Több mint 40 milliárd forint értékben építene új közlekedési csomópontokat a kormány
2016.03.26.
Csomópont épül Kaposváron 10,5 milliárd forintból, Miskolcon 7,5 milliárdból. Nyíregyházán 6 milliárd forintból valósulna meg a projekt, a székesfehérvári fejlesztésekre 6,5 milliárd forint jutna, Tatabányán és Bicskén pedig 11,5 milliárd forint. A kedvezményezett minden esetben részben vagy teljes mértékben a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF Zrt.).
A felsorolt városok közül, a képen a kaposvári terv látható
A kormánydöntés értelmében a nemzeti fejlesztési miniszternek az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program 2016-os fejlesztési keretének elfogadásakor vagy soron következő módosításakor be kell terveznie ezeket a projekteket. Továbbá a rendelkezésre álló keretösszeg bővítése és további városok fejlesztéseinek céljából a nemzetgazdasági miniszterrel közösen meg kell vizsgálnia az európai beruházási bank vagy más kedvezményes hitelforrások bevonásának lehetőségét.
Forrás: MTI
Kovács Bálint (H-Moto Team) Olaszországban ismerkedett a mezőnnyel és a versenygépével
2016.03.26.
„A rendelkezésre álló három napból tulajdonképp kettőt tudtunk motorozni, a harmadik napon az időjárás nem fogadta kegyeibe a mezőnyt, eső és nagy szél hátráltatta a munkát. Úgy érzem, elég jól sikerült összeismerkednem a géppel, a pályát is gyorsan megtanultam. Két profi instruktor felügyelt bennünket, ők maguk is ebben a sorozatban kezdték a pályafutásukat, eljutva valamely világbajnokságba. Ezért örülök, hogy a második nap végére már sikerült szinte teljesen azonos időket futnom velük. A kategóriatársak viszonylatában is jónak mondanám az összképet, a top 5 volt a cél, és ezt tudtam is hozni.
Napi két és fél órát töltöttünk a pályán, természetesen több etapra lebontva. Minden bemenetel előtt volt egy kis megbeszélés, ahol megtárgyaltuk a teljes csapatra kivetített tapasztalatokat, és ezekből építkezve próbáltunk javulni mindannyian. Összeszedetten mentek, történtek a dolgok. Ugyan a célzott bolyban motorozást nem gyakoroltuk, de mivel ezek a KTM-ek „lendületgépek”, az egyenesekben sokszor együtt mentünk, és próbáltuk kihasználni egymás szélárnyékát a jobb kigyorsítás érdekében - ilyenkor kialakultak kisebb küzdelmek.
A sorozat felemás, vannak, akik már a 2.-3. évük teljesítik, így jól ismerik a bajnokságban szereplő pályákat, de akad olyan is, akinek ez az első komoly kihívása. Kevés edzési lehetőség lesz Assen-ben, így előre nehéz megjósolni hol végezhetünk, de igyekszünk a tőlünk telhető legjobbat nyújtani majd!” - mondta el véleményét a H-MOTO Team fiatal reménysége.
Hyundai Tucsonnal turnézik az UEFA EURO 2016-os trófeája
2016.03.26.
„Azzal, hogy az UEFA EURO 2016 színeiben pompázó, különleges kialakítású Tucson kompakt szabadidőjárművel támogatjuk a trófea körmenetét, a lehető legnagyobb publicitást biztosítjuk az Henri Delaunay kupa számára, mielőtt a trófea jogos tulajdonosához: a július 10-én a Stade de France stadionban megrendezett döntő győzteséhez kerül.” – mondta Thomas A. Schmid, a Hyundai Motor Europe ügyvezető igazgatója.
A turné vonata a 2016-os labdarúgó Európa-bajnokság színeiben tündököl. Nem kevesebb, mint harminc megállóban biztosít majd lehetőséget a nagyközönségnek a trófea megtekintésére. A vonat minden egyes állomáshelyen 2-3 napig tartózkodik. Érkezésekor az ünnepélyes megnyitót a kupa díszfelvonulása követi. A 25 várost érintő turné tizenegy állomásán egy Hyundai Tucson kompakt szabadidőjárműnek jut a megtiszteltetés, hogy a parádén az Henri Delaunay kupát szállítsa. A Tucson hátuljában kialakított, egyedi gyártású vitrinben elhelyezett kupa kiemelt védelem alatt utazik. A tároló egy motoros mozgatású platformon nyugszik, ami lehetővé teszi a trófea felemelését vagy lesüllyesztését, attól függően, hogy mozog vagy egy helyben áll a Tucson. Az emberek lefotóztathatják magukat a kupával, és egy akár azonnal le is tölthetik az elkészült fényképeket.
A Hyundai Tucson a következő állomáshelyeken vesz részt a felvonuláson: Caen (április 4-5.), Amiens (április 6-7.), Lens (április 8-10,l), Mulhouse (április 11-12.), Toulouse (május 6-8.), Marseilles (május 13-15.), Montpellier (május 16-17.), Besançon (május 30-31.), Reims (június 1-2.), Lyon (június 3-5.) és Strasbourg (június 6-7.)
A vadonatúj Tucson minden korábbi Hyundai modellnél sikeresebben rajtolt az európai piacon az értékesítés 2015. szeptemberi beindítása után. A Tucson emellett kategóriájának egyik legbiztonságosabb tagja is, ahogy azt maximális, ötcsillagos Euro NCAP értékelése is bizonyítja. A Hyundai Motor az európai piacokon forgalmazott Tucson modelleket egytől egyig a Cseh Köztársaságban működő gyártóüzemében állítja elő. Ezzel is elkötelezettséget vállalt a térség iránt. A Hyundai olyannyira megbízik európai üzemeinek gyártási minőségében, hogy a Tucson összes itt gyártott példányát a vállalat iparág-vezető ötéves, kilométer-korlátozás nélküli gyártói garanciájával értékesíti.
Küszöbön a Continental urea érzékelője a tisztább dízelmotorokért
2016.03.26.
Számos dízel autóval működő személyautó és haszonjármű már rendelkezik SCR rendszerrel. Az erre a célra készített vizes urea oldat („AdBlue” vagy urea oldat) reakcióba lép a motor által kibocsátott nitrogén-oxiddal, és kémiailag átalakítja („csökkenti”) a nitrogén-oxidot nitrogénné (N2) és vízzé. A folyamat hatékonyságát nagymértékben befolyásolja a befecskendezendő urea mértékének pontos meghatározása, amely ebből kifolyólag az urea-koncentráció szintjének mérését is szükségessé teszi. Az urea-érzékelőt vagy a tartályba, vagy a befecskendező egységbe szükséges hegeszteni.
„Az urea-érzékelő technológia támogatja az SCR rendszert. Először is, az érzékelő által szolgáltatott adat határozza meg a pillanatnyi motorterhelésnek megfelelően befecskendezendő urea mértékét. Másodszor pedig ez alapján végzi el a rendszer a kipufogógáz utókezeléséhez szükséges elemzéseket. Mindemellett, az érzékelő figyeli az urea telítettségi szintjét is a tartályban, és időben jelzi a sofőrnek, ha az AdBlue készítményt utána kell tölteni” – mondta el Keszte Róbert, a Continental Automotive Hungary Kft. ügyvezető igazgatója. Mivel a hatékony SCR rendszer kulcsfontosságú a közelgő Euro 6c kibocsátási törvény szempontjából, az urea érzékelő integrálásával a sofőrök bizalma is növelhető a jármű kipufogógáz utókezelésének funkciója iránt.
Az innovatív érzékelő képes minden, az urea méréshez szükséges adatot biztosítani. „Ez a továbbfejlesztett SCR vezérlő biztosítja, hogy az urea mérésekor a rendszer nem tervezi alul vagy felül a minőség szempontjából legmegfelelőbb mennyiséget” – magyarázza Keszte Róbert. „Ha a befecskendezendő urea mértékét az érzékelő által továbbított jelek alapján határozza meg a rendszer, sokkal kisebb az esélye annak, hogy akár NOx vagy ammónia jusson át az SCR katalizátoron keresztül.”
Az urea érzékelő kutatás-fejlesztése Nurembergben (Németország), illetve a 2014-ben megnyitott, ostravai (Csehország) új kompetencia-központban történik. Az alkatrészt pedig a Frenstat-ban (Csehország) lévő üzemben gyártják.
Vadonatúj Škoda Fabiákat dekorálhattak ki a gyerekek
2016.03.26.
A Duna Autó Zrt. „Rajzolj magadnak versenyautót” pályázatán meghívásos alapon vehettek részt a III. kerületi, illetve a Budapest környéki települések iskolái. A felhívásra közel 80 pályamunka érkezett, összesen legalább 15 különböző oktatási intézményből. A győzteseket Facebook-szavazás alapján választották ki, ennek megfelelően korcsoportonként (1-3. osztály, 4-6. osztály, 7-8. osztály) egy-egy nyertes csapat kerülhetett ki. A beküldött pályamunkákra 2016. március 7 -13. között lehetett szavazni.
A pályázat fődíja nyertes csapatonként egy vadonatúj, harmadik generációs Fabia kidekorálása volt, a korábban feltöltött pályamunkák alapján. A győztes csapatok tagjai emellett Herczig Norbert magyar rally bajnok aláírásával ellátott bögrét, valamint emléklapot, ajándékcsomagot kaptak emlékbe. A három legtöbb szavazatot összegyűjtő iskola egyenként bruttó 250 000 forint értékű nyereményben részesült. A megvalósult rajzpályázat első eseménye volt a Duna Autó Zrt., helyi közösségeket érintő, átfogó társadalmi felelősségvállalási programjának az „Óbuda szíve” kezdeményezésnek.
Minden korosztályból részt vettek - A 1-3. osztályosok között a Bárczi Géza Általános Iskola, míg a 4-6. osztályosok között az Óbudai Szent Péter és Pál Szalézi Óvoda és Általános Iskola, a 7-8. osztályosok között pedig a Zipernowsky Károly Általános Iskola tanulói bizonyultak a legjobbaknak. A gyerekek egy ötmillió Forint értékű Monte Carlo 1.2 TSI, egy 4,2 millió Forintot érő Clever 1.2 TSI, valamint egy négymillió Forintos Style 1.2 TSI felszereltségű Škoda Fabiát dekorálhattak ki saját elképzeléseik szerint március 19-én, szombaton.
Fejlesztésekre költik a megnyert összegeket - Az iskolák elsősorban fejlesztésekre fogják költeni az elnyert összegeket. „Nagyon örülök annak, hogy a győztes iskolák között lehettünk. Ez egy nagyon jó élmény volt a gyerekek számára, másfelől pedig kifejezetten jól jött intézményünk számára ez a nagy összegű nyeremény. Az elnyert pénzből az iskolaudvar játékait szeretnénk fejleszteni annak érdekében, hogy a szabadidős tevékenységek megfelelő színvonalon biztosítottak legyenek” – jegyezte meg Sisa Péterné, a III. kerületi Bárczi Géza Általános Iskola igazgatónője. „Nagyon szeretnénk egy projektort, így várhatóan erre használjuk fel az elnyert összeget, emellett bízunk benne, hogy ebből a forrásból még rajzeszközöket is tudunk vásárolni” – tette hozzá Horváth Bors Rudolfné, a Zipernowsky Károly Általános Iskola igazgatója.
A Duna Autó Zrt. négy napos, nyílt hétvégéjén egyedi kedvezményekkel, akciós THM-mel rendelkező hitelkonstrukciókkal, valamint kedvezményes szervizutalványokkal várta a látogatókat. A márkakereskedés a március 19-i nyílt napon kreatív sarokkal, autó szimulátorral, arcfestéssel és ügyességi versenyekkel gondoskodott a gyerekek és a felnőttek szórakoztatásáról. „Nagyon pozitív visszajelzéseket kaptunk az iskolák részéről, hiszen az elnyert összegeket mindenhol fontos fejlesztésekre tudják fordítani, a gyerekek pedig nagyon élvezték az autók kifestését, illetve a rajzok elkészítését. A helyi szintű társadalmi felelősségvállalás fontos célkitűzés cégünk számára, így a jövőben újabb, a helyi közösségeket támogató programokat valósítunk meg” – mondta el Szabó Emese, a Duna Autó Zrt. kereskedelmi igazgatója.
A Harley épített versenygépe is a Budapest Motor Show-n debütált
2016.03.26.
A hétvégén rendezett Autó Motor és Tuning Show, verseny és programsorozat rengeteg látogatót vonzott. A Harley-Davidson standnál a 2016-os modellek között kiemelt szerephez jutott a márka egyik újdonsága, a Softail Slim S, az új S széria oszlopos tagja, a népszerű Breakout modell és a minden luxust magában hordozó csúcsmodell, a CVO Street Glide.
Micsoda idomok! - Harley-Davidson CVO Street Glide
A március 18-án, pénteken tartott sajtótájékoztatón a H-D Budapest által, a nemzetközi versenyre épített Iron 883 került a reflektorfénybe. Az újságírók figyelmének kereszttüzébe állított Custom Bike-ról Rapkay Zoltán szervizvezető beszélt: „A lakk fekete fényezés, az egyedi, hangsúlyos fej- és faridom, és custom kipufogó együttese adja meg a motor dögös, vagány jellegét. Az inspirációt egy igazi klasszikus, a Willie G. Davidson által, a 70-es években épített Sportster XLCR adta, amely abban az időben nemcsak csúcsmodell volt, de egyben a dinamikus, sportos motor megtestesítője is. Az inspiráció másik forrását, egy másik klasszikus, a Mad Max film adta. Ennek eredőjeként a régi modellt 21. századi köntösbe öltöztetve, a legmodernebb technikával és teljesítménnyel ellátva született meg a végeredmény.”
A magyar vas másik 12 épített géppel egyetemben jelenleg is a „Királyok csatájában” harcol. A verseny április 18-ig tart, amikor is a leadott szavazatok alapján dől majd el, hogy ki lesz a győztes, a ’Custom King’. A magyar motorra ITT lehet szavazni.
Rapkay Zoltán - H-D Budapest szervizvezető
A széles modell-palettát felvonultató kiállításon a gyári modellek mellett a H-D Budapest által extrázott, egyedileg átalakított motorokkal is találkozhattak az érdeklődők. A gyári H-D alkatrészek felhasználásával módosított gépek híven tükrözték a funkció, a teljesítmény és a dizájn elemek mentén születő custom erőt, ami egyben a márka védjegye is, hiszen az egyedi Harley-Davidson motorkerékpár, maga az önmegvalósítás.
Az expo bár véget ért, de a motoros szezon még csak most kezdődik, vasparipák, chopperek és dark custom gépek hamarosan újra az utakon, mert a motorozás nem egy hobbi, hanem egy életérzés.
Belépő egy elit klubba
2016.03.26.
Az új erőforrással nem veszít sportosságából a Macan, ám az élménydús autózás mellett tovább nő a hatékonyság, tehát csökken a fogyasztás. A 252 lóerős, 370 Nm forgatónyomatékú motor mindig kellő erőtartalékkal rendelkezik, a nyomatékmaximumot pedig már 1600-as percenkénti fordulattól leadja, másképp fogalmazva már alsó fordulatszám-tartományokban is kitűnően húz. Emellett magától értetődik a precíz kormányszerkezet és az összkerékhajtás, amelyek szintén a sportos karaktert erősítik.
Az opcionálisan választható PASM (Porsche Active Stability Managment) az adaptív lengéscsillapítókkal még kényelmesebbé és biztonságosabbá teszi a legkisebb Macant. Az új motorral egyébként csökkent a Macan tömege így továbbra is Ő a legkönnyebb Porsche szabadidő-jármű. A mérlegen 1770 kilogrammot nyom, amely az agilitás mellett a már említett hatékonyság növelésben is fontos szerepet játszik.
Az erőátvitelt a hétfokozatú, kettős tengelykapcsolós automatizált (PDK) sebességváltóra bízták, mint minden Macan esetében. Ezzel 6,7 másodperc alatt éri el a 100 km/h sebességet álló helyzetből, a Sport Chrono csomagot is megrendelve ez az idő persze lefaragható 6,5 másodpercre. A végsebessége 229 kilométer/óra. Ezeket az adatokat látva igazán becsületesnek tűnik a kerekek méretétől függően 7,2 és 7,4 liter/100 kilométer értékben megadott vegyes átlagfogyasztás.
Küllemében csak minimális mértékben változott a belépő Macan modell, az utastérben pedig egy csöppet sem adtak alább a tervezők a luxusból. Ezek az apró változások mondhatni csak nagyítóval vehetők észre. Az oldalablakok fekete keretet kaptak, ahogy a 18 colos könnyűfém keréktárcsák mögött dolgozó féknyergeket is feketére fényezték. Hátul a kipufogóvégek árulkodnak, amelyek a lökhárító alsó felének két szélén helyezkednek el, és az erősebb modellekkel ellentétben csak egy-egy kivezetést kaptak.
Az utasokat ugyanaz a fejedelmi kényelem fogadja, mint a többi modellben. Alapáron járnak például a nyolc irányban elektromosan állítható ülések, amelyek ülőlapjának közepe Alcantara borítást kapott. A Porsche Communication Managment legfrissebb verziója, a motoros csomagtérajtó-nyitás, illetve biztonság területén a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer is az alapfelszereltség része. Németországban 55 669 euró kerül az alapváltozat árcédulájára. Az első példányok júniustól már a márkakereskedésekben is megjelennek. Végül következzék egy rövid bemutató videó a Macan új modellváltozatról:
Forrás: porscheforever.hu
Közel 5000 négyzetméteren rendezik meg idén a BUSEXPO-t
2016.03.26.
A zsámbéki drivingcamp Hungary ad otthont április 20-án Magyarország egyetlen buszos szakkiállításának, a BUSEXPO-nak. A NiT Hungary szervezésében, a VOLÁN Egyesülés szakmai partnerségével, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, az Autós Nagykoalíció, a Budapesti Közlekedési Központ és a KTI támogatásával létrejövő rendezvényen a buszos személyszállítás hazai és külföldi képviselői is lehetőséget kapnak a bemutatkozásra. A BUSEXPO keretein belül olyan gyártók is megmutatják magukat, amelyek a magyar szakkiállítás elmúlt három évében még nem jelentek meg. Így érkezik hozzánk többek között a fővárosiak számára a trolikról biztosan ismerős Solaris és a Temsa. A mintegy 40 kiállító soraiból az olyan nagy hazai gyártók sem hiányozhatnak, mint a Rába, a Kravtex, a K-F Service Solutions, de a kiállított típusok között megtaláljuk a Fordot, az ISUZU-t, az IVECO-t, a MAN-t, a Mercedest, a Scaniát, a SETRA-t, a VDL BOVA-t és a VOLVO-t is.
A minden eddiginél nagyobb érdeklődés miatt az idei expo nagyjából 4400 négyzetméter szabadtéri és 600 négyzetméter sátras kiállítási területet biztosít a jelentkezőknek, ahol interaktív bemutatkozási lehetőséget ad a buszvilág képviselőinek, a konferencia pedig teret enged a szakmai kommunikációnak.
A BUSEXPO-val egy időben zajló XXII. Országos Személyszállítási Szakmai Konferencia neves felszólalói a hazai és a nemzetközi személyszállítási lehetőségeket is tárgyalják, Stephen Smith, a European Alliance for Coach Tourism (EACT) ügyvezetője pedig önálló előadásában részletezi majd az EU-s autóbuszos turizmus támogatásának jelentőségét. A konferencia kiemelt témája a küszöbön álló hazai közszolgáltatási piacnyitás, illetve a szolgáltatások környezetét meghatározó folyamatok, változások áttekintése a turisztikai célú személyszállításban.
Dittel Gábor - NiT Hungary főtitkár
„A BUSEXPO valódi szakmatársadalmi elismertséget vívott ki az elmúlt években, mára az egyetlen olyan autóbuszos szakmai rendezvénynap Magyarországon, amely képes szakmai tömegeket megmozgatni, és egy platformra hozni a személyszállítási szolgáltatásokat, a járműgyártói, forgalmazói és beszállítói kört, és a szakma iránt érdeklődő buszrajongókat. A kiállítási helyszín egyedülálló adottságai optimális környezetet biztosítanak az exkluzív kiállítói megjelenésre, és lehetőséget biztosítanak az Országos Személyszállítási Szakmai Konferencia magas színvonalú megtartására is” – fejtette ki Dittel Gábor, a NiT Hungary főtitkára. „A BUSEXPO létjogosultságát mi sem bizonyítja jobban, mint az a tény, hogy évről évre markánsan növekszik a kiállítók és a bemutatott járművek száma, illetve minden évben telt házas érdeklődés mellett tarthatjuk meg konferenciánkat. Az idei rekordszámú részvételi regisztráció egyértelműen kifejezi a szakma igényét egy olyan éves rendezvény iránt, ahol a legújabb innovációk vonulnak fel, és leghitelesebb forrásból hangzanak el a jövőre vonatkozóan nélkülözhetetlen információk” – tette hozzá a főtitkár.
A BUSEXPO oldalán előzetesen regisztrált érdeklődőket nosztalgiabusz szállítja majd Budapest Déli pályaudvarról a szakkiállításra, de azok is gazdagodhatnak nosztalgikus élményekkel, akik egyénileg érkeznek a drivingcampre, hiszen a legmodernebb buszok mellett veterán járművek is helyet kapnak a rendezvényen.
Átalakulnak az utazási szokások, egyre népszerűbb lehet az autóbérlés
2016.03.26.
„A turisztikai iparág talán az egyik legnagyobb változással találta szembe magát a 1990-es évek óta, ami a nyaralási foglalásokat illeti. Az emberek egyre több kalandot, izgalmat és nagyobb szabadságot keresnek utazásaik során, így a szervezett üdülési csomagok egyre kevésbé vonzóak számukra” – hívja fel a figyelmet Haraszti Géza, az Avis Autókölcsönző ügyvezetője. Kiemeli: míg korábban a bérautókat jellemzően a reptér és a szállás közötti transzfer-utakra kérték az ügyfelek, mára a kölcsönautó a nyaralás egy kiemelten fontos tényezőjévé lépett elő.
Haraszti Géza, AVIS Autókölcsönző ügyvezető
Ezáltal ugyanis garantált a szabadság alatti függetlenség és adott a lehetőség a saját utak felfedezésére, valamint élményvezetésre. „Az élményautózás nem új fogalom a szakma számára. Az Avis szakemberei tavaly a különböző nemzetközi autóipari fórumok, klubok véleményei, valamint a médiában korábban megjelent információk során 25 olyan utat azonosítottak, melyek mind vezetéstechnikai, mind pedig környezeti szempontból a világ legjobb vezetési élményét kínálják. A képzeltbeli dobogó első helyén a portugáliai Pinhão-ba vezető N-222 Pesoda Régua végzett” – emeli ki Haraszti Géza.
Az Avis tapasztalati szerint a Top 5 európai célpont az európai turisták számára nem sokat változott, még mindig Spanyolország, Olaszország, Anglia, Franciaország és Görögország a sláger célpont. Az utóbbi időben azonban megnőtt az érdeklődés Lengyelország, a Skandináv országok és Európán kívül Dél-Afrika iránt is.
A megváltozott igényekhez kell igazodniuk a jövőben a kölcsönzőknek is, hogy minél könnyebb és egyszerűbb legyen az autók átvétele, leadása, a foglalás menete. Szélesíteni kell a szolgáltatások körét, ki kell aknázni az online felületek és a mobil alkalmazások lehetőségeit, valamint újfajta kedvezmények bevezetése is várható – véli a szakember. Tapasztalat, hogy az utazások során az ügyfelek egyre inkább igénylik az internethez való kapcsolódás lehetőségét, hogy szinte azonnal megoszthassák tapasztalataikat, élményeiket, fényképeiket. A Facebook egyik legutóbbi statisztikája szerint az utazások a hozzászólások és posztok egyik legnépszerűbb témái. A felhasználók legalább kétszer fellépnek közösségi profiljukra a nyaralás ideje alatt – összegez az ügyvezető.
Katarban debütált a 370 lóerős BMW M2-es, mint a MotoGP vezető Safety Car-ja
2016.03.26.
A januárban bemutatott BMW M2 Coupé versenypályára edzett változata a kétkerekű versenysportok királykategóriájának elsőszámú biztonsági autójaként gurult pályára a március 20-i szezonnyitó futamon. A katari megmérettetéssel a BMW M divízió és a MotoGP versenyszezonjait szervező Dorna Sports között immáron sorozatban a tizennyolcadik idénybeli együttműködés vette kezdetét.
A világ leggyorsabb kétkerekű versenyszériájának március 20-i szezonnyitó futamán első ízben mutatkozott be a nagyközönség előtt a BMW M divízió BMW M2 MotoGP Safety Car vezette 2016-os biztonságiautó-flottája, amely idén éppen tizennyolcadik alkalommal biztosítja a MotoGP világbajnokság március 20. és november 13. között megrendezett tizennyolc megmérettetését: a BMW és a MotoGP versenyszezonjait szervező Dorna Sports közötti sikeres együttműködés 1999-ben vette kezdetét. Az elmúlt közel két évtizedben kivétel nélkül a legsportosabb BMW M és BMW M Performance modellek versenypályára hangolt változatai gondoskodtak a két keréken száguldó pilóták biztonságáról, miközben a BMW M divízió MotoGP iránti elköteleződése számos egyéb területen, így például a hőn áhított BMW M Különdíjak képében is megmutatkozik. A motorkerékpár-versenyek királykategóriája 2016. március 20-án Katar fővárosában, a dohai „Losail International Circuit” aszfaltcsíkján megrendezett Katari Nagydíjon rajtolt el.
Az idei szezontól kezdve a BMW M divízió által biztosított biztonságiautó-flotta új vezérmodellje a vadonatúj BMW M2 MotoGP Safety Car, amelyet a januári detroiti Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalonon bemutatott BMW M2 Coupé (átlagos üzemanyag-fogyasztás az M DTC automataváltóval szerelve: 7,9 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 185 gramm / km) műszaki alapjaira építettek át a mérnökök a BMW M müncheni gyárában. A karosszériára, utastérre, teljesítmény-leadásra, futóműre és fékrendszerre is kiterjedő, teljes körű átépítést a MotoGP kötelező biztonsági előírásai és a sorozat strapabíró követelményei szerint hajtották végre a tervezők. Az intenzív versenypályás használatra fejlesztett kiegészítők mellett az elsőszámú biztonsági autó a típushoz tervezett BMW M Performance alkatrészeket is megörökölte, amelyek nem csupán látványos megjelenést kölcsönöznek a modellnek, de légellenállását, súlyát és a motor, illetve a fékrendszer hűtését is optimalizálják. A biztonsági autóra felszerelt BMW M Performance alkatrészek nagy része utólagos kiegészítőként a sorozatgyártott BMW M2 Coupé modellhez is elérhető, így például a versenypályára hangolható sport futómű és az intelligens szelepvezérléssel ellátott sport kipufogórendszer is.
A génjeibe kódolt színtiszta motorsport-karakterisztikának köszönhetően a BMW M2 Coupé a BMW M2 MotoGP Safety Car tökéletes műszaki alapját kínálja, miközben az extrém sportos menetteljesítményről a vadonatúj fejlesztésű, M TwinPower Turbo technológiával dolgozó soros hathengeres benzinmotor gondoskodik: a 3.0 liter hengerűrtartalomból percenkénti 6 500 főtengely-fordulatnál 272 kW / 370 lóerő maximális teljesítményt, a percenkénti 1 400 és 5 560 közötti főtengelyfordulat-tartományban pedig 465 Nm csúcsnyomatékot varázsoltak elő a mérnökök (utóbbi ideiglenes túltöltéssel 500 Nm-re növelhető), amely kimagasló versenypályás teljesítménnyel ruházza fel a biztonságiautó-flotta új vezérmodelljét. A nagyteljesítményű sportoló versenyautós agilitását és kirobbanó dinamizmusát az intelligens könnyűszerkezetes járműépítés koncepciója, az alacsony súlypont és a minimálisra csökkentett rugózatlan tömeg együttese garantálja.
„Rendkívül büszkék vagyunk arra, hogy immáron közel két évtizede részesei lehetünk a kétkerekű versenysportok királykategóriájának” – mondta Frank van Meel, a BMW M divízió elnöke. „Nagyra értékeljük a Dorna Sports irányunkba mutatott legmélyebb bizalmát, a BMW M divízióval pedig a Dorna Sports egy rendkívül erős partnert tudhat maga mellett, akinek a nagyteljesítményű prototípusok megalkotásakor mindenekelőtt a versenyzők biztonsága az abszolút elsődleges szempont. Szaktudásunk legjavát adjuk bele ebbe a partnerségbe. A nagyteljesítményű BMW M MotoGP Safety Car modellek génjeikben hordozzák a motorsportok színtiszta örökségét, 2016-ban pedig a hivatalos biztonságiautó-flotta egy vadonatúj vezérmodellel gazdagodik: ez a BMW M2 MotoGP Safety Car, amely versenypályára viszi a januárban bemutatott BMW M2 Coupé vérpezsdítő menetteljesítményét. Nagy várakozással tekintünk a rendkívül izgalmasnak ígérkező idei szezon elé, amely partnerünk, a Dorna Sports számára jubileumi állomást jelent: a 2016-os idény a huszonötödik, amikor a Dorna Sports felel a MotoGP versenyszezonjának megszervezéséért és teljes körű menedzseléséért. Rendkívül profi munkatársaival együttműködve Carmelo Ezpeleta, a Dorna Sports vezérigazgatója ez idő alatt a MotoGP™-t a kétkerekű versenysportok csúcsára emelte, amely rajongók millióit tartja lázban világszerte, és amely a technológiai innovációk és a kétkerekű biztonság terén egyaránt abszolút mérceként szolgál. Teljes szívből gratulálunk a Dorna Sports-nak eme jeles évforduló alkalmából!” – fogalmazott a BMW M divízió vezetője.
A MotoGP 2016-os versenyszezonjának hivatalos biztonságiautó-flottáját hat különféle BMW M és BMW M Performance modell alkotja. A vadonatúj BMW M2 MotoGP Safety Car mellett a vízbefecskendező rendszerrel felszerelt BMW M4 Coupé és a BMW M3 is biztonsági autóként teljesít szolgálatot a sorozatban. A száguldó széria orvosi autóinak szerepét a versenypályára edzett BMW X5 M és BMW M550d xDrive Touring modellek látják el. A futamok biztonsági felügyelőjének egy ugyancsak versenypályára optimalizált BMW M5 sportlimuzint biztosít a BMW M divízió. A MotoGP hivatalos biztonságiautó-flottájának hat képviselőjét egytől egyig a BMW M GmbH müncheni gyárában készítették fel a mérnökök. A négykerekű flottát a BMW Motorrad két BMW S 1000 RR biztonsági motorkerékpárja egészíti ki. A MotoGP hivatalos biztonságiautó-flottájáról további információkat talál a www.bmw-m-safetycar.com weboldalon.
A BMW M divízió MotoGP iránti elköteleződését az egyedülálló BMW M Különdíj is nyomatékosítja, amelyet a bajor gyártó idén immáron sorozatban tizennegyedik alkalommal ad át a kétkerekű motorsportok királykategóriájának legjobb abszolút kvalifikációját teljesítő pilótának: a nyertes az idény végén egy exkluzív BMW M modellel gazdagodik. A BMW M MotoGP Experience emellett rendkívüli BMW M-élményben részesíti a divízió vendégeit, akiket a bajor gyártó MotoGP-szakértői, Loris Capirossi és Alex Hofmann exkluzív, színfalak mögötti utazásra invitálnak a széria versenyhétvégéin. Sőt mi több, a MotoGP egyes nagydíjain a BMW az M divízió aktuális modellpalettáját és legsportosabb négykerekűit is a sorozat rajongói elé tárja.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
