Fotó: MTI/Máthé Zoltán A közleményben emlékeztettek arra, hogy a két muzeális jármű az elmúlt két évben került a múzeum gyűjteményébe a kormány által támogatott, kiemelt gyűjteményfejlesztési programnak köszönhetően, így biztosítva az ikonikus villamosok megőrzését az utókor számára. A két villamos motorkocsi restaurálása hasonlóképpen és egy időben fog zajlani. Az "ezres" esetében az acélváz, az UV típusnál a vázszerkezet bontása és renoválása után kezdődik a kocsiszekrények külső burkolatának restaurálása és a villamosok tetőszerkezetének javítása. Ezt követi az utastér, majd a vezetőállások és az elektromos rendszer helyreállítása. A restaurálást követően a múzeum mindkét műtárgyat szoborjárműként kívánja bemutatni új állandó kiállításán. Az 1000-es sorozatú villamos motorkocsik a Budapesti Közúti Vaspálya Társaság legnehezebb járművei voltak. Az ikonikus, teljesen magyar gyártású villamosokból a BKVT társaság megrendelésére 80 darab készült a Kistarcsai Gép- és Vasútfelszerelési Gyár, valamint a Ganz üzemeiben 1911 és 1912 között. Az 1930-as, 1940-es évek fővárosi közösségi közlekedésének egyik legjelentősebb járművei voltak, erős motorjaiknak köszönhetően Budapest legforgalmasabb villamosvonalain közlekedtek 73 éven keresztül - idézték fel a közleményben. Mint írták, a megmentett jármű egykor a Budagyöngye és a Zugliget között közlekedő 58-as vonal bejáratott típusa volt. 1911 és 1912 között gyártották, eredetileg favázas villamosként tervezték és építették meg, majd 1958-ban "acélvázasították". A villamosvonal működése 1977-ben befejeződött, az 1061-es pályaszámú járművet pedig 1984-ben leselejtezték. Fotó: MTI/Máthé Zoltán Az UV típusú villamos első szerelvénye 1956-ban mutatkozott be a budapesti 2-es vonalon. 1956 és 1965 között négy sorozatban 375 darab készült belőle, ezzel a legnagyobb darabszámban gyártott magyar villamostípus lett. A múzeum gyűjteményébe tartozó 3414-es pályaszámú villamos motorkocsi az UV3-as szériába tartozik, 1960. május 2-án állt forgalomba Budapesten. A típust közel fél évszázad után, 2007-ben vezették ki a forgalomból. Dizájnjuk, formai kivitelezésük az 1950-es évek hangulatát idézi, kívül lekerekített robusztus formákkal, belül műbőr ülésekkel, dekoritlemezzel, paravánfalakkal, izzólámpákkal felszerelve - olvasható a közleményben. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Sok tündérmesében szerepel varázsló, aki egy kristálygömbbe néz. Jóslatai általában meglehetősen homályosak és többféleképpen értelmezhetők. Más a helyzet az intralogisztika világában, ahol az ökölszabály a következő: minél több adat van, annál jobbak a jóslatok. És ezekhez bizonyosan nincs szükség varázslóra vagy kristálygömbre. Annál inkább érzékelőkre, rendszerekre, mérésekre, számításokra és empirikus adatokra. A Kion leányvállalatának, a Linde Material Handlingnek a Linde H35-H50 sorozatú targoncái jól példázzák. A targoncákat egy felhőszerver segítségével kötik hálózatba. Ez nyújtja az átláthatóságot és a hatékonyságot, valamint valós idejű adatokat szolgáltat a használatban lévő targoncáról. "Ezek az adatok felhasználhatók a karbantartási intervallumok előrejelzésére a korábbi használati minták alapján" - magyarázza Jeremy Caddick, a Kion Industrial Trucks & Services EMEA szerviz alelnöke. "Ez lehetővé teszi számunkra, hogy még azelőtt beavatkozzunk, mielőtt bármilyen zavar hatással lenne az ügyfél üzletmenetére." A fenntarthatóság építőköve Az intralogisztikai kristálygömbbe való belenézés nem trükk, hanem segít az ügyfeleknek a pontosabb tervezésben és a termelési folyamat biztonságának növelésében. A hálózatépítés pedig a fenntarthatóság terén is szerepet játszik, mégpedig az eszköz-életciklus-menedzsment formájában. A Kion Group 2050-re kibocsátásmentes akar lenni, és a legtöbb ügyfelének is hasonló céljai vannak. Ezek a fenntarthatósági törekvések attól függnek, hogy a termékeket és rendszereket hosszabb időn, néha több évtizeden keresztül is hatékonyan lehessen használni. Caddick szerint: "Ennek eléréséhez pontos információkra van szükségünk arról, hogy mekkora erőfeszítéseket és milyen költségeket igényel egy üzem fenntartható módon történő fenntartása és üzemeltetése. Minél több adat áll rendelkezésünkre az üzem életciklusáról, annál pontosabb lesz az előrejelzés". Így például a karbantartás terén is bevezethető egy probléma megelőző megközelítés. Közelebbről meg lehet vizsgálni, mely alkatrészek okoznak problémát? És mikor? És miért? "Az életcikluson belüli meghibásodások észlelése lehetővé teszi, hogy a karbantartási terveket és stratégiákat ennek megfelelően igazítsuk ki. Az alkatrészt még a meghibásodás előtt kicserélhetjük, így elkerülhetjük a targoncák leállását és az ügyfél számára az üzletmenet megszakítását" - magyarázza Caddick. "És ami még jobb, ezeket az adatokat megvitathatjuk a beszállítóinkkal és a gyártással, illetve javíthatjuk az alkatrészek megbízhatóságát, vagy akár átállhatunk a hosszabb élettartamú, fenntarthatóbb alternatívákra is." Ahelyett, hogy a múlt hibáit megismételnénk, a jövőben elkerülhetjük őket. A kristálygömbbe pillantva kiderül, hol van szükség cselekvésre. Ez azt jelenti, hogy a jövőben a targoncák a teljes életciklusuk alatt a változó vevői igényekhez igazíthatók - még azokhoz az igényekhez is, amelyekről még nem tudunk. A flották csúcsteljesítmény-menedzsmentje Zúgó hang hallatszik a töltőállomásokon, ami azt jelentheti, hogy itt az ebédszünet ideje. Több Linde X20 sorozatú lítiumionos targoncát csatlakoztatnak, hogy készen álljanak a következő munkára. Abban, hogy ennyi targonca egyidejű töltésekor ne fordulhasson elő váratlan áramkimaradás, fontos szerepet játszik a fiatal ifesca cég (amely stratégiai partnerséget kötött a Kion-csoporttal) által kifejlesztett vezérlőszoftver. A csúcsteljesítmény-menedzsment a vállalat belső energiahálózatainak hatékony kezelésére vonatkozik. A mesterséges intelligenciát a különböző forrásokból származó adatok összegyűjtésére és összevonására is használják, ami azt jelenti, hogy két-három nappal előre meg tudja jósolni az áramtermelést és -fogyasztást. Ez a kézzelfoghatóbb pillantás a kristálygömbbe lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy erőforrás-hatékonyabban és előrelátóbban cselekedjenek. Az energia az évtized forró témája, és az ifesca hatalmas lépést tesz az energia szakszerűbb felhasználása felé, mint ahogyan az jelenleg történik. Jobb előrejelzések az IoT segítségével A kilátásokon alapuló döntések meghozatala az algoritmusokra, a magas adatminőségre és a tárgyak internetére (IoT) támaszkodik. Ez a kifejezés a fizikai és digitális tárgyak hálózatba kapcsolását írja le. Minél átfogóbban és pontosabban kommunikálnak a raktárban lévő egyes eszközök, annál jobb. Ez az elv áll a Kionhoz tartozó Dematic által kifejlesztett iQ InSights szoftver középpontjában. A szoftver az összes üzemeltetési és karbantartási információt digitális cselekvési tervvé egyesíti az ügyfelek számára. A cél itt egyértelmű: a raktárkezelés optimalizálása a prediktív adatelemzés révén. Ez messze túlmutat a prediktív karbantartási tervezésen. Ez lehetővé teszi azt is, hogy időben előre jelezzék az üzemeltetési szűk keresztmetszeteket - csúcsfázisokban, például a karácsonyi időszak előtt. A Dematic iQ szoftver előre jelez minden olyan hatást, amely az áruforgalom megszakadásához vezethet. A valós idejű értesítések naprakészen tájékoztatják a raktárvezetőket, és lehetővé teszik számukra, hogy ellenintézkedéseket hozzanak. A Dematic InSights számítógépes karbantartás-menedzsment rendszerrel (CMMS) és az eszközkezelő (EAM) rendszerrel együtt is használható, olyan hatékony rendszert alkot, amely önállóan képes karbantartási ütemtervek és munkamegrendelések létrehozására. Az adatharmónia kérdése Eddig minden Kion leányvállalat a saját kristálygömbjét használta - de ez hamarosan megváltozik Jeremy Caddick szerint: "A KION Group ERP-rendszerei globális szinten radikális változáson mennek keresztül. Átfogó folyamatharmonizációra törekszünk". Az ERP az enterprise resource planning rövidítése, amelyet az erőforrások, a tőke, a személyzet és a feladatok csoportszintű tervezéséhez és számításához használnak. "Közös tudás és közös tapasztalat, valamint közös folyamatok és adatstruktúrák - ez az, amiért hosszú távon dolgozunk" - magyarázza Caddick. A cél egy olyan adathalmaz, amelyből a Kion valamennyi leányvállalata fontos betekintést és információt nyerhet. Véleménye szerint az adatok fokozatos harmonizációja a nagy teljesítményű analitikával és a mesterséges intelligenciával kombinálva globális üzleti átalakulást hozhat, és ezáltal teljes mértékben kihasználhatja az integrált rendszerek és a kollektív know-how eredményeként már most kibontakozó potenciált.

A BMW Group az esztendő első negyedévében világszerte összesen 594 671 darab új autót adott el, amely 1,1 százalékos abszolút növekedést jelent. A vállalatcsoport Európában kimagasló, 5,5 százalékos értékesítési gyarapodást könyvelhetett el, amely szám szerint 227 784 darab új BMW és MINI modell átadásában érhető tetten. A tisztán elektromos modellek értékesítési mutatójának látványos növekedése mellett a BMW Group a prémium felsőkategória luxusautóival is jelentős, éves viszonylatban 21,6 százalékos gyarapodást regisztrált. 2024 első három hónapjában a BMW 7-es sorozat kétszámjegyű értékesítési javulást produkált. A BMW Group az autóipar egészét tekintve 2024-ben enyhe értékesítési növekedést vár, amelynek legfőbb motorjai elsősorban a tisztán elektromos meghajtású modellek és a prémium felsőkategória luxusautói lesznek. A müncheni központú vállalatcsoport idén mindkét szegmensben kétszámjegyű értékesítési növekedéssel számol. A BMW márka elektromos modelljeit töretlen érdeklődés övezi 2024 első negyedévében a BMW márka világszerte 531 039 darab új autót értékesített, amely az előző esztendő megegyező időszakához viszonyítva 2,5 százalékos növekedésnek felel meg. A bajor prémiummárka a tisztán elektromos meghajtású modellek szegmensében kimagasló ügyfélérdeklődést regisztrált: a január és március között eladott 78 691 darab modell 40,6 százalékkal szárnyalja túl az egy évvel korábbi teljesítményt. A márka tisztán elektromos meghajtású modelljei közül a BMW i4, a BMW iX3, a BMW iX1, a BMW iX és a BMW i7 a legnépszerűbb. Az ügyfelek a márciusban debütált, új BMW iX2 modellről is pozitív véleményeket alkotnak. A frissen bevezetett BMW 5-ös sorozat, amely négyféle hajtáslánc-technológiával, így többek között a BMW i5 tisztán elektromos meghajtású modell képében is elérhető, ugyancsak rendkívüli népszerűségnek örvend. A BMW M divízió nagyteljesítményű modelljei világszerte megdobbantják a szíveket A BMW M GmbH a tavalyi első negyedévben regisztrált abszolút értékesítési rekordot követően 2024 márciusában tovább folytatta eladási mutatója töretlen növekedését. A világszerte átadott 48 110 darab új autó 3,6 százalékos abszolút gyarapodást jelent. E rendkívül erős első negyedéves teljesítmény nagymértékben köszönhető az olyan nagyteljesítményű modelleket övező folyamatos ügyfélérdeklődésnek, mint például a BMW M2, a BMW M3 limuzin, a BMW M3 Touring és a BMW XM, valamint az olyan teljesítményre optimalizált modelleknek, mint a BMW X1 M35i xDrive, a BMW M760e xDrive limuzin, a BMW i7 M70 xDrive és a BMW i5 M60 xDrive. A BMW M divízió magabiztosan tekint előre a 2024-es évre, amelyben hálózatról tölthető modellpalettája tervezett bővítésével tovább erősíti vezető pozícióját a nagyteljesítményű modellek és a teljesítményre optimalizált elektromos modellek szegmensében. A MINI új modellcsaládjának előkészületei gőzerővel folynak 2024 első három hónapjában a MINI világszerte 62 107 darab új autót adott el. A brit prémiummárka Nagy-Britanniában, Spanyolországban, Portugáliában, Kínában, Dél-Afrikában, Dél-Koreában és Latin-Amerikában is értékesítési növekedést könyvelhetett el. Az új MINI modellcsalád piaci bevezetésének előkészületei gőzerővel folynak. Február végén debütált az új, immár Lipcsében készülő MINI Countryman, amely belsőégésű erőforrással és tisztán elektromos meghajtással is elérhető lesz. A következő hónapokban az új MINI Cooper is megérkezik az utakra, ugyancsak belsőégésű erőforrással és tisztán elektromos meghajtással. A márka új crossover modellje, az új MINI Aceman 2024 áprilisában ünnepli világpremierjét. A Rolls-Royce luxusautói iránt mutatkozó kereslet világszerte töretlen A gyártó előzetes számításainak megfelelően a Rolls-Royce Motor Cars 2024 első negyedévében világszerte összesen 1 525 darab új luxusautót értékesített, amely 7,0 százalékos abszolút csökkenést jelent. Az év első három hónapjában számos magával ragadó Bespoke modell látott napvilágot, valamint világpremierjét ünnepelte a Rolls-Royce Droptail sorozat harmadik egyedisége, az Arcadia. Márciusban a BMW Motorrad fennállása eddigi legjobb hónapját zárta Ügyfelei folyamatos és intenzív érdeklődésének köszönhetően a BMW Motorrad 2024 első negyedévében világszerte összesen 46 434 darab robogót és motorkerékpárt adott el, amely ugyan 3,1 százalékkal elmarad a tavalyi első negyedév abszolút rekordot jelentő értékesítési mutatójától, a márciusban átadott több mint 24 000 darab kétkerekű mégis a divízió fennállásának eddigi legjobb önálló havi értékesítési eredményét jelenti. E lendületre támaszkodva a BMW Motorrad magabiztosan tekint előre a következő hónapokra, amelyek új vonzó modellek premierjeivel is kecsegtetnek. A kétkerekű divízió ügyfeleit világszerte a márka erőteljes, szegmensformáló sikermodellekkel teli portfóliója és az olyan népszerű újdonságok piaci bevezetése nyeri meg, mint például a lélegzetelállító, új F 900 GS. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Fotó: Porsche A Porsche alkalmazottai 9690 eurós bónuszt kapnak a sportautó gyártó jó üzleti adatainak köszönhetően. A 2023-as év teljesítménye után fizetett összeg ezért magasabb, mint az előző évben – jelentette be a szóvivő szerdán Stuttgartban. A pénzt az áprilisi fizetéssel együtt utalják. A nyereségrészesedést minden németországi telephelyen dolgozó munkavállalónak meg kell kapnia, aki a Porsche AG és leányvállalatai állandó alkalmazásában állnak. Ide tartozik a Porsche Leipzig GmbH is. Összesen több mint 28 000 alkalmazottat érint a jutalom.