Jelentősen emeli árait a Ferrari az Egyesült Államokban az importvámok miatt
2025.03.31.
Az olasz sportautó-gyártó egyes modelljeinek árát 10 százalékkal emeli a jövő hónapban az Egyesült Államokban. A cég közleménye szerint az április másodika előtt az Egyesült Államokba importált összes autó ára változatlan marad. Ezt követően a népszerűbb autók, köztük a Purosangue, a 12Cilindri és az F80 is drágulni fognak. Így például a mintegy 430 ezer dollárról induló Purosangue körülbelül 43 000 dollárral kerül majd többe. A tervezett emelés több mint 350 000 dollárral növeli a limitált szériás F80-as autók jelenleg 3,5 millió dolláros kezdő árát.
A cég tájékoztatása szerint három modellcsalád ára nem változik, ezek a Ferrari 296, az SF90 és a Roma.
A Ferrari tavaly 13 752 ezer autót szállított ki, ami 1 százalékos növekedés 2023-hoz képest. A vállalat októberben tervezi bevezetni első hibrid (PHEV), SF90 Stradale autóját.
A cég adózott eredménye 1,53 milliárd euróra emelkedett 2024-ben az egy évvel korábbi 1,26 milliárd euróról. A bevétel pedig 5,97 milliárd euróról 6,68 milliárd euróra nőtt.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Mi az a „gyilkosfigyelő” az autóban?
2025.03.31.
A Volvo a Safety Concept Car-t (SCC) a 2001-es Detroiti Autószalonon mutatta be, új dimenzióba emelve a technológiát. A koncepcióautó egy futurisztikus prototípus, amelybe beépítették azokat a biztonsági berendezéseket, amelyekről úgy gondolták, hogy a jövőben minden autóban alapfelszereltségnek számítanak majd.
Ilyenek például a speciális érzékelők, a vezető testalkatának megfelelően automatikusan beállítják a kormánykerék helyzetét így a kényelmes és nyugodt pozíció segít abban, hogy az autós jobban összpontosítson a vezetésre. A kamerák mellett van egy radar, amely méri az előtte haladó járműtől való távolságot és ha ez csökken, vagy amikor egy másik jármű előzés közben a látómező holt zónájába kerül, a vezetőt narancssárga fény figyelmezteti a visszapillantó tükörbe. Kanyarodáskor a fényszórók sugara követi az út görbületét. Mérsékelt sebességgel haladva, például városokban vagy kereszteződésekben, a tompított fényszóró fénye szélesebbé válik, hogy nagyobb területet világítson meg az autó körül.
És a még számos egyéb biztonsági funkció mellett volt egy szenzáció, a Volvo Personal Communicator, egy távvezérlő egység, amely intelligensen kommunikál az autóval a biztonság és a kényelem érdekében. Számos felhasználási területtel rendelkezik, például a technológia lehetővé teszi a kulcs nélküli passzív indítást, aztán beprogramozhatóak a különböző célállomások, a távirányító ismeri az aktuális forgalmi helyzetet, az átlagsebességet, a fogyasztást és a tulajdonos akár még egészségügyi adatokat is hozzáadhat, így baleset esetén a mentőszemélyzet közvetlen hozzáférést kaphat az orvosi információkhoz.
A legkülönlegesebb fejlesztés talán mégis a szívverésérzékelő, ami akkor aktiválódik, ha gyermeket vagy háziállatot hagytak az autóban és a vezető bezárta az ajtót. A rendszer hangjelzések és rezgésimpulzusok kombinációján keresztül figyelmezteti a sofőrt. De a szívverésérzékelő akkor is bekapcsol, ha valaki elrejtőzik az autóban. A krimik sablon-jelenete, hogy a vezetőnek sejtelme sincs arról, hogy egy veszélyes figura bújt meg a hátsó ülésen. Bár ez tényleg nem mindennapi eset, a Volvo mégis hozzáadott a technikához egy pánik-gombot is, ami a bűnügyi filmekből már említett és ismert esetben aktiválja az autó riasztását, hogy elriassza a betolakodót.
Az autó csak koncept, korát megelőző fejlesztésekkel, design elemeit később a Volvo C30-ban használták.
Forrás: slashgear.com
Így óvnák a középiskolásokat a vasúti átjárós balesetektől
2025.03.30.
A közleményben felidézték: a MÁV hálózatán idén eddig 13 baleset történt vasúti átjáróban, ezek során 5 ember vesztette életét. Tavaly ugyanebben az időszakban 12 baleset történt. A vasúttársaság hibájából vasúti átjáróban 2009 óta, több mint másfél évtizede nem történt halálos baleset.
A pályázatra két kategóriában jelentkezhetnek a 14-20 év közötti középiskolás diákok. A pályázati kiírás szerint a digitális kategóriában elektronikus eszközzel készített plakátterveket, míg a kézzel készített kategóriában a szabadkézzel rajzolt pályaműveket várják a szervezők. Az óriásplakát felirata: VIGYÁZZ! VASÚTI ÁTJÁRÓ!
Mindkét kategóriában hirdetnek első, második és harmadik helyezettet, az első helyezettek alkotásai óriásplakátokon jelennek meg a MÁV csoport területén.
Az óriásplakátterveket április 27-én éjfélig lehet beküldeni, a pályázattal kapcsolatos információk és a jelentkezés feltételei elérhetők a MÁV-csoport honlapján.
A vasúttársaság kéri a közlekedőket, hogy a vasúti átjárót mindig fokozott körültekintéssel közelítsék meg.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Őz miatt ment fának autójával egy anya, gyerek is súlyosan megsérült
2025.03.30.
Hogy ne gázolja el az állatot, félrerántotta a kormányt és egy fának hajtott. A 30 éves sofőr mellett ült hatéves kislánya is, akit életveszélyes koponyasérülésekkel, mentőhelikopter segítségével szállítottak kórházba. Az édesanya csupán könnyebben sérült, a kocsi eleje azonban szinte eltűnt a becsapódásnak köszönhetően – írta a Tények tudósítására hivatkozva a Bors.
A limitált McLaren W1 V8-asa a jövőbeni modellekben is helyet kap
2025.03.30.
A McLaren nemrég megerősítette, hogy a limitált szériás W1-es hiperautójának MHP-8 V8-as motorját a márka jövőbeni sorozatgyártású szuperautóiban is használni fogják.
Az eddig használt, ikerturbós 4 literes V8-assal ellentétben - amit a Ricardo tervezett - az új egységen már az alapoktól kezdve a McLaren Automotive dolgozott.
A brit cég pedig az új V8-ast kulcsfontosságúnak tartja a jövője szempontjából. A régebbi motorhoz hasonlóan ezt is egy 90 fokos V-szögű, lapos hajtókar határozza meg, de olyan fejlett technológiákat is tartalmaz, mint az üreges szelepek, az üreges főtengelyek és a plazma bevonattal ellátott hengerek.
Képek forrása: Auto Express
Ezen felül a motort úgy tervezték, hogy még többet nyújtson az érzelmek és a karizma terén is a vezetőjének. Az olyan elemek, mint az egyenlőtlen hosszúságú kipufogócsonkok, és a 9000-es fordulatszám feletti piros vonal célja pedig egyértelműen az, hogy a tulajdonosok még jobban kapcsolódhassanak az autójukhoz.
Az új W1-ben a V8-as önmagában 915 lóerőt és 900 Nm-t produkál - ami egyébként 100 lóerő ás 100 Nm növekedést jelent az előző típushoz képest. Ezt a teljesítményt egy kicsi, azonban erős hibrid rendszer egészíti ki, amely egy 342 lóerős e-motort és egy 1,38 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátort tartalmaz. Az összességében kombinált 1234 lóerős teljesítmény pedig egy olyan szám, amely a márka zászlóshajójának számító hiperautójának is megfelel.
A fejlesztés magas költségei pedig indokolttá teszik, hogy ezt a motort a tervezett 399 darab W1-es modellen kívül is használják. Így ez a jövőben feltűnő McLarenekben is megtalálható lesz, valószínűsíthetően konzervatívabb teljesítménymutatókkal.
Ezen modellek között kell lennie a 750S utódjának is, amely még az először 2017-ben bemutatott 720S frissítéseként érkezett a piacra. Az azonban pedig még nem világos, hogy a McLaren alkalmaz-e majd hibrid technológiát ezen a modellen, és ha igen, akkor azt a W1-esből származtatnák, vagy esetleg az Artura-ban található összeállításból, ami egy V6-ost párosít a hibrid rendszerrel.
Mindenesetre, a folyamatosan változó Európai Uniós és az Egyesült Államokbeli szabályozások miatt - a belső égésű motorokat illetően - a McLaren ICE fejlesztőcsapata folyamatosan a maximumon fog pörögni. A fő piacoknak számító Egyesült Államokban és Németországban az új kormányok feltehetőleg kevésbé helyeznek majd nagy hangsúlyt a kibocsátási limitekre, így a brit márka V8-as motorba fektetett pénze hamarosan meg is térülhet.
Melyik jármű-színkombináció a legbiztonságosabb az utakon?
2025.03.30.
Az Egyesült Államokban az iskolabusz rendszer eredete az 1800-as évek elejére datálódik. Akkor még lovak által vontatott kocsikon utaztak a diákok. Ebből nőtte ki magát a school bus. Az élénksárga járművek mára már rengeteg európai országba is jelen vannak, az oktatás és a gyermekkor szimbólumai.
Míg az iskolabuszhoz kapásból és magától értetődően társítjuk a sárga színt, de vajon elgondolkodtunk-e már azon, hogy miért van az oldalukon a jellegzetes fekete csík?
Néhány évvel ezelőtt egy videó terjedt a neten, közel 4 millióan nézték meg, arról szólt, hogy a fekete vonalak elhelyezése az iskolabuszokon vizuális jelzésként szolgál az egészségügyi személyzet számára arra az esetre, ha baleset történne. De ez tévhit.
És az is téves megközelítés, hogy az iskolabuszok fekete vonalai csupán dekorációs céllal bírnak.
A magyarázat az, hogy fontos szerepet játszanak a jármű szerkezeti támogatásában, biztonsági funkcióval rendelkeznek. Általában acélból vagy hasonlóan tartós anyagokból készülnek, hogy megerősítsék a busz fémlemezét, extra szilárdsági és védelmi réteget adva a járműnek.
A szín pedig azért fekete, mert erős kontrasztot képez az élénk sárgával, megkönnyítve ezzel a többi járművezető számára a gyerekekkel teli jármű észlelését.
Forrás: slashgear.com
Kilométeres dugók a sztrádákon: nehéz Pest felé haladni
2025.03.30.
Az M3-as autópálya Budapest felé vezető oldalán, a Gyöngyös térségében korábban kiépített terelésben feltorlódtak a járművek. A 77-es km-nél 3 km-es a kocsisor.
Az M7-es autópálya főváros felé tartó oldalán, Tárnok térségében több jármű ütközött össze. A 23-as km-nél sávzárásra, és ebből fakadóan torlódásra kell készülni.
Az M30-as autópálya Tornyosnémeti felé vezető oldalán, Miskolc elkerülő szakaszán egy személyautó a szalagkorlátnak hajtott. A 25-ös km-nél csak a belső sáv járható.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Nyolc kipufogóvéggel felszerelt Bugattit venne? Itt a lehetőség!
2025.03.30.
Ha valamelyikőnk csalódott lenne a Bugatti Tourbillon három villanymotorral és egy szívó V16-ossal felszerelt hibrid rendszerével, melynek kombinált teljesítménye eléri az 1800 lóerőt is, annak a Bugatti most készített egy még különlegesebb modellt, amivel még ennél jobban is kitűnhhetünk a tömegből.
A Bugatti Tourbillon Équipe Pur Sang névre hallgató modell egy új opciós csomag részeként érkezik, amely - többek között - az alapmodell szabálytalan kipufogónyílásait nem kevesebb, mint NYOLC kerekre formált csővel helyettesítette - melyből négyet-négyet kapunk az autó hátsóján.
Az Équipe Pur Sang újításai közül nem biztos, hogy szabad szemmel többet is meg tudnánk állapítani a kipufogóvégeken történt változásokon kívül, de a Bugatti nem aprózta el a dolgokat. A már említett négyes kipufogók egy új, kinyitható szárny és egy speciális hátsó diffúzor között helyezkednek el, melyek közül mindkettőt a leszorítóerő és a hatékonyság növelésére fejlesztették ki. Az autó első részén pedig egy új légelosztót is elhelyeztek. A felnik dizájnja is megváltozott, viszont a Bugatti szerint nem csak a jobb megjelenés volt a cél, mivel a vékony küllős kialakításnak köszönhetően több levegő jut a hátsó hűtőbe, ami nyolc százalékkal növeli a hűtési hatékonyságot.
A speciális autó belső terében különleges hímzés található az ülések fejtámláin és a műszerfalon is. A szénszálas kialakítás és az alap Tourbillonhoz választható 'Performance Seat' opció is belekerült az autóba. Ha ezen felül még jobban a saját tetszésünk szerint alakítanánk az autót, 23 külső szín, 20 féle bőr-opció, 10 Alcantara-szín és 7 féle szőnyegszín közül válogathatunk.
Képek forrása: Bugatti
"A Bugatti összes új korszakával igyekszünk tiszteletben tartani az örökségünket, miközben feszegetjük a lehetőségek határait is" - kezdte mondandóját Hendrick Malinowski, a Bugatti ügyvezető igazgatója. "A Tourbillon már megjelenésekor a szívóerő és az elektromosság példátlan fúzióját képviselte - egy örökkévalóságnak szánt hiperautó formájában. Az Équipe Pur Sang opcióval a versenypálya felé emeljük az autót, hogy a vásárlóink megünnepelhessék azt a tiszta versenyszellemet, amely több, mint egy évszázada jellemzi a Bugattit."
A cég nem közölte az Équipe Pur Sang "csomag" hivatalos árát, de a Tourbillon 4 millió dolláros (kb. 1,5 milliárd forintos) kezdőárából kiindulva, biztosan komoly felárat kell majd fizetnünk a speciális szuperautóért.
Visszatér a Micra név - izgalmas évet ígér a Nissan
2025.03.30.
A Micra elektromos autóként tér vissza
Elsőként 2025-ben az új generációs Micra debütál. Hű marad elődei DNS-éhez, merész stílust és egyszerűséget ötvöz kompakt méretben.
A londoni Nissan Design Europe központban tervezett új Micra a Renault R5-tel közös AmpR Small padlólemezre épül. Kétféle akkumulátorral lesz elérhető: 40 és 52 kWh kapacitással, akár 400 km-t meghaladó hatótávval. Az új Micra értékesítése elkezdődik az év végéig, és a majd a franciaországi Douaiban, az Ampere ElectriCity üzemben gyártják.
A harmadik generációs LEAF követi
A második 2025-ben érkező új modell egy ikonikus név visszatérését jelenti: a LEAF – az autó, amely 2010-es bemutatásával elindította az elektromos autók tömegpiaci forradalmát.
A harmadik generációs LEAF vonzó, aerodinamikus formatervezéssel készül, és a Nissan CMF-EV padlólemezére épül, amelyet nagyobb testvérével, az Ariyával oszt meg.
Az új LEAF európai változatát a Nissan legmodernebb gyártóüzemében, az angliai Sunderlandben fogják gyártani. Ez része a Nissan EV36Zero projektjének, amely a sunderlandi gyárat elektromosjármű-gyártási központtá alakítja, egyesítve az elektromos autókat, a megújuló energiát és az akkumulátorgyártást.
A Nissan továbbfejlesztett e-POWER technológiája kifinomultabb és hatékonyabb lesz
A 2022-es bevezetésekor forradalmasította a hibrid hajtásláncokat, és 2025-ben tovább fejlődik. A japán „Kaizen” elv – a folyamatos fejlődés – szellemében a Qashqai e-POWER rendszere még alacsonyabb károsanyag-kibocsátást, nagyobb hatékonyságot és még kifinomultabb vezetési élményt kínál, közelebb hozva azt egy teljesen elektromos autó élményéhez. Az e-POWER bevezetése óta közel 250 000 darabot adtak el Európában.
Harmadik generációs JUKE érkezik a 2026-os pénzügyi évben tisztán elektromos autóként
A 2025 utáni időszakban a Nissan mérnökei a harmadik generációs JUKE kifejlesztésén dolgoznak, amely a 2026-os pénzügyi évben érkezik elektromos változatban. Az új modell az Hyper Punk koncepcióautó alapjaira épül, amelyet 2023 októberében mutattak be a Japán Mobilitási Kiállításon.
A következő évek termékfrissítéseiről szólva Leon Dorssers, a Nissan AMIEO (Afrika, Közel-Kelet, India, Európa és Óceánia) régiójának értékesítési és marketing alelnöke így nyilatkozott: „A Nissan európai modellpalettájának megújítása annak a stratégiánknak a megvalósítása, amely a termékpaletta fejlesztésére és villamosítására összpontosít. Az új modellek mindegyike a Nissan jól ismert DNS-ét hordozza: feltűnő dizájn, technológiai innováció és intuitív technológia – ezek a tulajdonságok vonzóvá teszik az új vásárlók számára, miközben meglévő ügyfeleink is tovább élvezhetik a Nissan nyújtotta élményt.”
David Moss, a Nissan AMIEO régió kutatás-fejlesztési alelnöke hozzátette:
„Amellett, hogy üdvözöljük a Micra elektromos autóként való visszatérését és a forradalmi Leaf harmadik generációját, jelentős lépéseket tettünk az egyik legnépszerűbb technológiánk terén is. Az e-POWER bevezetésével új szintre emeltük a hibrid hajtásláncokat, csendesebb és gyorsabb élményt biztosítva, mint a hagyományos hibridek. Az e-POWER közelgő frissítése még hatékonyabbá és kifinomultabbá teszi, közelebb hozva azt a tisztán elektromos vezetési élményhez. Továbbra is ideális választás marad azok számára, akik élvezni szeretnék az elektromos autózást, de nem szeretnének bajlódni a töltéssel.”
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
