A Samsung Connect Auto közvetlenül a kormánykerék alatti OBD II porthoz csatlakoztatható. A rendszer valós időben küld értesítéseket a vezetőnek, akinek így lehetősége nyílik korrigálni a vezetési stílusát, például javíthatja az üzemanyag-felhasználás hatékonyságát. A Samsung Connect Auto emellett Wi-Fi kapcsolatot is biztosít a járműben utazók számára. A megoldás biztonságosságáról a Samsung piacvezető KNOX mobilbiztonsági platformja gondoskodik. A Connect Auto a széles piac számára nyújt elérhető megoldást, megalkotásánál az utasok épsége és a biztonság volt a legfontosabb szempont, miközben nagy hangsúlyt fektettek az autón belüli és kívüli felhasználói élmény fokozására is. A Samsung Connect Auto elsőként az USA-ban, várhatóan az év második negyedében válik elérhetővé, a szolgáltatáshoz tartozó vezeték nélküli kapcsolatot az országban elsőként az AT&T biztosítja majd. „Ügyfeleink igényeire figyelve folyamatosan feszegetjük a határokat, hogy olyan autós hálózati ökoszisztémát hozhassunk létre, amely a jobb vezetési élmény érdekében zökkenőmentesen integrálja termékeinket és partnerszolgáltatásainkat” – mondta el Dr. Injong Rhee, a Samsung Electronics ügyvezető alelnöke, a kutatás-fejlesztés, Software & Services és Mobile Communications üzletágának vezetője. – “Elismert partnereinkkel és szakértőkkel való együttműködésünk gyümölcseként az IoT technológia mindennapi felhasználásáról alkotott elképzelésünk mára valósággá vált” – tette hozzá.  „A Samsung nyitottsága az együttműködésre egy valóban átjárható ökoszisztémát hoz létre, amellyel a vállalat meghatározó szereplővé válik a hálózatba kapcsolt járművek utángyártott kiegészítőinek piacán. Az összekapcsolt autóhoz kötődő innovációk jelenleg rendkívül izgalmas területnek számítanak, így nagyon várjuk, hogy ezt a jelentős újítást elhozhassuk az ügyfelek számára” - mondta el Chris Penrose, az AT&T Üzleti Megoldások részlegének Dolgok Internete szolgáltatásokért felelős alelnöke. Biztonság és megnyugvás A Samsung Connect Autó gerincét a KNOX biztonsági platformja és az átjárhatóságot biztosító Tizen operációs rendszer adja. A Samsung KNOX a hardvertől a szoftver szintjéig biztonságot nyújt, amely kiterjed az alkalmazásokra is. A többrétű védelem ilyen mértékű előtérbe helyezése emeli ki a Samsung Connect Autot a versenytársak ajánlatai közül. A fejlesztők a Tizen és a Samsung Szoftver Fejlesztési Csomagjának (Software Development Kit, SDK) felhasználásával akár formálhatják is a kiegészítő szolgáltatásokat. A Samsung a geo kerítése (geofencing) és a sofőrt értékelő algoritmusok alkalmazásával is ösztönzi a biztonságos vezetési stílus terjedését. Baleset esetén a vészriasztó értesíti a sofőr által előre megadott ismerősöket és a szolgálatot teljesítő baleseti ügyeletet. A “Find My Car” alkalmazás pedig abban segít, hogy az LTE és GPS segítségével valós idejű adatokat szolgáltasson az autónk helyzetéről. Környezettudatos szórakozás Az erőteljes LTE WiFi hotspot egyszerre több felhasználó számára teszi lehetővé az internet elérését, így az utasok könnyedén oszthatnak meg tartalmakat vagy játszhatnak online játékokat az autóban. Az üzemanyaghatékonyság-elemző szoftver azok számára lehet hasznos funkció, akik a szállítmányozás és a logisztika területén dolgoznak. Ez a funkció szabadalmaztatott algoritmusokkal elemzi a megtett távolságot, az úton töltött időt és az üzemanyag árát, így segít az üzemanyaghasználat optimalizálásában. Hatékonyságnövelés és költségcsökkentés Egy virtuális műszerész a fedélzeti diagnosztikai portról intelligensen ellenőrzi az autó állapotát, és ennek megfelelően javaslatot tesz a szükséges karbantartási és javítási munkálatok elvégzésére a speciális szolgáltatói hálózaton belül. Ez a megoldás egyrészt gyors áttekintést nyújt a teljesítményről, másrészt segít csökkenteni a szervizköltségeket. A sofőrök kihasználhatják a Felhasználás Alapú Biztosítás (Usage-Based Insurance (UBI)) nyújtotta lehetőséget is, ennek megfelelően megoszthatják a gépjárművükről összegyűjtött adatokat, hogy azok alapján aztán személyre szabott biztosítási ajánlatokat kaphassanak. Azok számára pedig, akik munkájukból adódóan folyton úton vannak, az üzleti mobilitás hatékonyságának növelése érdekében az utazási napló automatikusan e-mailes jelentést generál a felmerülő útiköltségekről. Partner Ökoszisztéma A Samsung új, szállítmányozókból, biztosítótársaságokból, közúti segélyszolgálatokból, valamint karbantartási hálózatokból álló partneri rendszert hozott létre, az autógyártókkal való együttműködés révén pedig segít áthidalni az autóipar és mobilvilág közötti szakadékot. A hálózatra kapcsolt járművek megalkotásával a Samsung mind fogyasztói, mind vállalkozói oldalon folytatja az értékes partneri kapcsolatainak kiépítését, amely eredményeképp elsőrangú szolgáltatást nyújthat a sofőrök számára. Jelenleg olyan partnerek vesznek részt az együttműködésben, mint az Amdocs, AtcT, AXA, Blink by Agero, China Unicom, Cisco, Crawford & Company, Ericsson, Europcar, HERE, IBM, Jasper, Oberthur Technologies, Openbay, Orange, Tantalum és a Willis Towers Watson. A Samsung Connect Autot az idei Mobil Világkongresszuson mutatták be.

Carlos Tavares, a vállalat igazgatótanácsának elnöke szerdán közölte, hogy 56,3 milliárd eurós bevétel mellett 1,2 milliárd euró nyereséget termeltek. Az árbevétel éves szinten 5,7 százalékkal emelkedett. A jó eredményeknek köszönhetően a vállalat franciaországi munkavállalói átlagosan 2000 euró jutalomban részesülnek.  A PSA Peugeot Citroen Franciaország elsőszámú autóipari vállalata az előállított járművek alapján, tavaly 2,97 millió jármű gördült le a futószalagokról, ezek egyharmada Franciaországban készült. A tavalyi évet megelőzően utoljára 2010-ben volt nyereséges a Peugeot, amelyet az európai autóipar 2008 és 2013 közötti válsága falhoz szorított. A 2014 elején a csőd szélén álló vállalatot a francia állam és a kínai Dongfeng-csoport mentette meg, és tőkejuttatásukkal egyaránt 14-14 százalékos részesedést szereztek az autógyártóban. Akkor nevezték ki Tavarest a cég élére azzal a feladattal, hogy tegye ismét nyereségessé a működést. Ennek jegyében egyebek között csökkentették a költségeket és egyszerűsítették a termékpalettát. A legnagyobb francia szakszervezet (CGT) leszögezte, hogy az autógyártó a munkavállalókkal fizettette meg a tavaly elért jó eredményeket, ugyanis 17 ezer dolgozót bocsátottak el az utóbbi három év alatt, miközben növelték a termelést.  

A rajtvonalnál pedig ott áll a SEAT Leon CUP RACER, a 330 lóerő (243 kW) teljesítményű, csúcstechnológiát felvonultató versenygép. Jelenleg több mint 100 ilyen versenyautó van használatban 22 ország csapatánál, akik sikerrel vetik be számos különböző versenysorozatban, többek között az új TCR nemzetközi túraautó-bajnokságban. A még gyorsabb és izgalmasabb motorsport élményért az új versenyszezonra a CUP RACER versenyautót számos részletében továbbfejlesztették. A szezon újdonsága a CUP RACER TCR második generációja. A kettős tengelykapcsolós sebességváltó (DSG) helyett szekvenciális váltóművel szerelt versenyautó kifejezetten a hosszú távú megbízhatósági versenyekre és a TCR sorozatra lett optimalizálva. “Az ügyfélcsapatok kiszolgálása kiemelt fontossággal bír számunkra. A CUP RACER már az első pillanattól fogva egy nem mindennapi teljesítményű, sikeres versenyautó volt. Mi pedig folyamatosan fejlesztettük, hogy még gyorsabb legyen az idei szezonra. A TCR változattal pedig egy hosszú távú megmérettetésekre optimalizált versenyautóval bővült most a kínálat.” – nyilatkozta Dr. Matthias Rabe, a SEAT kutatás és fejlesztés területéért felelős alelnöke. “Nagyon várjuk az új versenyévadot. A SEAT rajongók lelkesedését látni és hallani mindig óriási élmény. Mi pedig újabb és újabb rendkívüli és izgalmas versenyekkel háláljuk meg ezt nekik.” A Leon CUP RACER jelenleg is az egyik legsikeresebb túra-versenygép a pályán. Összesen 22 ország közel 100 csapata használja az eddig értékesített több, mint 100 CUP RACER versenyautót. Igazán vonzó versenynaptárral kecsegtet a 2016-os SEAT Leon Eurocup sorozat A SEAT Leon Eurocup az egymárkás európai bajnokságok egyik legkedveltebb és legsikeresebb sorozata. Jól jelzi ezt, hogy történetének harmadik évében a rajthelyek már jóval a bajnokság indulása előtt elkeltek. A 2016-os szezon naptárának hét versenyhétvégéjén Európa legjobb versenypályáira látogatnak a sorozat versenyzői: 2016. április 23-24.: Estoril, Portugália 2016. május 14-15.: Silverstone, Egyesült Királyság 2016. június 4-5.: Paul Ricard, Franciaország 2016. július 16-17.: Mugello, Olaszország 2016. szeptember 10-11.: Red Bull Ring, Ausztria 2016. szeptember 17-18.: Nürburgring, Németország 2016. október 29-30.: Montmelo, Spanyolország A versenyhétvégék alkalmával a szabadedzéseket követően két sprintversenyt láthat majd a közönség. A SEAT Sport szervizcsapata egész hétvégén az ügyfélcsapatok rendelkezésére áll, technikai támogatást nyújtanak a privát csapatok stábjának. Sikerek a TCR nemzetközi túraautó-sorozatban is A Leon CUP RACER azonban nem csupán az Eurocup sorozatában sikeres. A 2015-ben bemutatkozó TCR nemzetközi túraautó-sorozat bajnoka is a SEAT ügyfélcsapatok közül került ki. A svájci Stefano Comini ugyanis egy Leon CUP RACER volánja mögött diadalmaskodott az igen kemény csatát hozó új és látványos versenysorozatban. A TCR nemzetközi versenysorozata 2016-ban 12 versenyhétvégén 24 futammal várja az érdeklődőket három kontinensen (Európában, Ázsiában és Dél-Amerikában). Továbbá három versenyhétvégéje szerepel a Forma-1 programjában is. A versenynaptárban szerepel többek között Malajzia, Oroszország, Argentína és a SEAT hazai pályája, Spanyolország is. Leon CUP RACER a legmodernebb versenytechnikával A benne rejlő valódi versenytechnika ellenére a Leon CUP RACER igen közeli kapcsolatban van a Leon CUPRA modellel. Jellegzetes megjelenése mellett a Leon karosszériája maximális merevséget kínál alacsony önsúly mellett, amelyek mind döntő jelentőségűek a versenypályán való gyors haladás és a pontos kezelhetőség szempontjából. A CUP RACER 2.0 TSI erőforrása 330 lóerő (243 kW) teljesítményre képes, maximális forgatónyomatéka pedig 400 Nm. Aggregátja igen sok hasonlóságot mutat a Leon Cupra erőforrásával, a DSG automata váltómű és az első tengelyen elektronikusan vezérelt differenciálmű pedig szintén a legerősebb utcai Leon modellből származik. A 2016-os CUP RACER: folyamatos fejlesztések a még kiválóbb teljesítményért A SEAT Sport számos részletet átdolgozott a Leon CUP RACER versenyautón a 2016-os szezonra. Az Eurocup sorozatban szereplő modell új aerodinamikai csomagot kapott, amely a tovább javított légellenállásnak és leszorítóerőnek köszönhetően még nagyobb sebességet tesz lehetővé mind az egyenesekben, mind a kanyarokban. A hűtést szolgáló elemek és az átalakított kipufogórendszer még kiválóbb teljesítményre képes, az új lengéscsillapítók pedig mindkét irányba állíthatók, könnyebbé téve az egyes versenypályákhoz és vezetési stílusokhoz való alkalmazkadást. Elérhető továbbá egy új, gyors utántöltést lehetővé tevő 100 literes biztonsági üzemanyagtartály is, amelynek különösen a hosszú távú versenyeken lehet igen nagy szerepe. CUP RACER TCR új szekvenciális váltóművel A TCR nemzetközi túraautó-sorozatra optimalizált CUP RACER változat új, könnyebb és még inkább személyre szabható váltóművet illetve erős, mégis könnyebb fékrendszert kapott. A 2016-os szezontól kezdve a SEAT Sport előrukkol egy hosszú távú megbízhatósági versenyekre (pl. Nürburgring Németországban) és a TCR sorozatra szánt speciális modellváltozattal a CUP RACER versenyautóból. A legnagyobb módosítás a váltóművet érinti, a hat sebességes szekvenciális verseny váltómű a SADEV-től érkezett és a kormányra szerelt váltókarokkal működtethető a klasszikus váltókar helyett. Ez a megbízhatósági versenyekre optimalizált csomag továbbra is tartalmazza az erős mechanikus differenciálzárat az első tengelyen illetve a hat dugattyús Radi-CAL fékrendszert az AP-től.

Ebben az időszakban sehol nem lehet HU-GO viszonylati jegyet váltani, illetve egyenleget feltölteni.      A szolgáltató arra figyelmeztet, hogy az úthasználati jogosultságot elővételben, a karbantartás előtt kell megvásárolni a www.hu-go.hu weboldalon, a NÚSZ ügyfélszolgálati irodáiban vagy viszonteladói partnereinél. Fedélzeti egységet használóknak gondoskodniuk kell arról, hogy az úthasználat megkezdése előtt rendelkezzenek megfelelő egyenleggel, mert ebben az időszaban az egyenlegfeltöltés is szünetel. A díjköteles útszakaszra való felhajtáskor már rendelkezni kell érvényes jogosultsággal, a fuvarokat ennek figyelembe vételével kell tervezni - hangsúlyozta tájékoztatójában a NÚSZ.