A megyei e-matricákat 2015. február 1-től 2015. március 15-ig lehet visszaváltani elektronikus úton, személyesen a NÚSZ Zrt. országszerte 17 helyen megtalálható ügyfélszolgálati irodáiban, valamint postai úton. Az értékesítési pontokon (benzinkutakon, határátkelőkön, és egyéb viszonteladói pontokon) nincs lehetőség az e-matricák visszaváltására. Elektronikus úton a nemzetiutdij.hu honlap „Megyei e-matrica visszaváltása” menüpont alatt található elektronikus űrlap kitöltésével igényelhető vissza a feleslegessé vált e-matrica. A személyes vagy a postai ügyintézés esetén is érdemes felkészülni, és letölteni a nemzetiutdij.hu weboldalról az igényléshez szükséges formanyomtatványt. Az ügyintézéshez ezen felül a megváltott e-matrica megvásárlását igazoló ellenőrző szelvény vagy a nyugtázó értesítés (pl.: SMS, e-mail) szükséges. A jogosultság visszaváltását elektronikus úton és személyesen a gépjármű üzembentartója, a gépjármű jogszerű használója kezdeményezheti, postai úton csak az üzembentartó járhat el. Az autósok február végéig közel 13 ezer feleslegessé vált e-matrica visszaváltását kezdeményezték. Az e-matricák árának visszafizetése az adategyeztetést és a számla kiállítását követően történik meg. A visszaváltások tekintetében a megyék sorrendje a következő: 1.    Vas megye 2.    Pest megye 3.    Fejér megye 4.    Bács-Kiskun megye 5.    Veszprém megye

 „A ŠKODA márkánál sok, számos különféle országból érkezett mérnök tökéletesen dolgozik együtt egy nagyon jó csapatban. Biztos vagyok abban, hogy ezek a fiúk ismét egy első osztályú raliautót állítanak majd a rajtvonalra. Legalábbis az eddigi tapasztalataim az új Fabia R 5 versenyautóval nagyon pozitívak” – mondta Kopecký. A cseh pilóta a január 28-án ünnepelt 33. születésnapja körüli időszakot azzal töltötte, hogy különféle felületű pályákon tesztelte a ŠKODA legújabb ralireménységét. A tervek szerint az elkövetkező napokban és hetekben további tesztek következnek az új Fabia R 5 volánja mögött Európa-szerte. Az FIA szabályzatának megfelelően az új versenyautót egy 1,6 literes turbómotor hajtja. Kopeckýt lenyűgözi az összkerékhajtású autó erőteljes gyorsulása: „Óriási élmény vezetni ezt az erős turbómotorral hajtott, teljesen új autót. Az embernek természetesen más vezetési stílust kell alkalmaznia, mert ez a technika számottevő váltást jelent a Fabia Super 2000 kétliteres szívómotorjához képest.” A Fabia Super 2000 a legsikeresebb raliautó a ŠKODA 114 éves motorsport-történelmében, amely hozzásegítette Kopeckýt történelmi győzelmeihez. Kopecký a 2013-as Európa-bajnoki cím megszerzését követően tavaly megnyerte az ázsiai-csendes-óceáni térség kontinentális bajnokságát is. „Ez két fantasztikus év volt. A csúcspont egyértelműen 2014 volt, amikor hasznos tapasztalatokat szerezhettünk az Ausztrália és Kína közötti murvás pályákon.” A ŠKODA számára kulcsfontosságú piacot jelentő Kínában versenyezve a Kopecký/Dresler páros előkelő rekordot állított fel a cseh gyártónak azzal, hogy hat futamból hatot megnyert, és így kiválóan megvédte a ŠKODA címét a sorozatban. Jan Kopecký az idei év első felében szeretne az új Fabia R 5 fejlesztésére összpontosítani. Az új generációs, sorozatgyártású Fabia modellen alapuló raliautó már most nagy érdeklődést vált ki az ügyfelek körében. A ŠKODA Fabia R 5 a tervek szerint 2015 közepéig megszerzi a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) homologizációját. Kopecký, aki már több mint tíz éve a ŠKODA Motorsport csapatának tagja, már izgatottan várja az új, homologizált autót: „Az új Fabia R 5 modellnek minden szükséges adottsága megvan ahhoz, hogy folytassa a ŠKODA sikertörténetét a versenysportban.”      

A 10 éves jubileum minden eddiginél népesebb járműfesztivált hoz a Hungexpóra március 20-22. között. Az Autó, Motor és Tuning Show idén immáron 7 pavilonban, rekord méretű felhozatallal várja a látogatókat! Az már biztos, hogy hazánk legjelentősebb autós-motoros kiállítása és vására eddigi történetének legnagyobb show-jára kerül sor alig egy hónap múlva Budapesten. Immáron összesen 10 rendezvény lesz egy időben, egy helyen és egyetlen belépővel megtekinthető, a méreteket tekintve azonban már koránt sem biztos, hogy egy nap elegendő lesz egyáltalán a helyszín bejárásához! A 2015-ös Autó, Motor és Tuning Show területi elrendezése A beltéri rendezvényterületet a tavalyihoz képest egy további 5.600 m2-es csarnokkal toldottuk meg, a kültér pedig új programjaival, valamint a vadonatúj elrendezéssel szintén növekedett: a 10. évfordulóra az AMTS immáron csaknem 100.000 négyzetméternyi valódi élménnyel nyitja meg az idei autós-motoros szezont! A rendezvény legnagyobb pavilonjában ("A") ez évben is a Carstyling.hu Tuning Show nemzetközi felhozatala, tuning és autóhifis kiállítói alkotják a fő irányvonalat. Ezúttal is nagy számú importőr részvételével kerül sor szalonautó kiállításra, számos márka legújabb modelljeivel, valamint akár koncepcióival is megismerkedhetsz.  Szintén ebben a pavilonban lesz megtalálható a rendezvény központi nagyszínpada, valamint az Autóépítő Aréna, ahol idén egy igazán komoly jármű épül át teljesen három nap alatt, a látogatók szeme láttára. Figyeld híreinket, mert hamarosan leleplezzük!! Számos új jelentkezővel és rengeteg hihetetlen szép építéssel a Tuning Club Area mérete csaknem másfélszeresére nőtt a tavalyi felhozatalhoz képest. Hazánk, valamint részben a környező országok tuning klubjai idén három helyszínt töltenek meg: a "16" és "B" csarnokokat kompletten, a "C" pavilont pedig 50%-ban. Utóbbiban e téren is exkluzív meglepetés készül, minderről elöljáróban csak egyetlen képet közölnénk: Exkluzív meglepetés készül a "C" csarnokban - részletek hamarosan! A "G" Pavilonban ezúttal is hazánk egyetlen, átfogó motoros tematikájú rendezvényére, a Budapest Motorfesztiválra kerül sor. A kiállítás a motorimportőröket és márkákat, a motorozáshoz szükséges felszereléseket és a háttéripart, valamint a sportszövetségeket és egyéb szervezeteket - lényegében a motoros társadalom keresztmetszetét - hozza egy fedél alá. A kiállítás ez évben is a motorozás hagyományos szezonnyitó eseménye lesz, ahol bemutatásra kerülnek az új modellek, felszerelések is! Új tematikaként a a "C" pavilon másik felét használt motor börze foglalja majd el, több mint 150 eladásra kínált, a helyszínen megtekinthető, kipróbálható és akár rögtön megvásárolható modellel! Az "F" pavilont az önmagában is egyedi színfoltot képviselő, Magyarországon egyedülálló Hot-Rod és Custom Bike show, az Épített Motorok és Autók Találkozója foglalja el, ezúttal is fantasztikus felhozatallal és versennyel. Az EMAT önmagában is két rendezvényt fog össze: a 19. Devils Motor Show-t és a 8. Rusty Rodders Hot Rod show-t. A "D" pavilonban a tavalyi évhez hasonlóan Járműtörténeti Kiállításra kerül sor, gyönyörűen restaurált vasakkal (sőt tuningolt modellekkel is), továbbá az Autós Nagykoalíció szervezésében ismét sor kerül a Magyarok a Világ Járműgyártásában kiállításra, melyen hazánk neves alkotóival és munkáival találkozhatsz és ismerkedhetsz meg. Az "A" pavilon melletti parkolóban új köntösben, megújult elrendezéssel és nemzetközi versennyel mutatkozik be az idei év első Gymkhana megmérettetése. Annyi már biztos, hogy az utóbbi évek legszebben megépített pályáján rekordszámú pilóta és versenygép mutatkozik majd be nyereményjátékok, betétprogramok és persze Gym-taxi keretei között. Persze nem csak autóverseny lesz odakint: a "G" pavilon melletti betoncsíkon kerül sor a Hungarian Stunt Riding Championship idei első állomására, gyakorlatilag folyamatos motoros Streetfighter Show-t garantálva a látogatóknak! Nem messze innen pedig hatalmas sánc épül a Freestyle Motocross pilótáinak, akik több, mint 20 méteres ugratások során igyekeznek a lehető legtöbb és leglátványosabb figurát bemutatni a levegőben. Szintén kibővített területen kerül megrendezésre a Carstyling.hu Tuning Találkozó, melyre már a tavalyi évben is több, mint 500 autó érkezett hazánkból, valamint a környező országokból. Az idei felvonásra már most többen regisztráltak! A résztvevő autók szépségversenyen, továbbá a "B" pavilon mellett autóhifi hangnyomás versenyen (Dreambox Bass Race), új programként pedig hangminőség versenyen (Magyar SQ Kupa) is részt vesznek. A kültéren továbbá számos szabadidős- és gyermekprogram, valamint kikapcsolódási és sportolási lehetőségek is várják a látogatókat. Egyetlen felnőtt belépővel megnyerheted! Akinek pedig mindez még nem lenne elég, teljes árú belépőjegyének felhasználásával még egy egyedileg épített sportautót is nyerhet, melyet vasárnap sorsolunk ki a Carstyling.hu Tuning Show nagyszínpadán! Készülj a tavasz legnagyobb, jubileumi autós-motoros showjára március 20-22 között a Hungexpón! A gördülékeny bejutás érdekében az AMTS ideje alatt a Hungexpo minden pénztára üzemel majd, azonban ha egy kicsit sem szeretnél sorban állni, belépőjegyed akár azonnal meg is veheted online!

A Zengő Motorsport csapatának most az a feladata, hogy kiderítse mi okozta ezt a komoly műszaki problémát, majd felkészítse a versenyautót a vasárnapi két futamra. Az időmérő tíz perc csúszással kezdődött az izzasztó argentin hőségben. Ezen az etapon a spanyol Hugo Valente nem tudott rajthoz állni, mivel a második szabadedzésen műszaki meghiba miatt kicsúszott a sóderágyba, majd kigyulladt a versenyautója. Az időmérő első részét, meglepetésre a korábbi világbajnok, és idén is Ladával versenyző, Rob Huff nyerte meg, az autómárkát váltó marokkói Bennani és új márkatársa a francia Sébastien Loeb előtt. A második szakasz legelején Bennani a sóderágyban kötött ki, és mivel rossz helyen volt, ezért leállították az időmérőt. Így már biztos, hogy a holnapi futamon a 12. helyről fog indulni. Innentől kezdve szinte eseménytelenül és a Citroen dominanciáját megerősítve telt el a kvalifikáció, amit a kínai Ma Csing Hua be is húzott, megelőzve világbajnoki csapattársát az argentin Pechito Lopezt. Így az utolsó szakaszba a még versenyben lévő négy Citroen simán bejutott. A két gyári Honda versenyzője az idejük alapján ugyan részt vehettek a Q2-ben, de csak a portugál Tiago Monterio eredménye volt elég arra, hogy tovább mehessen a legjobb öt közé, ahol végül az utolsó lett. A Q1 végeredménye, ahol végül az nyert, akinek sikerült hibátlan kört mennie: José Maria López (ARG) Yvan Muller (FRA) Sébasiten Loeb (FRA) Ma Csing Hua (CHN) Tiago Moteiro (PT)