Az Automotive News járműipari hírportál összeállította azoknak az autóipari beszállítóknak a topplistáját, akik a legtöbb alkatrészt adják el az európai autógyáraknak. A világranglistát korábban közöltük.

Kutatások bizonyítják, hogy az elektromos, vagy hibrid járműveket gazdáik főleg márkaszervizekben javíttatják. Mi a helyzet a hagyományos autókkal? Hagyományos???

Igazi közhely, hogy „Ha nyár, akkor kabrió.” Pláne azok szerint, akik égtek már nyitott autóban.

Az utóbbi egy évben – és várhatóan még jó ideig – az autóipar egyik slágertémája a WLTP. Mégis mi ez? Miért van szükség rá? Van bármi értelme? Lesz valami hatása? Az ICDP segítségével körüljártuk a témát. 

Néhány személyautó haszonjárműből származik, vagy annak kétpetéjű ikertestvére. Hallatlanul praktikusak, de nem számítanak „menőnek”, ezért a reklámozásban és az értékesítésben is háttérbe szorultak. Élettársnak viszont kevés jobb akad náluk, ezért nő az ázsiójuk.

Az elektromos járművek elterjedését egyelőre sem jogos gazdasági vagy környezetvédelmi érdek nem indokolja, mégis azt tapasztaljuk, hogy az infrastruktúra-fejlesztés, és járműértékesítése területén is a legnagyobb kedvezményeket ezek az autók és tulajdonosi körük élvezi. Felmerül tehát a kérdés...

A nyaralni induló magyarok 16 százaléka nyáron is téli gumival közlekedik – egy Balaton melletti felmérés szerint. Szegeden még rosszabb a helyzet, ám ez attól is függ, hol nézzük. A nagy Tesco parkolójában siralmas, háromból egy autón téli az abroncs, a jó hírű halászcsárdák előtt az átlagosnál...

A Suzuki igyekezett kényelmesebb, konfortosabb, zártabb autót készíteni az elődjénél. Pont ezek az erények mentek egy kicsit az eredeti hangulat rovására.

Negyed évszázada dolgozik a Porsche Hungariánál Horváth András: ő volt az aki levezényelte a kilencvenes években a vámadminisztrációs „rendszerváltást”, részt vett az ország...

Érdekes történetek, hasznos tippek, utazási lehetőségek Münchenbe a világ legnagyobb sörünnepére.