Képünk illusztráció Pirger Csaba, a Zala Megyei Főügyészség szóvivője az MTI-nek kedden adott tájékoztatása szerint a jelenleg 48 éves gellénházi férfi 2008-tól volt egy zalaegerszegi autókereskedő betéti társaság, 2018-tól pedig egy kft. ügyvezetője. A vádlott már a bt.-ben folytatott tevékenysége során is vett fel vállalkozói hiteleket, illetve kölcsönöket magánszemélyektől, de a kedvezőtlen üzleti döntések, saját és családja vagyonának gyarapítása, megélhetésének finanszírozása eredményeként a cége ellen több végrehajtási eljárás is indult. A férfi betéti társaságát a cégbíróság 2019-ben kényszertörléssel megszüntette, ezért alapította meg a vádlott a hasonló profilú kft.-t, hogy azzal tovább folytathassa tevékenységét. Ezt a kft.-t azonban a bíróság 2020-ban kényszertörléssel ugyancsak megszüntette. A korábbi kölcsönügyletekből fakadó fizetési kötelezettségei teljesítéséhez, saját és családja megélhetésének finanszírozásához, valamint az autókereskedés szabályos működésének látszatához a vádlott folyamatosan újabb kölcsönöket vett fel, illetve megkárosította az ügyfeleit. Több esetben foglalóként elkérte a gépjármű teljes vételárát, majd különböző okokra hivatkozva nem adta át az autót, vagy az értékesítésre átadott jármű vételárát nem vagy csak kisebb részben fizette ki az eladónak. A vádirat szerint a férfi 2015 és 2020 között közel félszáz ügyfelét csapta be összesen több mint 80 millió forint kárt okozva nekik. Voltak olyanok, akiktől - jutalékot ígérve - kölcsönt kért, hogy abból vásároljon külföldön gépkocsikat, de az átvett pénznek csak a töredékét fizette vissza. A Zalaegerszegi Járási Ügyészség 36 rendbeli csalás és 13 rendbeli sikkasztás bűntette miatt emelt vádat a zalaegerszegi autókereskedő ellen. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A Young Car Mechanic (Fiatal Autószerelő – YCM) az Inter Cars alkatrész- és garázsipari berendezés nagykereskedelmi vállalat nemzetközi autószerelő tanulmányi versenye, amely teljes egészében az Inter Cars szervezésében valósul meg, az Európai Unió támogatásával, hazai részvétellel immár harmadik alkalommal. 2021-ben egy magyar fiatalember, Ölbei Zsolt nyerte a Lengyelországban augusztusban megrendezett nemzetközi döntőt. Young Car Mechanic Az Inter Cars vállalat által lefedett, aktuálisan hét Közép-Kelet európai ország részvételével zajló nemzetközi verseny – ha úgy tetszik – selejtezői az egyes országok által szervezett versenyek, amelyek itthon az Autószerelők Országos Tanulmányi Versenyével (AOTV) valósulnak meg, hazánkat nemzetközi szinten az itthoni győztes képviselheti. Az Inter Cars elkötelezett a járműjavító szakemberek hazai utánpótlásnevelésének támogatásában, ezért az AOTV-nek régóta főtámogatója a cég. A vállalat égisze alatt működő Q-Service hálózat adja egyrészt a versenyek helyszíneit, biztosítja a regionális fordulókban és természetesen a döntőben felhasznált alkatrészeket, valamint nem utolsó sorban anyagi támogatást is ad a verseny méltó színvonalon való lebonyolításához. Szakképzési Centrumok részvételével A Szakképzési Centrumok, mint a régiónként működő szakképző intézményeket összefogó, a felelős miniszter által alapított és irányított szervezetek, kapcsolatban állnak a főszervezővel és országosan 5 területi egységre felosztva szervezik a hazai versenyeket. Az 5 regionális döntőből – amelyek csapatversenyek – az AOTV rangsoron túl az Inter Cars az egyéni eredmények alapján kiválasztja a hat legjobbat. Ők az országos döntőben mérettetnek meg. A döntőben, hét feladatban a legnagyobb járműipari beszállítók állítanak össze a portfóliójuknak megfelelő feladatokat. Itt a versenyzők szintidőre dolgoznak és persze a minőséget is ellenőrzik, amikor készen van a feladat. Irány a nemzetközi döntő A feladatok kiértékelése után egy 21 éves celldömölki tanuló, Ölbei Zsolt bizonyult a legjobbnak. Ő képviselhette Magyarországot a varsói nemzetközi döntőben. Lengyelországban a verseny hivatalos nyelve az angol volt. A versenyzők két nap alatt tíz összesen feladatot kaptak. Az egyes versenyszámok – hasonlóan a hazai a döntő lebonyolításához – alkatrészbeszállítók támogatásával valósultak meg, egy-egy feladat a beszállító portfóliójának legsikeresebb termékéhez kapcsolódott. A versenyzők és a felkészítő tanárok a 6. feladatig követhették a kivetítőkön a verseny pontállását, az utolsó 4 feladatra ezt eltüntették, így még izgalmasabb lett a verseny, főleg, hogy a magyar és a bolgár srác ekkor éppen azonos pontszámmal álltak. Arról, hogy ki is Ölbei Zsolt, magán kívül kinek köszönheti a sikert és hogyan hat egy ilyen eredmény a tanuló iskolájára és gyakorlati idejének helyet biztosító műhelyére, cikksorozatunk további részében számolunk be. Cikkünk megjelenését az Inter Cars támogatta További autós tartalmakért kövesse az Autószektor Facebook oldalát!

Az amerikai autógyártó a honlapján hétvégén nyilvánosságra hozott tájékoztatójában közölte, hogy 241 ezer 300 autót adott át, ami éves összevetésben 66,4 százalékos, az előző negyedévhez képest pedig 16,9 százalékos növekedést jelent. Elemzők ennél kevesebb, mintegy 229 ezer jármű leszállítására számítottak. A kiszállított autók túlnyomó része, több mint 232 ezer darab a "tömegterméknek" szánt Model 3 és Y típusok valamelyike volt. Július-szeptemberben a Tesla 237 ezer 823 autót gyártott, ebből 228 ezer 882 volt Model 3/Y, a Model S/X autók száma pedig 8941-re rúgott. A Tesla a tavalyi harmadik negyedévben 145 ezer 36 autót gyártott és 139 ezer 593-at szállított ki, míg az idei második negyedévben 206 ezer 421 járművet állított elő és 201 ezer 304-et adott át. A Tesla július-szeptemberben már a hatodik egymást követő negyedévben tudta növelni a kiszállított járművek számát. Bár a harmadik negyedév elején a Teslánál is súlyos helyzetet teremtett az alkatrészhiány, a szeptember rendkívül erős hónapnak bizonyult. Az idei első kilenc hónapban a cég több mint 627 ezer autót szállított le megrendelőinek, gyakorlatilag dupláját a tavaly ilyenkori több mint 318 ezernek. Tavaly az egész évben 499 ezer 550 autót szállított ki a Tesla. Vetélytársaihoz képest a Tesla jobban átvészelte a chipválságot. Az amerikai General Motors (GM), a japán Honda és több más nagy rivális kevesebb autót tudott értékesíteni július-szeptemberben az Egyesült Államokban az elhúzódó chiphiány miatt. A GM értékesítése például közel 33 százalékkal, több mint egy évtizedes mélypontra zuhant. Elemzők szerint a Teslát segítette az erős kínai kereslet, az Európába irányuló export növekedése és az olcsóbb Y modell bevezetése. Bár az amerikai autógyártó még nem közölt adatokat Kínáról, a várakozások szerint a sanghaji autógyár termelésének több mint kétharmadát exportálta Európába és más ázsiai országokba. A Nasdaqon jegyzett Tesla 0,10 százalékos mínuszban, 774,74 dolláron zárt pénteken, ami 86,4 százalékkal nagyobb az egy évvel korábbi árfolyamnál. Az elmúlt 52 hét alatt 379,11 dollár és 900,40 dollár között mozgott az árfolyam. A pénteki záróárfolyam alapján a Tesla piaci tőkeértéke 767,48 milliárd dollárt tesz ki. A Tesla október második felében teszi közzé harmadik negyedéves gyorsjelentését. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A KAMA3-43083 vezető nélküli jármű tesztüzeme 2020-ban kezdődött. Az önvezető teherautóval már gyakorlati logisztikai feladatokat is ellátnak. Olyan járműegységeket szállítanak a présüzemből az összeszerelő üzembe, mint például a vezetőfülkék váza. Jelenleg a jármű szoftverének tesztelése zajlik a vállalat fejlesztőmérnökeinek irányításával. Az alkatrészek gyáron belüli, robotjárművekkel történő szállításának projektje az Odyssey nevet kapta. A vállalat egyik fő célkitűzése, hogy a veszélyes szállítási feladatokat önvezető járművekre bízzák.   Általánosságban elmondható, hogy az ilyen járművek bármely iparágban használhatók, ahol ingajáratra van szükség előre meghatározott útvonalakon. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!