A párizsiak megszavazták 500 utca autómentes övezetté alakítását a fővárosban
2025.03.25.
A csaknem 1,4 millió regisztrált választópolgár négy százaléka vett részt a szavazáson. Anne Hidalgo polgármester közlése szerint a résztvevők 66 százaléka támogatta a tervet.
Korábbi bejelentések szerint az érintett utcákban a következő években mintegy 10 ezer parkolóhelyet számolnak föl, a járművezetőknek pedig készülniük kell a kerülő utakra.
A városi hatóság illetékesei azt közölték, hogy a következő hetekben megkezdődnek az egyeztetések arról, hogy pontosan mely utcákat alakítsák át gyalogossá. A terv szerint kerületenként vagy közigazgatási területenként körülbelül 25 utca lesz ilyen.
Párizsban több mint 6000 utca van, amelyek közül körülbelül 300 már autómentes.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Bajban a Tesla: hatalmasat estek az eladásai Európában
2025.03.25.
Az európai autógyártók szakmai képviseleti szervezete, az ACEA kedden arról számolt be, hogy az Elon Musk vezette cég februárban 16 ezer 888 új BEV-autót értékesített, 40,1 százalékkal kevesebbet a tavaly februári 28 ezer 182-nél.
Az idei első két hónapban 42,6 százalékkal, 26 ezer 619-re zuhantak a Tesla-eladások az egy évvel korábbi 46 ezer 343-ról, miközben a kizárólag akkumulátorról üzemelő elektromos autók (BEV) eladása összességében 31,4 százalékkal nőtt éves összevetésben Európában.
Februárban a teljes európai autópiac 1,8 százaléka, a BEV-autók piacának pedig a 10,3 százaléka volt a Tesláé, ami jelentős visszaesés az egy évvel korábbi 2,8, illetve 21,6 százalékhoz képest.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Kínai Nagydíj, nemzetközi sajtóvisszhang: a McLarennek egyelőre nincs ellenfele
2025.03.25.
Nagy-Britannia:
-----------------
Daily Mail:
"Oscar Piastri derűsen és nyugodtan a csúcson. Az ausztrál a pole pozícióból nyert Kínában. Lewis Hamilton újabb viharos napot élt meg. Lando Norris lett a második és két forduló után nyolc pont előnnyel vezet összetettben. De igazából Piastri volt az, aki Sanghajban világossá tette: a világbajnoki címre hajt."
Independent:
"Oscar Piastri növelte esélyét a vb-címre Lando Norrisszal szemben, miután Kínában magabiztos győzelmet aratott. Az idei második, sanghaji futamon Piastri rajt-cél sikert ért el, a McLaren pedig kettős győzelmet aratott. Norris a végén fékproblémákkal küzdött és másodikként ért a célba."
Sun:
"Lando Norrist éppen csapattársa, Oscar Piastri fékezte le a vb-cím felé vezető úton. Utóbbi Kínában idénybeli első sikerét aratta. A McLaren sanghaji fényes kettős győzelmével újabb erődemonstrációt tartott - George Russell lett a harmadik, Max Verstappen pedig a negyedik"
Olaszország:
------------
Gazzetta dello Sport:
"A McLaren uralta Kínát: Piastri megverte Norrist. A McLaren megállíthatatlan. Andrea Stella csapatfőnök istállója az idei első kettős győzelemmel és egymás után a második sikerrel hagyta el Kínát."
La Repubblica:
"Kettős McLaren-győzelem Kínában, a Ferrari egyelőre dobogós hely nélkül. Az ausztrál Piastri, aki az első rajtkockából indult, csapattársa, Norris előtt nyert."
Tuttosport:
"A McLaren a Kínai Nagydíjat, a vb második futamát is uralta. A győzelmet az ausztrál Oscar Piastri szerezte meg, aki a pole pozícióból rajtolt. Max Verstappennek nem volt esélye az első helyre, de a komplikált rajt után összeszedte magát, negyedikként zárt."
Spanyolország:
---------------
Mundo deportivo:
"Oscar Piastri nyerte a Kínai GP-t. A 23 éves ausztrál számára azonban ez jóval több volt egy győzelemnél: harmadik F1-es szezonja elején ez egy egyértelmű üzenet, hogy végre előrelépett annyira, hogy a világbajnoki címért küzdjön."
Sport:
"A McLaren a világbajnokság ura. Két futam alatt a wokingi istálló egyértelművé tette dominanciáját, legyen szó Lando Norris ausztráliai, vizes körülmények között aratott győzelméről, vagy Oscar Piastri vasárnapi, kínai "száraz" sikeréről."
Marca:
"Oscar Piastri magabiztos győzelmet aratott Kínában. Ez volt pályafutása harmadik sikere, a McLarennek pedig idén a második. Ez nem elsöprő erőfölény, és még változhat az év során, de a McLarennek jelenleg nincs ellenfele."
Svájc:
------
Tages-Anzeiger:
"Piastri Norris és Russell előtt - ez volt a dobogósok sorrendje. Kínában Piastri jelezte: harc nélkül nem fogja hagyni, hogy a sokak által favoritnak tartott Norris megnyerje a világbajnokságot. Ezzel szemben egy izgalmas párharc körvonalazódik két olyan pilóta között, akik számára az izgalmas egy idegen szó."
Blick:
"Papaja-party Kínában: a McLaren kettős győzelmet ünnepelt, de ezúttal Piastri nyert, nem pedig a vb-éllovas Norris."
Ausztria:
---------
Kleine Zeitung:
"Az összetettben vezető Lando Norris Kínában nem tudta beérni csapattársát, Oscar Piastrit. A brit a saját párharcát megnyerte George Russell ellen és második helyével fontos pontokat gyűjtött."
Franciaország:
--------------
L'Équipe:
"Oscar Piastri az egész hétvégét élvezte a McLaren volánja mögött."
Le Sud-Ouest:
"Piastri a rajttól a célig magabiztos volt és pályafutása harmadik győzelmét aratta az autósport elitkategóriájában."
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Sokkal hétköznapibb a következő MG4
2025.03.25.
Elszoktunk már tőle itt Európában, hogy két generáció között ekkora különbség legyen, de a fiatal és az öreg kontinensre frissen belépő kínai autómárkáknál még simán benne van, hogy egy autó pozícionálását akár teljesen megváltoztassák. Így lett a sportos, éles vonalakkal rajzolt MG4-ből egy teljesen hagyományos kompakt hatchback. Az MG4 első európai, széles körben is kínált generációja abszolút siker volt. A márka alapvető színvonalánál kissé feljebb pozícionált és számtalan látványos koncepcióval megtámogatott villanyautóból rengeteg fut az utcákon.
Az új generáció minden dimenziójában, így tengelytávjában is nagyobb valamivel, és már az arányaiból is látszik, hogy teljesen más, az alapjaitól újra gondolt modellről van szó, ahol a hétköznapi, megfizethető használhatóság fontosabb szerepet kapott, mint a látvány. A felnik 16- vagy 17-colosak, a gombóc forma marketing színe a lila lett. Az első, középen felfelé ívelt hűtőrács a BMW M-es modelljeiből, míg a hátsó lámpa a Mini brit zászlós megoldásából inspirálódhatott. Egyelőre egyetlen hajtáslánccal jelentették be, egy 161 lóerős villanymotorral, aminek a végsebessége 160 km/h. A legfontosabb különbséget a tömege jelentheti az elődjéhez viszonyítva, ugyanis 1641 kg-ról mindössze 1485 kg-ra csökkent.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Megszűnik egy fontos légijárat
2025.03.24.
A légitársaság a Facebook-oldalán és honlapján is közzétett közleményében azt írta: a magyar főváros és az erdélyi város között 2022 szeptembere óta működtetett járat felfüggesztése Románia schengeni csatlakozásával függ össze.
Döntésük oka, hogy a schengeni határ megnyitásával januártól jelentősen megváltozott a járatok telítettsége, "ami jelenleg nem teszi lehetővé a járat változatlan működtetését" - közölték.
Hozzátették, hogy ugyanakkor "az Aeroexpress elkötelezett abban, hogy a járatot megújult formában a lehető leghamarabb újraindítsa", és az átmeneti időszakhoz az utasok türelmét kérték.
Az Aeroexpress Regional 2022 szeptemberében indította el a Kolozsvár és Budapest közötti járatot, ezt az utóbbi időszakban heti háromszor, hétfőn, szerdán és pénteken működtette.
A magyar fővárosba 2023 márciusától a román AirConnect légitársaság is biztosított járatokat, de ezeket ugyanazon év júniusában felfüggesztette. Kolozsvár és Budapest között a következő időszakban nem lesz közvetlen repülőjárat.
A két város közötti közvetlen légi járat főként a Kolozsvár és a román-magyar határ közötti vasútvonal korszerűsítése óta jelentett vonzó alternatívát a magyar fővárosba tartó erdélyi magyarok számára. Azzal ugyanis, hogy a nemzetközi vonatok már alternatív útvonalakon közlekednek, több órával megnőtt az addig is jelentős menetidő.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Férfiak a konyhában, nők a volán mögött
2025.03.24.
Vannak férfiak, akik tudnak főzni. Nem, nem csak rántottát, hanem olyan ételeket, amik után a Michelin-csillagos séfek is elismerően bólogatnának. Az ilyen férfiak a konyha alkimistái: egy csipet bazsalikom, egy csöpp balzsamecet, pár gerezd fokhagyma a paradicsomra, és már kész is az az étel, amitől azt hiszed, hogy az olasz Riviérán vagy. Ők nem mérnek, nem hibáznak, és soha nem mondják, hogy „hát, ezt kicsit elsóztam”. Egyszerűen zseniálisak.
De mitől lesz valaki ilyen tehetséges a konyhában? Talán a bátorságtól, hogy mer kísérletezni, vagy a precizitástól, amivel minden apró mozdulatát megtervezi. Az ilyen férfiak sokszor nem is gondolják, hogy amit csinálnak, mások szemében művészet. Pedig az. Egy tökéletesen elkészített étel olyan, mint egy szimfónia: minden íz a helyén, minden állag harmóniában van a többivel.
Nők az utakon
És most beszéljük a nőkről az utakon. Ahogy vannak férfiak, akik szinte ösztönösen érzik a konyhaművészet rejtelmeit, úgy vannak nők, akik eggyé válnak az autójukkal. Nem, nem csak a kisboltból hazafelé vezetésre gondolok. Ezek a nők olyan szinten érzik a kormányt, a gázpedált és a forgalom ritmusát, hogy Lewis Hamilton is beadná a papírjait tanulónak melléjük.
A dinamikus vezetés nem csak technikai tudás kérdése. Az autó irányításában van valami intuitív, amit nem lehet tankönyvekből megtanulni. Az a nő, aki képes a zsúfolt városi forgalomban is tökéletesen megérezni az autó mozgását, és aki egy hétvégi kirándulás alkalmával az út menti kanyarokat is művészi pontossággal veszi be, valódi mestere a volánnak. Nem érdemes lebecsülni ezt a képességet.
Más receptorokkal rendelkezünk
A tévhit, hogy a nők „rossz sofőrök”, valószínűleg abból ered, hogy a társadalom gyakran más mércével méri a gyengébbik nemet az utakon. Ahelyett, hogy támogatást vagy tanácsot kapnánk, sokszor inkább kritikával találkozunk. Pedig a statisztikák is azt mutatják, hogy a nők ritkábban okoznak balesetet. Ez talán azért is van, mert míg a férfiak olykor túlbecsülik képességeiket, és bátrabban vállalják a kockázatot, például a 130-as sebességhatár közelében, a nők jellemzően átgondoltabban és biztonságosabban vezetnek. És igen, ezt a KSH adatai (2022) is alátámasztják – mert a tények néha szárazak, de nagyon beszédesek.
A konyha és az utak mágiája
A konyha világa nem áll messze az autóvezetéstől. Ahogy a főzésnek megvannak a maga szabályai és érzékei – például tudni, mikor kell egy levest „menteni” egy csipet édesítővel, vagy egy szem burgonyával –, úgy a vezetésnek is megvannak a maga íratlan törvényei. A konyhában talán megúszod, ha kicsit elsózod a vacsorát, de az utakon nincs helye tévedésnek. Minden mozdulat, minden döntés következményekkel járhat.
Egy férfi, aki nem érti, miért kell háromféle serpenyő egy vacsorához, valószínűleg azt sem érti, miért van szükség téli vagy nyári gumira. És ha egy nő nem tudja, miért tart a párja egy komplett szerszámosládát, vagy túlélő csomagot a csomagtartóban, valószínűleg nem látja, miért fontos a nyomatékkulcs, vagy a takaró sem.
Az érzékek harmóniája
A lényeg, hogy mindkét területen – legyen az konyha vagy kanyar – a siker kulcsa az érzékek harmóniája. Egyetlen apró mozdulat, egy jól időzített döntés, és minden a helyére kerül – legyen szó egy tökéletes csirkepaprikásról vagy egy precíz sávváltásról a nyüzsgő belvárosi forgalomban. A különbség talán csak annyi, hogy az egyiknél az ízek, a másiknál pedig a helyzetfelismerés a meghatározó.
Elismerés minden tehetségnek
Ez egy remek alkalom arra, hogy elismerjük, mennyi különféle tehetség rejtőzik bennünk – legyen az az aszfalt vagy a konyhapult! Talán a világnak pont arra van szüksége, hogy ezeket a képességeket ne csak tiszteljük, hanem támogassuk is egymásban. Hiszen minden művészet és minden mesterség akkor lesz igazán tökéletes, ha az ember szíve-lelke benne van. Akár a konyhában főzőcskézik, akár az utakon szeli a kilométereket.
Új igazgatói kinevezések az Ayvensnél
2025.03.24.
Hegedűs Viktor
Az ALD Automotive és a LeasePlan egyesüléséből létrejött vállalat car remarketing üzletágának eddigi vezetője, Hegedűs Viktor 2025. március 1-jétől a kereskedelmi területért felel, pozícióját pedig Bori Máté, a vállalat operációs igazgatója vesziát, meglévő feladatai mellett.
Hegedűs Viktor 2016-ban érkezett a LeasePlan Hungária Zrt.-hez, ezt megelőzően több mint 10 év tapasztalatot szerzett a bankszektorban, a vállalati finanszírozás területén, valamint fiókvezetőként. A flottakezelőnél kezdetben sales manageri pozícióban tevékenykedett, ahonnan 2020-ban a rövidtávú cégautóbérlést kínáló Flex (korábbi nevén FlexiPlan) szolgáltatás csoportvezetőjévé lépett elő. A COVID járvány idején a szolgáltatás iránt drasztikusan megnőtt a kereslet, így a terület az ő irányítása alatt, 2022-re önálló szervezeti egységgé nőtte ki magát, mely azóta közel 1500 autós flottává bővült, ezzel az ország egyik legnagyobb bérautóflottájává vált. 2022-től a vállalat car remarketing tevékenységét irányította, lefedve a B2B, B2C, B2D értékesítési csatornákat. Kiemelt feladata volt az üzletág strukturális átalakítása, a sikeres uniformizálást, valamint az új szabályrendszer felállítását és a hatékony szervezeti működés kialakítását követően pedig 2024. januárjától Hegedűs Viktor car remarketing igazgatói pozícióba lépett elő. Ennek keretében a remarketing tevékenységek mellett újra vezetése alá került a bérautós flotta is. Az új, kereskedelmi igazgatói kinevezéséig az ALD és a LeasePlan fúzióját követő működési struktúra kialakításán dolgozott az üzletág élén, különös tekintettel a két vállalat eltérő folyamatainak harmonizációjára, és a hatékonyság növelésére.
Az Ayvens Magyarország kereskedelmi igazgatójaként Hegedűs Viktor immáron a vállalat értékesítési-, ügyfélkiszolgálási- és marketing tevékenységét végző 75 fős csapatot vezeti, melynek immáron részét képezi a flotta 33 000 autóhasználójának napi ügyeit menedzselő ügyfélszolgálat, valamint a kereskedelmi terület támogatását végző adminisztrációs és kalkulációs support csoport is. „Nagy örömmel vállaltam el az Ayvens kereskedelmi igazgatói pozícióját, mellyel 5 év kitérő után újra visszatérhetek az operatív lízing konstrukció értékesítéséhez, immáron stratégiai vezetőként. Különös élmény volt, amikor az általam sales managerként leszerződött, megrendelt autót pár évvel később, a futamidő végén, a car remarketing folyamatok során én értékesíthettem. Azzal, hogy a különböző pozícióimból fakadóan volt lehetőségem a lízingautók életciklusának minden mozzanatában jelen lenni és az egyes területeken mély szakmai ismereteket szerezni, hiszem, hogy egy olyan tudást és szemléletmódot hozok a kereskedelmi működésbe, amely elősegíti azt, hogy a csapat az Ayvens szíve, motorja lehessen” – mondta el Hegedűs Viktor.
„Új pozíciómban elsődleges feladatom, hogy a vállalat integrációjának jelenlegi, befejező szakaszában új irányokat határozzunk meg és a lehető legjobb kiszolgálási folyamatokat vezessük be, amelyekkel hosszútávon megőrizhetjük nem csupán a legnagyobb, de a legprofesszionálisabb szolgáltatást nyújtó flottakezelő címet. Úgy vélem, most van az a pillanat, amikor meghatározhatjuk az Ayvens Magyarország jövőjét, erre pedig kereskedelmi igazgatóként van a legnagyobb ráhatásom. Alkotója és részese lehetek ennek a folyamatnak, amely nagy megtiszteltetés számomra” – tette hozzá az igazgató.
Bori Máté több mint 20 éves tapasztalattal rendelkezik a biztosítások és a flottamenedzsment területén. Karrierje során dolgozott többek között az Allianz, az Aegon és a Groupama biztosítóknál. 2013-ban csatlakozott a LeasePlan Hungária Zrt.-hez, ahol kezdetben a biztosítási csapat vezetéséért felelt, később pedig az adminisztrációs, bérautós, gumiszolgáltatási és szervizcsoport irányítása is a feladatai közé tartozott. 2021-ben kapta meg az operációs igazgatói kinevezést, amely pozícióban a gépjárművek beszerzéséért, a teljes életciklus alatt felmerülő szolgáltatásokért és azok fejlesztéséért felelt. A LeasePlan és az ALD integrációjának kezdetén, 2023-ban a migrációs folyamatok vezetésével egészült ki feladatköre. Az egyesülést és az új márka létrejöttét követően, 2024-től az Ayvens operációs igazgatójaként folytatta munkáját, majd 2025. márciustól a car remarketing terület átvételével a rövid távú bérleti szolgáltatások és a lízingfutamidőt követő többcsatornás autóértékesítés is az irányítása alá került. A két üzletág vezetésével jelenleg mintegy 110 fős csapatot irányít.
Bori Máté
Az igazgató elmondta azt is, hogy egy ekkora csapat vezetésében a transzparencia, a folyamatos fejlődés és a teljesítményorientált, ugyanakkor támogató munkakörnyezet kialakítása a legfontosabb alapelve. „Hiszem, hogy a siker kulcsa a csapatként való együttműködés, ahol kiemelten fontos a csapattagok szakmai fejlődésének biztosítása és egy olyan pozitív munkahelyi környezet megteremtése, amely ösztönzi az innovációt és a proaktív szemléletet. Az együttműködés, a gyors alkalmazkodás és az ügyfélközpontú gondolkodás elengedhetetlenek ahhoz, hogy versenyképesek maradjunk ebben a dinamikus iparágban.”
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Máris lopják a Xiaomi Ultra 24 karátos logóját
2025.03.24.
A több mint ezerötszáz lóerős Xiaomi SU7 Ultra február végén került piacra. Az autóipar mezejére lépett telefongyártó azzal kedveskedett az első tulajdonosoknak, hogy különleges, aranyozott logóval látta el a szuperautót. A motorháztető elejébe süllyesztett jelvény szemlátomást azonnal megmozgatta a tolvajok fantáziáját. A kínai szaksajtó beszámolt arról, hogy egyet máris ellopták egy autóról, és jó pénzért árulják.
Az eset aggodalmat keltett az újsütetű vagyonos tulajdonosok körében, ezért Lej Dzsun Xiaomi-vezér jobb belátásra próbálta bírni a tolvajokat. „Az arany csak vékony rétegben díszíti a jelvényt. Kérem, senki se merítsen ötletet a lopásból, nem éri meg törvényt sérteni ekkora mennyiségű arany miatt” – hangoztatta a cégvezető.
Az esetet azonban felkapta az autós közösségi média, s egy autóblogger utánajárt annak, hogy pontosan mennyi aranyat rejt az embléma. Az írta, elvitt egy ugyanilyen logót az ékszerészhez, hogy kiolvassza belőle a drágafémet. Kiderült, hogy 0,3 gramm tiszta, vagyis 24 karátos aranyat tartalmaz, amely piaci ára Kínában jelenleg 29,22 amerikai dollár (kb. 10 eFt).
Vagyis alig van benne arany, ennek ellenére a logóipar azonnal szárba szökkent. Az egyik legnagyobb használtcikk-kereskedelmi kínai platformon, a XianYu-n valaki 200 dollárért kínál ilyen cégért. Egyesek hamisítani kezdték 3D nyomtatóval a jelvényt, és akár 40 dollárt is elkérnek érte. Feltehetően vevők lesznek rá azok az autótulajdonosak, akiktől ellopják a logót.
S amit magáról az autóról tudni kell. A február végén piacra dobott hárommotoros elektromos szuperautó 1548 lóerős, és mindössze 1,98 másodperc alatt éri el a 100 km/órás sebességet. Az értékesítés kezdete után, másfél óra alatt tízezer Ultrára adtak le rendelést, lekötve az egész éves kvótát. Jelenleg 13-16 hetet kell rá várni.
A Xiaomi első, tavaly márciusban indított modellje, az SU7-es hasonlóképpen nagy siker volt Kínában, 24 óra alatt kötötték le az egész éves kvótát.
A telefongyártó harmadik autóját, a Yu7 crossovert épp a minap mutatta be fotókon az autó forgalmazási engedélyét adó ipari és információtechnológiai minisztérium. A crossover stilusában teljesen olyan, mint az „elsőszülött” szedán, csak némileg testesebb.
A Duna-völgyi-főcsatornába zuhant egy autó, az utas nem élte túl
2025.03.24.
A tájékoztatás szerint az autó a reggeli órákban az 5211-es számú úton - a Duna-völgyi-főcsatorna hídjánál - egyelőre ismeretlen okból lesodródott az útról, átszakította a szalagkorlátot és a csatornába zuhant.
Az esethez a kunszentmiklósi önkormányzati, dunaújvárosi és sárbogárdi hivatásos tűzoltókat, illetve a Fővárosi Katasztrófavédelmi Igazgatóság búvárszolgálatát is riasztották.
A baleset következtében a sofőr, egy 71 éves kunszentmiklósi nő megsérült, míg utasa, egy 80 éves kunszentmiklósi férfi olyan súlyosan megsérült, hogy a helyszínen életét vesztette.
Azt írták, az ügyet a rendőrség büntetőeljárás során vizsgálja.
MTI
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Megérkezett a legerősebb és legdrágább Harley
2025.03.24.
A 2025 CVO Road Glide RR a patinás motorgyártó King of the Baggers szériából való versenymotorok architektúrájára épülő, „civil” rendeltetésű ékesség. Magva, lelke és fényponja a hatalmas, 2153 köbcentis V elrendezésű ikermotor, amely 155 lóerős teljesítményt ad le 203 Nm csúcsnyomaték mellett. Ez 26 lóerővel és hét Nm-el haladja meg az eddigi csúcstartó, az 1977 köbcentis Road Glide ST képességeit.
Az egység Screamin' Eagle Stage IV „csomagból” kapott új hengerfejeket, vezérműtengelyt, szelepemelőket és szeleprugókat. Hatékonyabb olajszivattyút és nagyobb fojtószelepek is. A kuplungkosár alumíniumból készült - ezt is eredetileg versenymotorokhoz fejlesztették ki.
De nemcsak ez lenyűgöző a 356 kilogrammos csodában. Figyelmet érdemel például a hőpajzsos, titánból készült Akrapovic kipufógórendszer, illetve a fékrendszer a Brembótól. A hasmagassága 51 milliméterrel nőtt, jöbb bedőléshez a kanyarokban.
A gyártó a vezetési kényelmet is előnyei közé sorolja, bár a Harley vesszőparipája mindig is a kényelem és az életérzés volt az esztétikai szempontokon túl. A kényelmet a Trick Ohlins első és hátsó felfüggesztés garantálja, és a szénszálas idomjai, amelyek 23 kilogrammot vettek el a kétkerekű súlyából. A kellemes utazáshoz a Rockford Fosgate négycsatornás, ötszáz wattos erősítővel ellátott audiórendszer adja a kísérőzenét, és jár a multimédiás redszerhez 12,3 colos kijelző is, Cardo Packtalk Edge motoros headsettel.
És a végére hagyjuk a csattanót, merthogy ez nemcsak a legerősebb, hanem a legdrágább közúti Harley lesz a vállalat dicső történelmében. A modell 110 ezer dollárba kerül, vagyis közel 38 millió forintba. Összehasonlításképpen: az új Corvette Z06 ára 112 ezer dollár.
S akinek van rá pénze, ne tétlenkedjen, mert a CVO Road Glide RR modellből csak 131 darab készül!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
