A videó a képre kattintva indul!

Az elmúlt héten a megengedett sebességhatárokat regisztráltan 1044-en lépték át Bács-Kiskun Vármegyében. A szabálytalankodóknak legalább 50.000 forint közigazgatási bírságot kell fizetniük, a kiszabható bírság összegének maximuma pedig 468.000 forint. Két sofőr jelentősen túllépte a megengedett sebességet: egyikőjük 60 helyett 121 km/h-val hajtott az 5-ös számú főúton, a másik autós pedig 98 km/h-val száguldozott Kunszentmiklós belterületén. Az egyenruhások 14 olyan autóst igazoltattak, akik a vezetés megkezdése előtt szeszes italt fogyasztottak; egy sofőr balesetet is okozott. Szombaton egy személyautó sofőrje Kecskeméten, az 53101-es számú út csomópontjában lévő körforgalomba úgy hajtott be, hogy nem követte az út vonalvezetését és a körforgalom közepén, egy szintben kiemelt füves területre hajtott, ahol egy oszlopnak is nekiütközött. A sofőr a rendőrök kiérkezése előtt elhagyta a helyszínt, gyalogosan távozott, de a közeli benzinkúton a nyomára bukkantak és intézkedés alá vonták. A járőrök alkoholszondát alkalmaztak, ami pozitív eredményt mutatott, ezért vér-vizelet mintavételre előállították a 32 éves hódmezővásárhelyi férfit. Kiderült, hogy a sofőr ráadásul el is van tiltva a járművezetéstől, a rendőrök büntetőeljárást folytatnak vele szemben. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

„Világszerte optimalizáljuk létesítményeink ökológiai lábnyomát, innovatív technológiák alkalmazásával és olyan regionálisan elérhető lehetőségek kiaknázásával, amelyek mentén fosszilis tüzelőanyagok nélkül állíthatunk elő energiát. A Steyr-i gyárban ma új mérföldkőhöz érkeztünk” – fogalmazott Milan Nedeljković, a BMW AG igazgatótanácsának gyártásért felelős tagja. A BMW Group Steyr-i gyára évente körülbelül 250 gigawattóra energiát használ fel – ez mintegy 59 ezer háztartás energiaszükségletével egyenlő. Az utóbbi években az üzem energiafogyasztása következetesen csökkent. „2006 óta sikerült csaknem felére csökkentenünk a motoronként felhasznált energia mennyiségét” – mondta Klaus von Moltke, a BMW Group Steyr-i gyárának igazgatója. A hőellátás ebben kiváltképp fontos szerepet játszik. „A gyár először 2012-ben csatlakozott rá a távfűtő hálózatra, azóta pedig többszörös bővítések történtek” – tette hozzá Klaus von Moltke. A szakemberek a távfűtő megoldásra történő teljes átállás lehetőségét a 2024-es és a 2025-ös év fordulójára irányozták elő, ez azonban két és fél hónappal korábban megvalósult. Faforgácsból érkezik a hő Az energiaváltás egy erős, regionális partner nélkül nem valósulhatott volna meg: a BMW Group Steyr-i gyára mostantól a Fernwärme Steyr alig egy kilométerre működő biomassza-erőművéből érkező hőre támaszkodik. A létesítményt az állam két energiaszolgáltatójának – az Energie AG Oberösterreich Erzeugung GmbH és az EVN Wärme GmbH – közös leányvállalata, a Bioenergie Steyr GmbH üzemelteti. A BMW Group Steyr-i gyárának hőenergia-ellátása érdekében a Fernwärme Steyr telephelyén egy 10 megawattos biomassza-kazánnal felszerelt, újabb hőtermelő erőművet építenek, így a müncheni központú vállalatcsoport Steyr-i gyára teljes egészében megújuló erőforrásokból nyeri ki a működéséhez szükséges energiát: a hőt a környező erdőkből származó faaprítékból és faforgácsból állítják majd elő. „A száz százalékban megújuló biomasszából származó hőre való áttéréssel ma nagy lépést teszünk. Gyárunk mostantól mind a villamos energiát, mind a rendszeres működéshez szükséges hőt megújuló energiaforrásokból nyeri ki” – összegezte Klaus von Moltke. A szimbolikus energiaváltást az üzem több mint ezer munkatársának jelenlétében végezték el. Az eseményen Arnold Schwarzenegger is tiszteletét tette, aki beszédében az éghajlatváltozás ellen hatékony hétköznapi tetteket szorgalmazta, majd elzárta a gyár bevezető gázvezetékeit. Ezután Milan Nedeljković, a BMW AG igazgatótanácsának gyártásért felelős tagja szimbolikusan megnyitotta a távfűtő megoldás becsatlakozó ágát. A BMW-k motorjainak nagy része itt készül Az osztrák motorgyár területe 30 ezer 900 négyzetméter, 50 focipálya elférne rajta, négy szinten 13 gyártósor ontja a motorokat. A gyár tavaly 4,3 milliárd forint bevételt könyvelt el, 4700 dolgozója (700-an a fejlesztési központban dolgoznak) összesen 1,2 millió motort szerelt össze, 900 ezer benzinmotort, 300 ezer dízelt, de zajlanak elektromos motorokkal kapcsolatos fejlesztések. 2025-ben villanymotorokat is gyártanak majd Steyr-ben, ráadásul kizárólag a debreceni gyárban készülő villanyautók számára. A BMW a Steyr-i gyárba 2023-ban 356 millió  eurót fektetett be. A szeptember végi exkluzív gyárlátogatáson megtudtuk, hogy minden második BMW-motor itt készül. 12 másodpercenként jön le a gyártósorról egy-egy motor, azaz napi 5500 erőforrást szerelnek össze. Évente 10,7 millió motoralkatrész is Steyrben készül: forgattyúsházak, hengerfejek, forgattyús tengelyek, összekötő rudak, villanymotor házak. A gyár képviselői büszkén számoltak be arról is, hogy alig van a világon olyan BMW, amelyben legalább egy Steyr-i alkatrész ne lenne. A gyárban hatszáz féle motor készül, egy-egy motor legalább ötszáz alkatrészből áll. Ezekhez összesen napi 4,2 millió alkatrészt használnak fel és összesen napi 3,3 millió csavarozási műveletet végeznek el. Különleges élmény volt az egyedi, kézműves, V8-as szerelde megtekintése, ahol nyugodt, laza körülmények között napi 20 nagy teljesítményű erőforrást szerelnek össze. Míg a normál motorok esetében a taktidő 45 máspodperc, addig a V8-asok esetében egy-egy munkaállomáson 35 perc áll a dolgozók rendelkezésére. Kép és szöveg: Biró Csongor  

A londoni védelmi minisztérium tájékoztatása szerint a napokban aláírt, nyolc évre szóló szerződés alapján a Rolls-Royce szakosított cége, a Rolls-Royce Submarines Ltd. tervezi és gyártja az újgenerációs brit tengeralattjáróflotta nukleáris hajtóműveit, és ellátja a reaktorok szervizszolgáltatásait is. A Konzervatív Párt vezette előző brit kormány 2016-ban döntött a brit nukleáris csapásmérő erőt hordozó tengeralattjáróflotta megújításáról, és a döntést annak idején a londoni alsóház nagy többséggel - a tavaly júliusi parlamenti választások óta kormányzó Munkáspárt támogatásával - jóváhagyta. A négy tengeralattjáróból álló kötelék lecserélése az akkori előirányzat alapján 31 milliárd fontba (több mint 15 ezer milliárd forintba) kerül, és a program költségvetése 10 milliárd font tartalékot is tartalmaz. A jelenlegi brit atomtengeralattjáró-flotta első egységét 1994-ben bocsátották vízre. Az új flotta várhatóan a 2030-as években áll teljes számban hadrendbe. A tengeralattjárók egyenként 16 Trident rakétát hordozhatnak; ezek mindegyike nyolc nukleáris robbanófejjel szerelhető fel. A brit nukleáris ütőerőt hordozó tengeralattjárók közül legalább egy mindig járőrözik a világóceán mélyén, de a brit kormány soha nem fedi fel, hogy éppen merre jár. A londoni védelmi tárca a Rolls-Royce ipari csoporttal kötött szerződés bejelentéséhez fűzött nyilatkozatában megerősítette, hogy a munkáspárti kormány elkötelezte magát a négy új nukleáris meghajtású tengeralattjáró megépítése mellett, és fenntartja a brit nukleáris elrettentő kapacitást hordozó tengeralattjárók évi 365 napos, napi 24 órás folyamatos járőrözését. A kormány emellett elkötelezte magát a tengeralattjárók minden szükséges jövőbeni továbbfejlesztése mellett is - áll a tárca ismertetésében. A minisztérium szerint a Rolls-Royce ipari csoporttal aláírt szerződés várhatóan ezer új munkahelyet teremt és négyezer további, már meglévő állás fennmaradását segíti elő, emellett a döntéshozatali mechanizmus áramvonalasításával több mint 400 millió font megtakarítást eredményez a megállapodás érvényességének időszakában.