A neves közlekedésbiztonsági szakemberek és a közlekedésbiztonság érdekében elkötelezett vállalkozások részvételével immáron harmadik alkalommal szervezett találkozón előadást tart többek között a Shell, a Budapesti Közlekedési Központ, vagy éppen az Autós Nagykoalíció. A Shell a munkahelyi közlekedésbiztonsággal kapcsolatos nemzetközi jó gyakorlatainak bemutatásával készül, a BKK a Stars elnevezésű nemzetközi projektjének tapasztalatairól számol be, az Autós Nagykoalíció pedig a rendhagyó, és rendkívül izgalmasnak ígérkező Magyarok a Világ Járműgyártásában elnevezésű tematikus autóipari kiállítással készül. Nyitó előadáában prof. Dr. Holló Péter beszél majd a hazai és nemzetközi közlekedésbiztonsági tapasztalatokról és trendekről, a lengyel Motor Transport Institute szakemberei pedig hazájuk közlekedésbiztonsági stratégiáját mutatják be. Miroslava Mikusova Szlovákiából hoz példát a közlekedésbiztonsági edukációs kampányok megvalósítására, amit a magyar oldalról Bognár Mária, a GRSP képviselője tud majd megerősíteni, hiszen mindketten részt vettek a SOL Save Our Lives elnevezésű nemzetközi projektben. A GRSP egyébként most nem ezzel, hanem egy újszerű börtönprojekt bemutatásával készül a konferenciára. Egyed Attila a Shell képviseletében számolt be 2013-ban egy világméretű vállalat világszínvonalú közlekedésbiztonsági megoldásairól A közösségi programok is csalogatóak, hiszen az évről-évre több mint 50 ezer nézőt vonzó Autó Motor és Tuning Show egyik házigazdája, Szőke László kalauzolja körbe a konferencia résztvevőit a megnyitó előtti napon a kiállítás területén, és beavatja őket a szervezés kulisszatitkaiba. A több mint 100 ezer kilométert balesetmentesen maga mögött tudó Magyar Borok Útja Rallye főszervezője pedig az általuk szervezett ünnepi gálavacsorán mesél az elmúlt két évtized rallye-s élményeiről, valamint arról, hogy hogyan használható fel egy ilyen népszerű esemény a közlekedésbiztonság népszerűsítésére. Talmácsi Gábor világbajnok motorversenyző 2012-ben csillogtatta meg defenzív vezetési tudását a Vezetek Kft. világszínvonalú közlekedésbiztonsági szimulátorában A konferenciára regisztrálni lehet a rendezvény honlapján. A CERSC 2016 konferencia az International Visegrad Fund Standard Grants támogatási alapból, az Autós Nagykoalíció szakmai támogatásával valósul meg.

A konszolidált, nemzetközi számviteli elvek (IFRS) alapján készült pénzügyi gyorsjelentés szerint tavaly az utolsó negyedévben 147,3 milliárd forint volt az újrabeszerzési árakkal becsült tisztított EBITDA, ami csaknem azonos az egy évvel korábbi 146,5 milliárd forinttal, és szinte megegyezik az elemzői várakozásokkal is. A portfolio.hu által készített konszenzus és a magyar olajipari vállalat elemzői egyaránt 147,6 milliárd forint negyedéves tisztított EBITDA-ra számítottak. Az értékesítés nettó árbevétele 929,6 milliárd forint volt 2015 utolsó negyedévében, ami 21 százalékkal alacsonyabb az egy évvel korábbihoz képest. A nettó árbevétel tavaly 4102,6 milliárd forintra csökkent a 2014-ban elért 4866,6 milliárd forintról. Hernádi Zsolt, a MOL elnök-vezérigazgatója. Fotó: hirado.hu A jelentés idézi Hernádi Zsoltot, az olajipari vállalat elnök-vezérigazgatóját, aki kifejtette, hogy a Mol az utóbbi két évtized egyik legnehezebb működési környezetében tudta növelni eredményét 2015-ben, nagymértékben megemelve a cég készpénztermelő képességét, így még erősebb mérleggel zárva az évet. Hozzátette: ezekkel az eredményekkel a Mol jobban teljesített az integrált olajipari vállalatok többségénél. Úgy vélte, hogy a feldolgozás és kereskedelmi (downstream) üzletág 2015-ben bebizonyította, hatékony és jelentős készpénztermelő képességgel rendelkezik. A hosszú távú növekedés érdekében a cég további befektetéseket hajt végre, valamint ezzel egy időben átalakítja az upstream (kutatás és kitermelés) divíziót azért, hogy a hordónkénti 35 dolláros olajár mellett is profitábilisan működjön világszerte. Hernádi Zsolt elmondta továbbá, hogy idén 2 milliárd dollár körüli EBITDA elérésére törekszik a vállalat, olyan készpénztermelés mellett, amely fedezi a tulajdonosoknak fizetett osztalékot akár kedvezőtlen körülmények között is. A Mol közölte, hogy a negyedik negyedéves eredményt jelentős, 504 milliárd forintos egyszeri értékvesztés befolyásolta. A korábbi bejelentésekkel összhangban a vállalat 131 milliárd forintos eszközleírást hajtott végre az Akri Bijeel blokk felhagyásához kapcsolódóan, valamint további 373 milliárd forintos értékvesztést könyvelt el, amelyet elsősorban az olajár-várakozások változása indokolt. A jelentés szerint az upstream üzletág speciális tételek nélküli EBITDA-ja a tavalyi utolsó negyedévben 32 százalékkal 44,1 milliárd forintra csökkent 2014 azonos időszakához képest. A felére csökkent kőolajárak miatt az upstream 26 százalékkal kisebb teljes éves eredményt ért el, amelyet részben ellensúlyoztak pozitív fejlemények, így például a kutatási kiadások jelentősen estek, és a forint 20 százalékos csökkenése a dollárral szemben is részben kompenzálta az olajárak esését. Forrás: portfolio.hu A downstream üzletág "tiszta" újrabeszerzési árakkal becsült EBITDA-ja, 105,7 milliárd forint volt a tavalyi negyedik negyedévben, elsősorban az előző negyedévi rekordmagas eredményt követő szezonális hatások miatt. A divízió teljes évben elért eredménye a 2014-es 206,3 milliárd forintról több mint a duplájára, 461,5 milliárd forintra nőtt. A kedvező külső környezet, a finomítói és petrolkémiai árrések, valamint a magasabb értékesítési volumenek egyaránt támogatták a szegmens teljesítményét - közölte az olajkonszern. A Mol-csoport tavaly az utolsó negyedévben 152,4 milliárd forint nettó működési cash-flowt ért el, ami szinte azonos a 2014. negyedik negyedévivel, 2015-ben azonban az érték 592,2 milliárd forintra nőtt az egy évvel korábbi 434,5 milliárd forintról. A nettó eladósodottsági szint 19,6 százalékról 2015 végén 20,6 százalékra emelkedett. A gáz midstream (gázszállítási üzletág) 59,6 milliárd forint speciális tételek nélküli EBITDA-t ért el 2015-ben, amely 2 százalékkal haladja meg az előző évi eredményt, a negyedik negyedéves teljesítmény kompenzálta a gyengébb első kilenc hónap eredményét. A Mol részvényeivel a BÉT prémium kategóriájában kereskednek, a papír keddi záróára 14 030 forint volt, míg az elmúlt egy évben 11 705 és 15 600 forint között mozgott. Forrás: MTI

A szervezők tájékoztatása szerint az előnevezést már megnyitották, péntekig kedvezményes díj ellenében jelentkezhetnek az érdeklődők. A kiírás szerint azok indulhatnak, akik április 1-ig betöltik a 14. életévüket és még nem múltak el 25 évesek. A magyarországi selejtezőket országszerte nyolc helyszínen rendezik meg, szombattól (március 27) - március 13. éjfélig. Nevezni a selejtező ideje alatt is lehet, a döntőbe 25-en jutnak be. A selejtezőket gokartpályákon és két szimulátoros központban rendezik, a finálé március 20-án és 21-én lesz Pozsonyban és a Slovakiaringen. A győztes versenyzőülést kap a FIA Swift Cup Europe elnevezésű sorozatban, amelyben az idén hat hétvégén 17 futamot rendeznek Magyarországon, valamint Ausztriában és Szlovákiában, többek között a túraautó-világbajnokság (WTCC) és a kamion Európa-bajnokság betétversenyeként. Az érdeklődők további információkat találnak a tehetségkutatóról a http://swiftcupeurope.com/racestar-2016/ oldalon és a https://www.facebook.com/RaceStar.hu/ facebook oldalon.

A buszsofőrök tiltakozó akciója kétszer két órás időszakot érint: reggel 9 és 11 óra között illetve este fél 8 és fél 10 között a szolgáltatások 30 százalékát biztosítják az utasok számára. Az időszakos sztrájk ellenére nem voltak komolyabb fennakadások a közlekedésben, és nem következett be a hétfőihez hasonló közlekedési káosz sem, amikor a metrósok munkabeszüntetése miatt a közutakon 12 kilométeres kocsisorok és jelentős dugók alakultak ki. A barcelonai közlekedési vállalat (TMB) és a szakszervezetek képviselői kedd hajnalig ültek a tárgyalóasztalnál, de nem jutottak egyezségre, így szerdára a metrósok ismét sztrájkot hirdettek, ahogy a buszsofőrök akciója is megismétlődik csütörtökön. A tiltakozást nem véletlenül időzítették a kongresszus idejére, mivel ez a mobil iparág világszinten legjelentősebb eseménye minden évben, amelyre körülbelül 95 ezer résztvevőt vártak Barcelonába. A szakszervezetek a sztrájkkal béremelést és a határozatlan idejű szerződések arányának növelését követelik a közlekedési vállalattól. Forrás: MTI