A francia hadsereg hétezer Zetros teherautót rendelt

2026.01.20.
A hadsereg által megrendelt járműveket az Arquus – a John Cockerill Defense Group részeként – és a Daimler Truck közösen szállítja a PL6T program keretében, amelynek célja a francia hadsereg logisztikai és műszaki járműveinek teljes körű modernizációja. A beszerzés központi eleme a 6x6 hajtásképletű, hat tonna teherbírású Zetros, amelyet világszerte strapabírásáról, terepjáró képességéről és egyszerű, katonai szempontból előnyös konstrukciójáról ismernek. A francia hadsereg számára gyártott változatok a megbízható OM 460-as, Euro 3-as turbódízellel készülnek, amelyet teljesen automata, hidrodinamikus nyomatékváltóval szerelt váltó egészít ki. Ezt a kombinációt kifejezetten a nagy igénybevételű katonai bevetésekhez optimalizálták. A járművek gyártása két országban zajlik majd: a Zetros alapjait a Daimler Truck németországi (Wörth) és franciaországi (Molsheim) üzemei készítik, míg a katonai teherautóvá való végleges kialakítás az Arquus három telephelyén – Limoges-ban, Garchizyben és Saint-Nazaire-ben – történik. Itt kapják meg a járművek a különböző felépítményeket és kiegészítő rendszereket, a többi között a csapatszállító modulokat, műszaki jármű-konfigurációkat, autódaru-felszerelést, cserélhető konténeres megoldásokat, illetve csörlővel szerelt változatokat. Az első, Zetros by Arquus jelzéssel ellátott francia példányokat már 2024 októberében bemutatták. Az Arquus név a francia védelmi iparban viszonylag új, de története jóval régebbre nyúlik vissza. A vállalat 2018-ban jött létre több patinás gyártó – köztük a Renault Trucks Defense, az Acmat és a Panhard – összeolvadásával. A cég 2024 júliusában a John Cockerill Defense Group része lett, amivel tovább erősödött a pozíciója az európai katonai járműgyártás élvonalában. A hétezer Zetros beszerzése nemcsak a francia haderő mobilitását fokozza jelentős mértékben, hanem azt is jelzi, hogy a hadsereg hosszú távon a jól bevált, moduláris felépítésű, könnyen karbantartható járművekre kívánja alapozni logisztikai kapacitásait.    

Újragondolják az EU kínai vámjait: jöhet a minimum alapár?

2026.01.20.
Folytatódik a gazdasági feszültség az Európai Unió és Kína között, amiben a következő lépés a mindössze 18 hónapja, a Kínából importált elektromos autókra bevezetett extra vám kivezetése, pontosabban átalakítása lehet. A South China Morning Post értesülései szerint az Európai Unió hamarosan drasztikusan átalakíthatja elektromos autó politikáját Kínában szemben. Jelenleg egy maximum 45%-os extra vámmal néz szembe minden Kínából importált elektromos autó, a vám mértéke pedig attól függ, hogy az Európai Bizottság szerint mekkora a gyártásban a kínai állam befolyása. Ezt teljesen eltörölhetik a jövőben, és helyette egy minimum árat állapítanának meg a kínai import modelleknek. Állítólag azt várnák el a gyártóktól, hogy olyan árajánlatot tegyenek, amik „kiküszöbölik a támogatások káros hatását, és a vámokkal egyenértékű hatással rendelkeznek”. Állítólag mostantól olyan faktorokat is figyelembe venne az Európai Bizottság, mint például a tervezett jövőbeli beruházások az EU-ban. Ettől a lépéstől azt várják, hogy az európai gyártók felvehetik majd a versenyt a BYD-val, vagy a Chery különböző márkáival, főleg kis méretben: például az új M1E kategóriában, ahol különösen nagy árkülönbségek mutatkoznának. Az is erősen befolyásolja az EU-t a bevezetett vám átgondolásában, hogy néhány európai gyártót is rendkívül rosszul érintett ennek bevezetése. Például a BMW iX3-at Kínából importálják, vagy például a Volvo emiatt hozta el az EX30 gyártását Kínából Belgiumba. Miközben a kínai modellek árképzése mintha meg sem érezte volt az extra vámokat, és válaszul Kína extra vámot szabott ki a tejtermék, sertéshús és brandy termékeire a Bloomberg szerint. 2024-ben egyébként az európai eladások mintegy 2,5%-át tették ki a kínai modellek, ez a szám 2025-ben már 7% volt. Különösen sikeresek a kínai gyártók az Egyesült Királyságban: ott tavaly minden tizedik eladott autó kínai márka jelvényét viselte. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Mintha a Minecraftból szalajtották volna ezt a Lexust, és mégis megcsodálták

2026.01.20.
A különleges autó úgy néz ki, mintha a Minecraft világából lépett volna elő, szögletes, eltúlzott arányokkal, feltűnű és kissé ízléstelen egyedi részletekkel, amelyek szándékosan keverik a japán autókultúra különböző korszakaiból származó elemeket. A rendhagyó átalakítás mögött a tokiói agglomerációban működő Gunma Autóipari Főiskola diákjai állnak. A szerzők elmondása szerint céljuk az volt, hogy három különböző japán autós korszak hangulatát gyúrják össze egyetlen járműben. Így teremtették meg a japán autós eklektika első jeles képviselőjét. A Lexus egy erősen szögletes karosszériát, látványos szélesítéseket, domináns első lökhárítót hatalmas légbeömlővel és egy masszív hátsó szárnyat kapott. A karosszériát a Chrysler jól ismert Destroyer Gray árnyalatával fényezték le, a kerekek pedig 18 colosak. A hátsó lökhárító alól kikandikáló, erősen megnövelt kipufogóvégek szinte rajzfilmszerű rakétacsövekre emlékeztetnek, tovább fokozva az autó játékvilág-hangulatát. A belső tér jóval visszafogottabb, bár így is kapott pár látványos elemet. A fiatal alkotók fehér bőrkárpitot használtak, két Bride kagylóülést, egy TRD logós sportkormányt és egy, a Teslák világát idéző, központi érintőképernyős multimédiás rendszert. A műszaki dolgok szinte változatlanok maradtak: a meghajtásáról a gyári, 2,5 literes szívó V6-os motor gondoskodik 272 lóerős teljesítménnyel. A projekt így elsősorban nem a mérnöki újításról, hanem a kreatív dizájnról és a merész vizuális képzeletről szól. Az egyedi építésű Lexus a kiállítás egyik legszokatlanabb, beszédtémává vált autója lett, amely a látogatók tömegét vonzotta – és nem véletlenül: kevés olyan jármű akad, amely egyszerre idézi a tuningkultúra aranykorát, az anime világát és egy pixeles videojáték látványát.  
Címkék: 

A Mercedes nem áll le Dubajban: itt az ingatlanfejlesztés második üteme

2026.01.20.
A több toronyból álló koncepció az egyedi lakóépületeket gondosan válogatott életmód-, wellness-, sport- és kiskereskedelmi kínálattal ötvözi. Fotók: Daimler A „város a városban” koncepciót a Mercedes-Benz érzéki tisztaság formatervezési filozófiája alakítja, amely a márka DNS-ét építészetté alakítja, érzelmi kapcsolódási pontokat teremtve. A Mercedes-Benz és a Binghatti bemutatja második közös projektjét, a Mercedes-Benz Places |Binghatti City-t, új részletekkel a dizájnról és a jellemzőkről. A „város a városban”  megálmodott építészeti koncepció közel 836 000 négyzetmétert ölel fel, és több mint 13 000 lakóegységet foglal magában tizenkét toronyban elosztva. A központi épületet, a „Vision Iconic”-ot, és a környező építményeket egy koherens építészeti nyelv köti össze, amelyet a Mercedes-Benz jellegzetes formatervezése ihletett. A projekt a partnerek dubaji együttműködését egyetlen toronyházból egy több toronyból álló koncepcióvá bővíti, amely a dizájnra, a mobilitásra és a közösségre összpontosít. „A Mercedes-Benz Places-szel márkánk egyedi DNS-ét holisztikus, ügyfélközpontú és összekapcsolt életterekké alakítjuk. Ez a projekt új mércét állít fel az exkluzív városi élet számára. Idén 140 éves vállalati történelmet ünnepelünk – egy olyan örökséget, amellyel kevesen büszkélkedhetnek. A Mercedes-Benz Places  Binghatti City az első olyan projekt, amelyen keresztül örökségünket egy ilyen léptékű ingatlankoncepcióvá alakítjuk: egy holisztikusan megtervezett élettérré, egy városon belüli várossá, amely megtestesíti jellegzetes identitásunkat.” Axel Harries, a Mercedes-Benz AG globális szerviz- és alkatrészrészlegének vezetője „Együttműködésünk a Mercedes-Benz-zel folyamatosan fejlődik, a kezdeti közös toronytól a teljesen integrált főtervű közösségig. A Mercedes-Benz Places  Binghatti City megtestesíti közös törekvésünket, hogy újraértelmezzük a nagy léptékű élet márkaélményét. Itt a design, az innováció és a közösség egyesül, hogy formálják a városi élet jövőjét Dubajban.” Muhammad Binghatti, a Binghatti Developers elnöke Érzéki Tisztaság: Inspiráció, amely túlmutat az autón A márka vezető tervezőivel együttműködve kifejlesztett külső a Mercedes-Benz Érzéki Tisztaság formatervezési filozófiáját testesíti meg. A tizenkét, egymást követő torony jellegzetes kompozíciója a dinamizmust és a sebességet szimbolizálja. A peronok feletti lebegő hatás eleganciát áraszt, míg a jellegzetes ezüst és króm díszítések a márka autóipari örökségére utalnak. Távolról nézve a városkép erőteljes jelenléte koherens, luxus érzetet áraszt, jellegzetes és azonnal felismerhető megjelenést teremtve. A márka ikonikus státusza mélyen gyökerezik a projektben. Ennek megfelelően mind a tizenkét torony koncepcióautók nevét viseli, amelyek tükrözik és szimbolizálják a Mercedes-Benz elképzelését arról, hogyan egyesül az örökség és a jövő, feszegetve a lehetséges határait. Az épületeket például a vizionárius „Mercedes-Benz Vision One-Eleven”, a történelmi „Vision Mercedes Simplex”, a luxus „Vision Mercedes-Maybach 6” és a forradalmi „Vision AVTR” modellekről nevezték el. Belsőépítészet: Időtlen, minimalista és félreérthetetlenül Mercedes-Benz A belső terek az érzéki tisztaság, az érzelem és az intelligencia lényegét közvetítik minimalista és időtlen esztétikán keresztül. Minden rezidenciát úgy terveztek, hogy fokozzák a Mercedes-Benz márkaélményt. A fekete és az ezüst alkotja az elsődleges színpalettát, amelyet autentikus anyagok, például bőr és fa egészítenek ki a melegség és az akadálymentesség érdekében. A grafikai márkaelemek vizuálisan tükrözik a jellegzetes identitást. A rezidenciákat a mindennapi kényelem maximalizálása érdekében tervezték aprólékos részletekkel és fejlett technológiai integrációval. Kertépítés – Természet és innováció harmóniában A kertet az elegancia és a nyugalom oázisaként képzelték el, ahol a természet és az innováció találkozik. A nyugtató vízfelületek és a dedikált pihenőterületek alakítják a Mercedes-Benz Places  Binghatti City környezetét, ötvözve a luxusélményt a környezettudatos megoldásokkal. A Grand Promenade az üdülőhely zöld szívét alkotja, összekötve a jellegzetes közösségi tereket, mint például a rendezvényekhez használt Crown Arénát, a piknikezőhelyet és a Meadow Paviliont, olyan családbarát területekkel, mint a Little Marvels és az Aqua Joy. Minden terület természetes módon összekapcsolódik, hogy elősegítse a közösségépítést és harmonikus összélményt teremtsen. Válogatott életmód- és mobilitási ajánlatok Az életmód-ökoszisztéma három egymással összefüggő pillérre épül: wellness, kikapcsolódás és közösség. A vízi élmények – családi medencék, végtelenített medencék és vízi játszóterek – alkotják a szabadidős kínálat gerincét, míg a legmodernebb edzőtermek, jógakabinok, kültéri edzőteraszok és skyjocking pályák elősegítik a jóllétet. Tizenkét specializált sportklub szolgálja ki a különféle érdeklődési köröket, a padeltől és squashtól a golf szimulátorokon, mászáson, víváson, íjászaton, valamint Pilates és spinning stúdiókon át. A tágas közösségi terek – egy bálterem, egy rendezvényterem, egy privát moziterem, egy e-sport társalgó és egy szállodai szintű concierge szolgáltatás – bőséges teret biztosítanak a társasági élethez. Az integrált elektromos jármű infrastruktúra és a mobilitási szolgáltatások zökkenőmentesen összekapcsolják a lakosokat az átfogó építészeti koncepción belül, a fenntarthatóságot és a kényelmet beépítve a mindennapi életbe.  
Címkék: 

Ez a legbiztonságosabb városi kisautó az Euro NCAP szerint

2026.01.20.
A tisztán elektromos meghajtású MINI Cooper – amely 2025 márciusában az új autók biztonságát vizsgáló Euro NCAP töréstesztjén az elérhető legmagasabb, ötcsillagos minősítést szerezte meg – ismét nívós elismerésben részesült: elnyerte az Euro NCAP legbiztonságosabb autónak járó, 2025-ös kitüntetését a városi kisautók mezőnyében („Best in Class for Safest City & Supermini of the Year 2025”). A nívós díj tovább erősíti a MINI legbiztonságosabb modellként betöltött pozícióját a prémium kisautók szegmensében. A háromféle teljesítményszinten – MINI Cooper E, MINI Cooper SE és elektromos MINI John Cooper Works – elérhető modell nem csupán lélegzetelállító teljesítményével és gokartos vezethetőségével nyűgözi le a vezetés szerelmeseit, de átfogó alapfelszereltségével is. „Nagy örömünkre szolgál a tisztán elektromos meghajtású MINI Cooper újabb kitüntetése, amellyel kategóriája legbiztonságosabb modelljeként ismerik el” – mondta Jean-Philippe Parain, a MINI márka vezetője. „E díj ismét a MINI modellek kimagasló biztonságát nyomatékosítja. Az Euro NCAP töréstesztjein a MINI Cooper, a MINI Countryman és a MINI Aceman is az elérhető legmagasabb minősítést szerezte meg, amely határozottan alátámasztja azon törekvésünket, hogy ügyfeleinknek a páratlan vezetési élmény mellett maximális biztonságot is kínáljunk” – tette hozzá. Értékelésében az Euro NCAP kiemelte az utasvédelem, az aktív és passzív biztonsági rendszerek, valamint az innovatív vezetést támogató technológiák folyamatos fejlődését, amelyek biztonságosabbá teszik a városi vezetést. A tisztán elektromos meghajtású MINI Coopert olyan integrált biztonsági koncepcióval szerelték fel, amely alapfelszereltségként kínál átfogó utasvédelmet, biztonságiöv-előfeszítést és számos balesetmegelőző asszisztenst. A tisztán elektromos meghajtású MINI Cooper mind a négy fő biztonsági területen a szegmensben elérhető legmagasabb minősítést nyerte el. Az utasvédelem tekintetében a háromajtós modell 89 százalékos biztonságtechnikai megfelelési arányt ért el – olyan kimagasló értéket, amely általában a nagyobb járműkategóriákban megszokott. Ugyanez igaz a 87 százalékos gyerekbiztonsági értékre és a biztonságot fokozó asszisztensek 79 százalékos eredményére is. A tisztán elektromos meghajtású MINI Cooper a gyalogosvédelem tekintetében 77 százalékos megfelelési arányt ért el, amely rendkívül magas érték a kisautók kategóriájában.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  
Címkék: 

Vagány különkiadás a Jeep-től: itt az Avenger Black Edition

2026.01.20.
A Black Edition fekete Jeep és Avenger logókkal, fekete 17 colos könnyűfém keréktárcsákkal, valamint fekete középkonzol-kerettel érkezik, amely tovább erősíti jellegzetes, monokróm megjelenését. Az igazi innováció azonban a részletekben rejlik. A modell sötétített üvegezést, valamint számos fejlett technológiát kínál, többek között lejtmenetvezérlőt (HDC), hat vezetési módot kínáló Selec-Terrain rendszert és 10,25 colos digitális műszeregységet. Az utastér prémium szövet–vinyl ülésekkel tükrözi a Jeep kényelmi és tartóssági elkötelezettségét, míg a külsőt ködlámpák egészítik ki a fokozott funkcionalitás érdekében. Az opcionális felszereltségek – mint a JBL prémium audiorendszer, a Téli Csomag (fűthető szélvédővel és ülésekkel), a navigációs rendszer és az elektromosan nyitható csomagtérajtó – biztosítják, hogy a Black Edition a stílus és a tartalom terén egyaránt megfeleljen az elvárásoknak, és ideális választást kínáljon azoknak, akik a robusztusságot és a kifinomultságot egyaránt keresik.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    
Címkék: 

Rekordmennyiségű repülőgépet kezelt tavaly a HungaroControl

2026.01.20.
Fotó: bud.hu A közlemény szerint Magyarország légterét 2025-ben több mint 1,2 millió járat szelte át, ami éves szinten 8,16 százalékos emelkedés. A magyarországi légtér forgalmának csaknem 85 százalékát az átrepülő forgalom adta, ami tükrözi Magyarország meghatározó tranzitszerepét Európa légi közlekedésében. A 2025-ben kezelt átrepülő forgalom 8,42 százalékkal nőtt az előző évhez képest. Arra is felhívták a figyelmet, hogy a HungaroControl adatai szerint a forgalom számottevő növekedésével párhuzamosan jelentősen mérséklődtek a járatkésések. Hozzátették, hogy 2025-ben 80 százalékkal kevesebb késés írható "a társaság számlájára", mint 2024-ben. Ennek köszönhetően a vállalat a kontinens egyik legjobban teljesítő léginavigációs szolgáltatója lett. A közleményben Turi Ferenc, a HungaroControl vezérigazgatója kifejtette, hogy a 2025-ös legfőbb célkitűzésüket elérték: a forgalom töretlen növekedése mellett is sikerült jelentősen mérsékelni a járatkéséseket. Megjegyezte, hogy ez óriási szakmai teljesítmény, amit minden iparági szereplő elismer. "Visszanyertük a korábbi évben megtépázott hírnevünket és számos olyan intézkedést hoztunk, amely megalapozza a társaság jövőbeni sikeres működését" - fogalmazott a szakember. Hozzátette, a munkának azonban nincs vége, hiszen 2026-ban további forgalombővülésre számítanak, ezért a vállalat folytatni fogja a korábban megkezdett kapacitásbővítését és hatékonyságnövelő technológiai, operatív és szervezeti fejlesztéseit. A közleményben arra is kitértek, hogy a társaság továbbra is toborozza a jövő szakembereit, ezért folyamatosan várják a jelentkezőket az ősszel induló légiforgalmiirányító-képzésére. A több mint 800 embert foglalkoztató HungaroControl Zrt. állami tulajdonú vállalatként légiforgalmi szolgáltatásokat nyújt a magyar légtérben, illetve a NATO felkérése alapján a Koszovó feletti magas légtérben is. A társaság tevékenységi körébe tartozik a légiforgalmi szakszemélyzet képzése, emellett légi navigációs kutatás-fejlesztéssel is foglalkozik. Közvetett tulajdonosi joggyakorlója a Nemzetgazdasági Minisztérium. MTI   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    

Megérkezett Európába a legizmosabb Land Cruiser, de van egy nüansz

2026.01.20.
A hibrid hajtáslánc – ilyenje még sosem volt Cruisernek - egy 3,5 literes, duplaturbós V6-os benzines motorra épül, amelyhez egy villanymotor társul. A rendszer összteljesítménye 457 lóerő, maximális forgatónyomatéka pedig 790 Nm, ami drámai előrelépést jelent a korábbi generációkhoz képest. A hibrid hajtáslánc tízfokozatú automata váltón és fejlett összkerékhajtási rendszeren keresztül juttatja el a nyomatékot az útra vagy épp a nehezen járható terepre. A modell tisztán elektromos üzemben nagyjából harminc kilométert képes megtenni. A Toyota vízálló burkolatba helyezett nikkel–metálhidrid akkumulátort használ hozzá, így ez a Land Cruiser az elektromos hajtás ellenére is megtarthatta kiváló vízátkelési képességét: akár hetven centi mély vízben is biztonságosan haladhat. Az európai vásárlók három felszereltségi szint közül választhatnak: VX, ZX és a sportos hangolású GR Sport. Mindegyik ötüléses, a belső tér pedig a Toyota csúcsmodelljeihez méltó prémium felszereltséget kapott. A két 12,3 colos kijelző, a 14 hangszórós JBL hifi, a négyzónás klíma, az elektromosan állítható első ülések és a 1500 wattos váltóáramú csatlakozó mind-mind az alapfelszereltség részei. A GR Sport változat ezenfelül továbbfejlesztett vezetéstámogató rendszercsomaggal, sportosabb hangolású futóművel és egyedi külső-belső részletekkel érkezik. Bár a Toyota európai jelenléte erős, a gyártó jelezte: a Performance Hybrid változat nem minden országban lesz elérhető. Hogy pontosan mely piacokra jut el, egyelőre nem tudni. Egyes hírek szerint Magyarországon is kimarad a közép-európai körből. A modellek január végén érkeznek a kiválasztott európai országok  kereskedésekbe, az árakat pedig később hozzák nyilvánosságra. A Toyota Land Cruiser 300 Performance Hybrid így igazi különlegességnek ígérkezik az európai kínálatban: modern technika, brutális erő és klasszikus terepképességek ötvözete – de csak néhány kiválasztott piacon.
Címkék: 

Bemutatták az új Fiatot

2026.01.20.
A praktikum, a rugalmasság és a teljesítmény kombinációjával a QUBO L egyedülálló megoldást kínál a családi élethez, a városi közlekedéshez és a szabadtéri kalandokhoz egyaránt – írja a gyártó. A modell két változatban, az ötüléses (4,40 m) és hétüléses (4,75 m) kivitelben érhető el. A hétüléses változat a második sorban három, egyenként állítható ülést, a harmadik sorban pedig síneken mozgatható, kiszerelhető két ülést kínál, így összesen 144 lehetséges üléskonfiguráció létezik. A modell emellett összesen 27 tárolórekesszel rendelkezik, valamint az elöl lehajtható utasülésnek köszönhetően akár 3 méteres rakodóhosszt is biztosít, ami ideálissá teszi hosszabb vagy terjedelmesebb tárgyak szállítására. A QUBO L három felszereltségi szinttel lesz elérhető: POP, ICON és LA PRIMA, a színpaletta pedig a Gelato fehér, Cinema fekete, (Piros), Foresta zöld és Riviera kék árnyalatokat tartalmazza. A 130 LE-s dízel automata, illetve a 100 vagy 130 LE-s dízel manuális kivitelek, valamint a benzines és elektromos opciók széles választékot kínálnak minden autós igényeihez. A teljes tankkal elérhető, akár 900 km-es hatótávolság révén a QUBO L hosszabb utazásokra és városi ingázásra egyaránt alkalmas. Emellett az ötüléses változathoz 136 LE-s elektromos kivitel is elérhető, a kínálatot pedig a 110 LE-s benzinmotor teszi teljessé. A QUBO L a végletekig praktikus jármű, amelyet az aktív életmód támogatására terveztek. A Magic Windows, a többfunkciós hátsó üveg lehetővé teszi a raktér elérését vagy tárgyak kivételét a csomagtér rolójáról a csomagtérajtó kinyitása nélkül, miközben a tágasság és a természetes fény érzetét is fokozza. Ezenfelül az Extended Grip Control javítja a jármű kezelhetőségét különféle útviszonyok között. A motor gázreakcióinak szabályozásával és a tapadás optimalizálásával ez a funkció nagyobb stabilitást és irányíthatóságot biztosít, így magabiztos vezetést tesz lehetővé sáros ösvényeken, havas utakon vagy murvás felületeken is. Végül a nagyméretű csomagtérajtó rendkívül megkönnyíti a terjedelmes tárgyak be- és kirakodását, legyen szó kempingfelszerelésről, sporteszközökről vagy családi poggyászról.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!    
Címkék: 

Vezettük: új Seat Ibiza FR

2026.01.20.
Van, amit nem lehet abbahagyni. A Seat Ibiza 41 éve küzd a vásárlókért az autópiacon és ezt elég sikeresen teszi, több mint hatmillióan választották már (főként) Európában ezt az autót. Az öreg kontinensen tavaly 106 ezer 700 vásárló tette le érte a nem kevés garast. A frissítés új lendületet adhat az eladásoknak, bár sok minden nem változott. Vagyis: alig változott valami. Annyira hasonló az új modell a kifutóhoz, hogy álca nélkül vezethettük a sziget útjain és senkinek, de senkinek nem tűnt fel, hogy ez az Ibiza más, mint a többi. Az előző, sorban az ötödik generáció 2017-ben érkezett, a mostani frissítésnek már épp ideje volt. Sportosabb lett Legalábbis úgy érezzük. A változások olyan aprók, hogy tényleg nagyítóval kell keresnünk. Főleg a hátsóján, ahol a lámpa kialakítása és mintázata lett új. Kívülről az Ibiza továbbra is hű marad a fiatalos megjelenéséhez. A széles és a korábbinál élesebb vonalú a LED-es fényszóró, az új radiátorrács és a lökhárítók átdolgozott élei modernebbé teszik a kompakt autót anélkül, hogy elveszítenék a tipikus megjelenését. A Seat Ibiza méretei nem változtak: hossza 4,1 méter, szélessége 1,8 méter, magassága 1,45 méter, tengelyek közötti távolsága 2,56 méter. Csomagtartója alaphelyzetben 355 literes, bővítve 1165 liter a befogadóképessége. Belül puhább anyagokat használtak, az újonnan tervezett műszerfalat 9,2 hüvelyk képátlójú érintőképernyővel (felárért) szerelik. A digitális műszerek és a továbbfejlesztett kapcsolódási funkciók miatt a kisautó felnőttebbnek tűnik. A vezetéstámogató rendszerek nehezen hozzáférhetőek a fedélzeti menüben, sokat kell tötyörészni, amíg az idegesítő jelzéseket kikapcsolhatjuk. Menet közben ez persze nem ajánlott. A vezetési pozíció kiváló (az FR kagylósított ülései kényelmesek), bőven elfértem, nem éreztem sehol szűknek (elöl) az autót, hátul persze, nem túl tágas, ahogy a csomagtartó sem öblös - kisautós. Többféle motorral vihető Az alapmotor továbbra is a háromhengeres TSI (létezik szívó 80 lovas verzió), amely turbóval 95, illetve 115 lovas változatban is elérhető, piactól függően. Népszerűbb választás az 1,5 literes turbós erőforrás, amely 150 lovas lehet, ennek legnagyobb forgatónyomatéka 250 Nm (1500-as percenkénti főtengely-fordulaton). A váltó öt- illetve hatfokozatú kézi, vagy hétfokozatú DSG lehet. Dízel nincs, lágy hibridek 2027-ben érkeznek. A tesztelt izmosabb motorral 8,1 másodperc alatt gyorsul fel az autó álló helyzetből 100 kilométer/óra sebességre, végsebessége 220 kilométer/óra. Agilis, könnyed Üresen 13 mázsás, sportosabb felfüggesztéssel szerelt FR csúcsmodelleket vezettünk hibátlan útburkolaton, 1,5 TSI négyhengeres motorral, 150 lóerővel. A kettős tengelykapcsolós sebességváltóval kombinálva magabiztosan gyorsul az Ibiza, a motor férfiasan reagál az élénk pedálmozdulatokra, a kormány mögötti váltófülekkel lehet rohamot intézni az utakon alvó német turisták kikerülésére. A városi forgalomban a kisautó nyugodt, a Földközi-tenger és a sziklás part közötti kanyargós országutakon agilisnak mutatkozik, anélkül, hogy valaha is elveszítené a belső békéjét. Az alacsony fogyasztásban segít az automatikus henger-lekapcsolás, bár a tesztünk során inkább erőltetett menetben haladtunk. A fedélzeti számítógép végül 6 liter körüli fogyasztást jelzett. A kanyargós szakaszokon kifejezetten örültem az Ibizától megszokott merev felfüggesztés beállításainak: feszes az autó, de nem kemény, pontos a kormányzása, öröm a gyors irányváltás vele. Szerencsére a Seat megtarthatta a sportosabb temperamentumot a vállalat-csoportban. Az új Seat Ibiza novemberben már rendelhető Magyarországon, a hivatalos piaci bevezetés január közepén várható. Az autónak bejelentették az indulóárát is, az Ibiza Fresh 6,99 millió forintért vásárolható meg. Kép és szöveg: Biró Csongor  
Címkék: 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója