A 10. alkalommal megrendezett Design Hét keretein belül vendégeskedett hazánkban az Olaszországban élő magyar formatervező. A Bank Centerben – a Viva La Mobilitá kiállításon – tartott előadása előtt és után kérdezgettük a neves formatervezők hazájában töltött 12 évéről.

A magyar automobilizmus történetének kiemelkedő, mára szinte teljesen elfeledett alakja volt Reiman Gyula. Neki köszönhető a Magyar Automobil Club megalapítása, ő szervezte a Magyar Automobilkereskedők Országos Szövetségét, s ő hozta el Magyarországra többek között a Renault-t és a Rolls-Royce-t...

Csonka Lívia dr. Stróbl Alajosné, a híres magyar feltaláló, Csonka János unokája. Az általa létrehozott Csonka János Múzeumban beszélgettünk vele.

A magyar motorgyártás egyik megteremtője. A Magyar Posta megrendelései nyomán a hazai automobilgyártás úttörő konstruktőre. Sokoldalú, nagyszerű gyakorlati szakember, aki mindig a tökéletességre törekedett.

Bánki Donát a magyar motorgyártás egyik úttörője, kiváló egyetemi tanár és sokoldalú alkotó volt.

Az áramvonalas konstrukciók szülőatyjaként a magyar származású Járay Pál nagy hatást gyakorolt az autóipar fejlődésére.

Az Autós Nagykoalíció elnökének, Knezsik Istvánnak a kezdeményezésére e rovatban rövidesen azokról a magyar mérnökökről, tervezőkről, konstruktőrökről olvashat, akik a múltban és a jelenben tevékenységükkel öregbítették a magyar mérnökök jó hírnevét.

Fejes Jenő a lemezmotor és a lemezautó megalkotójaként vonult be a történelembe. Előremutató ötlete nem valamilyen ármányon bukott meg: a korabeli öntéstechnika miatt egyszerűen kudarcra volt ítélve.

A Mars-felderítő jármű alkotógárdáját magyar származású mérnök vezette. Bejczy Antal professzornak harminckét év alatt hat szabadalma, és több mint negyven újítása volt.

A magyar járműgyártás élő legendája Kozma László, mindenki Laci bácsija, akit betegsége december óta kórházhoz köti, betegágyánál meglátogattuk és mielőbbi felépülést kívántunk neki az autoszektor.hu nevében.