Javában tartanak a felújítást előkészítő munkák a Lánchídon és környezetében. Az elmúlt héten kezdődött a Duna fém- és lőszermentesítése, majd a pesti oldalon felállítandó toronydaru alapozásán dolgoztak a szakemberek - írták. A Lánchíd felújításának előkészületei a Clark Ádám téren folytatódnak, ahol kedden megkezdik a körforgalom ideiglenes átépítését. A kivitelező A-Híd Zrt. munkatársai első ütemben a Lánchíd utcai és a Fő utcai középszigetet bontják el, utána átépítik a középső részt, így csökkentik a körforgalom átmérőjét - közölték. A Clark Ádám téri körforgalom eddigi, 20 méter sugarú középszigetét elbontják, helyette egy 8 méter belső és 14,5 méter külső sugarú, szűkített körforgalmat alakítanak ki. A középpontját pedig nyugati irányba, az Alagút felé tolják el - részletezték. A BKK jelezte: az átalakítás célja, hogy a Lánchíd június közepére tervezett teljes lezárásakor ne okozzon fennakadást a közúti forgalom elterelése. Amikor, várhatóan 2022 decemberében, visszaadják a hídpályát a forgalomnak, addigra a körforgalom visszaépítése is megtörténik - fűzték hozzá. A BKK arra is felhívta a figyelmet, hogy a kedden kezdődő munkák a közösségi közlekedést nem érintik, ugyanakkor útszűkületre kell készülni a Clark Ádám téren, az Alagút utcában, a Lánchíd utcában és a Fő utcában is a tér előtt. Az átépítés befejezése a Lánchíd teljes lezárásának tervezett időpontjáig, június közepéig várható - ismertették. A további előkészületek részeként előreláthatóan jövő péntektől a Lánchíd pesti oldalán, az Eötvös téren, az Apáczai Csere János utcánál új buszmegállót alakítanak ki, ezért ott is útszűkület lesz. Az Apáczai Csere János utcában az Eötvös térnél sávelhúzással halad majd a forgalom - áll a közleményben. A BKK emlékeztetett rá: a közbeszerzési eljáráson nyertes kivitelező április 16-án vette át a teljes munkaterületet. Ezzel egy időben a pesti oldalon lezárta a gyalogos-aluljárót, a budait ugyanakkor június közepéig nyitva tartja, és addig a közúti forgalom, így a 16-os és a 105-ös nappali, valamint a 916-os és a 990-es éjszakai autóbuszjáratok is zavartalanul közlekednek a Lánchídon. A Clark Ádám tér és a Széchenyi István tér között - mindkét irányban - ingyenesen lehet utazni a híd teljes lezárásáig. A közúti forgalomnak várhatóan 2022 decemberében adják vissza a hídpályát, a gyalogos járdák azonban a munkák 2023-as befejezéséig munkaterületek maradnak - írták, arra is kitérve, hogy a felújítás miatti forgalomzárásokról és a rekonstrukció részleteiről a BKK folyamatosan tájékoztatást ad. A kivitelezés előreláthatóan 2023 augusztusában fejeződik be, utána kezdődhet majd a műszaki átadás-átvételi eljárás - közölték. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Százkilenc évesen, egy idősek otthonában szombat este elhunyt Robert Marchand, a világ legidősebb kerékpárversenyzője, aki még 2017-ben is rekordokat döntött korosztályában - adta hírül a France-3 tévécsatorna. Marchand 67 esztendősen kezdett el biciklizni, majd versenyeken szerepelni. A többi között elindult a Bordeaux-Párizs és a Párizs-Roubaix országúti viadalokon, 1992-ben pedig elkerekezett a francia fővárosból Moszkvába - írja az MTI. A sportági veterán két világháborút túlélt, lakott Venezuelában és Kanadában is, dolgozott tűzoltóként, gazdálkodóként, favágóként, cipő- és borárusként. Marchand 2018 januárjában ment nyugdíjba, amikor már 106 éves volt, de a kerékpározással nem hagyott fel. Rendszeresen edzett, 2018 végén 20 kilométert tekert le Ardéche megyében, az Alpokban. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Két személyautó frontálisan ütközött vasárnap dél előtt, ezért lezárták a forgalom elől a 6-os főutat Pécsváradnál. Csetényi Éva, a Baranya Megyei Rendőr-főkapitányság sajtóreferense az MTI érdeklődésére közölte: a baleset a 6-os főút 182-es kilométerszelvényénél történt, amikor egy Budapest irányába tartó kocsi eddig tisztázatlan körülmények között áttért a szembejövő sávba és érintőlegesen ütközött egy Pécs felé közlekedő autóval. A balesetben négyen sérültek meg, az MTI információi szerint mindannyian könnyebben; a helyszínre mentőhelikopter is érkezett. A balesethez műszaki mentés céljából a pécsi hivatásos és a mecseknádasdi önkéntes tűzoltók vonultak ki. A forgalmat egy közeli, alsóbbrendű útra terelik a rendőrök a lezárás idejére - közölte a sajtóreferens. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A nagyvárosi közlekedésben gyakran úgy érjük el a leggyorsabban vagy a legkényelmesebben a célunkat, ha a különböző közlekedési módokat kombináljuk. Például az agglomerációból beautózunk a város szélére, egy P+R parkolóban letesszük a kocsit, aztán metróval bemegyünk a belvárosba. A tágabb belvárosban viszont vannak olyan helyzetek, amikor csak egy-két kilométerre, esetleg pár megállónyi távolságra van dolgunk: gyalog nem indulunk neki, ahhoz messze van, közösségi közlekedéssel viszont aránytalanul sok idő lenne odajutni. Ilyenkor jól jön egy bicikli, ha pedig nincs sajátunk, akkor ott a közbringa, ami éjjel-nappal rendelkezésre áll.  Első ránézésre nem tűnik fel, de teljesen újak a biciklik (Fotó: BKK) A budapesti közösségi kerékpáros szolgáltatás, a MOL Bubi 2014-ben indult, ám az évek során eljárt fölötte az idő: bonyolult volt a regisztráció, a kölcsönzés, a bicikli nehéz volt, mint egy tank, ráadásul a gumicukor-állagú tömör kerekek annyira lelassították a haladást, hogy az embernek a Margit hídról lefelé gurulva is tekerhetnékje támadt, mert úgy érezte, hogy még lejtőn is megáll a bicikli. De ez már a múlt, ugyanis a héten élesben is elindult a teljesen átalakult MOL Bubi. Új a rendszer és vadonatúj a bicikli is, lássuk a részleteket! Milyen az új bicikli? Kezdjük magával a biciklivel! Ránézésre nem sok változott, ugyanaz a feltűnő almazöld szín, de egy teljesen új kerékpárról van szó: 3 kilóval könnyebb, könnyebb vele haladni, gyorsabb, fordulékonyabb, és a tömör gumi helyett levegővel fújt, de defektvédett abronccsal van felszerelve. A három sebességes agyváltó éppen elég a budapesti terepviszonyokra, sebességrekordot megdönteni és hegyet mászni nem ezzel kell.  Sokkal könnyebb tekerni az bubit (Fotó: BKK) Maradt a gumipókos kosár (eggyel több gumival) és az agydinamós világítás. Az új csengő mellett újdonság a mobiltelefon-tartó a kormányon, ami praktikus extra, ha dokkolót keresünk vagy egyszerűen csak navigációval közlekedünk. Ne feledd: kerékpározás közben tilos kézben tartott mobiltelefont használni! Hogyan működik? A bicikli mellett a teljes szolgáltatás és a kölcsönzés és megújult. Már nincs szükség személyes ügyintézésre, mindent el lehet intézni a MOL Bubi applikációból. A kerékpárok okoslakatot kaptak – ez tulajdonképpen egy távolról vezérelhető patkózár –, ezzel jóval egyszerűbb és gyorsabb a bringák kölcsönzése és visszaadása. De lássuk lépésről lépésre! Töltsd le a MOL Bubi alkalmazást a telefonodra, és regisztrálj. A régi Bubiból maradt regisztráció nem működik, újra lesz szükséged. Menj el valamelyik gyűjtőállomáshoz, és válassz ki egy bringát. Ebben segít az applikációban lévő térkép, amely azt is mutatja, hány szabad bringa van az adott állomáson.  Az alkalmazásban olvasd be a bicikli hátsó sárvédőjén látható QR-kódot, majd az okoslakat kiold, és már pattanhatsz is a nyeregbe. Ha befejezted a biciklizést, vidd a bringát bármelyik gyűjtőállomáshoz, és tedd egy szabad dokkolóállásba. Nyomd le az okoslakat kék gombját ütközésig, ezzel lezártad és leadtad kerékpárt, már nem ketyeg az óra. Mennyibe kerül? A 30 napig érvényes havibérlet ára 500 forint, az éves bérlet pedig 5000 forintba kerül. Ez nem csak jóval olcsóbb, mint a korábbi díjszabás, de igen kedvező ajánlat, hogy kevesebb mint két vonaljegy árából kijön egy egész havi Bubi-bérlet. Ráadásul nincs kaució sem, mint korábban. Bérlettel az első 30 perc tekerés minden alkalommal ingyenes. Ha ennél tovább használod a biciklit, akkor percenként 20 forintot kell fizetned. Annak viszont nincs akadálya, egy állomáson biciklit cserélj, ha közeledik az ingyenes időszak vége, de még használnád a bringát. Csak add le a régit, majd vegyél ki egy másikat, és már folytathatod is az utadat. Beolvasod a QR-kódot a telefonoddal, és már nyílik is az okoslakat (Fotó: BKK) Létezik bérlet nélküli, perc alapú használat is, ami 20 forintba kerül percenként, viszont ilyenkor nincs ingyenes fél óra. Bevalljuk őszintén, a Bubi jelenlegi bérletárai mellett ennek nem sok értelmét látjuk. Ha perc alapon tekerünk, akkor 25 perc elteltével kifizettünk 500 forintot, amennyiért már egy havibérletet kapunk.  A Mol Bubi az év minden napján, éjjel-nappal használható, környezetbarát, praktikus közlekedési eszköz a rövid városi utakhoz. Összesen 158 gyűjtőállomás és 1200 kerékpár áll rendelkezésre Budapesten. A teljesen megújult szolgáltatással pedig tényleg egyszerű és gyors közlekedési megoldást jelent a fővárosban. Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!