Eddigi pályafutása legkeményebb felkészülésének utolsó harmadát kezdte meg Gyutai Adrián, amelynek első állomása a CIV National Trophy 600 kategória hivatalos misanói tesztje volt. Itt nemcsak új motorjával – Honda CBR 600 –, hanem új szerelőivel, főmérnökével is most dolgozott először. A Korda Racing versenyzője idén szeretné megnyerni a 43 fős kategória bajnoki címét, és ehhez az elmúlt hétvégén meg is tette az első lépéseket. A háromnapos gyakorláson összesen tíz alkalommal gurult pályára, megtett majdnem száz kört, ám ami a legfontosabb, mind köridőben, mind pedig végsebességben ott volt a legjobb tíz pilóta között. Főmérnöke, Carlo Corradini – aki a Superbike világbajnokság királykategóriájában jelenleg 33 ponttal a 7. helyen álló, BMW-vel szereplő Jordi Torres egyik főszerelője is egyben – nagyon elégedett volt Adrián hozzáállásával, teljesítményével. - Nagyon fontos volt mindannyiunk számára ez a három nap, hiszen ezzel megkezdődött számunkra a közös munka Adriánnal. Rengeteg kört tudott megtenni, és ez idő alatt rengeteg adatot nyertünk, ami később a hasznunkra lesz a bajnokság alatt. Külön öröm számomra, hogy Adrián már az első nap, amikor a helyes vezetési pozíció megtalálására helyeztük a hangsúlyt, tökéletesen ráérzett új motorjára, és már kifejezetten jó köridőkre volt képes. A futóműért felelős Bitubo és az abroncsokat szállító Dunlop szakembereivel is elkezdtük az új gumikhoz való alapbeállítások csiszolását, hiszen mi eddig ezzel a márkával sosem dolgoztunk eddig, de a teszt végére már optimális tempót értünk el a Pirellihez képest is – mondta Carlo Corradini. - Adrián jól teljesített, külön öröm a számomra, hogy nagyon érzékeny a motor beállításainak változtatására, így megkönnyíti észrevételeivel a mi munkánkat is. Noha már most is jó időkre volt képes, a közös munka elején tartunk, még tökéletesen meg kell találnia a helyét a motoron és a csapatban is ahhoz, hogy kihozzuk magunkból és belőle a maximumot. A most szerzett adatok alapján készítjük fel a motorját a következő tesztre, ahol már telemetria is segíti majd a minél jobb és eredményesebb munkát, majd szintén gyakorlás jelleggel elindulunk szabadkártyával a Copa Italia idénynyitó versenyén Vallelungában, amit főpróbának szánunk – beszélt a közeli jövőről a főmérnök. – Optimális felkészülés lesz a május közepén, éppen Vallelungában kezdődő CIV – National Trophy 600-as bajnokságra. A közösen eltöltött három nap, és az azóta lefolytatott beszélgetések alapján egyértelműen kijelenthető, Adrián képes lesz már a legelejétől a lehető legjobb eredmény elérésére. Mi pedig mindenben maximálisan segítjük, hisz a célunk közös: év végén bajnoki címet ünnepelni” – fogalmazott Carlo Corradini. Gyutai Adrián versenynaptára - Olasz Bajnokság (CIV) National Trophy 600 2016. 04. 09-10. Teszt Vallelunga 2016. 04. 23-24. Copa Italia verseny Vallelunga 2016. 05. 14-15. Vallelunga 2016. 07. 01-03. Mugello 2016. 07. 29-31. Misano 2016. 09. 02-04. Imola 2016. 10. 07-09. Mugello

Megalkotni a világ legjobb autóit – ez a legfőbb motiváció, amely a BMW-t egy teljes évszázada hajtja, napjainkban is. Kifinomult ügyfeleink személyre szabott igényeit valóra váltva azonban még a legjobb autók is szinte a végtelenségig fokozhatók. A bajor gyártó éppen ezen egyéni igények kiszolgálására hozta létre BMW Individual részlegét, amely immáron több mint húsz éve tesz eleget a kompromisszumot nem ismerő ügyfélkör legmagasabb szintű járműipari kívánságainak. - A BMW Individual részleg nem csak egy szimpla műhely, ahol a BMW valóra váltja az ügyfelek elképzeléseit, hiszen sokkal több annál: tökéletesre hangolt ügyfélközpontúságunk kézzelfogható szimbóluma, amely művészi járműkülönlegességek képében kelti életre ügyfeleink minden kívánságát - fogalmazott Frank van Meel, a BMW Individual részleget is felügyelő BMW M GmbH vezérigazgatója. A BMW Individual részleg a páratlan ügyféligények szerint személyre szabott egyedi luxusautókon felül a piacorientált kiadások és különleges modellek megtervezését és elkészítését is végzi, amelyre a Girard Perregaux neves óragyártóval, a Steinway & Sons világhírű koncertzongora-készítővel és a hagyománytisztelő ROBBE & BERKING ezüst-manufaktúrával együttműködésben elkészített négykerekű gyöngyszemek is ékes példaként szolgálnak. Az egyedülálló BMW Individual Kollekció mindemellett a BMW Individual emblémáját viselő különleges felszereltségeket és kiegészítőket is magába foglalja: az exkluzív karosszéria-fényezési alternatívákat, kiváló minőségű bőrözéseket, speciális utastéri betéteket és páratlan felszereltségi lehetőségeket kínáló rendkívüli opciókat minden tekintetben a BMW egyes modellsorozatainak jellemzői szerint tervezték meg az alkotók. A hat plusz egy tagú limitált kiadás modelljeit kivétel nélkül a BMW TwinPower Turbo technológiával dolgozó V8-as benzinmotor mozgatja, amely a BMW 750Li xDrive motorházteteje alatt 330 kW / 450 lóerő maximális teljesítmény és 650 Nm csúcsnyomaték leadására képes (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 8,0 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 187 gramm / km). A luxuslimuzin 4,7 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra, végsebességét pedig az elektronika 250 km/óránál szabályozza. Az eltérő útfelületekhez és megváltozott vezetési szituációkhoz a másodperc törtrésze alatt alkalmazkodó BMW xDrive intelligens összkerékhajtás folyamatosan elemzi a hajtáslánc éppen aktuális karakterisztikáját és minden pillanatban arra a tengelyre, illetve kerékre továbbítja az erőforrás teljesítményét, ahol arra a BMW által fémjelzett, egyszerre dinamikus és biztonságos vezetéshez éppen szükség van. Mint ilyen, a V8-as benzinmotor és a hajtáslánc együttműködése kiegyensúlyozott menetkomfortot, elsőrangú teljesítményt és biztonságos utazást garantál, amelyet a vezetés színtiszta élménye jár át.  

– Előfordult már Önnel, hogy csak a szembejövők dühös villogtatásáról jutott eszébe, hogy elfelejtett tompított fényre kapcsolni? A Ford most kifejlesztett egy technológiát, aminek segítségével az autósok a fényszóró teljes fényerejét kihasználhatják – anélkül, hogy elvakítanák a többi járművezetőt. Éjszaka a vakításmentes távfény a szélvédő mögé telepített kamerával 800 méteres távolságon belül érzékeli az autók és kerékpárok fényszóróját, illetve hátsó lámpáját, s a különleges fejlesztésű fényszóró blokkolja a fényt, ami elvakíthatná e járművek vezetőit. A bekapcsolt távolsági fény segítségével sokkal könnyebben azonosíthatók az esetleges veszélyhelyzetek. Több tanulmány is kimutatta, hogy az automata távfényt tízszer nagyobb gyakorisággal használják az autósok, mintha manuálisan kellene kapcsolgatniuk a tompított fény és a reflektor között. – Kérdezzük csak meg bárkit, hogy mi a többi autós legbosszantóbb szokása – és előbb-utóbb biztosan szóba kerül majd a bekapcsolva felejtett távolsági fény – vélekedett Michael Koherr, a Ford Európa világítástechnikai kutatómérnöke. “A Ford új vakításmentes távfénye segítségével viszont a lehető legtöbbször autózhatunk távolsági világítással, így sokkal tisztábban láthatjuk az autó előtti útszakaszt, közben pedig nem zavarjuk a közlekedés többi résztvevőjét.” A technológiát a Ford mérnökeinek és beszállító partnereinek globális csoportja fejlesztette ki. A rendszert először egy kifejezetten erre a célra kialakított, különlegesen megvilágított területen tesztelték, majd a világ számos pontján, éjszakai vezetések során tették próbára. A vakításmentes távfény összehangoltan működik az automatikus fényszórórendszerrel, valamint a Ford dinamikus LED fényszórókkal, amelyek a jármű sebességétől, a külső fényviszonyoktól, a kormányzási szögtől, a követési távolságtól, illetve az ablaktörlő működésétől függően hétféle beállítás szerint igazítják a fénycsóva irányát és erősségét. A Ford automatikus világítástechnológiái automatikusan aktiválódnak, amikor a külső fény erőssége egy meghatározott szint alá csökken. – Azt tapasztaltuk, hogy némelyik autós annyira tart a többi vezető elvakításától, hogy inkább sosem kapcsolják fel a reflektort – mondta Koherr. “A Ford új Vakításmentes Távfény rendszere kiküszöböli ezeket az aggályokat, ráadásul olyan finoman váltogat az egyes beállítások között, hogy az autós szeme könnyen alkalmazkodhat a megváltozott fényviszonyokhoz.” A vakításmentes távfény már megrendelhető az új Ford S-MAX és Galaxy modellekhez, és a hamarosan érkező Ford Edge SUV kínálatában is szerepel majd.

A repülőtér tulajdonosa, a Cesky Aeroholding társaság; a tavalyi bruttó nyereség mintegy 500 millió koronával volt magasabb a vártnál. A prágai légikikötő tavaly rekordszámú, 12,1 millió utast kezelt, az idén 12,7 millióra nőhet az utasforgalom, 2035-ig pedig akár a duplájára is bővülhet. – Az utasok száma Európában a számítások szerint a következő húsz évben megduplázódik. Szeretnénk lépést tartani ezzel a fejlődéssel – nyilatkozta Václav Rehor, a Cesky Aeroholding igazgatóságának elnöke. Az utasok számának növekedése elsősorban a fapados, alacsony költségű légitársaságok további térhódításának lesz köszönhető – jegyezte meg. Miután a Václav Havel repülőtér mai infrastruktúrája hosszú távon nem bírná el ezt az utasszámot, fejlesztésekre van szükség. Václav Rehor leszögezte, hogy több éves programról van szó. Ennek keretében egyebek között új fel- illetve leszállópálya épülne és jelentősen megnőne az útlevél-ellenőrzés kapacitása is. Ezzel szeretnék elkerülni, hogy a jövőben hosszú sorok alakuljanak ki az útlevél-ellenőrző pontok előtt. Mindezeket megelőzően azonban a mai repülőtéri infrastruktúrát, az utasok kiszolgálását akarják javítani, szélesíteni. A repülőtéri terminálok fejlesztésére, a korszerűbb üzemanyagelosztási rendszerre mintegy 500 millió koronát szánna a tulajdonos. A tervekről a végső szót a Cesky Aeroholding többségi tulajdonosa, a cseh pénzügyminisztérium mondja ki. A szakmai viták azonban már most folynak.