A magyarok véleménye szerint van hova fejlődni a zebrahasználatban az autósoknak

2023.07.27.
A prémium kategóriás autókat vezetők és a helyes zebrahasználat Milyen gyakran engedik át az autósok a zebrán a gyalogosokat? Mennyire igazak a sztereotípiák a márkás autókat vezetőkkel és a zebrahasználattal kapcsolatban? Vajon vidéken udvariasabban vezetnek az emberek? A Generali friss, reprezentatív kutatásban kérdezte a 18-65 év közötti hazai lakosságot a gyalogátkelőhelyek használatát illetően, és meglepő eredmények is születtek a kutatásból. Fotó: Generali Az autóvezetők 72%-val például már bevallottan előfordult, hogy nem engedett át gyalogost a zebrán, ám szerintük ez nem szándékosan történt. A válaszadók 28%-a még sosem tett ilyet, 9%-uk viszont beismerte, hogy rendszeresen megteszi ezt. Sokan úgy érzik, hogy gyakran nehéz észrevenni a gyalogosokat. Akik nem vezetnek autót, azok inkább feltételezik a szabályok szándékos figyelmen kívül hagyását a sofőrök részéről, amiért nem állnak meg a zebránál. Minél idősebb valaki, annál inkább úgy tapasztalja, hogy előzékenyek az autóvezetők. Ami a sztereotípiákat illeti, a lakosság kb. kétharmada inkább igaznak érzi azt a gondolatot, hogy a prémium kategóriás autókat vezetők és a nagyvárosban közlekedők kevésbé állnak meg a gyalogátkelőhelyeknél, emellett 62%-uk gondolja úgy, hogy a hazai autóvezetők alapvetően kevésbé előzékenyek a gyalogátkelőknél, mint a nyugat-európai autósok. De vajon hogyan lehetne rávenni az embereket az udvariasságra, arra, hogy jobban figyeljenek a gyalogátkelőn közlekedőkre? A megoldási javaslatok közül legnagyobb arányban, 89% a zebrák láthatóvá tételét (pl. okoszebra) éreznék hasznosnak a megkérdezettek, emellett a szigorúbb szabályozás (82%) és magasabb pénzbírság (79%) sem elvetendő gondolat a lakosság szemében, különösen a nem vezetők véleménye szerint segítene ez a helyzeten. Sikeres a közlekedésbiztonsági kezdeményezés A Generali a Biztonságért Alapítvány kiemelt céljai közt szerepel a közlekedés biztonságosabbá tétele, a balesetmegelőzés, a kerékpárosok és a gyalogosok védelme, évente ugyanis közel 1000 embert gázolnak el gyalogátkelőkön. A biztonságosabb közlekedés miatt is hívta életre az Alapítvány az okoszebra kezdeményezését, melynek keretében a SafeCross® okoszebra® fejlesztőjével karöltve országszerte telepítenek okoszebrákat, melyek növelik a biztonságos átkelések számát. Az okoszebra rendszer kiépítésére magyarországi önkormányzatok jelentkezhetnek, a pályázóknak a kivitelezési költségek 50%-át kell önerőként vállalnia, a fennmaradó 50%-ot az Alapítvány állja.   A program elindítása óta közel 100 millió forint értékben támogatta az Alapítvány okoszebrák kiépítését szerte az országban, tavaly nyáron pedig átadták az ötvenedik okoszebrát, mellyel Szeged egyik frekventált útja gazdagodott. Mitől lesz okos a zebra? A SafeCross® okoszebra® egy innovatív közlekedésbiztonsági, gyalogosvédelmi technika, mely segítségével biztonságosabbá válhatnak a jelzőlámpa nélküli gyalogátkelőhelyek. A rendszer mozgásirány-érzékelő szenzorokkal, az út két szélén elhelyezett kamerákkal és útburkolatba helyezett aktív LED prizmákkal látja el feladatát: felhívni a közelítő autósok figyelmét a zebrán áthaladó gyalogosokra. A LED fényforrások csak akkor villognak, ha a járókelő áthalad a zebrán vagy megközelíti azt, így figyelmeztetve az autósokat. Érdemes tudni, hogy a sebesség növekedésével az autóvezető látótere egyre szűkül: a sofőr még 50 km/órás sebességnél is a gyalogátkelőnek csak a középső részét, teljes szélességének csupán 60%-át látja élesen. Az okoszebrák a vezető látóterének fókuszában a LED-fények felvillanásával hívják fel a figyelmet a perifériás látómezőből lelépő gyalogosra. A mért adatok alapján azoknál a gyalogátkelőhelyeknél, ahol már üzemelnek ilyen közlekedésbiztonsági rendszerek, az autóvezetők megállási hajlandósága nagyságrendekkel – 55%-ról 76%-ra – növekedik, fokozva így a gyalogosátkelőhelyek, egyben a közlekedés biztonságát. Új város gazdagodhat okoszebrával – indul a szavazás! A Generali a Biztonságért Alapítvány és a Pearl Enterprises Kft. idén is célul tűzte ki, hogy egy, a rendőrségi statisztikák szerint is veszélyes gyalogosátkelőt alakítson okoszebrává. A cél az, hogy mindez egy olyan városban történjen, ahol ez idáig még nem létesítettek okoszebrát a Generali támogatásával. Ezért 2023.07.31-ig a Generali a Biztonságért Alapítvány arra kéri az embereket, hogy egy listából szavazzák meg a szerintük legveszélyesebb gyalogosátkelőt. A legtöbb voksot kapott helyszínre pedig hamarosan okoszebrát telepítenek a Generali támogatásával. További információk az okoszebráról és a szavazásról: Generali a Biztonságért Alapítvány – Okos zebra a gyalogosokért

Látványos részletfotót villantott a Toyota a vadonatúj Land Cruiserről

2023.07.27.
Az elmúlt bő hét évtizedben nem kevesebb, mint 10,5 millió példány talált belőle gazdára, és a világ több, mint 190 országában tekintik az offroad autózás etalonjának. Alig egy hét múlva vadonatúj generációval jelentkezik a legendás terepjáró ikon Toyota Land Cruiser, a japán autógyártó pedig ’hamarosan új kaland kezdődik’ felütéssel megosztott egy részletfotót a várva várt újdonságról, amelyen az első generáció, és az új generációs modell robosztus elejének egy részlete látható. Fotó: Toyota Az elnyűhetetlenség, megbízhatóság, a legkeményebb, kompromisszumok nélküli terepképességek és páratlan minőség szimbólumának tekintett Toyota Land Cruiser új generációját augusztus 2.-án leplezik le, de azt még nem tudni, hogy a hátralévő egy hétben megoszt-e még további részleteket a világszintű és magyarországi autóértékesítések tekintetében egyaránt első helyen álló autógyártó.  

A vadonatúj Lexus LBX főszerepet kap a 80. Velencei Nemzetközi Filmfesztiválon

2023.07.27.
Alig több mint egy hónap múlva a reflektorfények ismét a Velencei Lidóra irányulnak majd, hogy megkezdődjön a 2023-as, immár 80. Velencei Nemzetközi Filmfesztivál, azaz a La Biennale di Venezia 2023. A Lexus hetedik egymást követő évben tér vissza a fesztivál hivatalos mobilitási partnereként, és ezúttal az új LBX kompakt crossover kapja majd a főszerepet. A Lexus és a világ egyik legrégebb óta fennálló filmes ünnepe közötti kapcsolat megerősíti azokat az értékeket, amelyeken a márka a mozi világával osztozik, és célja, hogy az embereknek felejthetetlen élményeket és lehetőségeket adjon új univerzumok felfedezésére, és az azokban való elmerülésre. Az augusztus 30-tól szeptember 9-ig tartó fesztivál egész ideje alatt elektrifikált Lexus modellek biztosítják a filmesek, színészek és hírességek szállítását. Zendaya (Pókember: Nincs hazaút), Mike Faist (West Side Story), Josh O’Connor (A korona) és Caroline Murino (Casino Royale) is ott lesznek a vörös szőnyegen. A vadonatúj LBX – amely az eddigi legkisebb Lexus – egy igazi mérföldkőnek számító modell, amely a márkát régóta meghatározó innováció úttörő szellemét tükrözi. Szakít a luxusautók konvencióival, és stílust, kényelmet, valamint olyan vezetési élményt kínál, amely a Lexus márkát egy élénk, új európai piacra vezeti be.  „Idén is tovább fokozzuk a varázslatos hangulatot Velencében a filmfesztivál ideje alatt, lehetőséget kínálva a vendégeknek, hogy élvezhessék a Lexus által nyújtott csodálatos élményt. Különösen büszkék vagyunk arra, hogy a bevezetés ezen fontos szakaszában bemutathatjuk a fesztivál résztvevőinek termékpalettánk legújabb tagját, az LBX-et – egy olyan SUV modellt, amely felvonultatja a modern tervezési és technológiai megoldásokat, miközben megőrzi a Lexus márkára jellemző értékeket.” – fogalmaz Paolo Moroni, a Lexus olaszországi márkaigazgatója az együttműködés kapcsán.    
Címkék: 

Akciófilmbe illő jelenetek a szlovák-magyar határnál – helikoptert is bevetettek a rendőrök

2023.07.27.
A hatóság a Facebook-oldalán közölte, hogy a magyarországi rendőrök üldözőbe vettek egy furgont, amelyben illegális határátlépők tartózkodtak. A jármű áthajtott a határátkelőhelyen, Pozsony irányába tartott, az őt üldöző magyar rendőrökhöz pedig csatlakoztak szlovákiai kollégáik. Fotó: Szlovák Rendőrség/Facebook A furgon végül úgy megrongálódott egy ütközés során, hogy vezethetetlenné vált. A benne utazók ezért kiugráltak belőle, és futva próbáltak kereket oldani a közeli mezőn. A TV Noviny szerint az akció során a rendőrség helikoptert is bevetett. A furgon utasait és sofőrjét végül sikeresen elfogták.

Elektromos sokkolók ringen, közúton

2023.07.26.
A klasszikus brit sportkocsigyártók mellett a japánok is beszálltak a kiskategóriás elektromos sportkocsik versenyébe. Születési helyük igen csak távol áll egymástól, ellentétben koncepciójukkal, ami a klasszikus Lotus-zseni, Colin Chapman filozófiáját követi: könnyű súly, nagy teljesítmény. A benzines hőskorban ez egy tonna alatti tömeget jelentette, napjaink elektromos modelljeinél ez bizony jóval több. Harminc éve kétszázas tempóra volt képes a hatszáz kilós Lotus Elan, legfrissebb utódai másfélszer-kétszer többet nyomnak a mérlegen, hála az akkucsomagoknak, viszont brutális teljesítményűek. A Formula-1-et is megjárt Max Chiltonnal a volánnál az első Spérling prototípus 2022-ben közel egy másodpercet vert a VW ID.R idejére, és 39,08-cal állított fel rekordot a Goodwood-i sebességfesztiválon. Az idei és immár szériamodell sem marad el teljesítményben, viszont példányszáma limitált. Felesleges rákattanni darabonként 820 ezer fontos (359 millió Ft) alapárú McMurtry Spéirling Pure modellre, mert már mind a száz elkelt. Nem véletlenül, hiszen az ezer lóerős teljesítményű elektromos sokkoló többet tud mint a Forma 1-es pályagépek, hiszen az ott betiltott műszaki megoldásokat is alkalmazzák a mindössze egytonnás autóban, ami álló helyzetből másfél másodperc alatt éri el a százas tempót és 300 km/h sebességre képes. Minden kiló tömegére jut egy lóerő, és relatíve könnyű súlya ellenére is iszonyatos a kanyarstabilitása, mert a sorozatgyártású Spéirling Pure modell is megkapja a kivételes tapadást biztosító ventilátoros leszorító rendszert, ami 3G-s oldalirányú gyorsulást enged miden sebességtartományban, überelve a Formula futamokon engedélyezett diffúzorokat, légterelőket A karbon monocoque váz köré tekert U alakú 60 kWh-s akkumulátorcsomag táplálja a kétmotoros hátsó tengelyhajtást. A 3,4 méter hosszú, 1,5 méter széles és 1,05 méter magas Spéirling Pure együléses pilótafülkéjébe sirályszárnyas ajtókon keresztül lehet beszállnia az akár 2 méter magas, 150 kilós sofőrnek. Rendszámot nem kaphat, tehát csak versenypályán, a McMurtry márkakupán indulhat a Spéirling Pure, ami egy töltéssel 10 körre képes a Silverstone National pályán, aztán 20 perc tankolás következik a bokszban. Hajtáslánc monitorján válogatni lehet hosszabb szakaszos, vagy nagyobb teljesítményű program között, utóbbinál 300 km/h tempóra képes. A Spéirling elektronikai rendszerét összekötő kábelkötege 35 százalékkal könnyebb, mint a prototípusé és kisebb (18 colos) felnik is további súlycsökkentést eredményeztek. Állítható a kormánykerék és a pedáldoboz, vagyis minden a pilótához igazítható, már ha képes megfizetni a gépet és a nevezési díjat GT1 Sport Club részeként megrendezésre kerülő Spéirling Pure futamokra. A legtöbb ringen már korlátozott a zajszint, ám villamoshajtásúakkal akár késő este, sőt éjszaka is lehet pályanapot rendezni. Közúti közlekedésre is alkalmas, de a Spéirling Pure modellnél kevesebbet tud a klasszikus brit sportkocsi 2025-ös ajánlata: a Caterham karosszériája némi Bentley és Lotus hatást sugall, ami nem baj, sőt, viszonylag szolid méreteivel is elegáns megjelenésű. A brit Project V a Caterham formája a dizájnigazgató Anthony Jannarelly műve, a prototípust az ldesign készítette, a sorozatgyártásra még két évet várni kell. Az egyszerű konstrukció egyetlen 200 kW-os (272 LE) villanymotort kapott, 55 kWh kapacitású akkumulátora az első ülések elé és mögé került, hogy mélyebben ülő vezetővel is javuljon stabilitás. A lítiumion-egység 150 kW-tal tölthető, 20 százalékról 80 százalékra 15 perc alatt. Az 1190 kilogrammos menetkész tömegű Project V álló helyzetből 4,5 másodperc alatt éri el a száza és végsebessége 230 km/óra, WLTP szerinti hatótávolsága 400 km. A menetkész tömeg minimalizálását könnyűszerkezetes konstrukcióval érték el: az alumínium vázszerkezetet kompozit elemekl borítotják, és spóroltak az utasokkal is: a Project V 80 ezer fontos (36 millió Ft) alapváltozata 2+1 üléses, a négyszemélyes kivitel már feláras. A digitális műszeregységen három üzemmódot (normál/sport/verseny) kínál, a Project V állítható futóművet, elöl 19, hátul 20 colos kerekeket kapott, az autó hossza 4255 mm, szélessége 1893 mm, magassága 1226 mm, tengelytávja 2581 mm. A mezőny legfrissebbje és másfél tonnájával a legnehezebbje a Aim Company sportkocsija. A japán cég negyedszázada fejleszt benzinmotorokat, de napjainkban már elektromosra váltott: az APM200-hajtásláncra épített AIM EV Sport 01-es hátsókerék-hajtású modell két villanymotorjának rendszerteljesítménye 360 kW (490 LE), maximális forgatónyomaték 740 Nm. A stabilitás és a helykihasználás miatt miatt négy csomagban építették be a 81 kWh összkapacitású akkumulátorokat, melyekkel 1425 kilogrammot nyom a kétüléses gép. Az alumínium csővázra épült karbon-kompozit utascellát szénszálas laminátumból készült elemek borítják. A 2,4 méteres tengelytávú szárnyas ajtós kocsi hossza 3,9 méter, szélessége 1,9 méter, magassága 1,2 méter. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Megkezdődött a BMW 5-ös és az i5 sorozatgyártása

2023.07.26.
Az alsó-bajorországi üzem, amely idén már kereken fél évszázada gyárt BMW modelleket, ezzel két év alatt a harmadik tisztán elektromos meghajtású autó sorozatgyártását állítja rendszerbe, a BMW iX és a BMW i7 után. Az előrejelzések szerint jövőre már a müncheni központú vállalatcsoport tisztán elektromos meghajtású modelljeinek több mint 40 százaléka itt, a csoport legnagyobb európai gyárában lát napvilágot. „A BMW i5 és dingolfingi gyárunk tökéletes példaként szolgálnak arra, miként állítja magát a csoport az elektromos mobilitás irányába és hogyan haladnak gyáraink a BMW iFACTORY gyártási stratégia felé vezető úton” – mondta Dingolfingban Milan Nedeljković, a BMW AG igazgatótanácsának gyártásért felelős tagja az új 5-ös BMW sorozatgyártásának beindítása kapcsán. „Gyártási hálózatunk új normáit világszerte az elektromos mobilitás adja. 2021 és 2024 között 15 tisztán elektromos meghajtású modellt építünk be gyártási hálózatunkba” – tette hozzá. Az új BMW 5-ös sorozat érkezésével Christoph Schröder, a BMW Group dingolfingi gyárának igazgatója az elkövetkező években egyre növekvő gyártási kapacitással számol. „A BMW 5-ös sorozat hagyományosan a dingolfingi üzem elsőszámú modellje, amely ezúttal is új gyártási lendületet ad majd” – mondta. 2022-ben összesen több mint 280 000 darab új autó gurult le a dingolfingi létesítmény gyártósorairól. Christoph Schröder számításai szerint az elkövetkező években ez a szám az új BMW 5-ös Touring és a nyolcadik generációs BMW M5 érkezésével jóval 300 000 darab fölé nőhet. „Az elektromos mobilitásra történő sikeres átállás mellett a BMW 5-ös sorozat gyártási kapacitásunk hosszútávú kiaknázásában és munkahelyeink stabilizálásában is központi szerepet játszik” – tette hozzá Stefan Danner, a dingolfingi gyár üzemi tanácsának elnökhelyettese. A dingolfingi gyárban máig napvilágot látott körülbelül 12 millió új autó közül több mint 8 milliót a BMW 5-ös sorozat modelljei adtak. A létesítmény történelmét így az 5-ös BMW szorosan áthatja. Az első modell – az első generációs BMW 520i – 1973 szeptemberében gurult le itt a gyártósorról. Az alsó-bajorországi üzem azóta az autóipar egyik legjelentősebb gyárává és a régió gazdaságfejlesztési motorjává fejlődött fel. A dingolfingi gyárban dolgozó több mint 18 000 ember összesített éves bérköltsége meghaladja az 1 milliárd eurót, miközben az üzem hozzávetőlegesen 1 000 alsó-bajorországi beszállítóval áll kapcsolatban. A létesítménybe történő invesztálások mellett a BMW Group 2015 óta itt több mint 1 milliárd euró befektetésével állította rendszerbe a hálózatról tölthető hajtáslánc-technológiák alkatrészeinek sorozatgyártását is. A dingolfingi létesítmény a BMW iFACTORY gyártási stratégia „ZÖLD” pillérének égisze alatt a fenntarthatóság terén is újabb és újabb területeken fokozta tevékenységét: a biodiverzitás megőrzésétől kezdve, a legyártott autók után maradó mindössze 600 grammnyi hulladékon át, egészen a károsanyag-kibocsátást csökkentő intézkedésekig. A zöld energia átfogó alkalmazása mellett a dingolfingi üzem fűtését is regionális, biomassza-alapú megoldás garantálja, amely az évtized közepétől a létesítmény melegvízigényének mintegy felét fedezi majd – ezzel 10-15 százalékkal csökkentve a gyár károsanyag-kibocsátását. Milan Nedeljković kijelentette: a dingolfingi és a többi bajorországi üzem technológiai átállásába történő legújabb befektetésekkel a BMW Group megerősítette hosszútávú elköteleződését Bajorország mellett. „Tízből kilenc BMW modell Németországon kívül talál gazdára. Ennek ellenére munkatársaink több mint fele itt dolgozik, főleg Bajorországban – amely a globálisan kiegyensúlyozott növekedéshez szükséges nemzetközi fejlődés érdekében a jövőben is a BMW Group és gyártási hálózata fontos pillére marad” – fogalmazott. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Vigyázat, csalók!

2023.07.26.
Írtunk már pénzérmés, palackos, macskás és autóstoppos átverési módszerekről is. Mindegyikkel az volt a célunk, hogy felhívjuk a figyelmet az újabban terjedő lopási, illetve zsarolási technikákra. Most a tükrös trükkös tolvajokkal foglalkozunk. Azokról a gazfickókról van szó, akikről egyre többet ír az olasz sajtó, de nyilván a hír nem csak holmi szenzációkeltő lárifárizás, ugyanis a rendőrség már évek óta rendre felhívja a figyelmet a csalás lehetőségére. Ebben a videóban azt mondják, hogy ez a legelterjedtebb zsarolási forma:   Az elmúlt időszakban Piacenzából és Szirakúzából is jelentettek tükrös csalást. Ez úgy zajlik, hogy a bűnözők a saját autójukból egy másik jármű oldalának dobnak valamit - általában követ vagy gumigolyókat. A lényeg, hogy a gyanútlan sofőr a zajra félreáll. A csalók az autójukkal nyomban követik, körbeveszik az áldozatot és előadják a letört oldalsó tükör színjátékát (amely természetesen jóval korábban tört el). Az állítólagos ütközésért kártérítésként egy pénzösszeget követelnek és megfenyegetik az illetőt, hogy mi történhet, ha nem hajlandó fizetni. Ha biztos abban, hogy ön nem ütközött neki senkinek (ha épp nem a mobiljába mélyedt vezetés közben, akkor jó eséllyel tudja, hogy mi történt), akkor tudatában van annak, hogy ez egy átverés és így bizonyos fokú lelki nyugalommal kezelheti a helyzetet. De ne feledje, hogy bűnözőkkel van dolga. Ezért a legokosabb, hogy hívja a rendőrséget, miközben az autójában marad. Forrás: autospecial.it  

Ők nyertek a Generali EnterPrize fenntarthatósági pályázatán

2023.07.26.
Az EnterPrize program keretében az SDA Bocconi idén is megvalósította 9 európai ország több mint 1200 kkv-vezetőjének és tulajdonosának bevonásával elkészített nagyszabású kutatását; emellett a Generali idén is meghirdette a kis- és középvállalkozásoknak szóló EnterPrize fenntarthatósági pályázatát is, melynek célja, hogy a jó gyakorlatok bemutatásával és díjazásával előmozdítsa a fenntarthatóság kultúrájának elterjedését. Az elmúlt évek súlyos válságai komoly kihívások elé állítják az európai kkv-kat: a koronavírus-járvány és az ukrajnai háború nyomán idén az egekbe törő inflációval és a gazdasági válsággal kell megküzdeniük. A financiális nehézségek mellett pedig még nagyobb erőfeszítéseket igényel a fenntarthatósági törekvések megvalósítása: a megkérdezett európai kis- és középvállalkozások 59%-a az energiaárak növekedését, míg 58%-uk az inflációt említette fenntarthatósági ambícióikat negatívan befolyásoló okként. Mindemellett a kutatásban részt vevő vállalatok szerint emelkedett azon területek aránya, amelyeken jelentős akadályok hátráltatják a kkv-kat a fenntartható üzletmenetre való átállásban. A cégek több mint 50%-a jelezte, hogy törekvéseiket a szabályozói intézményi háttér hiánya és a bürokrácia akadályozza, az ösztönzők hiányát a kkv-k 49%-a emelte ki, továbbá az egyértelmű jogszabályi keretek hiánya és a vállalaton belül rendelkezésre álló készségek és kompetenciák hiányosságai is egyre hangsúlyosabb problémaként jelentkeznek. Mindezek ellenére tavalyhoz képest 2%-kal mégis növekedett azon kkv-k aránya, melyek már bevezették vagy bevezetni tervezik fenntarthatósági stratégiájukat – Magyarországon 2022-vel összevetve idén 4%-kal több vállalat nyilatkozott így. „A magyar kkv-k fenntarthatóságra való törekvése a Generali EnterPrize pályázatra benyújtott munkatervek számában is megnyilvánul: idén több mint 120 hazai vállalkozás adta le pályázatát környezetvédelem, munkavállalói jóllét és a mikroközösségek iránti felelősségvállalás kategóriákban. A mikro-, kis- és középvállalkozások fontos szerepet töltenek be Európa gazdasági fejlődésében, EnterPrize pályázatunkkal pedig célunk tovább növelni a fenntarthatóság jelentőségét felismerő szemléletmódot a kkv-k körében, valamint elősegíteni a pályázók közötti kapcsolatok kialakítását és esetleges jövőbeli együttműködéseiket” – mondta el Erdős Mihály, a Generali Biztosító vezérigazgatója. A Sudár birtok (melynek gazdasági folyamataiért az Omnicont Kft. felel) a környezetvédelem témakörében benyújtott pályázatával aratott győzelmet. A vállalat egy hagyományos értékeken alapuló, modern, családi fűszer- és gyógynövénytermesztő biogazdaság 100%-ban vegyszermentes tevékenységgel. A növényeket saját maguk dolgozzák fel. Termékeik tartósító-, adalék- és színezőanyag-mentesek. Fókusztermékeik a gyógyításban és a gasztronómiában is használt kakukkfű szirup; illetve a tea- és fűszerkeverékek. Munkájuk során kiemelten ügyelnek a fenntarthatóságra, emellett a birtokon megváltozott munkaképességű munkaerőt foglalkoztatnak. Az EnterPrize pályázaton elnyert összegből a legtöbb speciális étrendbe is beilleszthető, vegán, gluténmentes, saját termesztésű alapanyagból készített krémleveseket fejlesztenek – piackutatásuk szerint ugyanis a célcsoportjukban igény van a minőségi, gyorsan elkészíthető élelmiszerekre. Munkavállalói jóllét kategóriában a Ganzair Kompresszortechnika Kft. lett a győztes. A vállalat az egyedüli hazai gyártó, egyben rendszerintegrátor gáz-, ipari levegő, járműkompresszorok, áramfejlesztők és a hidrogéntechnológia területén. Élenjáró technológiai ismerettel rendelkeznek az ipari gázok sűrítéséről és az energetikai célú felhasználásáról. A villamosenergia-felhasználásuk 100%-át lefedő napelemes rendszerrel működnek, és hazánk első két zöldhidrogén-projektjének technológiai beszállítói. Céljuk az energiaszektor dekarbonizációja, a megújuló energiaforrások részarányának növelése (zöldhidrogén-technológia) és az energiahatékonyság. Az elnyert összegből egy komplett, a munkavállalói jóllétet erősítő programot valósítanak meg: terveik között szerepel a közösségi terek átalakítása, egy fitnesz-sarok létrehozása, illetve egészségmegőrző és csapatépítő aktivitások. A mikrokörnyezet iránti felelősségvállalás kategóriában pedig a 3R-BioPhosphate Kft. nyerte el a 5 millió forintos támogatást. A vállalat nemzetközi szinten vezető szerepet tölt be a zéró emissziós pirolízis technológia és az ezzel előállított különböző biotermékek kutatás-fejlesztésében, tervezésében és teljes iparosításában. A társaság elsődleges profilja a mezőgazdasági és élelmiszeripari melléktermékek (biomassza-alapanyagok) újrafeldolgozása és hozzáadott értékű újrahasznosítása. A Generali EnterPrize program támogatásával céljuk a BioFarm gyógy-fűszernövény és zöldség körforgásos-önfenntartó mintakert és közösség létrehozása a nyugat-magyarországi, Fejér vármegyei Kajászón, melyet bemutatnának a vállalkozás mikrokörnyezetébe tartozó gyermek és felnőtt közösség részére. Fontosnak tartják a lakosság ösztönzését a fenntartható és körforgásos kertészkedésre – ezt egy lakossági saját zöldség-,/fűszer-,/gyógynövénymag csere-berével is szeretnék megvalósítani. A három vállalkozás egyenként 5 millió forintot nyert programja megvalósítására az EnterPrize pályázat keretében.
Címkék: 

Vezető magyar szállítmányozási szolgáltató csatlakozott a Webfleethez

2023.07.26.
A vállalat teljes flottája csatlakozik a Bridgestone flottakezelési megoldásának számító Webfleet rendszer online platformjához, ahol egyetlen felületről nyomon követhető a járművek állapota, a vezetési stílus, a flotta eredményessége, a megrendelések, az üzemanyag-fogyasztás és más kulcsfontosságú mutatók. Az együttműködési megállapodás értelmében összesen 350 vontatót, 275 pótkocsit és 120 autóbuszt, furgont és személygépkocsit szerelnek fel a Webfleet telematikai eszközével. „A telematikai rendszerek elengedhetetlenek a működésünkhöz. A választásunk azért esett a Webfleetre, mert ez a technológiailag legfejlettebb megoldás, amely képes elősegíteni, hogy az EU egész területén tovább javítsuk és optimalizáljuk flottánk működését." – nyilatkozta Horváth Dávid, a Horváth Rudolf Intertransport Kft. üzletfejlesztési igazgatója. A flottafelügyelet mellett a Webfleetet a tachográfok adatainak távoli letöltésére és a járművezetők vezetési idejének kezelésére is használják majd. A vállalat lehetőséget lát az OptiDrive - vezetési stílusjavító funkcióban is, amely nemcsak az üzemanyag-fogyasztásra van hatással, hanem a biztonság növelésére is, amely a cég személyszállítási szolgáltatásai számára előnyös. „Nagyon örülünk, hogy bár a magyar piac új piac a Webfleet számára, mégis egyre több helyi vállalat keresi flottakezelési megoldásainkat. Megtisztelő számunkra, hogy a Horváth Rudolf Intertransport Kft. bízik a Webfleetben, és velünk kívánja fejleszteni működését" – tette hozzá Dariusz Terlecki, a Webfleet lengyelországi és kelet-európai kereskedelmi tevékenységekért felelős regionális igazgatója. A Horváth Rudolf Intertransport Kft. 1995 óta működik a fuvarozási piacon, több mint 110 000 négyzetméter raktárfelülettel rendelkezik, és közel 700 embert foglalkoztat. Legnagyobb ügyfelei közé olyan márkák tartoznak, mint a Bosch, a Rosenberger, a Thyssenkrupp, az Apollo Tyres, a Diehl, a Coloplast, a Bott és Bunge. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója