A hatmilliomodik Land Rover
2015.04.23.
Az SUV jelenleg a Shanghai Auto Show-n található, itt vált először láthatóvá az a speciális fényeffekt, amit a visszapillantó tükörben helyeztek el. Ha bekapcsolják, a járdán az autó oldala mellett nem a szokásos Range Rover sziluett rajzolódik ki, hanem a Land Rover logo, és felette a szép, kerek szám.
Maga az ábra nem foglal el nagyobb helyet egy rizsszemnél a visszapillantón, de minden ajtónyitásra kinagyítva megjelenik a talajon. A Land Rover solihulli (Anglia) üzemének falára is kivetítették a képet. Mivel a Range Rover legutóbbi, 2012-es modelljének megjelenése óta a márka eladásai erősen megugrottak Kínában, a szóban forgó járgány is egy kínai vevő birtokába kerül. Előtte azonban még számos rendezvényen reprezentálja majd a patinás márkát Kína területén, így ünnepelve a Range Rover 45. évfordulóját. Természetesen ez az autó is az angliai Solihull városában található gyárban készült, ahol 1948 óta gyártják a terepjárókat.
A gyár arról is nevezetes, hogy az alumíniumot rendkívül hatékonyan használja az autóiban, és ez nincs másképp a jelenlegi Range Rover esetében sem. Az autó oldallemezei egy darab - a valaha volt legnagyobb - alumíniumlapból készülnek, és alig 7 kilogrammot nyomnak. A hatmillió Land Roverből 900.000 darab Range Rover, és a legendás SUV volt az első jármű, melyet kiállítottak a párizsi Louvre-ban, mint az "indusztriális dizájn példáját".
Az eredeti Land Rover sorozat első darabját az Amsterdami Motor Show-n mutatták be, 1948. április 30-án, így a brand együtt ünnepli a Land Rover 67. és a Range Rover 45. évfordulóját.
Forrás: auto.it
Bűn- és Baleset megelőzési Centrum a Teve utcában
2015.04.23.
Dr. Takács Tibor rendőr vezérőrnagy, az országos rendőrfőkapitány bűnügyi-helyettese ünnepélyes keretek között adta át tegnap a BRFK Bűn- és Balesetmegelőzési Centrumát. A rendezvényen beszédet mondott dr. Hatala József, a Nemzeti Bűnmegelőzési Tanács elnöke és részt vett Bucsek Gábor r. dandártábornok, Budapest rendőrfőkapitánya.
Az új, innovatív központ a Nemzeti Bűnmegelőzési Tanács támogatásával jött létre és a Rendőrségi Igazgatási Központ aulájában kap a jövőben helyet.
A centrum célja az állampolgárok figyelmének felhívása a vagyonvédelem és balesetmegelőzés tudatos megtervezésére. Az Országos Baleset-megelőzési illetve a Budapesti Baleset-megelőzési Bizottságnak köszönhetően szimulációs helyzetek gyakorlására egy motor- és egy személygépkocsi-szimulátor is rendelkezésre áll a központban.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság a jövőben a Bűnmegelőzési Portálon keresztül folyamatos tájékoztatást nyújt a lakosság számára a centrumban tervezett programokról.
Forrás: police.hu
Ferrari California T „Tailor Made” modell – a női tervezésű csajozós verda
2015.04.23.
Az ékszerdoboz elnevezés annál is inkább illik rá, mert két olyan ismert nőalak inspirálta, akik maguk is stílusikonok voltak a maguk idejében: Ingrid Bergman és Jacqueline Kennedy. Az 50-es évek stílusa, eleganciája, sportossága és sokoldalúsága köszön vissza a formákban, anyagokban és nem utolsó sorban a színében, mely a legendás "Ingrid szürke" nevet kapta. Ingrid Bergman 1954-ben ezt a színárnyalatot választotta, amikor férjétől, a világhírű filmrendező Roberto Rossellinitől kapott egy Ferrari 375 MM típusú járgányt.
Az üléseket "countprestige" barna színűre álmodta meg Jean Marie Massaud dizájner, aki Jacqueline Kennedy emléke előtt kívánt tisztelegni. A világ leghíresebb first ladyjének nemcsak a ruhatára volt ismert a kifinomult eleganciáról, hanem az egész Fehér Ház berendezését megszépíttette1961-ben.
A jelenkort az opálszürke részek szimbolizálják a műszerfalon és a központi konzolon, valamint a fekete díszítések az ülések illesztései mentén. A szőnyegek tiszta új-zélandi gyapjúból készültek, juta árnyalatban.
Forrás: auto.it
Ötcsillagos törésteszt eredményt ért el az új magyar Suzuki
2015.04.22.
Büszkék lehetünk a magyar gyártású új Suzuki Vitarára, amely az Euro NCAP új, szigorított értékelési rendszerében is maximális 5 csillagos értékelést kapott. Az esztergomi szabadidő-autó karosszériája stabil maradt a töréstesztek után is, az első utas védelme a félátfedéses ütközés során maximális pontszámot kapott, de a sofőr védelme is csak kicsit volt gyengébb.
Az oldalütközések során a Suzuki nagyon jó védelmet nyújtott, és elégedett voltak a bírák a fejtámlákkal is, amelyek nagyon jó védelmet biztosítottak az ostorcsapásos sérülések ellen. Jól teljesített a Vitara a gyalogosvédelmi teszten is, egyedül a tetőoszlopok környéke jelentett komoly sérülésveszélyt. A Suzuki felnőtt utasvédelemre 89, gyermek utasvédelemre 85, gyalogosvédelemre 76, az asszisztens rendszerekre 75 százalékot kapott.
Szintén 5 csillagot szerzett az új Renault Espace. A francia egyterű utascellája stabil maradt az ütközések során, a félátfedéses ütközésnél az első utas lába és a sofőr mellkasa, a teljes átfedéses ütközés során az első utas mellkasa nem kapott tökéletes védelmet. Az Espace jól szerepelt az oldalütközéseknél is, a fejtámlák elöl hibátlanok, de hátul nyújthatnának jobb védelmet az ostorcsapásos sérülések ellen. A gyalogosvédelmi teszten kiderült, hogy a lökhárító és a motorháztető éle kellően puha, de a motorháztető csak kis helyen nyújt megfelelő védelmet. A Renault felnőtt utasvédelemre 82, gyermek utasvédelemre 89, gyalogosvédelemre 70, az asszisztens rendszerekre 80 százalékot kapott.
4 csillaggal kellett beérnie az új Mazda2-nek. A japán kisautó a félátfedéses teszten rendkívül jól szerepelt, csak a vezető lábszára volt egy kis veszélynek kitéve, a teljes átfedésnél pedig az utas mellkasának védelmét lehetett volna még javítani. A hátsó fejtámla nem volt megfelelő, az oldalütközésnél viszont hibátlanul szerepelt a Mazda. alapvetően jó a gyalogosvédelem, de a motorháztető élének középső része túl kemény. A Mazda3 felnőtt utasvédelemre 82, gyermek utasvédelemre 78, gyalogosvédelemre 84, az asszisztens rendszerekre 64 százalékot kapott.
Szintén 4 csillagot kapott a Fiat 500X. Az olasz szabadidő-autó a frontális ütközéseknél jó védelmet nyújtott, csak az első utas mellkasa nem kap tökéletes védelmet. A hátsó fejtámla nem működött megfelelően, az oszloppal történő oldalütközésnél a váll környéke kaphatna jobb védelmet. Gyalogosgázoláskor a kocsi jó védelmet nyújtott, csak a tetőoszlopok környéke volt túl kemény. A Mazda3 felnőtt utasvédelemre 82, gyermek utasvédelemre 78, gyalogosvédelemre 84, az asszisztens rendszerekre 64 százalékot kapott.
Autóipari vállalkozások a szakképzett munkaerőt hiányolják
2015.04.22.
Az ülésre meghívottak, a Magyar Suzuki Zrt., a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft., és az Opel Szentgotthárd Kft. egyaránt eredményes működésükről és kedvező idei kilátásokról számoltak be, de rámutattak: a szaktudást igénylő munkakörök nehezen betölthetőek, a szakképzett munkaerő hiánya nagy problémát jelent. Az ülésen részt vevő pártok képviselői egyetértettek abban, hogy az ágazat sikeréhez a beszállítói hálózat növelése mellett szükséges a duális szakképzés fejlesztése is. A képviselők leszögezték: a magyar autóipar sikeres, az ország egyik kitörési lehetősége az ágazat fejlesztésében van.
Volner János, a bizottság jobbikos elnöke rámutatott: minden párt abban érdekelt, hogy az autóipari cégek megfelelő profitkilátások mellett, kiszámítható jogi környezetben tudjanak működni, amelyhez rendelkezésre áll a szakképzett munkaerő. Hozzátette: a pártok abban is egyetértenek, hogy az országban vonzóbb, versenyképesebb gazdasági környezet legyen, az adóteher ne emelkedjen és a munkaerő versenyképessége növekedjen. Jelezte, hogy rögzítették a cégek javaslatait, és a következő hetekben bizottsági állásfoglalásként az Országgyűlés elé terjesztik majd. Hangsúlyozta: kormányzási ciklusokon átívelő ügyekről van szó. Szatmáry Kristóf (Fidesz) alelnök arról beszélt, hogy a kormány célja hosszú távon az ausztriai és magyarországi bérek közötti, egyes szektorokban 3-4 szeres különbség csökkentése.
Glattfelder Béla, a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) gazdaságszabályozásért felelős államtitkára előadásában kiemelte: az autóipari vállalkozások sikeresek, az autóipar jövője biztató, a vállalkozások fejleszteni szeretnének. Magyarország számára fontos feladat a vállalkozások előtt álló akadályok leküzdése. Hozzátette: a magyar autóipar 40 százaléka német piacra irányul, ahol 15 százalékos megrendelésállomány-bővülés látszik márciusban. Az a kormányzati célkitűzés, hogy az ipar arányát a GDP-n belül 2020-ra a jelenlegi 22 százalékról 30 százalékra emeljék, nem lehetséges az autóipar fejlesztése nélkül – mutatott rá.
Elmondta, hogy uniós forrás csak a kis-, és középvállalkozások (kkv) fejlesztésére lesz felhasználható, így a beruházás-ösztönzés, és a Nemzeti Befektetési Ügynökség (HIPA) szerepe megnő. A gazdaságfejlesztés legfontosabb fókusza a feldolgozóipari kapacitások bővítése, részben a munkahelyteremtésen, ipari parkok fejlesztésén, és a beszállítói kapcsolatok erősítésén keresztül.
Szabó László, a Külgazdasági és Külügyminisztérium parlamenti államtitkára elmondta, hogy a járműgyártás bruttó hozzáadott értéke 2013-ban a teljes nemzetgazdasági hozzáadott érték 4,2 százalékát érte el, ezzel az autóipar a magyar gazdaság legjelentősebb szegmense, a gyógyszeripar és az elektronika mellett. A járműgyártás termelési értéke elérte tavaly a 6600 milliárd forintot, 23 százalékkal nőtt. A foglalkoztatottak száma 2014 utolsó negyedévében meghaladta a 132 ezret, ami 16 százalékos növekedés az előző évhez képest – ismertette.
Az ágazat adja Magyarország külkereskedelmi forgalmának 20 százalékát, az export súlya a cégek árbevételében 93 százalék, 100 gyártott autóból 93 elhagyja az országot. Az iparágat támogató kormányzati lépések közé sorolta a stratégiai partnerségeket, az összes 59 megállapodás több mint egyharmada, 21 a járműipari szektorhoz kötődik. Tájékoztatása szerint jelenleg 28 döntés előtti járműipari beruházási projektet kezelnek mintegy 1,6 milliárd euró értékben, amelyekkel 7600 új munkahely létesülhet. A világ 20 legnagyobb autóipari beszállítójából 15 jelen van Magyarországon, az ország európai szinten is jelentős központnak számít – emelte ki.
Autólopás! LBP-244 Audi A6
2015.04.22.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.
-Rendszám:
LBP-244
-Gyártmány:
Audi
-Típus:
A6
-Kivitel:
Sedan
-Gyártási év:
2005
-Motorszám:
BLB
-Alvázszám:
wauzzz4f45n107298
-Szín:
fehér
-Lopás időpontja:
2015 április 22
-Lopás helyszíne - város:
Budapest
-Kerület:
XIII.
-Utca, házszám:
Róbert Károly körút 22.
-Megjegyzés:
A gépkocsit 2015.04.21-ről 22-re virradó éjszaka lopták el.
Autólopás! LIC-126 Ford Focus
2015.04.22.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.
-Rendszám:
LIC-126
-Gyártmány:
Ford
-Típus:
Focus
-Kivitel:
kombi
-Gyártási év:
2008
-Motorszám:
hhda8y64320
-Alvázszám:
wf0sxxgcds8y64320
-Szín:
pezsgôszín
-Lopás időpontja:
2015 április 20
-Lopás helyszíne - város:
Budapest
-Kerület:
I.
-Utca, házszám:
Harkály u. 3.
Autólopás! LVC-572 Suzuki SX4
2015.04.22.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.
-Rendszám:
LVC-572
-Gyártmány:
Suzuki
-Típus:
sx4 1,5GLX CD AC
-Gyártási év:
2010
-Motorszám:
M15A1434050
-Alvázszám:
TSMEYA11S00542876
-Szín:
szürke
-Lopás időpontja:
2015 április 21
-Lopás helyszíne - város:
BUDAPEST
-Kerület:
XII.
-Utca, házszám:
KÉKGOLYÓ U. 15 C
-Megjegyzés:
2015. április 20. 21:00 és 2015. április 21. 16:00 között ellopták a képen látható autót Budapest XII. kerület Kékgolyó utcából. Egy ezüst SX4, rendszám LVC-572. Az autót egy ikres család nagyon vissza várja, enélkül nehezen tudnak mozogni!
Autólopás! LGB-689 Honda Jazz - éjfekete
2015.04.22.
Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.
-Rendszám:
LGB-689
-Gyártmány:
Honda
-Típus:
JAZZ
-Gyártási év:
2008
-Motorszám:
L12A44003125
-Alvázszám:
LUCGE2730832003114
-Szín:
éjfekete
-Lopás időpontja:
2015 április 18
-Lopás helyszíne - város:
Budapest
-Kerület:
II.
-Utca, házszám:
Marczibányi tér 13
Minden kiderült az új Honda HR-V-ről
2015.04.22.
A Honda közzé tette az európai specifikációjú HR-V új generációjának műszaki adatait. A kis szabadidő-autó mindössze kétféle motorral, az 1,6 literes i-DTEC dízellel és az 1,5 literes i-VTEC benzinessel lesz kapható nálunk.
Mindkét erőforrás a kategória leggazdaságosabbjai közé tartozik, a hatfokozatú kézi váltóval párosított dízel átlagfogyasztása mindössze 4 liter gázolaj 100 kilométerenként. Ez a 120 lóerős motor ráadásul kifejezetten jól is mozgatja az autót, amit a százas sprint 10,1 másodperces ideje is jelez.
A benzines 130 lóerőt ad le, az átlagfogyasztása a feláras fokozatmentes automataváltóval 5,2 liter, a hatfokozatú kézi váltóval 5,6 liter. Kisebb nyomatéka miatt a benzines alulmarad a gyorsulási időt tekintve a dízelhez képest, mivel a 100 km/h eléréséhez 10,3 másodpercre (CVT: 10,9) van szüksége álló helyzetből.
A HR-V praktikus családi járműnek is beválik majd, a csomagtartója 453 literes alaphelyzetben, bővítés után pedig az egy köbmétert is meghaladja 26 literrel. A Honda szerint a HR-V vásárlói a kategória legtágasabb utasterének örülhetnek majd, amely ráadásul kifejezetten praktikus is, mivel a függőlegesen felhajtható „mágikus” hátsó ülések ezúttal sem maradtak ki. Felárért rendelhető lesz a Honda új, Android-alapú infotainment rendszere, és számos radar- illetve kamera-alapú vezetéstámogató rendszer is.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
