Az akvizíciónak köszönhetően a legmagasabb szintű autóipari igényeknek is képes eleget tenni a thyssenkrupp Ferroglobus Kereskedelmi ZRt., jelentősen bővül a vállalat hasítási és táblásítási portfóliója, a szénacél mellett pedig alumínium és rozsdamentes acélok megmunkálása is zajlik majd az új telephelyen. A győri vállalat thyssenkrupp Materials Processing Hungary Kft. néven működik a jövőben, 200 000 tonna éves kapacitással. „A magyar autóipari beszállítói szektor komoly növekedés előtt áll, értékesítési hálózatunk és termék- illetve szolgáltatáspalettánk pedig tökéletesen alkalmas arra, hogy a növekedés támasztotta igényeknek megfeleljen. Vállalatunk ez idáig hat vidéki telephelyének, valamint a budapesti autóipari- és acélmegmunkáló központjának szolgáltatásaival állt az építő-, gép-, és autóipari vevők rendelkezésére. Ez a hálózat bővült most ki az elsősorban az autóipart kiszolgáló győri telephellyel. A győri központ kiemelkedő logisztikai adottságai, a kiváló közúti, vasúti és vízi közlekedés, nemcsak a hazai, de a kelet-európai régió autóipari ügyfeleinek kiszolgálását is lehetővé teszik, megalapozva ez által vállalatunk további piaci növekedését.” – emelte ki Petró Zoltán, a thyssenkrupp Ferroglobus Kereskedelmi ZRt. vezérigazgatója. A thyssenkrupp Ferroglobus Kereskedelmi ZRt. vevői között számos autóipari beszállító található. A vállalat 2009-től a budapesti Automotive Service Centere területén ISO/TS 16949 autóipari szabvány szerinti minőségirányítási rendszert épített ki és működtet, illetve komoly hangsúlyt fektet a minőségbiztosítási tanúsítványok elnyerésére, ezáltal a forgalmazott termékek maximálisan megfelelnek az iparági szabványokban előírtaknak. A thyssenkrupp Ferroglobusról A thyssenkrupp Ferroglobus Kereskedelmi ZRt. a világ egyik legjelentősebb acélipari konszernjének, a nemzetközi thyssenkrupp Csoportnak, azon belül is a thyssenkrupp Materials Services-nek a tagja. A több mint 90 éves múlttal rendelkező vállalat nemcsak acél, hanem könnyű- és színesfém, valamint ipari felhasználású műanyag kereskedelmével is foglalkozik, országos lefedettséggel. A vállalat a szolgáltatások széles körét kínálja: többek között szalaghasítást, táblásítást, nagy tűréspontosságú acél- és alumíniumcső vágást, szalag- és tárcsás fűrészgéppel végzett darabolást, műanyag táblák méretre vágását, és mindezeken felül műszaki szaktanácsadást is. A szolgáltatások minőségét folyamatosan tanúsított ISO 9001 minőségbiztosítási rendszerrel garantálja a cég. A thyssenkrupp Materials Services-ről A thyssenkrupp a világ egyik legnagyobb acélgyártással, autó-, gép-, energia- és építőipari alkatrészek gyártásával foglalkozó vállalata, amely közel 80 országban van jelen, mintegy 155 ezer alkalmazottal. A vállalatcsoport Materials Services üzletága több mint 40 országban közel 480 telephellyel működik. Az üzletág az alapanyagok disztribúciójával, az azokhoz kapcsolódó logisztikai feladatokkal és szolgáltatásokkal, továbbá ipari létesítmények és acélművek számára nyújtott kihelyezett technológiai tanácsadással és szolgáltatásokkal foglalkozik. A hengerelt és rozsdamentes acéltermékek, a csövek és színesfém termékek, illetve a műanyag termékek mellett a Materials Services a legkülönbözőbb szolgáltatásokat nyújtja, a megmunkálástól kezdve a logisztikán át egészen a raktározási és projektmenedzsment szolgáltatásokig.  

Az MNV Zrt. tájékoztatása szerint a havi 190 ezer forint alatt kereső, több mint 2600 dolgozó fizetése 5 százalékkal, míg a magasabb keresetű csaknem 12 ezer dolgozóé 3,36 százalékkal emelkedik 2016. január 1-jétől visszamenőleg. Emellett a cafeteria-keretek összegének emelésére is lehetőség lesz. A megállapodás alapján a munkavállalók mintegy 85 százaléka részesül a bérfejlesztésben. Az MNV hangsúlyozta, az egyeztetések során a szolgáltatást igénybe vevő, éves szinten mintegy 436 millió utas érdekeit is szem előtt tartották, tulajdonosként az utasok biztonsága, kényelme, valamint a szolgáltatás minőségének javítása az elsődleges feladatuk. A Közúti Közlekedési Szakszervezet tájékoztatása szerint elmarad a Volán-szakszervezetek húsvét hétfőre meghirdetett ötnapos sztrájkja. A szakszervezet közölte: a munkáltató és a tulajdonos módosította korábbi javaslatát, az új ajánlat a lehető legközelebb került a munkavállalói követeléshez. Így a sztrájkot meghirdető szakszervezetek - a Közúti Közlekedési Szakszervezet és a Közlekedési Munkástanácsok Szövetsége - az ajánlat elfogadása és a sztrájk lemondása mellett döntöttek. A differenciált emelést tartalmazó ajánlat részleteiről az egyeztetés a jövő héten folytatódik a munkáltatókat képviselő Közúti Közlekedési Vállalkozások Szövetségével - közölték. MTI

A BMW a tavalyi év pénzügyi eredményeit ismertető sajtótájékoztatóján mutatott egy ízelítő képet a jövőre érkező X7 szabadidő-autóról. Az X7 érkezését már 2014-ben megerősítette a BMW, de azóta nagy volt a csend a típus körül. Skandináviában mindenesetre készültek kémfotók olyan 7-esekről, amelyeken a motorháztetőre és a tetőre tett ballaszt súlyokkal próbálták imitálni az X7 nagyobb tömegét és magasabban lévő súlypontját. A Mercedes GLS ellenfelének szánt hétüléses X7 annak a CLAR padlólemeznek a nyújtott változatára épül, amely az új 7-es alatt is van. Ez az architektúra szénszálas anyagokat is tartalmaz a súlycsökkentés miatt.   A BMW valaha volt legnagyobb SUV-ja ugyanúgy az Egyesült Államokban, Spartanburgban készül majd, mint jelenleg az X5 és az X6. Az X7 fő piaca várhatóan Kína mellett az Egyesült Államok lesz, ahol a mai napig népszerűek az 5 méter feletti óriás SUV-ok. A legnagyobb BMW valószínűleg kizárólag hat-, nyolc-, esetleg 12 hengeres motorokkal lesz kapható, szériában automatikus váltóval és xDrive összkerékhajtással. Mivel a kocsit csak 2018 elején kezdik el árusítani, valószínűtlen, hogy már 2016-ban bemutatkozzon.