perspektívát biztosít munkatársainak. A vállalat szakmai fejlődési utakat, személyre szabott képzéseket kínál Győrben, de a munkatársak a konszern világszerte működő gyártó telephelyein is kipróbálhatják magukat.    

Sportautót faragtak a Toyota RAV4-ből

2019.10.09.
Japánban sokkal elfogadottabb és általánosabb az optikai tuning, mint Európában. Az óvilágban inkább csak a sportautókhoz, szedánokhoz nyúlnak kifinomult érzéssel a cégek, a szabadidőjárművek tuningcsomagjai többnyire egyetlen (meglehetősen otromba) sablon szerint készülnek. Azonban nem törvényszerű, hogy egy crossoverből kizárólag fenyegető behemótot lehet építeni: a japán Kuhn Racing legújabb munkája a bizonyíték arra, hogy egy emelt hasú családi autóból is készülhet sportos, de nem agresszív átirat. Pedig a Kuhl Racing neve egyáltalán nem garancia a visszafogott munkára: a Priustól a C-HR-en át a Hiace-ig terjedő portfoliójuk közös jellemzői a kicsavart kerekek, az aszfaltot súroló fenéklemez és az indokolatlanul nagy aerodinamikai függelékek. A Toyota RAV4 új generációs formaterve azonban mintha önuralomra intette volna a stúdió tervezőit. Az a cég, amelyik a vadászfegyverek tusának barokkos díszítését idéző karosszéria-gravírozásokkal alapozta meg a hírnevét, váratlanul harmonikus és ízléses csomagot állított össze a RAV4-hez. Persze talán nem a crossover kiegyensúlyozott esztétikuma és környezetbarát hibrid hajtáslánca ihlette meg a japán autóművészeket, hanem a haszonszerzés reménye: a tavaly tavasszal bemutatott, majd egy évre rá világszerte forgalomba hozott, ötödik generációs RAV4 ugyanis hatalmas sikernek bizonyult. Európában, Észak-Amerikában és összességében a világpiacon egyaránt vezeti szegmense eladási listáit. Japánban is megőrülnek érte a vevők, hiszen ott a Toyota valamiért egyáltalán nem forgalmazta a negyedik generációs RAV4-est, ezért hatalmas lelkesedéssel várta az újdonságot a piac. Márpedig minél népszerűbb egy típus, annál többen lesznek azok, akik nem érik be a gyári megjelenéssel. A Kuhn Racing pedig készen áll a fogadásukra: sportkupékhoz méltó első splitter, erőtejes ültetés, vaskos küszöbtoldat, egy látványos diffúzor kétoldalán elhelyezkedő kétszer két darab, öblös kipufogó és persze prominens tetőspoiler testesíti meg a cég kínálatát. A képet túlméretes keréktárcsák teszik teljessé.
Címkék: 

Közlekedési múzeum lesz a Kelenföldi vasútállomás régi épületéből

2019.10.08.
A Miniszterelnökséget vezető Gulyás Gergely kedden Budapesten, a vasútállomás előtt tartott sajtótájékoztatón azt mondta: Újbuda Budapest legnagyobb lélekszámú kerülete, amely Hoffmann Tamás (Fidesz-KDNP) vezetése alatt sokat fejlődött. Vannak még viszont épületek, amelyek további fejlesztésre várnak, ezek közé tartozik a vasútállomás épülete is - tette hozzá. Közölte: a XI. kerületi önkormányzat kereste meg a Miniszterelnökséget azzal, hogyan lehetne jól hasznosítani az épületet. A miniszter emlékeztetett arra, hogy Budapesten jelenleg nincs közlekedési múzeum; bár a nagy közlekedési múzeum tervei már elkészültek, de megvalósítása még jó néhány évig eltarthat. Ugyanakkor egy ilyen intézmény a legnépszerűbb múzeumok közé tartozik, korhatár nélkül bárkinek érdekes kikapcsolódást jelent. A tervek szerint a Kelenföldi vasútállomás épületében létrehozandó múzeumban a magyar vasút történetét is megtekinthetik az érdeklődők. A mintegy 130 éves épület a legméltóbb otthona lesz a jövőben egy kis közlekedési múzeumnak - fűzte hozzá a miniszter. Gulyás Gergely azt mondta: a beruházás kiviteli terveinek mintegy 100 millió forintos költségét a XI. kerületi önkormányzat és a Miniszterelnökség közösen állja. Hoffmann Tamás (Fidesz-KDNP), Újbuda polgármestere azt mondta: a teljes költségből Újbuda önkormányzata 20 millió forintot ad, a fennmaradó összeget a kormányzat biztosítja Kitért arra: évek óta dolgoztak azon a kerületben, hogy megtalálják a vasútállomás épületének új funkcióját. Hosszasan egyeztettek a kormányzattal is, amely segít abban, hogy a közlekedési múzeumnak egy új telephelye legyen a vasútállomás épülete. A polgármester kiemelte: a XI. kerületnek hamarosan új és modern városközpontja lesz, 2020-ban várhatóan elkészül az Etele pláza is. Ezért is fontos, hogy a megújult központban minél előbb meginduljon tervezés, amelynek eredményeként a vasútállomás épülete a közlekedési múzeum telephelyeként működik majd a jövőben. MTI

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója