Évek óta tartó, szoros szakmai kapcsolat adott alapot a Széchenyi István Egyetem és két partnerintézménye, a Kassai és a Wrocławi Műszaki Egyetem projektjének, amelyet a Nemzetközi Visegrádi Alap finanszírozott. A támogatás révén az intézmények három alkalmas workshop-sorozatot tartottak idén, amelynek utolsó állomására a napokban a győri campuson került sor. A nemzetközi projekt harmadik, egyben utolsó workshopjának a Széchenyi István Egyetem győri campusa adott otthont. (Fotó: Adorján András/Széchenyi István Egyetem) Dr. Horváth Krisztián, az intézmény Villamosmérnöki és Infokommunikációs Tanszékének adjunktusa, a projekt szakmai koordinátora elmondta: a program fókuszában a villamos hajtások és a teljesítményelektronika oktatási minőségének fejlesztése állt. A „Pathways to Excellence in Power Electronics and Electrical Drives Education” elnevezésű kezdeményezés célja emellett a jógyakorlatok átadása, a tapasztalatcsere és a részt vevő intézmények közötti szakmai együttműködések kiszélesítése volt. „Kollégáimmal együtt igyekeztünk úgy összeállítani a kétnapos győri workshopot, hogy bemutassuk egyetemünk erősségeit, valamint lehetőséget adjunk a magyar, szlovák és lengyel kutatók közötti szakmai diskurzusra. A pályázatunk az oktatásmódszertani kérdéseket helyezte a középpontba, így olyan témákkal foglalkoztunk, mint a projektalapú oktatás, a fiatalok figyelmét felkeltő órai eszközök vagy épp a hallgatói csapatok és tehetséggondozás – fogalmazott dr. Horváth Krisztián. – Az eseményen az Audi Hungaria Járműmérnöki Kar és az Informatikai és Villamosmérnöki Kar vezetése is részt vett, akik örömmel támogatták a projektet, és nyitottan állnak hozzá a további együttműködéshez.” A program során a kassai és a wrocławi szakemberek számára a Széchenyi-egyetem munkatársai és hallgatói vezettek foglalkozásokat. Dr. Kuczmann Miklós professzor, az Informatikai és Villamosmérnöki kar tudományos dékánhelyettese például a szabályozástechnika témakörének oktatásához tartozó, kísérleti eszközöket alkalmazó módszerét ismertette, a Matematika és Fizika Tanszék adjunktusa, dr. Kulcsár Nárcisz pedig a műszaki terület oktatása és a hallgatói figyelem fenntartása közti kapcsolatról, a modern kor kihívásainak lehetséges megoldásairól tartott előadást. A résztvevők mindemellett betekintést nyertek a Széchenyi-egyetem és az Audi Hungaria közti különleges kooperáció működésébe dr. Feszty Dániel professzor által, valamint érdekességként az intézmény világcsúcstartó hallgatói csapata, a SZEnergy Team is bemutatkozott a tehetséggondozás és a gyakorlati tapasztalatszerzés kérdéseit körbejárva. A célok között szerepelt a kultúrák közötti kapcsolat erősítése is, ezért a vendégek megismerhették a környék érdekességeit, például ellátogattak a Pannonhalmi Főapátságba. Ugyan a projekt ezzel lezárult, de a három részt vevő egyetem már a lehetséges jövőbeli együttműködésekről gondolkodik. Dr. Horváth Krisztián kiemelte: a programnak köszönhetően még szorosabb szakmai kapcsolat alakult ki a felek között, akik a következő időszakban hasonló nemzetközi projekteket, közös kutatásokat és publikációkat terveznek megvalósítani.  

Az új szupersportautó olaszországi premierjének a rendezvény méltó helyszínt biztosít: a Maserati az MCPURA bemutatásával ismét a teljesítmény és az olasz formatervezés iránti elkötelezettségét hangsúlyozza – a modell büszkén viseli a 100%-ban Made in Italy jelzést. Fotók: Maserati A torinói Piazza Reale szívében a Maserati legújabb modelljének kétféle karaktere is bemutatkozik: az MCPURA exkluzív Ai Acqua Rainbow árnyalatban érkezik, matt felülettel a kupé, fényes kivitelben pedig a Cielo változat. Mindkét modell a Maserati Fuoriserie személyre szabási programjának keretében készült, egyedi konfigurációban. A Torinói Autószalon idén második alkalommal kerül megrendezésre, és rövid idő alatt a nemzetközi autóipar egyik fontos találkozóhelyévé vált. A rendezvény Torinó – az olasz autógyártás fővárosaként számon tartott város – különleges atmoszférájában zajlik, nem csupán kiállításként, hanem egyfajta szabadtéri színpadként, ahol az autók iránti szenvedély valódi élménnyé válik. Ebben az egyedi környezetben a Maserati ismét központi szerepet kap, miközben tovább erősíti a kapcsolatot Torino, a Motor Valley és Modena – a márka otthona – között. A márka ezzel is az olasz luxus hiteles értékeit helyezi előtérbe. A Torinói Autószalon nem pusztán egy hagyományos járműkiállítás, hanem élményalapú rendezvény, ahol a teljesítmény iránti szenvedély a motorok jellegzetes hangján keresztül is testet ölt. A háromnapos esemény egyik leginkább várt pillanata a szombati felvonulás (szeptember 27-én), amely a Reggia di Venaria történelmi királyi rezidenciától indul. A program itt egy exkluzív látogatással és közös ebéddel veszi kezdetét, majd Superga érintésével Torinó belvárosában, a Piazza San Giovanni téren zárul. A felvonulást a Maserati Forza Torino ügyfelei vezetik olyan ikonikus modellek volánja mögött, mint a GranTurismo és az MC20. Az eseményen különleges vendégként részt vesz Cristina Chiabotto modell és televíziós műsorvezető is, aki egy GranCabrio utasaként képviseli az olasz eleganciát. Az új Maserati MCPURA Az ikonikus MC20 természetes evolúciójaként megalkotott MCPURA a szupersportautók új dimenzióját képviseli: teljesítményben és egyediségben is magasabb szintre emeli elődjét. A modell kupé és cabrio kivitelben is elérhető, és olyan technikai megoldásokkal tűnik ki, amelyek a Maserati mérnöki tudásának legjavát jelenítik meg. A karbon szálas monocoque vázszerkezet egyszerre garantál kivételes szilárdságot és alacsony tömeget, így a jármű összsúlya 1500 kilogramm alatt marad. A 630 lóerős Nettuno V6-os motor szabadalmaztatott előkamrás égéstechnológiával működik, és kategóriájában kiemelkedő, 2,33 kg/lóerő tömeg-teljesítmény arányt eredményez. A „Butterfly” típusú ajtók és – a Cielo változat esetében – a visszahúzható elektrokromatikus üvegtető a formanyelv és a funkcionalitás különleges egységét képviselik. Az MCPURA a Maserati hiteles márkaértékeinek legtisztább megnyilvánulása, és az olasz luxusipar nemzetközi szimbóluma. A modell bemutatkozásához választott árnyalat, az Ai Acqua Rainbow, egy különleges azúrkék fényezés, amely napfényben szivárványszerű színhatással változik. A prizmából inspirálódva a fehér fényt színeire bontva jeleníti meg annak minden árnyalatát. A víz ihlette alapárnyalatra építve ez a különleges festés érzelmi és látványos hatást kelt – ritka, kifejezetten ehhez a modellhez fejlesztett pigmentekkel készül. A kiállított, különleges példány a Maserati Fuoriserie program keretében készült, amely az egyedi igényekhez igazodó konfigurációkat és exkluzív kiviteleket kínál. Az MCPURA gyártása, fényezése és személyre szabása teljes egészében Modenában, a történelmi Viale Ciro Menotti üzemben történik – ugyanitt készül a Nettuno motor, a GT2 Stradale, valamint 2025 végétől az új GranTurismo és GranCabrio modellek is.  

Az elektromos átállás fontos mérföldköve lesz 2026 a legendás Can-Am quadokat gyártó BRP cégcsoport (www.brp.com) életében.  A világ talán legismertebb és legnépszerűbb quad brandjének, a Can-Am Outlander elektromos  változatának megjelenése várhatóan világszerte és itthon, Magyarországon is alaposan felforgatja majd a quad piacot.   - “Magyarországon elsőként 2026 március 13-15 között a világhírű budapesti AMTS Auto, Moto és Tuning Show-n (www.amts.hu) mutatkozik be a Can-Am Outlander elektromos változata, nem sokkal a világpremier után - fogalmazott a Can-Am márkát több mint negyed százada Magyarországon forgalmazó és szervízelő Jet Power Hungary Kft (www.jetpower.hu) kommunikációs igazgatója Bóday Pál, hozza tévé: világ szinten piacvezető brandként jövőre továbbra is folytatjuk együttműködésünket a világ legnagyobb autógyártójával, a Toyotával, akiknél 2026 szintén az elektrifikáció éve lesz.  A 2026 tavaszán, a legnépszerűbb kategóriákban megjelenő elektrifikált Toyota modellek meggyőződésünk szerint hasonlóan komoly változásokat hoznak majd az autópiacon, mint ahogy jövőre a Can-Am Outlander Electric is bizonyosan  felforgathatja majd a quadpiacot - fogalmazott Bóday Pál hozzátéve: a 2026 márciusi AMTS után, április 22-én, a Föld Napján, a környezet védelmének ünnepén a Tisza-tónál, Sarudon az Élményfaluban “munka közben” is bemutatkozik majd a zéró emissziós Can-Am Outlander.  - Szeretnénk “üzemi körülmények között is bemutatni, hogy a tisztán villanyhajtású Can-Am Outlander ugyanúgy alkalmas hajók, jet-ski-k vontatására, sólyázásra és minden más kikötői, vagy éppen mezőgazdasági munkára, mint belső égésű motorral szerelt társaik. A villanyhajtású Can-Am Outlander “szíve” természetesen ugyanúgy a legendás Rotax gyárból érkezik, ahogy a BRP cégcsoport összes járművének meghajtása.     

Az ok valójában egyszerű: számos olyan baleset történt, amikor a sofőrnek ki kellett szállnia az autóból, hogy kihelyezze a háromszöget, forgalmas úton, rossz látási viszonyok között, éjjel vagy kedvezőtlen időjárási körülmények között pedig ez a látszólag egyszerű feladat életveszélyes kalanddá vált. A DGT statisztikái szerint évente több tucat ember vesztette életét ilyen helyzetben. Spanyolország ezért úgy döntött, ideje véget vetni ennek a kockázatos gyakorlatnak, és egy olyan modern megoldással helyettesíteni, amelynél nincs szükség az autó elhagyására. A régi háromszögek helyett tehát egy innovatív biztonsági eszköz érkezik, amely teljesen új szintre emeli a sofőrök és a közlekedők védelmét – írja az autoviny.sk. Ez az új eszköz a V16-os vészfény, ami mágnesesen rögzíthető az autó tetejére, és egyetlen gombnyomással aktiválható. Azonnal erős, villogó fényt bocsát ki, amely akár egy kilométerről is látható, elegendő időt adva a többi vezetőnek a biztonságos reagálásra. A készülék 360 fokban működik, így minden irányból észlelhető. 2026. január 1-jétől minden engedélyezett V16-os jelzőfény kötelezően hálózati kapcsolattal rendelkezik, amely valós időben továbbítja az autó pontos helyzetét a DGT 3.0 felhőrendszerbe. Innen az adatok eljutnak a navigációs rendszerekbe, applikációkba és forgalomirányító központokba. Ez a helyzetjelentés 100 másodpercenként ismétlődik, így mozgás közben is folyamatosan frissülnek az adatok. Amint a készüléket kikapcsolják, az adatok továbbítása megszűnik. Az új technológiának köszönhetően a mentőegységek és segélyszolgálatok sokkal gyorsabban és pontosabban érkezhetnek a baleset helyszínére, ami kritikus helyzetekben életeket menthet. A sofőrnek pedig nem kell kiszállnia az autóból és kockáztatnia, hogy elsodorja egy másik jármű – elég a jelzőfényt néhány másodperc alatt felhelyezni. A DGT tájékoztatása szerint 2026. január 1-jétől minden külföldi vezető számára kötelező lesz a V16-os fény használata Spanyolország útjain. Ez azt jelenti, hogy a Szlovákiából vagy Magyarországról érkező nyaralóknak is be kell szerezniük egy hitelesített készüléket. Ellenkező esetben a rendőrség akár 200 eurós bírságot is kiszabhat. Több ország – például Franciaország és Németország – már fontolgatja a hasonló rendszer bevezetését, ami hosszú távon az EU-s közlekedési szabályok harmonizálásához vezethet. A változás tehát nem pusztán egy új technológiai trendről szól, hanem mindenekelőtt az emberi biztonságról.