A havas-jegyes második gyorsasági szakaszon több mint fél percet adott az egész mezőnynek a Toyota új igazolása, a nap végén meg 44 másodpercre nőtt az előnye.

A 17 éves pilóta tavaly és tavalyelőtt a brit Forma-4-ben szerepelt, s csütörtökön, sajtótájékoztatón jelentették be, hogy idén egy szinttel feljebb lépve már a brit Forma-3-asok mezőnyét erősíti majd.

Bemutatta az idei Forma-1-es világbajnoki sorozatra tervezett autóját a Mercedes istálló.

A teljesen új szabályrendszer előtti utolsó, átmeneti évben nagy esély van meglepetésekre a rali-világbajnokságon, mivel a Rally1-es mezőny – ellentétben az autókkal – alaposan átalakult.

Az Aston Martin megerősítette, nem hosszabbított szerződést a Forma–1-gyel, vagyis a 2025-ös évben biztosított utoljára biztonsági autót a királykategória számára. Idéntől tehát ismét a Mercedes lesz az egyedüli beszállító.

Visszatérés és egyben újrakezdés is a Honda számára az Aston Martinnal kezdett 2026-os együttműködés. Kedden bemutatták az új erőforrásukat.

Nissan Aura Nismo RS Concept névre hallgat a japán gyártó legújabb hot hatch tanulmánya, amiből hamarosan nagyon nagy eséllyel valóság is lehet.

Ezt a trófeát nem a kínaiak nyerték el, pedig a Lynk & Co konstruktőriben és egyéniben is megnyerte a tavalyi TCR World Tour sorozatot.

Az ötszörös győztes katari Nasszer al-Attijah nyerte meg az autósoknál a Dakar-rali pénteki, utolsó előtti szakaszát, ezzel 50. etapsikerét aratta, amivel beállította a világ legrangosabb tereprali-versenyének rekordját, egyúttal nagyon közel került az összetett diadalhoz.

A Dorna és az FIM 2025 végén Portimãóban jelentette be, hogy a teljes „Road to MotoGP” utánpótlásrendszert átnevezik és újraszervezik. A jelenlegi Talent Cup‑sorozatok (köztük a Northern Talent Cup) 2026-tól Moto4 néven futnak tovább.