A magyar motorgyártás egyik megteremtője. A Magyar Posta megrendelései nyomán a hazai automobilgyártás úttörő konstruktőre. Sokoldalú, nagyszerű gyakorlati szakember, aki mindig a tökéletességre törekedett.

Bánki Donát a magyar motorgyártás egyik úttörője, kiváló egyetemi tanár és sokoldalú alkotó volt.

Az áramvonalas konstrukciók szülőatyjaként a magyar származású Járay Pál nagy hatást gyakorolt az autóipar fejlődésére.

Az Autós Nagykoalíció elnökének, Knezsik Istvánnak a kezdeményezésére e rovatban rövidesen azokról a magyar mérnökökről, tervezőkről, konstruktőrökről olvashat, akik a múltban és a jelenben tevékenységükkel öregbítették a magyar mérnökök jó hírnevét.

Fejes Jenő a lemezmotor és a lemezautó megalkotójaként vonult be a történelembe. Előremutató ötlete nem valamilyen ármányon bukott meg: a korabeli öntéstechnika miatt egyszerűen kudarcra volt ítélve.

A Mars-felderítő jármű alkotógárdáját magyar származású mérnök vezette. Bejczy Antal professzornak harminckét év alatt hat szabadalma, és több mint negyven újítása volt.

A magyar járműgyártás élő legendája Kozma László, mindenki Laci bácsija, akit betegsége december óta kórházhoz köti, betegágyánál meglátogattuk és mielőbbi felépülést kívántunk neki az autoszektor.hu nevében.

A Ford Model T megtervezésében több magyar is közreműködött. Galamb József mellett Balogh Károly is fontos szerepet játszott, aki később, immár Charles Balough néven a Hercules motorgyár elnöke lett.

Hogy mi a közös az ős VW Bogárban és a legújabb Porsche 911-esben? Mind a kettő egy magyarnak köszönheti a létrejöttét. Varga Péter, a Porsche tervezője elmesélte, hogyan lesz egy rajzból végül kész autó – írja az origo.hu

Édesapja Torinóban, egy fegyverraktár technikai igazgatója volt. 18 évesen Vittorio Jano már műszaki rajzolóként dolgozott, de igazi előrelépést az 1911-es év hozta meg életében. Ebben az évben vették fel ugyanis a torinói központú Fiathoz. A híres tervezővel, Carlo Cavallival dolgozott együtt...